Preis für VA4 Dieseltank

[Red]

Hallo

Ich muss mir einen neuen Dieseltank machen lassen, da ich kein Vergleichsangebot habe, hier einmal das Angebot, welches ich grad
erhalten habe :

Dieseltank aus Edelstahlblech W 1.4571 ( V4A ), 2 mm
Zur Versteifung werden zwei Schwallbleche eingesetzt
Der Tank wird 100 mm flacher, dafür 100 mm länger konstruiert.
Rechnerisch ergibt sich eine Füllmenge von: F=0,1568 m/2 x 1,4 m = 0,21952 m/3= 219 L
Im Preis enthalten sind alle Muffen, Kugelhahn und div. Anschlussröhrchen.
Preis: 728,04 € zzgl. 19% Mwst


Ist der Preis akzeptabel ?

Mfg Red

[Bubi]

länge breite höhe

ich schnalls aus deinen zahlen trotz rechnen nicht

[Red]

Zahlen sind aus dem Angebot, habe doch nur zerrschnitten und
hingebracht

Geschätzt : 40 cm tief - 60 cm hoch - 110 cm lang

Sonst muss Karlsson morgen mal messen gehen

Mfg Red

[jannie]

Zitat von Red

Hallo
.......Dieseltank aus Edelstahlblech W 1.4571 ( V4A ), 2 mm
Zur Versteifung werden zwei Schwallbleche eingesetzt......
Mfg Red

Moin,
warum muss der Dieseltank denn aus 1.4571 sein? Ist nur unnötig teuer, hier tut es ein normaler schwarzer Stahl doch auch.
gruesse
Hanse

[Red]

Also der Produzent hat die Empfehlung ganz klar gegeben, da er mit
anderen Materialien nur Probleme bekommen hat.

Daher viel die Wahl auf VA4

MfG Red

[jannie]

Zitat von Red

Also der Produzent hat die Empfehlung ganz klar gegeben, da er mit
anderen Materialien nur Probleme bekommen hat.
Daher viel die Wahl auf VA4
MfG Red

Moin,
dann ist der Produzent ein "Raffzahn"! Ich kenne hier keinen Stahlverdränger, der Dieseltanks aus Edelstahl hat (meiner auch nicht). Und in den Niederlanden gibt es reichlich Stahlverdränger. Aber wenn Geld keine Rolle spielt, kann man das natürlich bauen.
Gruesse
Hanse

[impi]

naja wenn du viel wasser im diesel hast.... ist va schon besser...denn ich hab schon öfter einen durchgerosteten tank gesehen.....aber mein vorredner hat schon recht....übertrieben ist es schon da es beim mobo im allgemeinen nicht soviel wasser im sprit hat....

die diskussion um 1.4571 oder 1.4301 hatten wir glaube ich schon öfter.... wenn du mal die suchfunktion benutzt findest du schnell den unterschied...

die frage ist noch ob der tank abgedrückt wird und du ein protokoll bekommst... und ob die absaugung tief genug runter kommt oder ob sie einen sumpf einbauen falls du doch mal wasser im sprit hast...hat der tank eine revisionsöffnung und den anschluss für die tankuhr.... die eckige kiste ist simpel aber das drumrum machts...

gruss sascha

[Red]

Zitat von impi

......die frage ist noch ob der tank abgedrückt wird und du ein protokoll bekommst... und ob die absaugung tief genug runter kommt oder ob sie einen sumpf einbauen falls du doch mal wasser im sprit hast...hat der tank eine revisionsöffnung und den anschluss für die tankuhr.... die eckige kiste ist simpel aber das drumrum machts...

gruss sascha

Hallo Sascha

Abgedrückt wird der Tank, Revisionsklappen kommen 2 dran, Tankuhr Anschluss, Überlauf, Entlüftung, Einfüllstutzen sowie ein "Modderbecken" werden ebenfalls vorhanden sein, wie der Anschluß für eine Kommunikationsleitung zum 2ten Tank.

Zum Thema der Stahlauswahl, der Produzent sagte hierzu "Wasser im Diesel, Luftfeuchtigkeit und Feuchtigkeit haben sie immer im Boot, da haben Sie nicht lange Freude, wenn Sie kein VA4 nehmen"

Somit habe ich mich dann zu VA4 hinleiten lassen und ob der preisliche Unterschied so groß ist ?

MfG Red

[Karlsson]

Der Tank ist im Moment ca. 130cm und wird dann 140cm.Höhe ca. 64 cm breite ca. 46cm.
Wobei eine seite der Bordwandkrümmung entspricht.
wir mal 1 Bild

[45meilen]

4571 ist schon was leckeres und sicher die solideste Variante.
Wenn Du Dein Boot lange behalten willst ist das genau das richtige.
Die ca. 700 Eu´s sind in meinen Augen ein angemessener Preis, zumal das ja so aussieht als wenn das Profis sind , wenn die Dir da ein Prüfprotokoll mitliefern.
2 mm ist die richtige Stärke und wenn auch noch Schwallbleche eingesetzt werden, hört sich das sehr vernünftig an.

[Bubi]

vor dem deckeleinschweissen
nicht vergessen auch innen zu beizen
und den deckel mit formiergas einschweissen
abdrücken ist eigentlich sinnlos, besser ist, die nähte mit rissprüfspray
zu untersuchen,
an den wartungsöffnungen eingeschweisste verstärkungen, sonst muss die dichtung zu viel ausgleichen

der preis ist gut, keine frage