Bootsgrösse und Verbrauch - boote-forum.de

alaska · #1 27.01.2008, 10:26

Ich habe in einem 6m-Boot mit 5,7l-Vergasermotor und 270 PS
(Gewicht fahrfertig ca. 1800kg) einen Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit
(ca. 40km/h bei 2800 U/min) von ca. 0,7l je Kilometer.

Wie könnte der Verbrauch bei einem 8m-Boot mit 5,7l-MPI und 310PS
(Gewicht fahrfertig ca. 3000kg) bei gleicher fahrweise liegen?

Nach allem was ich gelesen habe und aus Messegesprächen gehört, würde der Verbrauch auch bei ca. 0,7 liegen.......?

ATeupert · #2 27.01.2008, 10:48

hi
also ich weiß nicht ob die mpi motoren soviel sparsamer sind, aber ich würde eher mit 1 bis 1,1 liter rechnen.
hängt auch vom fahrgebiet ab, am meer steigern wellen auch noch den verbrauch.
ich denke dieselboote liegen bei dieser fahrweise im bereich von 0,7 liter, aber durch die anschaffung rechnet sich das nicht wirklich.
cu
andy

Wolle56 · #3 27.01.2008, 15:10

Hallo,

also ich verbrauche bei 20Knoten ungefähr 35L/h bei einem 8,5m Boot, 320PS, allerdings kein MPI sondern ein Volvo Penta FSI 5.8.

Sollten so 1,75l pro Meile sein.

.....wenn man denn eine komplette Tankfüllung permanent 20Knoten fährt. Doch wer fährt das?

Gruß,

Christian

Jörg · #4 27.01.2008, 19:56

Mein 7,57m Boot mit 5l Vergaser braucht bei ökonomischer Gleitfahrt ca 0,9l/km (gemessen mit Navman Fuel) , dies sind ca 40km/h Reisegeschwindigkeit, bei 50km/h liege ich bei ca 1,0l/km und bei 60km/h ca 1,2l/km

FranzG · #5 27.01.2008, 20:08

Hi Jungs,

habt Ihr eigentlich eine Verbrauchsanzeige auf Eueren Booten. Ich weiß noch nicht ob ich so was hab. Ich habe mir vor 3 Monaten eine Bavaria 27 gekauft und da ist ein Kartenplotter von RAYMARINE 70C dran. Ich glaub da kann man dann auch den Durchschnittsverbrauch ablesen. Spätestens Ostern werd ich´s sehen.
Gruß Franz

Jörg · #6 27.01.2008, 20:18

Zitat:

Zitat von Der Bootsbeschrifter

Hi Jungs,

habt Ihr eigentlich eine Verbrauchsanzeige auf Eueren Booten. Ich weiß noch nicht ob ich so was hab. Ich habe mir vor 3 Monaten eine Bavaria 27 gekauft und da ist ein Kartenplotter von RAYMARINE 70C dran. Ich glaub da kann man dann auch den Durchschnittsverbrauch ablesen. Spätestens Ostern werd ich´s sehen.
Gruß Franz

Ich habe an meinem Navman Kartenplotter den dazugehörigen Verbrauchsmesser angeschlossen. Brauchen tut man das nicht unbedingt, ich benutze es Hauptsächlich zur
Bestimmung des Restvolumens im Tank, da man sich auf die amerikanische Benzinuhr nicht verlassen kann, der Navman misst auf 200l auf 1-2l genau

Pusteblume · #7 27.01.2008, 20:23

Kann das nicht zu MoBo verschoben werden? Ist ja ein spezielles MoBo- und kein allgemeines Bootsproblem.
Danke.

Jörg · #8 27.01.2008, 20:25

Zitat:

Zitat von Pusteblume

Kann das nicht zu MoBo verschoben werden? Ist ja ein spezielles MoBo- und kein allgemeines Bootsproblem.
Danke.

Fühlst du dich wohl durch Mobobeiträge gestört?

So falsch ist das Thema hier doch nicht unbedingt

Pusteblume · #9 27.01.2008, 21:21

Zitat:

Zitat von Jörg

Fühlst du dich wohl durch Mobobeiträge gestört?

So falsch ist das Thema hier doch nicht unbedingt

Na ja, ist halt ein pezielles MoBo-Thema...
Ansonsten kann ich hier guten Gewissens berichten, daß ich mit 1,2 l nicht einen, sondern 10 km weit komme.

alaska · #10 27.01.2008, 21:24

Da es kein rein techn. Problem ist, hielt ich diese Rubrik

"Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!"
...für richtig.

Cyrus · #11 27.01.2008, 21:44

Zitat:

Zitat von Pusteblume

Na ja, ist halt ein pezielles MoBo-Thema...
Ansonsten kann ich hier guten Gewissens berichten, daß ich mit 1,2 l nicht einen, sondern 10 km weit komme.

Ich komme mit meinen vier Tonnen nur 6 Km mit 1,2 Liter Benzin.

Zitat:

Zitat von Cyrus

Chaparral 260 (25) 7,8m, 310 Liter Benzin, 100 Liter Wasser.
Mercruiser 502 Magnum MPI, Bravo III, Extras ca. 500 Kg. Personen 160 Kg.
Luft 15° Mit Verdeck, Scheibe geschlossen. Drehzahl nach Tacho (Drehzahlmesser)
Verbrauch laut Mercruiser Diagnosegerät.

U/min - km/h - L/h - L/km
0600- 6,7 - 1,70 - 0,2 (Standgas)
0800 - 8,3 - 2,27 - 0,27
1000 - 10 - 3,16 - 0,31
1200 - 11 - 4,35 - 0,39
1400 - 12 - 5,37 - 0,45
1600 - 13 - 7,56 - 0,54
1800 - 14 - 9,64 - 0,68
2000 - 15 - 13,23 - 0,88
2200 - 16 - 18,15 - 1,13
2400 - 18 - 25,33 - 1,51 Übergang in die Gleitphase
3000 - 41 - 33,30 - 0,81
(gute Gleitphase, ohne Einsacken,
30 Liter die Std. ohne Verdeck)

Leider Keine Daten

3600 - 56 - 60,48 - 1,08
4000 - 64 - 83,16 - 1,30
4400 - 67 - 113,4 - 1,70
4700 - 73 - 124,7 - 1,70 (alles getrimmt was geht)

Im Schnitt lag ich bei 17.9L die Stunde = 55Std. 980 Liter...

@Ralf,

4 Tonnen beim schönen Gleiten = 0,8 L/ Km.
0,7L geht auch wenn das Verdeck unten ist und das Boot ein paar hundert Kg weniger wiegt...

VirginWood · #12 27.01.2008, 21:49

siehe unten...hab zuschnell enter gedrückt

VirginWood · #13 27.01.2008, 21:52

VirginWood 70 Liter Dieseltank

Reichweite bei 25 % ca. 1 Saison
Reichweite bei 50 % ca. 3 Monate
Reichweite bei 75 % ca. 2 Monate
Reichweite bei 100% ca. 1 Monat

Cyrus · #14 27.01.2008, 21:52

Zitat:

Zitat von Thomas I.

Moin BF-ler

Zum Verkauf steht mein Chaparral Signature 270 Cruiser.....

Mein Spritverbrauch mit 2 Personen und Urlaubsgepäck lag bei Marschfahrt (ca. 27 kn) immer so bei 78 Litern / 100 km. Bei einem Tankinhalt von 384 Litern ergibt das eine ordentliche Reichweite für diesen Bootstyp.
Lässt man es langsam angehen (<= 1.000 rpm) reduziert sich der Durst auf ca. 30 L /100 Km - und bei Vollgas (> 40 Kn) darf man sich von über 100 Liter / 100 Km verabschieden.....

Bauwerft: Chaparral Boats Inc., Nashville GA, USA
LüA: 8,66 m
B: 2,74 m
Leergewicht (Werftangabe): 2.835 kg
Motor/Antrieb: Mercruiser 350 MAG MPI Bravo 3, 300 PS a. Prop.

siehe http://www.boote-forum.de/newreply.p...reply&p=778673

alaska · #15 28.01.2008, 09:17

Ich seh schon verbrauchsmässig würde ich mich nicht verschlechtern.

ST-180 · #16 28.01.2008, 09:58

Zitat:

Zitat von alaska

Ich habe in einem 6m-Boot mit 5,7l-Vergasermotor und 270 PS
(Gewicht fahrfertig ca. 1800kg) einen Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit
(ca. 40km/h bei 2800 U/min) von ca. 0,7l je Kilometer.

so ziemlich genau den gleichen Verbrauch habe ich bei meinem "kleinen" 4,3LX auch ermittelt. Bei mir sind die 0,7L/KM über alle Fahrphasen. Also 20% normale Gleitfahrt, 10% Vollgas, Rest in Verdrängerfahrt.

Kann mir fast nicht vorstellen, dass dann ein 3to Geschoss mit V8 genausoviel (wenig) braucht, wie mein kleiner ...

Libertad · #17 28.01.2008, 10:24

Es ist manchmal schon erstaunlich, wie unterschiedlich die Verbräuche sind.
Beispiel:
Mobo 8,8 m, 3 to, 85 PS Turbodiesel - Verbrauch bei Kanalfahrt in Frankreich 1,3 l/h.
Mobo 6,5 m, 1,5 to, 27 PS Diesel - Verbrauch 1,4 l/h

Verbrauch wurde ermittelt auf einer Fahrt von Schwebsange Tankstelle nach Kehl Tankstelle, die beiden Boote waren nie weiter als 100m voneinander entfernt, also exakt gleiche Geschwindigkeit, jeweils vollgetankt bis auf gleiche Marke (durchsichtige Tanks).

Anderes Beispiel:
Shetland 498 mit altem 55 PS Yamaha: auf der Lahn 2,5 - 3 l/h bei Gemisch 1:100 bis 1:120
gleiches Boot mit neuem 65 PS Suzuki und gleicher Fahrweise: 5-6 l/h, Ölverbrauch der Einspritzung hochgerechnet 1:50.
Lt Suzuki - Kundendienst alles in Ordnung.
Mein heutiger Stahlkutter mit 8 to braucht bei gleicher Geschwindugkeit rund 3,5 l/h!

FranzG · #18 29.01.2008, 21:16

Zitat:

Zitat von Jörg

Ich habe an meinem Navman Kartenplotter den dazugehörigen Verbrauchsmesser angeschlossen. Brauchen tut man das nicht unbedingt, ich benutze es Hauptsächlich zur
Bestimmung des Restvolumens im Tank, da man sich auf die amerikanische Benzinuhr nicht verlassen kann, der Navman misst auf 200l auf 1-2l genau

Erst mal danke für die Info. Ich dachte ich könnte da dann den exakten Spritverbrauch ablesen. Im Auto funktioniert das ja auch recht gut. Da kann man den momentanen Verbrauch und auch den Durchschnittsverbrauch ablesen.

Jörg · #19 29.01.2008, 21:22

Zitat:

Zitat von Der Bootsbeschrifter

Erst mal danke für die Info. Ich dachte ich könnte da dann den exakten Spritverbrauch ablesen. Im Auto funktioniert das ja auch recht gut. Da kann man den momentanen Verbrauch und auch den Durchschnittsverbrauch ablesen.

Ja du kannst den genauen momentanen Verbrauch in l/km oder auch l/Stunde ablesen oder Verbrauchskurven erstellen (geht aber nur wenn du smartcraft-instrumente mit integrierst) oder du kannst Tankinhalt eingeben und die Restmenge ablesen die gerade noch drin ist, bzw. Verbrauchte Menge seit der letzten Zurückstellung

roberteberle · #20 29.01.2008, 21:26

Mein heutiger Stahlkutter mit 8 to braucht bei gleicher Geschwindugkeit rund 3,5 l/h![/quote]

da sind wir ja wieder beim thema, wie weit kommste denn mit deinem stahlkutter in der std. und wie weit mit dem ab-boot?

wie hieß der artikel letztes jahr in der boote-zeitung?

ende der legende !

mfg robert

roberteberle · #21 29.01.2008, 21:27

Mein heutiger Stahlkutter mit 8 to braucht bei gleicher Geschwindugkeit rund 3,5 l/h![/quote

da sind wir ja wieder beim thema, wie weit kommste denn mit deinem stahlkutter in der std. und wie weit mit dem ab-boot?

wie hieß der artikel letztes jahr in der boote-zeitung?

ende der legende !

mfg robert

Libertad · #22 30.01.2008, 11:09

Zitat:

Zitat von roberteberle

Mein heutiger Stahlkutter mit 8 to braucht bei gleicher Geschwindugkeit rund 3,5 l/h![/quote

da sind wir ja wieder beim thema, wie weit kommste denn mit deinem stahlkutter in der std. und wie weit mit dem ab-boot?

wie hieß der artikel letztes jahr in der boote-zeitung?

ende der legende !

mfg robert

Bitte nicht aus dem Zusammenhang reißen!
Es ist doch interessant, daß ein 8 Tonner Diesel weniger verbraucht als ein 2Takter in einem 800 kg - Boot - bei gleicher Geschwindigkeit!
Genauso wie ein Unterschied von 2:1 zwischen zwei 2Taktern im gleichen Boot.
Daß es beim Streckenverbrauch anders sein kann, steht auf einem anderen Blatt.
Aber die o.g, Verbräuche beziehen sich nun mal auf geschwindigkeitsbegrenzte Strecken!