Schweissarbeiten am Stahldampfer

[Pellworm]

Moin

Ich will meinem Dampfer ein paar neue Opferanoden spendieren, und dazu das E-Schweissgerät, daß ich zum Boot dazubekommen habe, ausprobieren.

Meine Frage:

Reicht es, den Hauptschalter des Bordnetzes abzustellen, oder muß ich die Minusklemmen der Batterien auch trennen, bevor ich zu bruzzeln anfange?

Gruß aus Berlin

Christian

[Karlsson]

immer alle Verbindungen zur Batterie entfernen. Besser ist es...
Habe gesehen wie eine Batterie beim Schweißen inner halb von "Sekunden" Expoldiert ist.. Glaube mir.. wilst Du nicht sehen .

[Balu2000]

Zitat von Karlsson

immer alle Verbindungen zur Batterie entfernen. Besser ist es...
Habe gesehen wie eine Batterie beim Schweißen inner halb von "Sekunden" Expoldiert ist.. Glaube mir.. wilst Du nicht sehen .

Die ist sicher auf Grund der vorhandenen Gase und Schweißfunken explodiert. Also abklemmen alleine reicht nicht . Durch die fließenden Ströme sind eher die elektronischen Bauteile (im Generator usw.) gefährdet. Daher die Masse vom Schweißgerät so dicht wie möglich an die Schweißstelle.

[Karlsson]

Ich denke eher das die Batterie aufgrund einer Massieven Überladung explodierte. Gase enstehen doch erst wenn geladen wird.. die war einfach nur eingebaut und hat sehr böse geknallt.. die Säure war in der ganzen Halle.. wurde zum Glück niemand verletzt.

[Balu2000]

Zitat von Karlsson

Ich denke eher das die Batterie aufgrund einer Massieven Überladung explodierte. Gase enstehen doch erst wenn geladen wird.. die war einfach nur eingebaut und hat sehr böse geknallt.. die Säure war in der ganzen Halle.. wurde zum Glück niemand verletzt.

Ob Gase drinne sind oder nicht, würde ich mich nie verlassen. Wenn es wirklich auf Grund von Kriechströmen geknallt hat, waren es keine Kriechströme mehr und der Schweißer hat gegen alle Regeln der Schweißkunst verstoßen. Ich habe vor Jahren 2 Batterien a 135 A/h für einen Bagger geladen. Vor dem Einbau habe ich den Schweißer gefragt: "Bist du mit dem Schweißen fertig?" "Ja" war die Antwort. Also ich Batterien eingebaut und mein Kollege, "Ach ich muß da nochmal was heften. Der hatte echt Glück, das er den Schweißschirm vorm Gesicht hatte.

[Sea U]

Solltest du irgendwelche Elektronischen Steuergeräte an Bord haben, musst du diese ebenfalls ausbauen, Zerstörungsgefahr!

[Superpapa]

Naja, mit Gewalt bekommt man auch eine Geige kaputt.... Ich kann mir nicht vorstellen, wenn ich ne Reelingstütze anschweiße, die Massezange an der Relingstütze befestige, keine weiteren landseitigen Verbindungen ins Boot habe, dass mir dann was abrauchen kann. Da müssten ja innerhalb des Bootes Ströme fließen oder reininduzieren - kann ich nicht nachvollziehen. Sicher würde ich nicht unmittelbar neben einer UKW-Antenne rumbrutzeln, aber im Unterwasserbereich nen paar Stehbolzen anschweißen sollte doch gefahrlos funktionieren.
fragende Grüße (frei nach Ecki)
Michael

[Sea U]

Zitat von Superpapa

Naja, mit Gewalt bekommt man auch eine Geige kaputt.... Ich kann mir nicht vorstellen, wenn ich ne Reelingstütze anschweiße, die Massezange an der Relingstütze befestige, keine weiteren landseitigen Verbindungen ins Boot habe, dass mir dann was abrauchen kann. Da müssten ja innerhalb des Bootes Ströme fließen oder reininduzieren - kann ich nicht nachvollziehen. Sicher würde ich nicht unmittelbar neben einer UKW-Antenne rumbrutzeln, aber im Unterwasserbereich nen paar Stehbolzen anschweißen sollte doch gefahrlos funktionieren.
fragende Grüße (frei nach Ecki)
Michael

Naja, zu 99 % ist das auch so aber du weisst ja, das eine Prozent kann(muss nicht) ziemlich teuer werden. War auch nur ein Hinweis, ich habe es auch nur einmal erlebt, dass ein Zündsteuergerät abgeraucht ist (800,- €).
Seitdem nicht nur Abklemmen, sondern ausbauen. Betrifft in erster LInie Autos. Bei einem Stahlkahn wäre ich schon vorsichtig.

[Bubi]

Zitat von Sea U

Naja, zu 99 % ist das auch so aber du weisst ja, das eine Prozent kann(muss nicht) ziemlich teuer werden. War auch nur ein Hinweis, ich habe es auch nur einmal erlebt, dass ein Zündsteuergerät abgeraucht ist (800,- €).
Seitdem nicht nur Abklemmen, sondern ausbauen. Betrifft in erster LInie Autos. Bei einem Stahlkahn wäre ich schon vorsichtig.

ist ja auch nur ein geringer mehraufwand,
wer mal 50mm neben der schweissnaht die masseklemme gesetzt hat und dem
dann trotzdem das handbremsseil abgeraucht ist wird von allein vorsichtig

[islandhopper]

...habe ich das jetzt richtig verstanden, der Minuspol der Batterie liegt fest am Bootsrumpf???

[Thomas Z.]

Am besten ist die zu verschweißenden Teile "Massefrei" zu kriegen.
D. h. sie sollten keinerlei elektrische "verkabelte" Verbindung (SL, Batteriemasse) zueinander haben. Ansonsten läuft Du Gefahr daß Dein Schweißstrom über diese Drähtchen fließen möchte.

Gruß
Thomas

[Kuddel]

Zitat von Thomas Z.

Am besten ist die zu verschweißenden Teile "Massefrei" zu kriegen.
D. h. sie sollten keinerlei elektrische "verkabelte" Verbindung (SL, Batteriemasse) zueinander haben. Ansonsten läuft Du Gefahr daß Dein Schweißstrom über diese Drähtchen fließen möchte.

Gruß
Thomas

...und unter Umständen diese Vebindungen gleich mit verschweisst!

Bernd.

[apiroma]

Ich würde ebenfalls die Batt abklemmen.
In einigen Handbüchern wird auch geschrieben, + und - der Anschlußklemmen miteinander zu verbinden (Batt ist dann abgeklemmt).

[islandhopper]

Zitat von islandhopper

...habe ich das jetzt richtig verstanden, der Minuspol der Batterie liegt fest am Bootsrumpf???

Das war eine ernst gemeinte Frage!

[Balu2000]

Zitat von islandhopper

Das war eine ernst gemeinte Frage!

Wo hast du denn das gelesen. Natürlich nicht, aber eine Verbindung läßt sich nur unter größerem Aufwand vermeiden. Ob über Welle, Schaltung, Bowdenzüge usw.

[Pellworm]

..falls Du mich meintest:

Noch ja. Holländer machen manchmal solche Sachen. Das wird aber noch vor dem Zuwasserlassen geändert, neben einigen anderen holländischen Spezialitäten.

Gruß

Christian

Zitat von islandhopper

...habe ich das jetzt richtig verstanden, der Minuspol der Batterie liegt fest am Bootsrumpf???