|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
12.06.2008, 08:15
|
||||
|
||||
LPG Anlagen Lieferant
Hallo, unser Lieferant für LPG Anlagen für PKWs hat nun auch LPG Anlagen für Innenborder & Außenborder sowie Tankflaschen im Angebot.
Für Mercury, Mariner & Mercruiser Motoren. Für die IB müssen Einspritzer sein, für AB gibts was für Vergaser und Einspritzer. Bei Interesse bringe ich gerne weitere Informationen in Erfahrung.
__________________
Gruss Piepe 
|
|
#3
12.06.2008, 08:47
|
||||
|
||||
|
Na Berlin ist ja nicht so weit weg von Eberswalde.
  Ich muss mich da erstmal schlau machen was das für genau für Anlagen sind, Prins & OMVL Anlagen sind das wohl. OMVL kenn ich garnicht Auf jedenfall sind die nicht billig 
__________________
Gruss Piepe
|
|
#4
12.06.2008, 10:37
|
|||
|
|||
|
Bei den Spritpreisen und Verbrauchen bei größeren Motoren aber immer sinnvoll !
Problem ist beim Boot nur immer die Flasche.... weil Gas unten im Boot..... und Raucher... Und Problem Boot und Motor erledigt  Aber Spass beiseite. Dafür kann man ja evtl. Lösungen finden. Bisher haben alle Anbieter, die ich bisher ausfindig gemacht habe noch keine Lösungen für AB gehabt. Für Einspritzer IB kein Problem. Und so teuer wirds nicht unbedingt, weil die Sache mit dem TÜV nicht ganz so problematisch ist und man zur Not auch selbst einbauen kann. Bleibt nur das Problem Gasleitungen von Flasche zum Motor, die immer im Boot sein müssen ;-( Bei Einspritzer AB wohl auch kein großes Problem mehr. Problem sind nur die AB mit Vergaser... So zumindest mein Sachstand...... und leider hat mein AB einen Vergaser! Ach ja.... ein Problem bleibt für uns Bootsfahrer noch. Das Gas an einer Autotanke ist erheblich billiger als eine gefüllte Flasche.... Oder Spezialflaschen kaufen, die man an einer Autotanke füllen kann und darf ;-(
|
|
#5
12.06.2008, 11:41
|
||||
|
||||
|
Es werden auch Anlagen für AB mit Vergaser angeboten!
Als Tank gibts eine Flasche die an jeder Autogastankstelle gefüllt werden kann/darf. Angeschloßen werden diese über einen Schnellverschluss im Boot. Also im großen und ganzen ist alles machbar!!
__________________
Gruss Piepe
|
|
#7
12.06.2008, 12:43
|
||||
|
||||
|
Für IB mit Vergaser haben sie dort leider nichts im Angebot.
Wenn dein Boot eine Zweikreiskühlung hat kannst du auch eine Anlage für den PKW bereich einbauen.
__________________
Gruss Piepe
|
|
#8
12.06.2008, 22:56
|
||||
|
||||
|
moin,
hat der auch was für yamaha AB 2+4 takt bis 15 PS ? bis denn 
__________________
theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
|
|
#9
13.06.2008, 07:48
|
|||
|
|||
|
Zitat:
|
|
#10
13.06.2008, 08:10
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Wie viele Bootsmotoren habt ihr denn schon umgerüstet? Das beste wäre ein erfahrener Bootsmechaniken tut sich mit einem KFZ Autogas - Spezi zusammen (meine persönliche Empfehlung) Ein V8 Vergaser Bootsmotor richtig umzurüsten ist bei Fachkenntnisen recht einfach und kostengünstig. Der Invest macht sich meist bei um ca. 100 h bezahlt. Die Impco Teile gibt es bei GMS Grosshändler. Zwischen Boots und Automotor gibt es ein paar Besonderheiten: - richtiger Anschluss des Verdampfers an den Kühlwasserkeislauf - Sicherheitsaspekte im Boot (unterschiedliche Massnahmen und Meinungen sind vorhanden) .... Bei Einspritzer werden die meisten gleich/ähnlich den Vergasermodellen umgerüstet. Bei neuen Bootsmotoren (mit Lamda und KAT) ist eine MPI Gasanlage zu empfehlen. Falls hier jemand irgendwelche Bedenken über eine fachgerechte Gasanlage im Boot äussern möchte, soll er lieber beim güstigen Benzin bleiben und Spass auf dem Wasser haben. 
|
|
#11
13.06.2008, 08:25
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Jörg
|
|
#12
13.06.2008, 09:34
|
||||
|
||||
|
Typisch Deutschland!!!
Kaum sind die Tankflaschen auf dem Markt (ausländische gute Idee), wird das natürlich erstmal pauschal verboten (Alugas hält sich zurück, Wynen hat seine rote Tankflasche erstmal auch aus dem Angebot genommen). Grund ist angeblich eine fehlende deutsche Zulassung!!! Hach, es könnte ja jemand eine beschädigte Flasche füllen oder diese liegend befüllen. Man kann aber auch die Probleme herbeireden. Hallo, was soll dann die Mitgliedschaft in der EU, wenn eine belgische, dort zugelassene Flasche in D nochmal zugelassen werden soll???? Ich habe zwar die grüne Version von Wynen, aber diese soll plötzlich nur noch fest verbaut befüllt werden können! Einen Gastank wollte ich genau deswegen nicht kaufen, sondern was Transportables. Außerdem zeigt bei der Grünen diese Ausführung der Füllstandsanzeige sehr genau an, was beim Füllen interessant ist (notiere aber auch die Restmengen bzw. habe diese beim ersten Mal genau ausgelitert, weiß also genau Bescheid). Eine verbeulte oder anders beschädigte Flasche, egal welcher Bauart, wird von mir normalerweise sofort umgefüllt bzw. bis zur Leerung mit äußerster Sorgfalt behandelt und wird danach sofort unbrauchbar gemacht.
__________________
Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
|
|
#13
13.06.2008, 09:36
|
|||
|
|||
|
Zu 2-Keis kann es die folgende Gründe geben:
1. Mechaniker kennt sich (noch) nicht mit Bootsmotoren aus und weiss nicht wo an das Kühlwasser 'richtig' anschliessen. 2. Bedenken hinsichtlich Korrosion des Verdampfers ist in Süsswasser gegenstandslos (Erfahrung) und in Salzwasser fährt man es 2 Kreis.
|
|
#14
13.06.2008, 13:03
|
|||
|
|||
|
Soll es nicht auch schon Varianten geben, die im flüssigen Zustand einspritzen / vernebeln.... oder wie auch immer..... mit anderen Worten der Verdampfer ist nicht mehr wärmeabhgig nötig ?
Ansonsten stelle ich mir vor, dass es problematisch wird die 30? Grad bei einem AB zu erreichen ? Vor allem bei kleineren Motoren ohne Thermostat. Wurde mir vor kurzem fürs Auto zumindest angeboten. und wie gesagt.... sollte hier die Firma mit vertreten sein..... ich habe großes Interesse an konkreten Angeboten.... und kenne bestimmt auch im südlichen Bereich von Berlin dann einige Abnehmer, wenns gut funktioniert.
|
|
#15
13.06.2008, 19:44
|
|||
|
|||
|
Zitat:
http://www.kfz-mettingen.de/html/icom_jtg.html Ein Freund von mir hatte das mal in einem Jaguar XJR mit V8 Kompressor. Die Anlage lief problemlos und sparsam bis auf die Kick-Down-Momente. Da kam dann Gasmenge nicht mehr hinterher... Gruß, Thomas
|
|
|
|
