Spannungsabfall an der Zündspule normal ?

[Panna]

Die alten Zündspulen haben 9 V.Weil beim Starten die Spannung im Keller geht.Darum wurde bei ein Widerstandskabel bzw ein Widerstand verbaut.So das beim Laufen des Motors auch 9V zur Spule ankommen,so wie beim Starten.

[sailor0646]

Tut mir bitte den Gefallen und schreibt Widerstand ..... Wiederstände gibt es nicht .... Danke

[Funskipper25]

Zitat von sailor0646

Tur mir bitte den Gefallen und schreibt Widerstand ..... Wiederstände gibt es nicht .... Danke

mit einem guten Urologen gibt es auch den Wiederstand sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen..

[Funskipper25]

Zitat von zz69

das hab ich alles schon gecheckt, aber freitag weiß ich mehr, werde berichten....danke euch !

hi zz69, weißt du mittlerweile mehr?
sind immer noch sehr gespannt!

[zz69]

Zitat von Funskipper25

hi zz69, weißt du mittlerweile mehr?
sind immer noch sehr gespannt!

Ja, seit gestern abend weiß ich mehr...hab gestern die erste Probefahrt gemacht und muss sagen der Motor läuft so wie nie zuvor, hab die Spannung der Spule aber nicht erneut gemessen....das Boot war ja in der Werft, keine Ahnung was die dort so lange gemacht haben, aber das Ende vom Lied war ein defekter Unterbrecher den man nur zum Fehlerausschluss tauschte da er äusserlich keinen defekten Eindruck machte, der defekte ist erst knapp 10 Stunden gelaufen,ist schon komisch aber es läuft, das ist die Hauptsache...

[Funskipper25]

Zitat von zz69

Ja, seit gestern abend weiß ich mehr...hab gestern die erste Probefahrt gemacht und muss sagen der Motor läuft so wie nie zuvor, hab die Spannung der Spule aber nicht erneut gemessen....das Boot war ja in der Werft, keine Ahnung was die dort so lange gemacht haben, aber das Ende vom Lied war ein defekter Unterbrecher den man nur zum Fehlerausschluss tauschte da er äusserlich keinen defekten Eindruck machte, der defekte ist erst knapp 10 Stunden gelaufen,ist schon komisch aber es läuft, das ist die Hauptsache...

das ist echt hinterhältig, wenn neue Teile verbaut werden,
die dann trotzdem nach kürzester Zeit hopps gehen.

[hartmut2801]

moin,

Zitat von hartmut2801

moin,
ich will ja nicht unken, aber ich habe auch schon mal eine kaputte zündspule gegen eine neue kaputte zündspule getauscht. da mußte denn erstmal hinterkommen .

da war ich aber schon schön dicht dran .

bis denn

[zz69]

so, heute kam der große Schock !

Eine Rechnung über 1200 Euro !!!!

Also erst letztes Jahr die 6400 Euro und jetzt das.

Aber der allergrößte Schock ist dieser:

Also vorgeschichte kennt ihr ja, Kolbenkipper, Benzin im Öl usw...Boot lief dann jetzt wieder, aber nur ca. 2 Stunden, denn heute sind wir wieder liegengeblieben.

Der Motor lief einwandfrei und ging auf einmal schlagartig aus.

Läßt sich nicht mehr starten, und während des Startvorgangs ist auch kein Öldruck mehr da (War beim starten immer so bei 2 bar). Der Öldruck war bis er ausging immer auf 3 Bar.


Da die Werkstatt anscheinend so viele Probleme mit diesem Motor hat und ich nun schon bei knapp 8000 euro raparaturkosten bin hab ich nun genug und mach nichts mehr ohne Gutachter bzw. Anwalt.
Die neue Rechnung über 1200 ist eine frechheit denn der Schaden war noch innerhalb der Garantie der Motorüberholung
vom letzten Jahr.

Nun meine eigentliche Frage, hatte jemand von euch auch schon streitigkeiten mit einer Werft ?
Wo finde ich Sachverständige die sich so einen Fall annehmen ?

Was soll ich nun machen ? Bestimmt nicht bezahlen, klar am Montag erstmal die Werft anrufen.

Meint ihr ich kann von denen verlangen das Boot in den Hafen zu schleppen ?

Ich bekomme dort wegen jeder kleinigkeit eine riesen Rechnung, aber der Motor läuft trotzdem nicht ! Ich bin mirt meinen Nerven am ende, am liebsten würde ich denen den Laden anbrennen !

[Funskipper25]

Zitat von zz69

so, heute kam der große Schock !


Nun meine eigentliche Frage, hatte jemand von euch auch schon streitigkeiten mit einer Werft ?
Wo finde ich Sachverständige die sich so einen Fall annehmen ?

Was soll ich nun machen ? Bestimmt nicht bezahlen, klar am Montag erstmal die Werft anrufen.

Meint ihr ich kann von denen verlangen das Boot in den Hafen zu schleppen ?

Ich bekomme dort wegen jeder kleinigkeit eine riesen Rechnung, aber der Motor läuft trotzdem nicht ! Ich bin mirt meinen Nerven am ende, am liebsten würde ich denen den Laden anbrennen !

Erstmal mein Beileid! Wenn ich deinen Beitrag lese erinnert mich das unangenehm an meine Sealine Conti 18. Ich kam nach jeder Fahrt mit irgendeinem neuen Problem zurück. Das jede Kleinigkeit auch bei mir gleich hunderte von Euronen kostete, kann ich bis heute noch nicht wirklich begreifen. Es gibt einfach Bootswerkstätten, aus denen keiner glücklich rauskommt. Können nichts und kassieren ab. Die Konkurrenz unter denen ist einfach zu klein. Die kassieren schweine Geld und können sich unzufriedene Kunden erlauben (das sowas heute noch möglich ist!! man sollte an eine berufliche Umorientierung denken )

Letztendlich habe ich mich dazu entschieden, mein Geld in ein neueres, hochwertigeres Boot zu investieren. Das kommt am Ende günstiger, als ständig in eine kränkelnde Krücke zu buttern. Wenn man seine 'Problemchen' nicht selbst reparieren kann/will, wird es im Bootssport meist gleich richtig teuer.

Mit deinen bisher 8.000,- Reparaturkosten bist du ja schon bald im Bereich einer Zweit Conti19!

Denke mal drüber nach!

Wenn du im Rechtschutz bist, kannst du den Weg eines Gutachters und Anwaltes gehen. Ansonsten kostet es nur weiterhin viel Nerven & Geld, ohne dass es am eigentlichen Problem, nämlich dass dein Boot in die Pötte kommt, etwas ändert.

Es wird schwierig werden, zu beweisen, dass die Werft an deinem erneuten (oder weiterhin bestehendem Problem) Schuld trägt. Deshalb
würde ich nicht davon ausgehen, dass die Jungs sich zu einem kostenlosen Abschleppdienst verpflichten lassen. Vielleicht machen die das ja aber auch aus Kulanz, bist ja mittlerweile ein Stammkunde!
Dito mit den nun weiterhin anstehenden Folgereparaturen!

[zz69]

hab mir schon überlegt ob es motorstopschalter liegt, also der rote schalter der neben dem ventildeckel ist.

Was ist das denn für ein Schalter ?

[zz69]

habe grad lange die Suche bemüht, also es handelt sich wohl nicht um einen Notaus Schalter, sondern um einen Sicherungsautomat ? Was ist mit diesem Automat denn abgesichert ?

[Skibsplast]

Der Sicherungsautomat unterbricht den Strom zum Magnetschalter bei Überlastung.

Schau mal auf die Grafik (Circuit Breaker), neben dem Anlasser.

[zz69]

Bei Überlastung von welchem Stromkreis ? Lichtmaschine ?
dachte nämlcih schon der ist defekt, es ist ja alles neu an dem Motor gibt kaum noch etwas was noch nicht getauscht wurde....

[zz69]

ok grad gesehen sichert den Anlasser ab, ne dann ist es das nicht, der dreht ja....

[Ölfinger]

Wenn der "Cicuit-Breaker" auslöst, hat die gesammte Motorelektrik (bis auf den Batterieplus am Anlasser) keinen Strom!
Also, der Anlasser dreht nicht, wenn Du den Schlüssel drehst.

[zz69]

Hallo so, es gibt wieder neues, nach langer Fehlersuche war nun der Kondensator wieder defekt, also nun der 4. Kondensator drin innerhalb der letzen ca. 14 Betreibsstunden.....Jetzt müssen wir noch das Problem finden warum der Kondensator immer kaputt geht, die haben jetzt den Drehzahlmesser abgehängt da es laut Werft an dem liegen könnte wenn er defekt ist. Es besteht aber die möglichkeit das ich wieder nach paar Stunden liegenbleibe, man muss jetzt eins nach dem anderen ausschliessen, wenn es nicht am Drehzahlmesser liegt wird als nächstes die Lichtmaschine getauscht.

Was meint ihr, an was könnte es liegen das der Kondensator immer kaputt geht ?

Ich fahr jetzt erstmal 10 Tage nach Kroatien, danach bin ich mal gespannt was ihr mit alles für Tips gegeben habt, die nächsten 10 Tage hab ich leider kein Internet...........Bis bald !!!