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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Fachausdruck für Hook und Rocker auf deutsch...
Ich suche die deutsche Übersetzung für die postiven bzw negativen Beulen im Rumpf.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#2
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Hallo Cyrus,
so aus`m Kopf weiß ich`s auch nicht, aber vielleicht guckst Du mal hier: http://dict.leo.org/ Gruß Manuel |
#3
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Na, wo sind unsere Fachleute?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#4
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Fahre GFK und bin daher kein Fachmann. Bei mir gibts bestimmt nur Risse!
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Gruß, Thomas |
#5
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In was für einem Zusammenhang stehen denn die Begriffe?
Hier mal eine Erklärung (wird man vielleicht nicht wörtlich übernehmen können). Im Metall- oder allg. Formenbau kommt es zu hooks und rockers. Anderer Begriff ist auch bow und dish. Rocker = bow = Wölbung hook = dish = das Gegenteil von Wölbung, wörtlich eigentl. Schüssel, Schale, im Zusammenhang z.b. Sateliten-Schüsssel. Vielleicht hilft es tboat |
#6
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Zitat:
Opposite of Hook. Can be caused by insufficient support from the trailer or failure of the hull.Almost never an intentional design characteristic of the hull. Hook: (verb) The tendency of some hulls to dart to the right or left due to drastic weight transfer to the bow, usually under extreme deceleration. Also can be noticed in tight turns when one side of the hull wets out.
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#7
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Hi ....
jetzt machen wir bald n´en Sprachkurs: Im ersten Abschnitt werden hook und rocker im Bootsbau-Zusammenhang benutzt. Eben dem Ein-und Ausbeulen eines Rumpfes bei mangelhafter Unterstützung z.B. auf dem Trailer oder bei falscher Form oder Konstruktion. WAS ABER NICHT SEIN SOLL. (haha). Woher die Begriffe im Bootsbau kommen, weiß ich auch nicht. Wird aber beim Formenbau ab und an so genannt. Im Zweiten Abschnitt wird to hook als Verb in seinem ursprünglichen Wortsinn "einhaken" (festhaken) verwendet. Das scheint ja eine Fahreigenschaft mancher MOBOs zu sein, bei extremen Situationen (da bin ich kein Fachmann). recht das ? tboat |
#8
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Zitat:
Rocker...wie schon gesagt sind Beulen.... und to hook als Verb heisst eindellen.. wie die Delle...ob du damit in der Übersetzung was anfangen kannst...schau mal. Übrigens...hast du ein neues Outfit?? gruss Thomas |
#9
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Zitat:
...und mir hat der Friseur mit `nem Spaten `nen Scheitel gezogen! |
#10
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Ok, der Rocker ist klar.
Ein Hook sollte das Gegenteil zum Rocker sein. Also eine Beule von Innen nach außen die das Fahrverhalten (wie oben beschrieben) beeinflußt.
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#11
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@moskito:
kleiner Eispruch .. Beulen, einbeulen absacken, einpacken ... wird im Englischen mit to bag bezeichnet. to hook ist das "einhaken, festhaken usw." , der boat hook ist der Bootshaken, gripping hook -- Enterhaken usw. Dieses komische Fahrmanöver wurde doch irgendwo in letzter Zeit diskutiert ?? tboat |
#12
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www.webster.com der Duden der englischen Sprache, gibt eine Asuwahl der Bedeutunger fuer rock, rocker, hook, hooker usw. Suchbegriff eingeben. Hooker ist uebrigens auch ein Umgangsbegriff fuer eine Prostituierte (laut Webster).
Gruss CG |
#13
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Zitat:
kannste prima bei einigen Taiwan-Klippern schon bei verhältnismässig wenig Seegang gegenan erleben.. Gruss Thomas |
#14
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Zitat:
Mist, es gab mal von Mercury (auf deutsch von Boote) ein Propeller Prospekt wo die ganzen Rümpfe beschrieben wurden. Auch die Erklärung von Hook und Rocker
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#15
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Ja, genau so kann der Ausdruck angewendet werden .....
Manche Konstrukteure von Powerboats erhoffen sich durch absichtliches Verformen des Linienrisses mit konvexen oder konkaven "Wölbungen" im Heckbereich eine Änderung der Fahreigenschaften. Einmal soll das Heck angehoben werden und dadurch verlängert sich die Wasserlinie, auch die Reibung und das Boot wird etwas langsamer in der Spitze, ist (soll??) aber bei langsamer Fahrt ruhiger liegen. Anderseits kann man das Achterschiff in Fahrt absenken und den Bug anheben. Sind jetzt die Wölbungen/Senkungen nicht beidseitig absolut identisch ausgeführt, kann man sich die negativen Einflüsse gut vorstellen, Boot "kippt" weil ja einmal nach unten und anderseits nach oben "gesaugt" wird. Ich habe mich vor Jahren am 1/4-Tonner mal mit den Achterschiff-Linien beschäftigt, aber mehr im Segelboot-Bereich als die IOR-Vermessungsbeulen so in Mode waren, das Powerboot Geschäft war also nur am Rande. gruß tboat PS: Ist alles sehr vereinfacht ausgedrückt....... |
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