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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
01.03.2008, 14:26
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welcher dieselmotor passt anstatt des aq130???
moin...
erstmal hallo...ich bin neu hier. bin henning,23 und komme aus heiligenhafen an der ostsee. mein problem: ich besitze eine ancas queen 24 mit einem volvo penta aq130. nun würde ich gern auf diesel umbauen. ich weiß aber nicht welches getriebe und welche glocke da drin ist. kann mir einer sagen wo ich ein schild am getriebe finden kann? und vll kann mir auch jemand sagen welcher dieselmotor da ran passt? bin mit diesem motor nicht zufrieden.und schlucken tut er auch sehr viel. naja vielleicht weiß ja einer von euch was. gruß henning 
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#2
01.03.2008, 14:30
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Hallo und willkommen im
 Dazu eine entscheidende Frage: Welcher Antrieb ist montiert? Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#4
01.03.2008, 15:04
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Zitat:
Paßt eh nicht. 2,3 oder so :1  Als Ersatz bleibt eigentlich nur der 2.Ol CMD Diesel mit Alpha One I Und 150PS, (bald 170!) Oder wenn man noch etwas mehr Gewichtsreserven hat käme der 2,8l mit 170 bis 230PS und dem Bravo I oder III Antrieb in Frage. Der 2.0L wiegt mit 332 kg, ca100KG mehr als dein AQ 130 (230KG) MFG René
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MFG René 
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#5
01.03.2008, 18:02
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Von mir auch ein herzliches willkommen hier im
Eine Ankas ist ein schönes Boot, aber mal ehrlich  steht da ein neuer Diesel mit einem neuen Antrieb im Verhältnis zum Wert  Bitte nicht falsch verstehen, ich will damit nur sagen das Du da richtig das Portmonäe ( schreibt man das so ) aufmachen mußt.
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#6
01.03.2008, 20:04
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hallo und danke für euren schnellen antworten.
ja ich habe nach einer günstigen alternative gesucht.ein neuer motor+antrieb kommt nicht in frage.habe was von d3-130 volvo penta gelesen.dachte das ist ein alter diesel der da so ranpasst. naja...nun noch etwas.war grad bei meinem kumpel auf fehmarn drüben.er sagte das man den antrieb selbst(ja es ist ein 270er) verstellen kann. ist das richtig und wenn ja wie sollte der eingestellt werden? problem ist dass das boot sich vorne sehr stark anhebt beim gas geben. oder sind trimmklappen da eine bessere lösung.um es etwas abzukürzen...ich möchte bei vollgas nicht in den himmel gucken und auch etwas schneller werden. gruß henning
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#7
01.03.2008, 20:53
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Trimmklappen helfen im Übergang zum Gleiten sicher und sind deutlich billiger als ein neuer Motor und Antrieb.
 Was Du allerdings mit einer Einstellung eines Antriebs auf eine andere Übersetzung meinst ist mir nicht ganz schlüssig Wenn´s ein 270er ist wird selbst eine Umrüstung der Übersetzung kaum lohnen.
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#8
01.03.2008, 21:01
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nein ich meinte das anders.an der aussenseite des bootes.am antrieb...da kann man den antrieb auch im winkel verändern.wollte wissen wie das funzen soll.also die schraube parallel zur wasserlinie oder halt im anderen winkel.
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#11
03.03.2008, 10:01
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Hallo Henning!
ich fahre eine Polaris Monaco mit 2x VP-AQ130(B 20) /270 und kann Dir nur empfehlen Trimmklappen zu montieren. Eine Umrüsstung auf Dieselmotor ist mit deinem Z-Antrieb nicht ratsam.Hier würde nur eine gute ,gebrauchte Kompletteinheit Sinn machen. Allerdings mit einigem Arbeitsaufwand! Ich bin mit meinen Motoren sehr zufrieden , da sich der Benzinverbrauch bei vernünftiger Fahrweise auch in Grenzen hällt. Ich denke, daß die Kosten für Motor/Antrieb - im Verhältnis Bootszeitwert in Reallition stehen sollte. Gruß Dierk
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#12
03.03.2008, 10:40
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#13
03.03.2008, 10:45
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Zitat:
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MFG René
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#14
03.03.2008, 11:13
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den, 270er der mir bekannt ist, hat in seiner Beschreibung und Ausführung aber keine...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
Geändert von dieter (03.03.2008 um 11:20 Uhr)
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#15
03.03.2008, 11:42
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Zitat:
Schitteböhn, du Pharisäer! 
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MFG René
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#16
03.03.2008, 11:49
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Zitat:
du hast die Arretierstange, die René gezeigt hat. Dort wird die Rückwärtsarretierung dran befestigt. Diese Stange kannst du in die drei zur Wahl stehenden Löcher versetzen und somit die Grundeinstellung (den Winkel) deines Antriebes verändern. In deinem Fall also ein Loch näher zum Spiegel (dass sich der Bug anhebt ist normal). Gruß Lars
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#17
03.03.2008, 12:18
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Zitat:
wenn ich von einer hydr. Trimmung schreibe = Powertrimmm und du von der einfachen Trimmstange.... dann kommen wir nie zusammen...
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#18
03.03.2008, 12:21
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Zitat:
Wenn du das man auch getan hättest, du hast nur geschrieben das er keine Trimmung hat.... Und das ist nunmal flasch..
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MFG René
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