Masseverbindungen Transom-Z Antrieb

[cranium]

Hallo,
da ich von aussen nicht an die Masseverbindung Transom - Z komme ohne alles demontieren zu müssen, möchte ich ein Gewinde von aussen in den Transom schneiden
gibt es evtl. Nachteile?

Gruss
Jürgen

[45meilen]

Es besteht eigentlich eine metallische Verbindung zwischen Transom und innen liegender Glocke. Die Glocke ist eigentlich mit einer Masseverbindung ausgerüstet.
Der Z hat über das Kreuzgelenk und die Halterung ebenfalls eine metallische Verbindung zu den anderen Teilen.
Schreibe doch mal warum Du eine zusätzliche Masseverbindung legen willst.

[cranium]

Hallo,
ich hatte massive Probleme mit Korrosion
es wurde alles überprüft 230 V neu, Mercathode neu
um alles auszuschliessen möchte ich den auf dem Bild zu sehenden Edelstahldraht wieder fixieren (ist ursprünglich innen am Transom befestigt)

Gruss
Jürgen

[Merlin Magic]

Zitat von cranium

gibt es evtl. Nachteile?

Gruss
Jürgen

Wüsste nicht welche. Mir is beim Zerlegen die Masseschaube im Gimbalring abgerissen. Hab die auch nit großartig rausgefummelt sondern 1 cm daneben ein neues Loch gebohrt. 3mm Bohrer und selbstschneidende VA Schraube. Loch ist Loch *g* Hauptsache ne guter Massekontakt

Bernd

[45meilen]

Wenn Du Probleme mit Korrosion hast, ist wohl erstens die Lackierung von dem Antrieb nicht mehr doll / schadhaft und zweitens deutet das auf zu wenig oder falsch gesetzte Zink- bzw. Opferanoden hin.

[cranium]

Hallo 45meilen,
das Bild ist vom letzten Jahr,
der Antrieb ist mittlerweile geschliffen, grundiert und
AF 5 cm vom Transom entfernt weggeschliffen - keine Brücke mehr

spricht etwas gegen Masseverbindungen aus Kupfer oder muss es Edelstahl sein?

Gruss
Jürgen

[divefreak]

Zitat von 45meilen

Es besteht eigentlich eine metallische Verbindung zwischen Transom und innen liegender Glocke. Die Glocke ist eigentlich mit einer Masseverbindung ausgerüstet.
Der Z hat über das Kreuzgelenk und die Halterung ebenfalls eine metallische Verbindung zu den anderen Teilen.
Schreibe doch mal warum Du eine zusätzliche Masseverbindung legen willst.

Weil die Teile beim Merc untereinander eben keine ausreichende und sichere elektrische Verbindung haben, bzw durch die Gummilager sogar isoliert sind.

Es ist beim mercruiser zwingend erforderlich das das Continuti-Kit verbaut und intakt ist.

@ Cranium wichtig ist das die Kabel liegen aber nicht wo (richtiges bauteil vorausgesetzt.

MFG Reé

[divefreak]

Zitat von 45meilen

Wenn Du Probleme mit Korrosion hast, ist wohl erstens die Lackierung von dem Antrieb nicht mehr doll / schadhaft und zweitens deutet das auf zu wenig oder falsch gesetzte Zink- bzw. Opferanoden hin.

Seine Korosionsprobleme hatten wir schon hinreichend erklärt und geklärt....

MFG René

[45meilen]

8 Schrauben sind also keine metallische Verbindung

[45meilen]

Zitat von divefreak

Seine Korosionsprobleme hatten wir schon hinreichend erklärt und geklärt....

MFG René

Warum schreibt er denn erneut davon und bittet um Hilfe
Wer lesen kann ist klar im Vorteil

[cranium]

Hallo 45meilen,

ich wollte mit meinem thread keine alten Kamellen aufwärmen.
schau mal auf meine Eröffnungsfrage, ich wollte nur wissen ob ich den Transom ohne weiteres von aussen anbohren und ein Gewinde reinschrauben kann.

Da die Hintergründe natürlich nicht jedem einzelnen bekannt sein können, versucht man es in verkürzter Fassung zu erklären, was wiederum zu Missverständnissen führen kann.


@all
Ich danke allen beteidigten für ihre Hilfe

Gruss Jürgen

[ralfschmidt]

Zitat von cranium

spricht etwas gegen Masseverbindungen aus Kupfer oder muss es Edelstahl sein?Gruss Jürgen

Edelstahl hält länger als Kupferdraht am Alu

[divefreak]

Zitat von cranium

ich wollte nur wissen ob ich den Transom ohne weiteres von aussen anbohren und ein Gewinde reinschrauben kann.

Das kannst du. Nur bitte wieder Edelstahl verwenden.

MFG René

[divefreak]

Zitat von 45meilen

8 Schrauben sind also keine metallische Verbindung

Statt mit dem Kopf gegen Wände zu rennen solltest du dir lieber die entsprechenden handbücher durchlesen und verstehen.

Du bist doch Händler oder arbeitetest in einer Bootswerkstatt.......


MFG René

[Hans-Reiner Trautvetter]

Hi Männer,

ich glaube, die Diskussion geht etwas an der Thematik vorbei.

Wenn ich mich an meine letzte Reparatur, Trimmzylinder, recht erinnere, ist die abgerissene Masseleitung auf dem Foto die zu eben dieser Einheit ( auf jeden Fall, wenn nicht die Metallumhüllung der Hydraulikölleitungen diesen Job übernehmen ).

Einfacher Test.
Ohmmeter zwischen dem Z und der Kolbenstange des Trimmzylinders, sollte in allen Stellungen deutlich unter ein Ohm sein, wenn nicht, macht auch nichts, einfach in jedem Jahr neue Trimmzylinder beschaffen und montieren !

Es kann jedoch auch Teil „h“ defekt sein, dann ist jedoch auch „Holland in Not“


Viel Glück und Erfolg
und mit sportlichen Grüßen vom Rhein
Hans-Reiner