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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #1  
Alt 22.04.2008, 20:14
Newbie31 Newbie31 ist offline
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Standard Mal wieder Antifouling

demnächst wollte ich mal langsam anfangen und mein antifouling erneurern.
ich habe hier ein bissel gelesen und mich informiert und so kam ich zu dem entschluß mir zwei produkte der firma " International " zu kaufen.

grundierung - VC-TAR2
AF - VC 17m Extra

wenn es irgendwelche einwände gegen diese produkte geben sollte, dann wäre ich erfreut zu lesen warum.

und dann noch eine frage, ein jeder will immer zum AF einen verdünner verkaufen, brauch man den etwa ???
ich bin eigentlich davon ausgegeangen, dass AF Streichfertig in der dose ist!
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Mit freundlichen Grüßen
Björn
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  #2  
Alt 22.04.2008, 23:14
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
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Hallo Newbie31,
ganz wichtig, bevor du anfängst solltest du dir die Produktdatenblätter von der Hompage runterladen und lesen, bei den Überstreich Intervallen kann man viel Mist bauen,

Verdünner braucht man eigendlich nicht, die Farbe ist ehr etwas zu dünn,
Werkzeuge reinigen lohnt auch nicht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #3  
Alt 23.04.2008, 00:24
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B4-Skipper B4-Skipper ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
...Verdünner braucht man eigendlich nicht, die Farbe ist ehr etwas zu dünn,
Werkzeuge reinigen lohnt auch nicht
Die Farbe ist so dünn oder dick wie der Hersteller es als optimal betrachtet. Zum Rollen ist frisch angerührtes VC 17 m absolut OK.

Werkzeuge reinigen lohnt wirklich nicht.

Eingetrocknetes VC 17 m wird durch frisches VC 17 m immer wieder angelöst. Ich benutze meine Farbroller schon seit 8 (in Worten. Acht) Jahren immer wieder. Kurz in frisches VC 17 eintauchen und sie sind wieder wie neu.

Gruß Lutz

P.S. Binnen reicht VC 17 m, muss kei Extra sein.
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  #4  
Alt 24.04.2008, 16:25
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AausHH AausHH ist offline
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Hallo Björn,

VC17M 17M Extra sind Hartantifoulings und für schnelle Gleiter geeignet, also mehr als 25 Knoten.

Wenn Du mich nach einem Nachteil fragst: Diese Teflon-Antifoulings vertragen sich mit fast nichts anderem. Du must also immer bei VC17 oder VC Offshore bleiben. Wenn Du mal was anderes haben willst, muß das ganze Zeug vorher wieder vom Rumpf runter.
__________________
Gruß
Andreas

Wenn einer, der mit Mühe kaum, gekrochen ist auf einen Baum, schon glaubt, daß er ein Vogel wär, so irrt sich der.
(Wilhelm Busch)
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  #5  
Alt 24.04.2008, 16:33
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Zitat:
Zitat von AausHH Beitrag anzeigen
Hallo Björn,

VC17M 17M Extra sind Hartantifoulings und für schnelle Gleiter geeignet, also mehr als 25 Knoten.

Wenn Du mich nach einem Nachteil fragst: Diese Teflon-Antifoulings vertragen sich mit fast nichts anderem. Du must also immer bei VC17 oder VC Offshore bleiben. Wenn Du mal was anderes haben willst, muß das ganze Zeug vorher wieder vom Rumpf runter.


da ich in zukunft nicht vorhabe ein anderes produkt zu verwenden, denke ich geht das schon in ordnung.
da keiner was negatives zu berichten hat, werde ich mir das zeug mal bestellen!
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Mit freundlichen Grüßen
Björn
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  #6  
Alt 24.04.2008, 16:37
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AausHH AausHH ist offline
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Ich hab's auch drauf. Würde für die Elbe Richtung See auch Extra nehmen an Deiner Stelle.
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Gruß
Andreas

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  #7  
Alt 25.04.2008, 12:32
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für mich war dies laut produktbeschreibung die erste wahl, und deshalb dachte ich mir ja auch diese produkte zu kaufen.
ich wollte ja nur wissen ob diese auch gut sind, nicht dass die produkte meinen geldbeutel schmälern und ich nur meine zeit verschwendet habe, weil die nichts taugen!

aber da ich mitlerweile weiß, das die produkte schon von einigen hier verwendet worden sind, oder verwendet werden, können die ja nicht so schlecht sein.
zumindestens habe ich nichts negatives darüber gelesen!
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Mit freundlichen Grüßen
Björn
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  #8  
Alt 25.04.2008, 12:36
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Standard Antifouling VC-Serie

Hallo,
bin letztes Wochenende damit fertig geworden. Habe auch VCTAR2 genommen (7 Lagen) und als AF dann 2 Lagen VC17M. War viel Arbeit, da alles andere vorher komplett runter (mit Kratzer und Schleifen); Spaß gemacht hat es aber auch, da man sehen konnte, wie es voranging. Bin mal gespannt, ob ich alles richtig gemacht habe und wie es im nächsten Jahr aussieht.
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Segler
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