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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
07.05.2007, 22:01
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135PS Optimax Mercury..... habe fragen.
Hi
als erstes mal Hi@all ich war schonmal angemeldet mit dem namen nur mein nick wurde gelöscht oder so. Habe mir jetzt nen 135PS Optimax von Mercury BJ 98 gekauft... er ist zwar noch nicht bei mir nur habe ich trotzdem schon fragen, weil es ja wenn er da ist gleich losgehen soll  (ungeduldig  )1. Wie ist das mit der Schaltung wird die genauso mit den bowtenzügen am Motor angebracht wie zb. bei einem 60ps Mercury?? 2. Wie ist das mit dem Öltank, was für einen Schluch brauche ich für den? auch einfach einen Benzinschlauch mit Pumpball? 3. Wer hat Erfahrung mit diesen V6 Optimax Mercury Motoren? 4. Kann der alte Drehzahlmesser von meinem 60ps Mercury verwendet werden? 5. Kann ich an den überhaupt meine Quicksilverschaltung anbauen oder wurden die Stecker und so für die Optimaxmotoren geändert. 6. Wo bekomm ich am besten teile für Optimaxmotoren (von Zündkerzen-Öl usw.) Mfg mercury_power 
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#2
08.05.2007, 06:39
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Zitat:
Für die Optimax brauchst du die Smartcraftinstrumente, ohne geht es nicht. Die Schaltung könnte passen bei nem 98. Warum wurde dir der Motor nicht mit vollständigem Zubehör verkauft? DH Instrumente, Kabelbäume, Schaltung, Edelstahlprop? Für den Öltank benötigst du einen doppelten Schlauch, einmal Luft einmal Öl. Achja schließ blos kein Kabel verkehrt an, sonst brauchst du ein neues Steuergerät für über 1000€ MFG René
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MFG René  
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#3
08.05.2007, 20:36
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hmmm wo kann ich dafür dann hilfe bekommen. und welche Instrumente brauch ich dringend?? und wo bekomm ich diesen öltankschlauch her? habe ihn von ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...5408382&rd=1,1 (PaidLink)
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#4
08.05.2007, 20:45
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Zitat:
Theoretisch bei mir. Ich bin "zertifzierter Optimax Technician" Dir ist aber schon klar das ein 25 inch Motor eine Spiegelhöhe von 635mm braucht? GGF kann man den Motor auf die "non Digital" Version umrüsten. Ansonsten kannst du mit ca 1500-2000€ für die Instrumentierung, ne Schaltung und die notwendigen Kabelbäume etc rechnen. Was du genau brauchst muß ich aber erst recherchieren. MFG René
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MFG René
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#5
08.05.2007, 20:53
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wäre voll nett wenn du das raus kriegen könntest..... wie schließt man die schaltung bei einem optimax eigentlich an, auch mit bowtenzügen oder? und die spiegelhöhe müsste stimmen.
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#6
08.05.2007, 20:55
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achso und wenn man auf non Digital umstellt, dann wäe das Optimax ja umsonst oder??
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#7
08.05.2007, 20:56
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#8
08.05.2007, 20:59
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Zitat:
Der Motor bleibt aber ein DFI. Ne alte Commander 2000 oder 3000 sollte passen mit den normalen Bowdenzügen. BTW der ölschlauch kostet 95€ Das einfache Kontrollinstrument inkl Kabel ca 240€ Was noch dazukommt weiß ich aber noch nicht M
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MFG René
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#10
08.05.2007, 21:20
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Zitat:
DH wenn du nen Plotter hast kannst du die Motordaten im Plotter darstellen und umgekehrt. Aber ohne Plotter kannst du trotzdem nen Echolotgeber am Motor anschließen und siehst im Drehzahlmesser oder Speedometer die Wassertiefe. Ölstand, Temperatur (Motorblock/Seewasser/Luft), Speed, Kraftstoffstand, Restreichweite, Wassertiefe, Momentanverbrauch, Kühlwasserdruck. Ruderlage, Position, ....,..... MFG René
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MFG René
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#11
08.05.2007, 22:26
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so auf dem einen bild ist die schaltung abgebildet.... weiß nicht was das für eine ist, vielleicht weißt du es ja.
und auf dem andern halt das Boot. Die Spiegelhöhe weiß ich garnicht genau... sollte aber reichen, hoffe ich mal! wenn nicht muss ich da nen bisschen was umbauen oder so! habe noch ein bild hinzugefügt mit dem alten motor, das war nen langschaft und da is ja noch nen bisschen platz drunter!
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#12
08.05.2007, 22:52
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An dem Boot kannst Du ohne größere Umbauten keinen Ultralangschaft fahren.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#13
08.05.2007, 23:04
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naja muss ich mal genau nachmessen! und wenn nicht wird umgebaut! ich habe mir gesagt das ich an diesem boot einen motor über 100ps fahren will^^ also klappt das schon irgendwie! und bist du dir in deiner äußerung sehr sicher?
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#14
08.05.2007, 23:14
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#15
08.05.2007, 23:15
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#16
09.05.2007, 06:23
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warum was ist an dem boot verkehrt? wo der 60er dran war zeigte die spitze mehr ins wasser als das heck! heißt die neuen Kg kann er gut gebrauchen! wieviel braucht nochmal nen langschaft, der braucht doch 50-55cm oder so oder?
wo bekomm ich am besten so einen Ölschlauch her? und du kannst mir ja sicher sagen was ich genau bräuchte wenn ich nur neue instrumente samt kabelbäume und so bräuchte, also wenn die alte schaltung bleibt. weil ich für mich bräuchte erstmal nicht mehr als nen drehzahlmesser, nur reicht das, oder sollte man noch mehr anschließen? Geändert von mercury_power (09.05.2007 um 06:41 Uhr)
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#17
09.05.2007, 07:37
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Messe mal bitte die Höhe von der Kielunterkante bis Oberkante Spiegel (also mittig).
Einfach einen dicken Motor ans Schiff zu hängen, geht nicht ohne weiteres. Der Rumpf muß die höheren Belastungen abkönnen. Denke daran, daß im schlimmsten Fall der Spiegel herausgerissen werden kann und Dir dann die Maschine um die Ohren fliegt!! MfG K-H
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland) Geändert von apiroma (09.05.2007 um 07:39 Uhr)
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#18
09.05.2007, 09:22
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An Hand des ersten Fotos ist zu erkennen, daß der Spiegel des Bootes so ziemlich genau die Langschafthöhe von knapp 51 cm hat.
Schraubst Du jetzt den XL da ran, hängt der Prop etwa 13 cm tiefer. So kann man NICHT fahren. (uneffektiv, schnell unbeherschbar, gefährlich) Dieser Rumpf eignet sich mM nach nicht für so eine schwere, große Maschine. Die erforderlichen Umbauten am Rumpf wären mE so aufwendig, daß ich lieber ein geeigneteres Boot suchen würde. Mit techn. Fragen zum Optimax bist Du bei Rene in guten Händen. PS. Ich war mit meinem 150er Opti am 5m-Boot sehr zufrieden. Boot und Motor sollten aber zusammenpassen.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#19
09.05.2007, 17:13
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ja ich werde den spiegel messen, und das boot ist fast 6m lang nur so als info, naja wenn nicht muss ich ihn in deutschland wieder verkaufen, wobei ich ja eh plus machen würde.
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#20
10.05.2007, 12:59
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Das sind doch keine 6,00 Meter ???(oder doch?)
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#21
10.05.2007, 16:26
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ja nicht gnaz aber fast! sind ca. 5,80
Mfg mercury_power PS: sieht es so klein aus??
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#22
11.05.2007, 18:49
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weiß jem,and vielleicht die preise für einen sollchen drehzahlmesser mit kabelbaum? ein drehzahlmesser müsste ja reichen oder? mit mehr bin ich vorher auch nie gefahren. oder welche instrumente von diesen smartcraft instrumenten würdet ihr mir empfehlen? und wo genauz bekomm ich den ölschlauch?
Mfg mercury_power
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#23
14.05.2007, 18:36
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da ich bis jetzt noch keine zeit hatte den spiegel auszumessen, habe ich es gestern abend ausgerechnet, und es sind 70cm. bin mir ziehmlich sicher das die Rechnung stimmt! (hoffe ich jedenfalls
)Mfg mercury_power
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#24
14.05.2007, 19:12
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Zitat:
BTW Sorry falls ich ein bischen kurz am Telefon war aber es ist Hochsaison. MFG René
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MFG René
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#25
14.05.2007, 19:52
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 Du hast Dich aber verrechnet, es ist so wie Rene es sagt und ich Dir auch schon geschrieben habe.
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