Nochmal Spanngurte....

[billi]

Einteileige würde ich nach möglichkeit vermeiden. Würde immer Schloss und Gurt getrennt nehmen. Diese sind flexibler.

[onkelrocco]

Die Unterschiede liegen vor allem beim Gurtmaterial. Logischerweise haben die billigsten auch immer die schlechtesten und dünnsten Gurte. Ich würde in dem Bereich nichts kaufen ohne es vorher angefasst zu haben. Bei Hornbach hat so ein Gurt 14 € gekostet. Konnte ich mit leben. Der in Deinem ersten Link sieht schon mal extrem billig aus.

[D Bayr]

Zitat von Henry Morgan

Mann, Mann, Mann,

Boot fahren ist echt schwierig. Selbst der Kauf von sowas Popeligen wie Spanngurten ist eine Wissenschaft für sich. Ich suche jetzt seit gut ner Stunde.

Nur wenn man auch ne Wissenschaft draus macht.
Vieles hier im Forum ist korrekt und wichtig,
das Internet kann auch viel helfen beim Recherchieren etc....,
aber wie so oft, wenn man es übertreibt, schadet es mehr.
In diesem Sinne, etwas entspannter an an die Sache rangehen und schon wird es wieder leichter.

Entspannt in diesem Zusammenhang soll übrigens nicht bedeuten dass du keine Spanngurte kaufen sollst.

[uli07]

Zitat von Henry Morgan

Mann, Mann, Mann,

Boot fahren ist echt schwierig. Selbst der Kauf von sowas Popeligen wie Spanngurten ist eine Wissenschaft für sich.

Wo ist das denn ne Wissenschaft?
In diesem Forum wird ne Wissenschaft darum gemacht.
Einfach mal den Verstand einschalten und sich fragen warum es 2-Tonnengurte für 10-, 20- und 30 Euro gibt.
Dann kommt man zu dem Schluß das die für 10 Euro ein Jahr halten, die für 20 Euro zwei Jahre und die für 30 Euro mehr als drei Jahre halten. Du kannst es natürlich auch erstmal mit den billigen probieren.


@ billi

Ich bin bis jetzt mit den Einteiligen super klargekommen. Verstehe nicht warum die unflexibel sein sollen.

[Hesekaia]

Zitat von Henry Morgan

Mann, Mann, Mann,

Boot fahren ist echt schwierig. Selbst der Kauf von sowas Popeligen wie Spanngurten ist eine Wissenschaft für sich. Ich suche jetzt seit gut ner Stunde. Die Preisunterschiede bei den einteiligen 35mm Spanngurten sind unglaublich.

Was haltet ihr von denen? Die sehen aus wie die bei meinem Bootshändler... nur will der 20.-€ dafür.

https://www.amazon.de/Zurrgurte-Span...zurrgurte+35mm (PaidLink)

Oder doch ne Marke? Preis wäre ja auch ok.

http://www.godo-shop.de/ladungssiche...o-6-0-m/a-175/

Wobei ich jetzt mal von der Farbe abgesehen keinen wirklichen Unterschied sehe.

Und "ja" ich möchte 2000dN - 35mm.

Hallo Henry,
die von Amazon kannst du gut nehmen ich hab die gleichen allerdings in 6m länge,also kaufen !!
Grüße

[.Wilhelm.]

Zitat von Henry Morgan

Mann, Mann, Mann,

Boot fahren ist echt schwierig. Selbst der Kauf von sowas Popeligen wie Spanngurten ist eine Wissenschaft für sich. Ich suche jetzt seit gut ner Stunde. Die Preisunterschiede bei den einteiligen 35mm Spanngurten sind unglaublich.

Schau einmal wo bei Dir in der Nähe ein LKW Fahrzeugbauer ist, da bekommst Du Profiqualität zum günstigen Preis und auch Rat.

Gruss, Wilhelm

[Kladower]

Zitat von billi

Einteileige würde ich nach möglichkeit vermeiden. Würde immer Schloss und Gurt getrennt nehmen. Diese sind flexibler.

Was willst Du mit zweiteiligen, wenn der Trailer keine Zurrösen hat?

[.Wilhelm.]

Zitat von Kladower

Was willst Du mit zweiteiligen, wenn der Trailer keine Zurrösen hat?

Evtl. am Rahmen des Trailers welche mit Schraubplatten befestigen

[Kladower]

Kann ich mir nicht so recht vorstellen. Wenn man am Trailer Ösen hat, dann sind zweiteilige das Mittel der Wahl. Ich habe die nicht und komme gut mit einteiligen Gurten aus, die ich um den Trailer-Rahmen führe.

[.Wilhelm.]

Zitat von Kladower

Kann ich mir nicht so recht vorstellen. Wenn man am Trailer Ösen hat...

Hier kannst Du Dir mal Zurrösen zum anschrauben ansehen:

http://www.steinbacher-trailer.de/IT...&Kategorie=245

Sowas gibt es in vielen Ausführungen von unterschiedlichen Anbietern.

Gruss, Wilhelm

[Hesekaia]

Schaut mal hier sowas ist das Optimale:
http://www.ebay.de/itm/Original-Bren...-/182361221369 (PaidLink)
Grüße

[billi]

Zitat von Kladower

. Ich habe die nicht und komme gut mit einteiligen Gurten aus, die ich um den Trailer-Rahmen führe.

Wie verhinderst du das rutschen des Gurtes am Rahmen ?

[Hesekaia]

Zitat von Kladower:
Ich habe die nicht und komme gut mit einteiligen Gurten aus, die ich um den Trailer-Rahmen führe.

Hallo Kladower,
das ist die denkbar schlechteste Idee eine Ladung zu sichern mein lieber das lass mal lieber sein die rutschen hin und her dann kannste es gleich sein lassen
bitte tut sowas nicht das ist im Ernstfall fatal für alles.
Aber wenn du mal in eine richtige Verkehrskontrolle kommst dann kannst du unter Umständen wenns dumm läuft deinen Hänger samt Boot gleich stehen lassen weil ein weiterfahren dir untersagt wird alles schon erlebt.
Grüße

[billi]

Zitat von Hesekaia

Hallo Kladower,
das ist die denkbar schlechteste Idee eine Ladung zu sichern mein lieber das lass mal lieber sein die rutschen hin und her dann kannste es gleich sein lassen
bitte tut sowas nicht das ist im Ernstfall fatal für alles.
Aber wenn du mal in eine richtige Verkehrskontrolle kommst dann kannst du unter Umständen wenns dumm läuft deinen Hänger samt Boot gleich stehen lassen weil ein weiterfahren dir untersagt wird alles schon erlebt.
Grüße

1. Fürs zitieren gibt es extra eine Funktion....

für den Rest geb ich dir recht......
Jeder Trailerkapitän sollte sich mit Ladungssicherung und den folgen mal beschäftigen.....

[ferenc]

Wie verhält sich die Sicherung gegen Verrutschen bei einteiligen Gurten?

Ich vermute, dass diese stärker vorgespannt werden, um gegen Verrutschen zu sichern.

Riskiert man dann nicht eine Beschädigung des Rumpfes, da der stärker belastet wird?

[billi]

Zitat von ferenc

Wie verhält sich die Sicherung gegen Verrutschen bei einteiligen Gurten?

Ich vermute, dass diese stärker vorgespannt werden, um gegen Verrutschen zu sichern.

Riskiert man dann nicht eine Beschädigung des Rumpfes, da der stärker belastet wird?

wenn einteileige Spanngurte nur um den Rahmen gelegt werden sind sie gar nicht gegen verrutschen gesichert und jedes Verrutschen lockert die Spannung.
Dies ist immer gefährlich.
Gefährlicher ist das doppelte umlegen und überlappen von einem einzelnen Grut. Dieser rutscht eventuell beim Spannen nicht nach und eine Seite ist locker. Bei der Fahrt lockert sich dann durch nachrutschne der gesammte Gurt.
Daher immer einen zweiteiligen Gurt benutzen.

Ein Thema das man nur schwer erklären kann ohne Praxis. Ein Ladungssicherungslehrgang für LKW-Fahrer ist da sehr interesannt.

[alatin01]

Warum nehmt ihr nicht Spanngurte mit Öse. Eine seite auf die Klampe gelegt die andere seite am Trailer verspannt.Das ganze von vorne nach hinten und von hinten nach vorne. Das natürlich auf jeder seite. Macht vier Gurte und hält das Boot in jeder Situation. Kein scheuern am Rumpf und wenn die Gurte einmal eingestellt sind bzw die richtige Länge haben ist das Boot in 5min verzurrt.

MfG
Alex

[onkelrocco]

Zitat von Kladower

Was willst Du mit zweiteiligen, wenn der Trailer keine Zurrösen hat?

Dann schlingst Du die Enden halt um die Traversen und hakst den Haken im Gurt ein. Ich würde nie wieder Gurte ohne 2 Haken kaufen. Früher gab es solche nicht mal so zu kaufen, die habe ich mir extra (für Motorradtransporte damals) vom Schumacher anfertigen lassen.

[ralfschmidt]

Zitat von billi

Gefährlicher ist das doppelte umlegen und überlappen von einem einzelnen Grut. Dieser rutscht eventuell beim Spannen nicht nach und eine Seite ist locker. Bei der Fahrt lockert sich dann durch nachrutschne der gesammte Gurt.
Daher immer einen zweiteiligen Gurt benutzen.

Ein Thema das man nur schwer erklären kann ohne Praxis. Ein Ladungssicherungslehrgang für LKW-Fahrer ist da sehr interesannt.

alles halb so schwierig meiner Meinung nach,
wenn man eine Seite einmal um den Rahmen wickelt rutscht der Gurt nicht, wenn man die andere Seite am Boot z.B. durch eine Öse führt, rutscht die Seite und der Gurt kann ohne Probleme gespannt werden

[Kladower]

Zitat von billi

wenn einteileige Spanngurte nur um den Rahmen gelegt werden sind sie gar nicht gegen verrutschen gesichert...

Es gibt genug Anbauteile und Querstreben, die man nutzen kann, um das Verrutschen zu verhindern. Hier mal ein Beispiel vom Heck meines Bootes.

Das es Verzurrösen zum Nachrüsten gibt, weiß ich, aber 25 Euro pro Stück fand ich doch unverschämt teuer.

[Plattner]

Warum hat es sich eigentlich noch nicht rumgesprochen wie man Boote am einfachsten und besten sichert?
Es wurde doch nun oft genug hier im BF durchgekaut und immer wieder findet man solche Konstruckte!
Bei der Ladungssicherung gibt es kein "zu teuer".

[billi]

Zitat von Kladower

Es gibt genug Anbauteile und Querstreben, die man nutzen kann, um das Verrutschen zu verhindern. Hier mal ein Beispiel vom Heck meines Bootes.

Das es Verzurrösen zum Nachrüsten gibt, weiß ich, aber 25 Euro pro Stück fand ich doch unverschämt teuer.

Ladungssicherung ? Kein Kommentar....

[iak]

Danke Michael .
ich kann es ebenso wenig nachvollziehen .
Na Hauptsache für die wirklich wichtigen Dinge wie zB. "Bling Bling" unter Wasser ist nichts teuer und gut genug

[Kladower]

Gibt es auch sachliche Kritik an meiner "Konstruktion"? Das Bötchen ist mit 8 einteiligen Gurten gesichert, auf jeder Seite zwei im Diagonal- und zwei im Niederzurrverfahren wie aus dem Lehrbuch. Die Gurte sind so um den Rahmen und angeschraubte Bauteile gelegt, dass ein Verrutschen in Zugrichtung nicht möglich ist. Welchen gravierenden Vorteil hätte die Verwendung zweiteiliger Gurte mit Zurrösen am Rahmen?

[billi]

Gurte auf keinen Fall Kreuzen...... ist so was was mir gleich aufgefallen ist.
Dann sind deine gurte um den mehrmals Rahmen gelegt So kann es passieren, dass der unterste gurt nicht 100% die selbe Spannung hat wie die darüberliegenden. und bei Fahren kann sich die Spannung ausgleichen. Dann sind alle Lagen zu locker.

hier mal ein Merkblatt dass ich auf die Schnelle bie Goolge gefunden habe.

http://www.ylb.de/ylb/bilder/ladungssicherung.pdf