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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#1
30.12.2007, 13:16
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Tankabdeckungen im Rumpf
Hallo liebes Forum,
wie auf den anghängten Bildern zu sehen fehlen in meinem Kasko noch die Tankdeckel. Meine Frage ans Forum :" Wie stelle ich eine dichten Abdeckung her ohne die Deckel aufzuschweißen". Meine Idee ist mit der Magnetbohrmaschine ca alle 5 cm ein 8 er Loch zu Bohren und von unten eine Maschinenschraube durchzustecken welche ich dann mit einem Schweißpunkt fixiere. Der Deckel erhält die selben Bohrungen. Zwischen Deckel und Rahmen ein ca 3 mm Plattengummi Dichtung. Gibt es noch andere Lösungen ? Danke für die konstruktiven Vorschläge. Frohes neues Jahr wünscht euch Sailing Volker
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Ich trinke Bier nur an Tagen die mit g enden und Mittwochs Geändert von Sailing-Volker (30.12.2007 um 13:19 Uhr) 
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#2
30.12.2007, 16:38
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Na da hast Du Dir ja was vorgenommen
 Das sind ja ein paar mehr Deckel  Mal ne Frage werden das Wasser oder Treibstofftanks  Da die obere Platte aufgelegt aussieht wirst Du die Tanks ja auch noch außen an den Rändern eindichten müßen, oder wie siehts da aus
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#3
30.12.2007, 17:31
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Statt durchzubohren und Schrauben von unten anzuheften kannst du auch von oben Gewindebolzen aufschießen. Spart eine Menge Zeit, du brauchst dich mit dem Bohren und Anheften nicht zu quälen und erzeugst keine Undichtigkeiten.
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#4
30.12.2007, 18:18
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Zitat:
Auf den Bildern sind übrigens nur die Wasertanks zu sehen. Hat auch tierisch vie spaß gemacht die Tanks zu strahlen. Es kommen übrigens noch 6 weitere Sektione für den Dieseltank hinzu. siehe Anhang. Gruß Volker
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Ich trinke Bier nur an Tagen die mit g enden und Mittwochs
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#5
30.12.2007, 18:29
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Um was für ein Boot handelt es sich überhaupt
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#7
30.12.2007, 21:19
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Zitat:
Das war ja nun nicht so furchtbar schwer zu erraten   Aber um ehrlich zu sein habe ich gehofft das da mal ein paar mehr Fotos und eine genauere Beschreibung folgen
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#8
30.12.2007, 22:41
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Zum Bolzenschießen werden spezielle Bolzenschweißgeräte verwendet.
Der aufzuschweißende Bolzen wird dabei mit dem Grundmaterial punktverschweißt. Es gibt 2 unterschiedliche Verfahren, das Spitzen- und das Hubschweißverfahren. Beim Spitzenschweißverfahren (bis max. M 8) werden im Schweißgerät Kondensatoren aufgeladen die beim eigentlichen Schweißvorgang eine Spannungsspitze abgeben und den Bolzen und das darunter liegende Material zum Schmelzen bringen. Das Hubverfahren benötigt wesentlich höhere Leistungen und der eigentliche Schweißvorgang dauert wesentlich länger. Dafür sind auch große Bolzen möglich. Die Geräte sind leicht zu handhaben, sehr handlich und können mit 220 V betrieben werden. Die Bolzen gibt es in VA. Ein fachgerecht gesetzter Bolzen hat an seiner verschweißten Stelle mindestens die Zugfestigkeit wie der Bolzen selbst. Ein paar Infos gibt es hier: http://soyer.cc/de/index.php?option=...d=35&Itemid=48 und hier: http://soyer.cc/de/index.php?option=...d=34&Itemid=47 Ich verwende ein Gerät dieser Firma. Deshalb hab ich sie ausgewählt. Soll nur als Beispiel dienen, es gibt auch andere Hersteller. Geändert von team_shetland (30.12.2007 um 22:47 Uhr)
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#9
31.12.2007, 00:32
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Gut erkannt es ist ein Segelboot.
Ein 50 Fuß Langkieler. Das Kasko war ein Meisterstück eines Bootsbauers auf der Schlichtigwerft. Diese ging Pleite. Es wurde nie weitergebaut. Vor drei Jahren habe ich es dann in Ebay ersteigert. Hatte aber bisher keine Zeit mit dem Ausbau zu beginnen und habe nur Materia gesammelt. Nun habe ich mit dem Ausbau begonnen, böse Zungen raten mir schon mal Teakbäume zu pflanzen, die wären dann groß genug wenn ich mit dem Ausbau fertig wäre. Ich hoffe aber in ca 3 Jahren mit ca. 80-100 Stunden/ Monat fertig zu sein. Ich stelle morgen noch mal ein par Bilder ein. Nun noch mal zum Bolzenschweißen. Ich habe mal gegoogelt, sieht sehr interessant aus. Kann man so ein Gerät Mieten, wie teuer sind die Bolzen. Ich denke ich brauche M 8 Länge ca. 12-15mm.
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Ich trinke Bier nur an Tagen die mit g enden und Mittwochs
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#10
31.12.2007, 01:19
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Zitat:
Trotzdem - gutes Gelingen.
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#11
31.12.2007, 01:31
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nana,
selbst wenn er nur 50 stunden/ monat bringen würde wären das 1800h in 3 jahren, ohne urlaube net ganz so negativ gellandere bauen da ganze häuser
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Grüße kay Schlagfertigkeit ist, einen Tag später die passende Antwort zu haben
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#12
31.12.2007, 01:38
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1000h/m
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#14
31.12.2007, 13:27
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Ob man Bolzenschußgeräte mieten kann weiß ich nicht, ich denke eher nicht.
Versuchs mal bei Firmen die Schaltschränke bauen, die müssten die Geräte auf jeden Fall haben. Wo steht denn das Boot? Evtl. könnte ich ja mit dem Gerät vorbeikommen. Die Bolzen sind Centartikel.
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#15
03.01.2008, 05:34
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Wo steht denn das Boot? Evtl. könnte ich ja mit dem Gerät vorbeikommen.
Die Bolzen sind Centartikel.[/quote] Das Boot steht in Hamm Westfalen. Ein Freund kann ggf. ein Gerät organsisieren. Von wo kommst duß Frohes neues Jahr wünscht Sailing Volker
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Ich trinke Bier nur an Tagen die mit g enden und Mittwochs
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#16
03.01.2008, 05:37
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Zitat:
Ich baue das Boot doch nicht aus Streichhölzern .
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Ich trinke Bier nur an Tagen die mit g enden und Mittwochs
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#17
20.01.2008, 09:21
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Ich würde einen Winkel aufschweißen und dann drurch den verbolzen. alles andere wird ( speziell bei Diesel) irgendwann mal undicht.
Nachteil: Die Fläche kommt incl Deckel, Dichtung und Schrauben ca 35mm höher
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#18
20.01.2008, 22:06
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also wenn du dir ein bolzenschussgerät leihen kannst ist es mit sicherheit die schnellste möglichkeit und auch die beste.... ansonsten kannst du löcher bohren und eine mutter von unten mit schutzgas gegenheften...gewinde nachschneiden...dichtung aus nbr machen fertig... in die deckel kannst du die geber einbauen....und wenn du richtig angst vor undichtigkeiten hast machst du unter jeder schraube...min. m10 noch
nen kupferring wenn du die bolzen außen hast können die gewinde korrodieren oder kaputtgehen nach vielen jahren.... die gewinde im diesel sind geschützt....bei den wassertanks sieht es anders aus.... gruss sascha
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#19
20.01.2008, 22:54
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Zitat:
Hamm wäre von der Entfernung noch machbar (wegen dem Gerät). Gruß Andreas
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