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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 10.02.2008, 19:40
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Also Leute,

Ihr seid schon komische Vögel mit euren "Flussdiagrammen"
Aber ich glaub Klaus wollte uns nur ver*******rn

So, hier nun die Daten. Ja ja Klaus ich weiß, Du hast nen OMC und keinen MCM.

Gruß
Ingo
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  #27  
Alt 10.02.2008, 19:49
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Versteh ich nicht, ists nicht egal, wo das Tstück in den Schlauch kommt.. ?
also die Richtigen Schläuche solltens schon sein, oder ists das ws das diagramm mir sagen soll ?
__________________
Grüße von der Mosel
Alex
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  #28  
Alt 10.02.2008, 19:52
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tolle grafik -ich dachte jetzt kommt was ganz tolles aber sowas hab ich doch auch in meinem rep-buch bloss in englisch

trotzdem danke !
__________________
Gruß KLAUS

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  #29  
Alt 10.02.2008, 20:00
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Mensch Leute Ihr steht aber wirklich aufn "Schlauch"

Das Diagramm ist doch nur für das Verständnis!

Bei den V6 und V8 sind bereits Anschlüße vorgesehen, in Form eines Blindstopfen oben in der Ansaugspinne (alt. Thermostatgehäuse) für den Zulauf und an der Wasserpumpe (alt. T-Stück in Rücklaufschlauch) für den Rücklauf.

Hats jetzt geklickt?

Gruß
Ingo
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  #30  
Alt 10.02.2008, 20:04
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Zitat:
Zitat von alexmosel Beitrag anzeigen
Versteh ich nicht, ists nicht egal, wo das Tstück in den Schlauch kommt.. ?
Die V-Motoren haben doch keinen zentralen Schlauch für den Zulauf.

Es gehen doch zwei Schläuche aus dem Thermostatgehäuse zu den Krümmern, willste Dir da einen Aussuchen?

Gruß
Ingo
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  #31  
Alt 10.02.2008, 20:07
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hmmm.Stimmt kleiner und großer Kühlkreislauf....ist garkein Kreislauf....egal, ihr wisst was ich meine...

ich nehm einfach garkeinen, weil ich in nem offenen sportboot keine heizung brauche...aber dennoch SUUPPEERR Arbeit, sieht äußerst professionell aus....
__________________
Grüße von der Mosel
Alex
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