Umwälzpumpe Mercruiser - boote-forum.de

Matze66 · #1 10.04.2008, 19:46

Also, nachdem die Suchfunktion nicht wirklich Ergebnisse lieferte, hier meine Frage:

Da ich ja leider einen Frostschaden habe (also nicht ich, mehr der Merc

bin ich dabei mir alles anzuschauen und dann auch bald auseinander zu schrauben. Dabei will ich auch gleich die Impeller wechseln. Einer sitzt im Z-Antrieb, soviel weis ich schon. Was ist mit der Umwälzpumpe? Ist da auch einer drin oder ist das so eine "normale" Pumpe wie im Auto?

Oh, und wenn ich alles ab habe, bietet es sich ja auch an, die entsprechenden Teile gleich zu reinigen/entrosten und neu zu lackieren. geht das mit normaler 2K-Grundierung und Lack oder wird die Wasserführung zu heiß dafür?

Motorenhersteller: Mercruiser
Modell: 228
Antrieb: Alpha One
Leistung: 228 PS
2- oder 4-Takter: 4-Takter
Anzahl der Zylinder: 8 Zyl

@cyrus: da ich in absehbarer Zeit wohl einen ganzen "Sack" Ersatzteile brauche, hätte ich das alles mal zusammengefasst und Dir als PDF geschickt. Wäre das ok oder hättest Du es lieber anders?

Frank C. · #2 10.04.2008, 19:49

Hallo,
ist eine normale Wasserpumpe wie im Auto.
Den Lack kannst du nehmen,so heiß wird der Motor und die Abgaskrümmer nicht sofern auch Kühlwasser durchläuft

Gruß
Frank

Matze66 · #3 10.04.2008, 19:51

Zitat:

Zitat von Frank C.

Hallo,
ist eine normale Wasserpumpe wie im Auto.
Den Lack kannst du nehmen,so heiß wird der Motor und die Abgaskrümmer nicht sofern auch Kühlwasser durchläuft

Gruß
Frank

3 Minuten! Wow, das nenne ich schnell!

Frank C. · #4 10.04.2008, 19:53

Zitat:

Zitat von Matze66

3 Minuten! Wow, das nenne ich schnell!

Bist ja auch im weltbesten Boote Forum

Merlin Magic · #5 10.04.2008, 20:45

Zitat:

Zitat von Frank C.

Hallo,
ist eine normale Wasserpumpe wie im Auto.
Den Lack kannst du nehmen,so heiß wird der Motor und die Abgaskrümmer nicht sofern auch Kühlwasser durchläuft

Gruß
Frank

Genau so isses. Normale WaPu und ich hab auch mit normalem Lack den Motor lackiert. Kein Problem.

Bernd

Cyrus · #6 10.04.2008, 22:09

Zitat:

Zitat von Frank C.

Hallo,
ist eine normale Wasserpumpe wie im Auto.

Bis auf den kleinen Unerschied,
das die Marine-Verison ein paar Teile aus Edelstahl wie z.B. Welle und Deckel hat.

glumpo · #7 10.04.2008, 22:14

Zitat:

Zitat von Cyrus

Bis auf den kleinen Unerschied,
das die Marine-Verison ein paar Teile aus Edelstahl wie z.B. Welle und Deckel hat.

Feder und Trägerkörper vom WDR ebenfalls Va,
und die ganze Dichtungspackung aus Messing

Frank C. · #8 10.04.2008, 22:22

Zitat:

Zitat von Cyrus

Bis auf den kleinen Unerschied,
das die Marine-Verison ein paar Teile aus Edelstahl wie z.B. Welle und Deckel hat.

Man bist du pingelig,
ist schon klar.Ich meinte damit das es keine Impellerpumpe ist

Jot.v8.A. · #9 10.04.2008, 22:23

Zitat:

Zitat von glumpo

Feder und Trägerkörper vom WDR ebenfalls Va,
und die ganze Dichtungspackung aus Messing

niemand kennt marine -wasserpumpen besser als glumpo

der welt einzige und beste wapu-überholer

gruß jens
immer noch fasziniert

Cyrus · #10 10.04.2008, 22:24

Mit pingelig hat das nicht so.

Viele User glauben das was hier geschrieben wird.

Matze66 · #11 11.04.2008, 07:58

Ok, erst mal lieben Dank' für die Infos. Bei der Wasserpumpe kam es mir wirklich auf die Geschichte mit dem Impeller an.

Noch eine Frage: Lackiere ich auch die Innenseite der Teile? Also jetzt z.B. bei dem Wasserverteiler (?) der auf der Thermostateinheit sitzt? (Sorry, das Handbuch mit den richtigen bezeichnungen liegt im Boot :-} Ist klar, dass ich keine beweglichen Teile zulackiere, ne?

@Cyrus: äh, nochmal... wie nerve ich Dich am besten wegen der Ersatzteile?

Ebro Skipper · #12 11.04.2008, 08:22

Zitat:

Zitat von Matze66

@Cyrus: äh, nochmal... wie nerve ich Dich am besten wegen der Ersatzteile?

So:

Motoren und Ersatzteile - Edelstahl Propeller mit Tauschgarantie - Ladegeräte - Wechselrichter und Generatoren. Siehe auch www.kegel.de
Anfragen bitte telefonisch stellen: 040/66 97 64 66

Matze66 · #13 11.04.2008, 08:32

@Ebro Skipper: Danke, hatte ich schon gelesen, aber da ich (leider) viel Kram brauche, hätte ich es zusammengestellt, eventuell Bilder gemacht und in einem PDF gesammelt. Das dürfte dem guten Cyrus dann noch Zeit sparen, denke ich

EDIT: Ich stelle mir das PDF für mich sowieso zusammen

Flybridge · #14 11.04.2008, 08:40

2-K Lack ist i.O. Habe ich bei mir auch gemacht. Vorher schön entrosten, anschleifen und dann einsudeln. Manche Teile, wie Ventildeckel, habe ich nicht lackiert, weil die i.O. waren.

Die Unterschiede zwischen der normalen GM-Autopumpe und der marinisierten Version wurden oben schon beschrieben. Du brauchst in jedem Fall die Marineversion.

Matze66 · #15 11.04.2008, 09:05

Zitat:

Zitat von Flybridge

2-K Lack ist i.O. Habe ich bei mir auch gemacht. Vorher schön entrosten, anschleifen und dann einsudeln. Manche Teile, wie Ventildeckel, habe ich nicht lackiert, weil die i.O. waren.

Die Unterschiede zwischen der normalen GM-Autopumpe und der marinisierten Version wurden oben schon beschrieben. Du brauchst in jedem Fall die Marineversion.

Ja, entrosten wollte ich das schon und dann vermutlich auch Glasstrahlen. Die Dichtungen/Planflächen natürlich nicht - die werden abgeklebt. Hast Du auch innen lackiert?

Ich hoffe die Umwälzpumpe ist noch ok. Da ich ja hier keinen Impeller wechseln muss, versuche ich mal die dran zulassen.