Alpha Ohne G1 Schaltung

[Franz Nather]

Servus

ist der Antrieb richtig angebaut, wie auf den Foto zu sehen,

wen die Schaltklaue beim Leerlauf schräg steht ??????????????

[mue]

ich meine das ja, kannst du denn beide Gänge vernünftig schalten?

[Flybridge]

Ja, deshalb musst du ja auch den Gang einlegen, wenn du den Antrieb ziehen möchtest. Wenn ein (Vorwärts-)Gang drin ist, dann steht die Klaue genau mittig.

[Fraenkie]

Zitat von Franz Nather

Servus

ist der Antrieb richtig angebaut, wie auf den Foto zu sehen,

wen die Schaltklaue beim Leerlauf schräg steht ??????????????

Fast,

sollte bzw. könnte eigentlich so schalten.

Steht wie oben geschrieben im ersten Gang mittschiffs.

Aaaber:
Der U-förmige Schuh von oben ist ja in eine Richtung länger. Das kann man eigentlich nicht 180° verdrehen. Dürfte also richtig stehen. (Ich glaube ist in Richtung Bug länger )

Das Flacheisen am UWT ist ebenfalls in eine Richtung länger. Ich habe das so montiert, dass die längere Seite dann in die gleiche Richtung zeigt.
Dann sind beide Teilchen im montierten Zustand vollständig ineinander.
Bei dir sieht´s so aus als wäre das untere "Flacheisen"/Schaltwelle zum UWT genau (oder fast genau) 180 Grad verdreht:
Die Schaltwelle im UWT hat ne Verzahnung, kann beim hochziehen (bzw UWT ein bisschen nach unten lösen) "umgesteckt" werden.

[Fraenkie]

Bilder zum Text:

http://www.mercstuff.com/alpharemoval.htm

Seite 5, 6 und 7

[Franz Nather]

Servus

Danke für die Infos

Also ich war im Juli drei Wochen auf der Donau unterwegs,

konnte auch problemlos schalten vor und rückwärts,

nur wen ich den Schalthebel in Mittelstellung hatte

war immer noch der Gang drin, so das ich noch ein Stück zurückziehen

mußte und wieder nach vorne in Mittelstellung dann war er im Leerlauf.

Habe Heute das Bild gemacht, nachdem ich die schräge Klaue

gesehen habe. Meine Vermutung ist die, ich habe beim anbau

irgendwie etwas verkehrt gemacht. Daher meine Frage um es nächstes Jahr

richtig zu machen.

MfG

Franz

Zitat von Franz Nather

Servus
nur wen ich den Schalthebel in Mittelstellung hatte
war immer noch der Gang drin, so das ich noch ein Stück zurückziehen
mußte und wieder nach vorne in Mittelstellung dann war er im Leerlauf.

Die Klaue sitzt richtig.
Du solltest den Schaltzug neu (und richtig) einstellen (am Motor). Eine Anleitung hierzu gibts auch bei mercstuff.com

[Flybridge]

Zitat von Franz Nather

Meine Vermutung ist die, ich habe beim anbau

irgendwie etwas verkehrt gemacht. Daher meine Frage um es nächstes Jahr

richtig zu machen.

MfG

Franz

Ne, bestimmt nicht. Wenn es falsch zusammen gesetzt ist, kann man es nur mit Schäden wieder zusammen prügeln.

Ich gehe eher davon aus, dass etwas mit der Justierung des Schaltkabels oder Schaltmimik nicht stimmt.

BTW: Wenn du es nicht hast, dann empfehle ich dir dringend das Einbauwerkzeug von Cyrus; ist ein orangener Kunststoffclip, der den "Schaltbolzen" im Antrieb während des Aufschiebens in Position hält.

Kostet so um die 30 Cent. Ist aber aus meiner Sicht mindestens 50 EUR wert!

[Fraenkie]

Zitat von Franz Nather

Servus

Danke für die Infos



nur wen ich den Schalthebel in Mittelstellung hatte

war immer noch der Gang drin, so das ich noch ein Stück zurückziehen

mußte und wieder nach vorne in Mittelstellung dann war er im Leerlauf.

um es nächstes Jahr

richtig zu machen.

MfG

Franz

Ich denke wirklich es hängt mit den "fast" 180 Grad an der UWT Verz. zusammen.

Wenn ich das richtig weiß hat die Verzahnung (Hülse von oben zu Welle ins UWT rein) keine gerade Zähnezahl die sich durch zwei Teilen läßt und immer noch ein geradzahliges Ergebniss gibt. (Bsp. 10 Zähne durch 2=5 oder so. kompliziert? Ich war noch nie gut im erklären )

Wenn du das umdrehst wirst du evtl. (wieder? ) an der Einstellung der Züge rumfummeln müßen.

[Fraenkie]

Zitat von Flybridge

Ne, bestimmt nicht.

Wenn es falsch zusammen gesetzt ist, kann man es nur mit Schäden wieder zusammen prügeln.

!

Wenn es ganz falsch steht stimmt das.
Gibt aber mindestens einen hier im BF der das trotzdem zusammengebracht hat (ich bin´s net )

Schau dir Monaco - Franzl´s Bild nochmal an, bitte

Vorne steht Shuh über, hinten das Teil nach unten

[Flybridge]

Zitat von Fraenkie

Schau dir Monaco - Franzl´s Bild nochmal an, bitte

Vorne steht Shuh über, hinten das Teil nach unten

Aaaaah, jetzt sehe ich es auch!

Stimmt, der Zapfen sollte exakt in den Schuh passen; also nicht überstehen. Ich mach mal 'n Foto von meinem...

Kann man das Ding wirklich um 108° verdrehen?????

[Fraenkie]

Zitat von Flybridge

Aaaaah, jetzt sehe ich es auch!

Stimmt, der Zapfen sollte exakt in den Schuh passen; also nicht überstehen. Ich mach mal 'n Foto von meinem...

Kann man das Ding wirklich um 108° verdrehen?????

Das obere fast nicht.

Unten scho. Beide Stellungen sind möglich.

Ich hat´s auch schon so zusammen und zwar alles.

Dann kam mir das -beim fetten, ich liebe schmieren und salben- optisch spanisch vor (oder italienisch, jedenfalls nichtmal amerikanisch ).

Also nochmal von vorne

An der Verbindung von Rohr nach unten zum massiven Schaft in´s eigentliche UWT rein ist die tückische Verzahnung.

[Ruedi]

Zitat von Fraenkie

Das obere fast nicht.

Unten scho. Beide Stellungen sind möglich.

Ich hat´s auch schon so zusammen und zwar alles.

Dann kam mir das -beim fetten, ich liebe schmieren und salben- optisch spanisch vor (oder italienisch, jedenfalls nichtmal amerikanisch ).

Also nochmal von vorne

An der Verbindung von Rohr nach unten zum massiven Schaft in´s eigentliche UWT rein ist die tückische Verzahnung.

Korrekt, das habe ich auch gerade vor zwei Tagen erfahren müssen und das Prozedere wiederholt.

So macht man seine Erfahrungen.

Gruß Rüdiger