Öldruckgeber Vetus P4.19

[mmorkel]

Moin,

weiss wer, wo ich einen Ersatz Öldruckgeber für einen Peugeot/Vetus P4.19 bekomme? Falls das hilft - Instrument geht von 0-8bar.

Besten Dank,

Markus

[Jörg L.]

Moin,

vielleicht bei Vetus, also dem Hersteller?
https://vetusonline.de/german/oil-pr...bar-m10x1.html

Jörg

[mmorkel]

Ähm. Ja. Hatte ich wohl übersehen. Danke!

[Oldskipper]

Ich habe genau diesen Geber soeben bei Vetusonline storniert. Bestellt im Februar. War schon drei mal ein Liefertermin anvisiert. Gekommen ist er nicht.

[mmorkel]

Danke für die Nachricht. Bei boots-motoren.com/DMV war er angeblich lagernd, aber nun email bekommen, dass das ein Fehler war. Also dort auch nicht zu bekommen.

Welche Alternativen haben wir?

[Jörg L.]

Moin,

was kann man jetzt machen?
Zunächst einmal, wie hoch war der maximale Öldruck? Über oder unter 5 Bar?
Dann, welchen Durchmesser hat Deine Öldruckanzeige? Standard 52mm oder etwas spezielles?
Wenn Standarddurchmesser, dann das Anzeigeinstrument gegen ein VDO Instrument tauschen. Gibt es in 5 und 10 Bar. Daher die Frage nach dem Maximaldruck Dann benötigst Du noch den entsprechenden Geber, ebenfalls von VDO mit dem Gewinde M10x1 konisch.
So würde ich an die Sache rangehen.

Jörg

[mmorkel]

Hallo Jörg,

Normöldruck ist unter 4 Bar, wenn ich das richtig in Erinnerung habe (Anleitung liegt im Boot).

Anzeigen wechseln wollte ich vermeiden. Am Innensteuerstand ist die ins Instrumentenpanel integriert, aussen wird auch nicht schöner, wenn da ein Instrument anders aussieht.

Würde ein anderer Geber bis 8 Bar mutmasslich die richtigen Werte liefern? zB dieser hier:

https://www.isa-racing.com/elektrike...sensor-0-8-bar

[Jörg L.]

Moin,

anders als bei einem Öldruckschalter, sind Öldruckgeber und Anzeige aufeinander abgestimmt. Das heißt, der Öldruckgeber hat für einen bestimmten Öldruck einen bestimmten Widerstandswert. Baust Du jetzt einen anderen Öldruckgeber ein, wird deine Anzeige auch was anzeigen. Wahscheinlich aber nicht den korrekten Wert.

Meine Frage nach dem vorherigen Druck zielte in die Richtung, wieviel Druck wirklich anstand, als noch alles funktionierte, nicht das was in der Anleitung steht. Auf der sicheren Seite wärst Du bei einer komplett neuen Kombination mit 10 Bar, aber wenn die Anzeige vorher nur maximal unter 5 Bar angezeigt hätte, dann sollte auch nur eine 5 Bar Kombination eingebaut werden.

Kurz: Ein anderer Geber kann funktionieren, muss es aber nicht.
Da Du anscheinend zwei Anzeigen hast, wird es noch interessanter. Wie erfolgt die Umschaltung, oder haben sie vorher im Parallelbetrieb funktioniert? Normale Geber sind für Parallelbetrieb nicht geeignet.

Jörg

[mmorkel]

Hallo Jörg,

die Anzeigen haben nicht funktioniert, als ich das Boot vor drei Jahren gekauft habe. Ich habe dann die Kontakte überprüft und wieder dort angebracht, wo sie meiner Meinung nach hingehörten. Daraufhin zeigten die Anzeigen innen und aussen vorübergehend etwas an, allerdings nur intermittierend, da war also irgendwo ein Wackler drin. Da die Anzeigen innen und aussen wackelten muss der Wackelkontakt also motorseitig von der Box sein, die die Signale für Innen- und Aussensteuerstand aufteilt.
Ein paar Monate später war wieder alles tot - kein Wunder, der Schraubkontakt am Geber hatte sich gelöst. Also wieder festgeschraubt, leider bleib die Anzeige tot. Ich interpretiere das so, dass der Geber (dessen Anschluss auch ganz schön wacklig ist) am Ende seiner Lebensdauer war und nun tot.

Markus

PS: Was ich mich die ganze Zeit noch frage... Wie ist eigentlich der Schraubkontakt am Geber vom Gehäuse isoliert? Hab ich da etwa eine isolierende Unterlegscheibe vergessen?

[uli07]

Normalerweise sitzt die Schraube in einem Plastikring mit Kragen und von oben kommt ne Plastikscheibe drauf die über den Kragen geht.

[mmorkel]

Wenn ich die isolierende Unterlegscheibe entferne, sieht das so aus:


Der Anschlusstift lässt sich hin- und herbewegen. Bei laufendem Motor gibt es keinen Durchgang zwischen Hülle (=Masse?) und Stift. Ich nehme also an, das Ding ist hiN.

Habe mit etwas Beruhigung gesehen, dass es einen unabhängigen Öldruckschalter gibt.