Ersatz für Mercruiser-Auspuffkrümmer

[Korbi]

Hallo,
meine Auspuffriser am Mercruiser V8 müssen ersetzt weden.
Es stellt sich die Frage, ob aus Gewichtsgründen gleich Alu- oder Edelstahlkrümmer verwendet werden.
Das Boot wird in der Adria gefahren.

Wer hat Erfahrung mit einer Umrüstung und kann Tipps geben.


Korbi

[Männi]

Hi,

herzlich willkommen hier im und viel Spaß

Ich habe vor kurzem auch auf Alu umgerüstet ( EMI Thunder).Alleine die Gewichtsersparnis war es mir wert
Die originalen Krümmer mit Knie wogen ca 32 kg und die aus Alu nur 11 kg (das Stück)
Ob es etwas an Leistung gebracht hat weiß ich noch nicht...erst am kommenden WE

Das schöne an den Krümmern ist auch das die keine offene Wasserverbindung zwischen Krümmer und Knie haben wie die von Mercruiser,das heist das durch eine defekte Kniedichtung kein Wasser in den Motor laufen kann.....durch eine defekte Kniedichtung sind schon einige Motoren gestorben(aber soviel wie ich mitbekommen habe hat Mercruiser gelernt und auch umgerüstet )

Am besten mit Cyrus dem Hausmeister in Verbindung setzen...hat mich auch gut beraten

[Saeger]

hallo Ihr,
gibt es so ein Teil aus ALU auch für einen 4 Zylinder Mercruiser 3.0 Motor mit Alpha One Antrieb ? Habe schon einige Websites durchgeschaut ohne jedoch fündig zu werden , aber gibt es irgendwelche andere ( Ersatz- )Teile mit denen man das Motor/Antriebs-Gewicht im Heck vermindern kann ? Die Stingray hängt ziemlich tief mit dem Heck im Wasser, zumindest sieht es so aus.
Viele Grüße
Norbert

[regal292]

Zitat von Männi

Hi,

herzlich willkommen hier im und viel Spaß

Ich habe vor kurzem auch auf Alu umgerüstet ( EMI Thunder).Alleine die Gewichtsersparnis war es mir wert
Die originalen Krümmer mit Knie wogen ca 32 kg und die aus Alu nur 11 kg (das Stück)
Ob es etwas an Leistung gebracht hat weiß ich noch nicht...erst am kommenden WE

Das schöne an den Krümmern ist auch das die keine offene Wasserverbindung zwischen Krümmer und Knie haben wie die von Mercruiser,das heist das durch eine defekte Kniedichtung kein Wasser in den Motor laufen kann.....durch eine defekte Kniedichtung sind schon einige Motoren gestorben(aber soviel wie ich mitbekommen habe hat Mercruiser gelernt und auch umgerüstet )

Am besten mit Cyrus dem Hausmeister in Verbindung setzen...hat mich auch gut beraten

jetzt werde ich stutzig. es braucht ja pro motor 2 solcher knie. v6 werden ja nicht viel leichter als deine v8 sein. könnte ich also so bei doppelmotorisierung rund 100kg gewicht einsparen?

[GrunAIR]

Gibt es evtl einen link oder Bilder der Alu-Anbauteile?

Gruß Torben

[sagblos]

ich weiß nicht ob das mit dem Gewicht so ausschlaggebend ist

wenn Du 2 Kisten Bier an Bord nimmst oder der Tank voll anstelle nur halb voll ist spielen die ´20 Kilo wohl eher eine 2 Rolle meiner Meinung nach


und wie siehts mit dem Preisunterschied aus m.E sind die Alu auch ziemlich teuer oder täusche ich mich

[Männi]

Hi,

die Gewichtsersparnis war bei mir ausschlaggebend da mein Boot eh schon sehr Hecklastig war und da war ich für jedes Kilo dankbar was ich einsparen konnte. Bei größeren Booten fällt eh kaum ins Gewicht. Der weitere Vorteil ist halt auch die Leistung die aber auch bei einem größeren Boot wohl nicht spürbar sein wird......

Ob die Dinger teurer sind als Guß?
Ich verkaufe gerade meine EMI Thunder da ich an ein Paar CMI gekommen bin

Ich meine ich hätte 1290,- vor 1,5 Jahren beim Cyrus bezahlt

Für 850,- gehen die Dinger weg. Mit allen Brackets für die Schaltung und Zündmodul. Sehr guter Zustrand. Bei Interesse PN.