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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 06.05.2008, 08:34
Benutzerbild von ffamilie
ffamilie ffamilie ist offline
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Standard Benzinsorte falsche Händlerinfo?

Hallo und guten Morgen

Wir haben schon wieder eine Merkwürdigkeit in Verbindung mit dem Kauf unserer gebrauchten Fjord festgestellt.
Wir fragten bei der Übergabe den Händler, welches Benzin wir verwenden müssen, worauf er sagte, dass die Motoren mit Normalbenzin fahren.
Nun handelt es sich jedoch um 2 Volvo Penta 170B Motoren in deren Handbuch etwas anderes steht. Auch in Forumsbeiträgen habe ich andere Infos erlesen.
Was soll man davon noch halten oder sehen wir das zu eng?
Interessieren würde uns, welche Folgen eine dauernde Fehlbetankung in diesen Fällen haben könnte.
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Gruß Uwe
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  #2  
Alt 06.05.2008, 08:41
Benutzerbild von Cyrus
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Hallo Uwe,

ich weiß nicht was der Motor für ein Bemnzin bekommt,
aber da Normal- und Superbenzin das gleiche kosten,
würde ich einfach Superbenzin fahren.

Oder möchtest Du wissen ob der Motor bleifreifest ist?
__________________
Mit sportlichen Grüßen

ᴒɦᴚᴝϩ


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  #3  
Alt 06.05.2008, 08:43
Benutzerbild von dieter
dieter dieter ist offline
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AQ170

AQ 170A : 97 Okt. verbleit
AQ 170B : 97 Okt. verbleit
AQ 170C : 97 Okt. verbleit (bis Motor-Nr.: 119686)
AQ 170C : 97 Okt. bleifrei (ab Motor-Nr.: 119687)

so steht es bei Volvo in der Anlage zum Servicebulletin 12/2 Nr. 2
(ersetzt frühere Anlage 4-1987).
__________________
servus
dieter


...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen,
sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 06.05.2008, 09:00
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ffamilie ffamilie ist offline
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Naja nun ist ja 97 Oktan schon Super oder fast SuperPlus und zudem müßten die Motoren eigentlich verbleites Benzin bekommen.
Ist da die verwendung von unverbleiten Superbenzin unbedenklich. Was uns jedoch besonders ärgert, dass der Händler solche Infos herausgibt. Die Motoren sind doch keine Exoten.
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Gruß Uwe
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  #5  
Alt 06.05.2008, 09:29
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Zitat:
Zitat von ffamilie Beitrag anzeigen
Was uns jedoch besonders ärgert, dass der Händler solche Infos herausgibt.
Wenn man Deine Beiträgen so liest, drängt sich der Rat förmlich auf,
daß Du Dich von "Deinem" Händler lossagen solltest.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #6  
Alt 06.05.2008, 09:34
Benutzerbild von ffamilie
ffamilie ffamilie ist offline
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Wenn man Deine Beiträgen so liest, drängt sich der Rat förmlich auf,
daß Du Dich von "Deinem" Händler lossagen solltest.
Wir fürchten du hast Recht. Wir warten noch auf eine Nachricht von Volvo und einer Info des Bootherstellers (wenn sie kommt). Wenn sich weitere böse Ahnungen bestätigen wird die Sache wohl ein Nachspiel haben.
Allein von den vielen Ungereimtheiten, könnten wir hier schon euinen kleine Geschichte erzähle. Werden wir vielleicht auch noch machen.
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Gruß Uwe
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  #7  
Alt 06.05.2008, 09:39
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Zitat:
Zitat von dieter Beitrag anzeigen
AQ170

AQ 170A : 97 Okt. verbleit
AQ 170B : 97 Okt. verbleit
AQ 170C : 97 Okt. verbleit (bis Motor-Nr.: 119686)
AQ 170C : 97 Okt. bleifrei (ab Motor-Nr.: 119687)

so steht es bei Volvo in der Anlage zum Servicebulletin 12/2 Nr. 2
(ersetzt frühere Anlage 4-1987).
Es gab aber "Umrüstkits"

MFG René
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MFG René

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  #8  
Alt 06.05.2008, 21:34
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Jetzt wird es immer besser, wir haben eben die Motornummern in den Zulassungspapieren des Bootes mit den tatsächlichen verglichen. Die Zulassung hatte der Händler übernommen. Und siehe da, sie stimmen nicht überein. Sie unterscheiden sich sogar so sehr, dass ein Lesefehler ausgeschlossen ist.
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Gruß Uwe
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