Mein Glastron und Ich, zwei Oldies?

[Captain Smith]

Weiter geht’s mit dem Zusatztank.
Damit ich rechtzeitig weiss , bei meinen Ausfahrten,
wann ich wieder an die Tanke muss,
hab ich mir noch ein „Schätzeisen“ eingebaut.
Nach einigen Basteleien hab ich den Tankgeber in der Höhe rein bekommen (12cm).

Eine Druckprobe des Tanks hat ergeben, die 5 Schraubenlöcher des Gebers sind undicht.
Der Austausch der 5 Unterlegscheiben gegen 5 Pappscheiben brachte erfolg.
Und weil ich in machen Dingen ein Pedant bin,
hab ich unter der 5.Schraube am Masseanschluss des Gebers eine Scheibe aus Blei zur Dichtung und Stromleitung gepackt.
Irre, oder?
Jetzt ist er dicht, und vorbereitet für den Einbau.

Dem Originaltank hab ich auch einen neuen Geber spendiert.

Gruß Smithy
28.03.2008

[Captain Smith]

Nachdem ich an den beiden mittleren Stringern jeweils 5 Vertiefungen geschaffen habe,
zur Aufnahme der Tankhalterungen, wurde wieder laminiert.
Alle Stringer wurden mit mindestens 2 Lagen 400er Gewebe überzogen.
Im Bereich der Hohlkehlen sogar 3-4 Lagen.
Im Kielbereich 5-6 Lagen. Sicher ist Sicher(sagt Mamfred).
An der Oberseite der Stringer hab ich biaxiales Gewebe verwendet.
Das „normale“ 400er Gewebe wollte sich an der Rundung einfach nicht anlegen.

Den Bilgenboden hab ich mit ca. 8 Lagen Gewebematte verstärkt( 300-600 Kreuzgewebe).
Original waren dort Holzverstärkungen einlaminiert(ich hab sie weggelassen).
Damit es wie eine „Edelbilge“ aussieht, habe ich das Harz weiß eingefärbt.
Alle Bereiche die weiter beschichtet werden sollen
und die Bereiche an denen der Fußboden geklebt wird,
habe ich mit Abreißgwebe abgedeckt.
Nach dem entfernen des A-Gewebes gibt es eine schöne raue Oberfläche.

Ups, und schon wieder 14kg Harz verarbeitet !!!

Im nächsten Teil kommt der Zusatztank rein!

Gruß Smithy
28.03.2008

[Captain Smith]

Damit später der Boden plan aufgeklebt werden kann,
habe ich die Bereiche am Rumpf, wo später der Boden anliegen soll,
auf gleiches Niveau gebracht(mit Harz+6mmGlasfaserschnipsel).
Somit ist gewährleistet das die Stringer und der Rumpf an den
„wichtigen“ Stellen gleiche Höhe haben.
Gruß Smithy

[Captain Smith]

Nun endlich kommt der Zusatztank rein.
Da gibt es nicht viel zu berichten.
Unter den Halterungen des Tanks jeweils eine kleine Gummiplatte.
In die Bohrung ein Gummischeibchen.
Edelstahlscheibe + Gummischeibe obendrauf.
Und zack, ein Torxschraube hinterher.
10x
Tank ist drin.
Gruß Smithy

[Captain Smith]

Jetzt kommt mein letzter Bericht, was die vergangenen Arbeiten betrifft.
Ich hab mich jetzt an den derzeitigen „Restaurationsstand“ heran geschrieben.

Die angehängten Bilder zeigen den jetzigen Stand meiner Arbeiten.
Der Boden wurde mit Epoxid am Rumpf und Stringern verklebt
und zusätzlich mit Edelstahltorx verschraubt.
Alle Fugen und Ritzen wurden mit Epoxid zu gepappt.
Fertsch !

Morgen werde ich den Boden mehrfach mit Glasmatten versiegeln
So das Rumpf und Boden Eins werden.

Gruß Marko

[Captain Smith]

Hallo Freunde,
ich will hier mal was Technisches zu meinem Forumbeitrag einfügen.
Hin und wieder und jetzt permanent, sind ein Teil meiner Anhänge nicht zu sehen.
Leider sind es die 1. und die Hälfte der 2. Seite.
Wie viele von euch schon mitbekommen haben, ist das Forum auf einen anderen Server umgezogen.
Hab schon mal beim „Admin“ nachgefragt, der Umzug hat fast 100%ig geklappt.
Ich weiß noch nicht welches Problem mein Trööt hat und ob es überhaupt damit zusammenhängt.
Mal sehen wie es sich weiterentwickelt, vielleicht geht’s ja in ein paar Tagen wieder.

Am Boot ist auch schon wieder was geworden.
Wird noch eingestellt.

Gruß Smithy

[Jot.v8.A.]

hallo smtihy

hab da mal ´ne frage

warum machst du deine kraftstoffentnahme vorn im bug?

jetzt mußt du doch die leitung durch das ganze boot legen

ansonsten, erstklassige arbeit aus meiner sicht

gruß jens

[Captain Smith]

Hallo Jens,
die Kraftstoffentnahme am Bug ist so eine Art Reserve.
Die eigentliche Entnahmeleitung ist am Heck.
Ich vermute das dort der tiefste Punkt sein wird.
Dank des schweren Volvos im Heck.
Am Bug ist die Entnahme nur zur Sicherheit,
falls ich mal bei Kopflastigkeit Kraftstoff entnehmen möchte.
Vielleicht nehme ich auch diesen Zugang zum "Ausgleichspumpen" zum Haupttank.
Gruß Marko

[Jot.v8.A.]

alles klar, war auf den vorangegangenen bildern nicht zu erkennen

hab schon gedacht du stehst auf vollgasorgien beim rückwärts fahren

gruß jens
p.s. mach bitte weiter so

[Captain Smith]

Zitat von Jot.v8.A.

hab schon gedacht du stehst auf vollgasorgien beim rückwärts fahren

witziger Gedankengang, muß ich mir merken, Ablach

[ralfschmidt]

Zitat von Captain Smith

.
Ich weiß noch nicht welches Problem mein Trööt hat und ob es überhaupt damit zusammenhängt. Gruß Smithy

Hallo Captain Smith,
dann sind deine Bilder verloren gegangen,
wenn dir die Bilder wichtig sind mußt du die Bilder nach Rücksprache an einen der beiden Chef´s schicken, nur die können die Bilder wieder einbauen

sieht klasse aus dein Tank

[UBoot]

Sag mal Captain Smith,
ich finde deine Arbeit ja sehr schön und Inspirierend, aber wenn ich mir
so durchlese was du jetzt schon alles in dem Boot verarbeitet hast, stellt sich mir die Frage, wieviel PS deine Maschiene hat, ich hab jetzt schon angst das mein Uboot nicht mehr richtig aus dem Wasser kommt wenn ich es zu schwer mache?!

Gruß
Nic

[Captain Smith]

Hallo Nic,
über die Gewichtsfrage mache ich mir auch Gedanken.
Je leichter, je schneller!

Mein Eisenschwein im Heck hat 115PS, ein VolvoB20.
Hier im Forum wird immer von ca. 50 – 60 km Endgeschwindigkeit gesprochen.
Auf den Gewässern wo ich mich bewegen möchte reicht das.
Ich bin so einer Sicherheitsmensch, lieber ein stabiles Boot mit viel Sprit, als …
Und Reservekanister im Boot find ich unpraktisch und unschön.

Wenn ich meine „Ballastliste mal so durchgehe, habe ich bisher zusätzlich verbaut,
1x Stringer ca. 4 kg,
1x Zusatztank aus Alu ca. 30-35 kg,
Sprit (bei Bedarf) 79 kg,
etwas stärkeres Sperrholz für Boden( alt 9mm, neu 12 mm) ca. + 5kg.
Neue Glasfasermatten geschätzt 25-30 kg, Epoxid ca. 45kg.

Aber,
ausgebaut habe ich auch schon jede Menge,
alles altes Laminat und Holz, bis auf den nackten Rumpf incl. Spiegel.
Und eine fette Aluplatte von hinten am Spiegel (-8kg) flog auch raus.
Man hätte mal den ausgebauten „Müll“ wiegen sollen.

Aber meine Ballastliste geht noch weiter,
es sollen 2 Batterien rein, 1-2 Ankerkästen, technischer Schnick&Schnack,
Captain 90 kg, Steuerfrau 50kg.
Bierflaschenhalter, ….

Na mal sehen, …
was macht dein Projekt, geht’s voran?

Gruß Marko

[Skorpio]

Respekt für die ganze Mühe

[UBoot]

Hallo Captain Smith,
respekt....schön mitgerechnet ;) , ich mein das mit der Sicherheit
kann ich gut verstehen, aber nachdem wir letztes Jahr mal zu 6. auf nem Boot es kaum schafften einen Ausflugsdampfer zu überholen, mach ich mir doch mehr Gedanken ums Gewicht, auch wenn meine 60kg ausgleichsgewicht(Steuerfrau) letztens über die Planken geschickt hab. Aber wer weiß welches Strandgut sich wieder finden lässt

2 Batterien hab ich auch an Board aber meine Maschiene hat überraschenderweise 25 ps mehr ist aber auch kein Volvo

Mein Projekt steht gerade ein wenig still, aber langsam gehts wieder weiter, stecke gerade nen bissel am kabel für die Lenkung, da hab ich noch nicht ganz kapiert wie ich das losmachenkann um die Seitenverkleidung rauszuholen, bevor ich die mir mit Laminat voll schmiere.

Gruß
Nic

[Captain Smith]

@Hallo Skorpio, danke für die Anteilnahme.
Das ist bei mir immer so.
Ich will was reparieren und schwups liegen alle Einzelteile vor mir
und das nennt man dann „Restauration“.
Es macht aber Spasssssssssss

@Hey Nic,
ich denke ich werde selten mit mehr als 2-3 Personen incl. mir Selbst fahren.
Na mal sehen was der Pott am Ende bringt.
Falls mir die Power des B20 nicht reicht könnte man ja später mal auch ein anders Aggregat einsetzten.
Da gibt’s alte Volvos mit 130 oder 170 PS + entsprechenden Antrieb.
Hauptsache alt, ich bin Oldtimerfan.

Falls Glastronfahrer oder Volvofahrer mitlesen,
ihr könnt ja mal eure Endgeschwindigkeit posten.

Nic, ich hüpf mal in deine Trööt.
Bis denne

Gruß Marko

[UBoot]

Servus Trööt hüpper ;)
ich denke auch das ich nicht mit mehr als 3 personen fahren werd,
aber man weiß ja nie
Hoffe mein Maschienchen hält noch lange durch...denn sonst wirds auch gebraucht recht teuer.


Ja ja die Oldies haben es mir auch angetan....auch wenn es nicht
gerade spritsparer sind

Gruß
Nic

[Captain Smith]

Hallo Sportfreunde und Restaurationsfans,
Da gut ein Drittel meiner Anhänge bei Umzug des Forums leider verloren gegangen sind,
und mein Trööt noch sehr „Jung“ ist, starte ich meinen Trööt noch mal.
Um Speicherplatz zu sparen habe ich die restlichen Anhänge gelöscht.

Bitte postet nicht mehr in diesen alten Trööt! Lasst Ihn nach unten „sinken“.

Hier ist der Neustart:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48873
Mein Glastron und Ich, zwei Oldies? Reloaded