Yamaha Multifunktionsanzeige anschließen?

[nuernberger-1]

Hallo zusammen,
an meinem Yamaha F50HETL BJ:2008 ist diese Multifunktionsanzeige angeschlossen.



Anzeigen tut es nur Drehzahl und Motorstunden. Nachdem ich den Strang von der Anzeige bis zu Motor gefolgt bin, habe ich gesehen das zwei Stecker Motorseitig aus dem Strang kommen. Ein Stecker ist eingesteckt und ist wohl Drehzahl und Motorstunden.



Der andere Stecker ist nirgends angeschlossen, was wahrscheinlich auch der Grund ist das der rest (Trimm, Temperatur, Öldruck, ect.) nicht angezeigt wird. Nun meine Frage, wo wird der eingesteckt?

[-the mechanic-]

Zitat von nuernberger-1

Hallo zusammen,
an meinem Yamaha F50HETL BJ:2008 ist diese Multifunktionsanzeige angeschlossen.

Moin,

ein F50H Bj. 2008 gibt es nicht, der F50H wurde erst 2013 eingeführt und stellt das derzeit aktuelle F50-Modell dar, erkennbar an der neuen, schnittigeren Motorhaube.

Davor (2005 bis 2012) hieß der Motor F50F. Ab dem F50F können auch DNG (=Netzwerk) Instrumente verbaut werden, aber viele Händler hatten noch die alten (=deins) Instrumente rumliegen und haben erstmal die Lagerbestände mit den neuen Motoren verkauft.

die alten Instrumente wurden dann um 2006 herum nochmal modifiziert und mussten teilweise mit Apdaptern angeschlossen werden:

https://www.boote-forum.de/showthrea...&highlight=dng

-the mechanic-

[nuernberger-1]

Vielen Dank erstmal, hier mal die Typenschilder, und er ist BJ:2007 Model 2008, mein Fehler.




Bild vom ganzen Motor.


Du meinst also ich brauche einen Adapter, kannst du mir noch sagen welchen?
6Y5-85335 - 00 oder 6Y5-85335-10

[-the mechanic-]

Moin,

das ist abhäng davon ob an deinem Kombiinstrument 1 oder 2 vielfachstecker dran sind, und welches verbindungskabel vom Motor zum Instrument verbaut ist, auch da gibts zwei Versionen mit jeweils einem oder Zwei Vielfachsteckern pro Ende. Das war leider eine verwirrende Zeit, da wurde viel gemischt.

Am einfachsten besten wäre natürlich wenn du im Motorraum schon den weißen Vierfachstecker mit blau und weissem Kabel schon liegen hast, dann könntest du auf DNG wechsel, hat z.B. den Vorteil dass die echten Betriebsstunden angezeigt werden, und nicht die im Instrument gezählten...

-the mechanic-

[nuernberger-1]

Den Stecker habe ich liegen,


Wie kann ich da jetzt weiter verfahren?

Zum Instrument, es ist das mit zwei Vielfachsteckern und das Verbindungskabel zum Motor hat auch zwei Vielfachstecker wo jetzt nur einer angeschlossen ist.

[Johann]

Frag bei Yamaha nach !
Ich hatte kein Licht in der Anzeige und sie haben mir super weiter geholfen.
Den Plan habe ich von Yamaha bekommen.

LG
Martin

[nuernberger-1]

So, heute war ich auf dem Wasser aber vorher war ich beim Yamaha Händler und habe mal wegen der Anzeige gefragt. Er meinte ich habe noch die alte Anzeige die bis 2006 eingebaut wurde. 2008 war aber ein Model wechsel und mein Motor ist 2008 und deshalb funzt es nicht richtig und zeigt nur Drehzahl und Betriebsstunden an. Es gibt aber ein Adapterkabel das zwischen Anzeige und den Strang zum Motor kommt, dann zeigt er auch alles andere an. Na das habe ich dann mal bestellt weil er es nicht da hatte. Bis ende der Woche kann ich es abholen und nächstes Wochenende werde ich es mal einbauen und werde berichten.

[Gel]

Hallo zusammen, ich darf das Thema nochmal hoch holen.
Warum funktionierte dein Licht in der Anzeige nicht?
Ich habe genau dieses Pronlem! Ist auch ein F50, Bj 2013

Vielen Dank und Grüße

Axel


.

Zitat von Johann

Frag bei Yamaha nach !
Ich hatte kein Licht in der Anzeige und sie haben mir super weiter geholfen.
Den Plan habe ich von Yamaha bekommen.

LG
Martin

[-the mechanic-]

Zitat von Gel

Hallo zusammen, ich darf das Thema nochmal hoch holen.
Warum funktionierte dein Licht in der Anzeige nicht?
Ich habe genau dieses Pronlem! Ist auch ein F50, Bj 2013

Moin,

beim 2013er Modell solltest Du auf jeden Fall schon die DNG-Instrumente bekommen haben. Bei denen wird die Displaybeleuchtung über die Tasten einegestellt:

Zündung ein (Instrument macht den Selbsttest, in dem es alle Segmente durchaltet) und zeigt dann die große "0" an. Nun beide Tasten zusammen drücken und wieder loslassen, und mit der einen Taste kannst Du dann wählen "on" oder "off" und mit der anderen die Stärke der Beleuchtung in 5 schritten. Wenn es eingestellt ist wie du es magst, einfach ruhen lassen, oder kurz den Schlüssel aus und wieder anschalten.

-the mechanic-

PS: solltest auch Du die "alten" Instrumente haben, wird die Beleuchtung im Kabelbaum vom Schaltkasten zum Instrument gesteckt: blau auf gelb.

[Gel]

Moin,

ich habe bereits die DNG Instrumente.
Probiere ich gleich heute Abend aus. VIELEN DANK!!!

Gruß
Axel

[arrow85]

Hallo,

ich habe ein ähnliches Thema bei einem F50A allerdings.

Motor ist F50A
BJ 1998

Instrument ist ein TACH (6y5)
Instrumentenseitig ein 4-fach-stecker
Kabel nach hinten 4-adrig mit je einem 4-fach-stecker an jedem Ende
Motorseitig ein Vierfach-Stecker und ein zweipoliger (vom Trimsender)

Temperatur-Warnleuchte, Drehzahl funktioniert
trimanzeige nicht (logisch, Trimsender ist ja auch nicht angeschlossen, weil Stecker nicht passt)

Braucht es für Anschluss des Trimsenders einen Adapter?
Wenn ja, welchen?

[arrow85]

Auch wenn meine letzte Frage schon sehr lange her ist, ich habe leider immer noch keine Lösung für die Trimanzeige gefunden.

Kurzfassung
6y5 TACH mit einem Vierpolstecker
4-Adriges Kabel nach hinten zum Motor
Yamaha F50A (Vergaser, kein DNG)
Hier zwei Stecker vierpolig vom Motor, passt auf Kabel von vorne, zweipoliges Kabel mit zweimalige Kabel kommt vom Trimsensor und hat kein Gegenstück zum Anschließen.

Wie kann ich den trimsensor anschließen, damit die Trimanzeige im 6y5 funktioniert?

Gibt es einen Adapter?
Kann ich ggf händisch den Stecker belegen?
Gibt es einen Schaltplan?

[ramsiis]

Ahoi, bin neu hier und habe natürlich auch gleich meine erste Frage .

Selva 40PS motor BJ2018
Yamaha Instrumente

Ich habe ebenfalls ein Multifunktionsinstrument wie im ersten Post abgebildet, allerdings habe ich folgende Fehler:

1. Tankanzeige ist immer voll (egal wieviel ich verfahre)
2. Drehzahl und Geschwindigkeit habe ich nur Striche
3. Motorstundenanzahl geht nicht hoch (ist seit Anbeginn 5h)

Bei 1. tippe ich darauf, dass die Verkabelung falsch herum ist, kann das sein?
Bei 2. tippe ich darauf, dass kein Stecker angeschlossen ist
Bei 3. habe ich keine Ahnung

Kann mir jemand vielleicht weiterhelfen bei 1. und 3. mit Ideen?

Vielen Dank

[-the mechanic-]

Zitat von ramsiis

Selva 40PS motor BJ2018
Yamaha Instrumente

Moin,

wer hats montiert?

-the mechanic-

[ramsiis]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

wer hats montiert?

-the mechanic-

Das wurde vom Vorbesitzer alles gemacht

[-the mechanic-]

Zitat von ramsiis

Ich habe ebenfalls ein Multifunktionsinstrument wie im ersten Post abgebildet, allerdings habe ich folgende Fehler:

1. Tankanzeige ist immer voll (egal wieviel ich verfahre)
2. Drehzahl und Geschwindigkeit habe ich nur Striche
3. Motorstundenanzahl geht nicht hoch (ist seit Anbeginn 5h)

Moin,

was denn nun, ein Instrument oder mehrere? Drehzahl und Geschwindigkeit können nicht auf ein und demselben Instrument angezeigt werden. Mach mal bitte ein Foto des (der?) Instrument(e).

-the mechanic-

[ramsiis]

Entschuldige das war natürlich falsch formuliert, es sind zwei Instrumente. Habe ein Foto angehangen und wie man sieht ist der Tank schön voll .

[-the mechanic-]

Moin,

wenn keine Drehzahl registriert & angezeigt wird zählt der Stundenzähler auch nicht.
Auf der Drehzahlanzeige ist kein Strich zu erkennen sondern einen Null.
Der Strich auf der Geschwindigkeitsanzeig ist normal, solange kein Druck über die Staudruckleitung am Instrument ankommt. Die Tankanzeige benötigt einen passenden und korrekt angeschlossenen Tanksensor. Auf der Rückseite der Anzeige sind DIP-Schalter mit denen man den Typ (Widerstandaswert...) des Tanksensor wählen kann.

-the mechanic-

[ramsiis]

Ich bin totaler Laie von daher verzeih mir falls ich es falsch verstehe aber ich übersetze das mal für mich folgendermaßen:

Für die DIP bräuchte ich dann wahrscheinlich einen Schaltplan oder sowas, und nachdem ich den OHM Wert vom Tanksensor kenne, kann ich denn mit den DIP Schaltern einfach einstellen und dann sollte der korrekt laufen?

Drehzahl vermute ich wurde "Aus Versehen" vergessen anzuschließen damit die Stunden nicht hochzählen, aber ohne Schaltplan /Bedienungsanleitung vom Motor auch schlecht umsetzbar.

Das mit der Geschwindigkeit verstehe ich gar nicht

Es macht wahrscheinlich Sinn mal in ne Werkstatt zu fahren. Ohne Pläne ist es sonst alles nur raten oder gibt es da einen besseren Weg? Vielen Dank für deine Hilfe mechanic.

[-the mechanic-]

Moin,

welche Schaltbox hast Du denn? Den Seitenschaltkasten "703" oder die Tisch-Schaltbox "704"? Oder den "unterputz"-Seitenschaltheben "6X0/3"?

-the mechanic-

[ramsiis]

Ich war heute wieder am Boot und habe geschaut, kann die Frage nach der Schaltbox aber nicht beantworten, weil nirgends etwas ausser Yamaha draufsteht. Bzw. am Gas steht "Yamaha Remote Control", da wo man den Schlüssel reinsteckt steht nur "Yamaha".... es gibt keine anderen Aufkleber / Bezeichnungen die ich bis jetzt gefunden habe.

[-the mechanic-]

Moin,

deswegen habe ich in meiner Fragestellung auch gleichzeitig die Bauweise der Schaltung mit angegeben.

Seitenschaltkasten Typ 703:



"Tabletop"-Tisch-Schaltkasten 704:



"Unterputz" (verdeckte, "concealed" Montage)-Schaltbox 6X3:



-the mechanic-

[ramsiis]

Durch Urlaub und Arbeit hat sich das jetzt extrem verzögert, aber das ist was ich habe, hilft das?

[Oderfähre]

Hallo Zusammen,
ich hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann.
Der Drehzahlmesser zeigt nur noch einen Strich an (sh. Bild). Was muss ich machen, damit das Instrument wieder alle Funktionen anzeigt.
Verbaut ist ein Benziner 50 PS-Viertakter von Yamaha (FT50JETL).
Vielen Dank im Voraus