Kosten Antifouling

Hallo zusammen,

ich muss bei meinem Bayliner 2855 das Antifouling erneuern. Die Firma, wo ich das Boot jetzt ins Winterlager bringe, fragte mich nun, ob ich wisse, was für ein Untergrund darauf ist. Da ich das Boot aber erst letztes Jahr gebraucht gekauft habe und der Vorbesitzer das auch nicht mehr weiss,
meinte man, das Antifouling muss dann komplett neu aufgebaut werden.
Hat einer von Euch für mich einen Anhaltspunkt, was sowas kosten darf ?
Danke für Eure Hilfe.

Grüße
Ernst

[XLars]

Hallo Ernst,

in Laboe bezahle ich für ein 7m Boot 300 EUR inkl. Farbe (VC Offshore) und sonstigem Material. (Allerdings ohne sog. Neuaufbau)

Gruß
Lars

[life0815]

Hallo,

mit dem Neuaufbau ist es ja nicht getan, denn das alte Zeugs muss ja runter. Hatte mal ein Angebot für mein voriges Boot, 27,5 Fuß. Dies belief sich über 7000 €. Entfernen, 7 neue Schichten. Glaube, war auch noch Osmose-Schutz dabei.
Mein jetziges Boot kostete 1100 €. Neuaufbau, ohne Entfernen, 4 Schichten, 6,10 m lang.

Gruß Hartmut

[felix]

Zitat von FreedomXL

Hallo Ernst,

in Laboe bezahle ich für ein 7m Boot 300 EUR inkl. Farbe (VC Offshore) und sonstigem Material. (Allerdings ohne sog. Neuaufbau)

Gruß
Lars

WOW! Saubillig!!!!

[45meilen]

Zitat von felix

WOW! Saubillig!!!!

Findest Du
40-50 Euro Material, Rest Lohn für 2 Std Arbeit

[maui]

Zitat von EHeuser

Hallo zusammen,

ich muss bei meinem Bayliner 2855 das Antifouling erneuern. Die Firma, wo ich das Boot jetzt ins Winterlager bringe, fragte mich nun, ob ich wisse, was für ein Untergrund darauf ist. Da ich das Boot aber erst letztes Jahr gebraucht gekauft habe und der Vorbesitzer das auch nicht mehr weiss,
meinte man, das Antifouling muss dann komplett neu aufgebaut werden.
Hat einer von Euch für mich einen Anhaltspunkt, was sowas kosten darf ?
Danke für Eure Hilfe.

Grüße
Ernst

hi wieso denn runter???
wenn das Antif. noch gut ist, dann machste einmal Sperrgrund drauf ( Primicon ) und dann das was du willst, bzw was dir zb international sagt was du drauf machen kannst, wenn doch nicht all zu viele schichten antif drauf sind warum dann immer sofort alles runter und neu ???

[Zorrofine 01]

Zitat von EHeuser

Hallo zusammen,

ich muss bei meinem Bayliner 2855 das Antifouling erneuern. Die Firma, wo ich das Boot jetzt ins Winterlager bringe, fragte mich nun, ob ich wisse, was für ein Untergrund darauf ist. Da ich das Boot aber erst letztes Jahr gebraucht gekauft habe und der Vorbesitzer das auch nicht mehr weiss,
meinte man, das Antifouling muss dann komplett neu aufgebaut werden.
Hat einer von Euch für mich einen Anhaltspunkt, was sowas kosten darf ?
Danke für Eure Hilfe.

Grüße
Ernst

Sperrgrund drauf,(Alex hat recht)und dann kannst Du überstreichen was Du willst
Wenn das der Händler nicht weiss,bist du sowieso in falschen Händen
Rudi

[Libertad]

Auf VC oder Antifoulings mit Teflonanteil wird Primocon schlecht bis garnicht halten. da hilft tatsächlich nur entfernen und Neuaufbau.
Auch wenn die bisherigen Schichten zu dick geworden sind (dann ist es aber bestimmt kein selbsterodierendes AF), müssen die auch runter, sonst blättert es irgendwann sowieso und die Arbeit war umsonst.
Reibe mal mit einem nassen Lappen über das AF, färbt es stark ab, dann ist es wahrscheinlich ein selbsterodierendes AF. Ist das vom Zustand her gut, haften viele selbsterod. AFs auch anderer Hersteller ganz gut, Primocon bringt allerdings mehr Sicherheit.

[Cyrus]

Ich bezahle 11 Euro pro m² plus MwSt. inkl. Material.

[Antaris]

Zitat von Libertad

Auf VC oder Antifoulings mit Teflonanteil wird Primocon schlecht bis garnicht halten. da hilft tatsächlich nur entfernen und Neuaufbau.
Auch wenn die bisherigen Schichten zu dick geworden sind (dann ist es aber bestimmt kein selbsterodierendes AF), müssen die auch runter, sonst blättert es irgendwann sowieso und die Arbeit war umsonst.
Reibe mal mit einem nassen Lappen über das AF, färbt es stark ab, dann ist es wahrscheinlich ein selbsterodierendes AF. Ist das vom Zustand her gut, haften viele selbsterod. AFs auch anderer Hersteller ganz gut, Primocon bringt allerdings mehr Sicherheit.

Moin,
das sehe ich genauso, wie Ewald,

ab und zu sind bei uns an der Slip-/Krananlage Boote mit
unzähl. Schichten von Antifouling, das macht einen besonders
"schönen Eindruck" und sieht auch noch so aus als ob da was
vertuscht werden soll.

Das selbschleifende Antifouling kann auch für schnelle Boote wie
die Bayliner verwendet werden, das benutze ich
seit Jahren bei meiner Maxum die bis 35 Knoten läuft.

Gruß
Axel

www.wyce.de

[michav8]

Hallo !

Wenn alles runter kommt und der Farbaufbau neu gemacht wird, kannst
Du bestimmt 1500-2000,- einplanen.
Alte Farbe runter ist eine ,,schweine'' Arbeit, wenn es nicht gestrahlt wird !
Farbe für ein Boot dieser größe liegt bestimmt auch bei 300-400 Euro !


MfG Michael

[Pusteblume]

wenn denn tatsächlich komplett neu aufgebaut werden soll, hat sich zum entfernen "peel away" bewährt. (mal nach gurgeln). Nach der Behandlung damit siehst Du auch, ob ggf noch weitere Untergrundbehandlungen fällig werden, z.b. Osmoseschutz. Danach kannst Du ein AF System Deiner Wahl (natürlich incl. Primer) aufbringen.
Eine Firma zu beauftragen, bei Booten normaler Größe AF zu streichen, halte ich für unangebracht. Es sei denn, Du läßt ohnehin grad etwas mehr am Boot machen.

[Libertad]

Zitat von Pusteblume

Nach der Behandlung damit siehst Du auch, ob ggf noch weitere Untergrundbehandlungen fällig werden, z.b. Osmoseschutz. Danach kannst Du ein AF System Deiner Wahl (natürlich incl. Primer) aufbringen.

Nach der Behandlung siehst du höchstens, ob das Gelcoat noch in Ordnung ist oder eine Osmosesanierung ansteht. Osmoseschutz solltest du aufbringen, bevor Osmose entsteht.

[Pusteblume]

Zitat von Libertad

Nach der Behandlung siehst du höchstens, ob das Gelcoat noch in Ordnung ist oder eine Osmosesanierung ansteht. Osmoseschutz solltest du aufbringen, bevor Osmose entsteht.

Richtig. Wenn Du den ganzen AF-Mist abhast, siehst Du ja, was drunter ist. Und ob da ggf. ein Osmoseschutz draufmuß weil keiner da ist.