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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#226
21.11.2008, 00:04
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Zitat:
Ich kann mir mit und ohne Obama nicht vorstellen, daß die Amerikaner sich die Autoindustrie einfach so kaputt machen lassen und quasi den Europäern als Rettung aus der Krise dienen. Auf dem Hybridsektor sind die Karten anders verteilt. Für mich ist das auch ein Konzept für die grossen Städte. Ok - nur was soll die Diskussion unserem Autosucher helfen ? Die modernste Technik gibt es für wenig Geld einfach nicht. Boot mit grossen Motoren werden es schwer haben und genauso Geländewagen. Beide haben keine LOBBY. 
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#227
21.11.2008, 08:50
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Zitat:
  Beim Dreier, steh ich ja auf zwei weitere Frauen!
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#228
21.11.2008, 08:53
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Aber mal im Ernst, das mit dem 2 Parteien Auto kann bei reinen Slipbooten nicht klappen ...
Ein Boot liegt an der Ostsee, eins ain der Elbe. Dann kommt Sturm und schon macht einer ne lange Nase. Nene ... das geht nicht.
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#229
25.11.2008, 19:57
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weiß einer was n toyota raf ziehen darf
 da wäre bei uns umme ecke einer zu verkaufen, von sonnem typen der mehr pflegt als fährt 
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Gruß 45meilen  In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#230
25.11.2008, 20:05
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Raf?
Geändert von PderSkipper (25.11.2008 um 20:11 Uhr)
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#231
25.11.2008, 20:11
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Zitat:
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#232
25.11.2008, 20:12
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von 1700 bis 2200kg je nach Modell
Hier kannst immer auf die Schnelle gucken: http://www.kupplung.de/index.html?%2...n.step-by-step Ist aber ein bisschen Werbung RAV Das andere ist das Ding mit dem Herrn Klar...
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Jörg von der (ex)Freibeuter ...
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#233
26.11.2008, 12:24
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Ha ja auch überlegt mir einen Jeep oder SUV fürs trailern zuzulegen, aber seitdem mein Cousin einen Terracan hat ist das nicht mehr nötig...und bevor ich mir für den Urlaub irgendeinen teuren Panzer kaufen gehe ich doch lieber zu Europcar und miete mir den Cherokee mit AHK, da hab ich ein Neufahrzeug auf das Verlass ist. ( Ja, inzwischen kann man doch wieder SUV´s mit AHK mieten, ich wollts kaum glauben
 ).Gruss aus dem Steuerparadies.... ich sag nur 96,5 cent für EURO 95  Christian
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#234
26.11.2008, 13:02
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geb mal nicht so an! Bei uns gestern Diesel,Benzin und Super 1,08 !!
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#235
26.11.2008, 14:08
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Zitat:
soweit ich weiß darf man damit aber nicht in's Ausland, z.B. Kroatien ! ist von der Haftung ausgeschlossen ! laß mich aber gerne eines besseren belehren.
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Schöne Grüße aus dem Westerwald Bruno
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#236
26.11.2008, 14:56
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Fraglich ist aber auch, was der Spaß eines gemieteten Cherokees kostet, wenn man 3 Wochen nach Kroatien mit Boot unterwegs ist. Justin
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Rat ist wie Schnee, je weicher er fällt, desto länger bleibt er liegen und desto tiefer sinkt er ins Hirn (Samuel Taylor Coleridge)
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#237
26.11.2008, 16:36
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Moin Pedddaa,
die Frage stellt sich hier doch eigentlich, wie oft mußt du dein Boot trailern?? Wenn wir jetzt mal von 4 mal ausgehen wobei du davon 2 mal trailerst wenn du in den Urlaub fährst und villeicht noch innerhalb von Deutschland bleibst, dann geh zu Europcar und leih dir einen. Hab ich auch gemacht einen Tag hin, anders Auto da gehabt, kann ja die Frau fahren, am Ende einen Tag zurück, jeweils, früh genug bestellen, 104,00 one way. Somit kannst du die restlich Zeit einen Flitzer oder 7er weiterfahren. Das ganze geht aber nur wenn du den Wagen sonst nicht brauchst. Ansonsten würde ich zu X5 oder Grand oder Pajero ( heist doch auf Deutsch Wix...x.er ) oder tendieren, aber mit dem Namen hätte ich Probleme...
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#238
26.11.2008, 21:37
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hallo , man kann mit diversen mietwagen auch nach kroatien fahren. allerdings nur nach anmeldung und ggf. risikozuschlag..... @peda willst du immer noch mehr als 2tonnen ziehen ?? oder weniger geworden ?
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Fortune hummel hummel, mors mors !!  Gruß aus Hamburg
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#239
27.11.2008, 00:44
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Was kostet der Spaß für 3 Wochen oder kann ich den Wagen auf Rab wieder abgeben???
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#240
27.11.2008, 08:07
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Sorento / Pajero
Hallo,
ich fahre seit 4 Jahren und 60 00km einen Sorento 2,5 Diesel mit Schaltgetriebe. 2 Mal im Jahr fahre ich unter Ausnutzung der vollen Anhängelast mit dem Gespann in den Urlaub. Von Thüringen aus meistens über die Alpen ans Mittelmeer. Dieses Jahr bis nach Split. Der Sorento ist komfortabel, hat viel Zuladung und eine Anhängelast von 2,8t (auflastbar 3,0t). Hervorzuheben ist der sehr sparsame und kräftige Dieselmotor (über 11,5l habe ich mit der Fuhre nie benötigt) und das gute Preis/leistungsverhältniss. Aus meiner Sicht möchte ich auch 3 Nachteile nennen: -zu weiche und keine einstellbaren Stoßdämpfer für hinten -im Geländegang gibt es kein Zwischendiffernzial -im Solobetrieb etwas grobes Fahrverhalten durch die Starrachse hinten Ersteres will ich durch Koni-Dämpfer beseitigen und zweites habe ich elektrisch gelöst. Der Motor ist mit kleinen Änderungen ebenfalls von VM und hat sich in andern Fahrzeugherstellern schon bewiesen, sehr modern (Direkteinspritzer, Bosch Comon-Rail, 2 Ausgleichswellen, Steuerketten) Ich hatte vorher einen Patjero 2,8 GLS Bj. 96 der für das Trailer noch besser geignet, nur hat er nicht den sparsamen leisen und kräftigen Dieselmotor. Die Steueränderung von 2005 hat mich von ihm scheiden lassen. Übrigens mit 239 000km und 9 Jahren noch kein Teil gewechselt, alles original und funktionstüchtig. Das müssen die anderen Hersteller erst einmal schaffen!!! Grüße aus Thüringen von SY TERTIA Andreas 
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#241
27.11.2008, 11:07
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Zitat:
 Bleibt nur über die ganze Urlaubszeit zu mieten. Alles schon durchgerechnet und verworfen. Dann doch lieber wieder einen GW gekauft. Wolfgang
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#242
27.11.2008, 21:33
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Zitat:
Hab 240000 Km trauf. Noch nie Probleme. Darf 3,5 t ziehen im Ösieland VM Motor auch keine probleme Auch ich brauch 12 l auf 100 km. Geb in sicher nicht so schnell her. Servic und ersatzteile bei weiten billiger als bei den Deutschen ich weis nicht wo die die erfahrung her haben
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#243
27.11.2008, 22:12
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Zitat:
ich wunder mich auch nur warum der so verteufelt wird Meiner hatte nur den kaputten Viscolüfter , der hat 130,-€ gekostet und 10 Min. schrauben Ansonsten ist der Klasse gruss Totto Hui gerade gesehen, dein erster Beitrag, Willkommen im Boote- Forum
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"Es ist nicht deine Schuld das die Welt ist wie sie ist, es wär nur deine Schuld wenn sie so bleibt" cc. FARIN URLAUB
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#244
28.11.2008, 11:26
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Ok ich muss gestehen ich habe jetzt nicht alle 13 seiten gelesen aber was ist denn mit dem X trail ein Kumpel von mir zieht damit 2 Gäule (soll 3,5t dürfen) Ich persönlich würde nie versuchen alles in einem Auto als Kompromiss zu haben dann lieber 2. Ein gelände wagen oder US Pick Up fürs Grobe und etwas für alles andere. Habe zurzeit ein Ford Ranger 4x2 und Ein Chevrolet Kalos sind beide wirklich gut für Ihren Ursprungszweck, alles andere kann man damit vergessen.
beste Grüße Juhn
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einfache Genüsse sind die letzte Zuflucht komplizierter Menschen! (Oscar Wilde) In dubio pro navis
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#245
28.11.2008, 11:40
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Tomkyle@aber was ist denn mit dem X trail
Hab ich gehabt bei 2,2 To war bei meinem Schluß mehr würde ich auch nicht anhängen wollen. Das Fahrzeug ist in Leichtbauweise gebaut. Machte allerdings sehr viel Spaß und hat mich in 4 Jahren 8 Punkte in Flensburg gekostet die in 2 Jahren Navara schön wieder abgebaut wurden.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#246
28.11.2008, 12:49
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...weil hier vor ein paar Seiten die Frage nach einem Volvo XC 90 aufkam...
Anhängelast 2,25 to, mit entsprechender AHK können bis 3 to gezogen werden. Ich fahre den D5 186 PS 5-Zyl. Diesel mit Automat. Verbrauch solo in Nordfriesland knapp 9l, sonst knapp 10l. Reiner Stadtverkehr nicht unter 11l. Mit Anhänger stark von der Anhängelast und der gefahrenen Geschwindigkeit abhängig. Ich hab mit meinem Gespann (2,5 to) an die Adria bei 115 km/h 15l und bei 105 km/h 13,5l gebraucht...
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#247
29.11.2008, 12:58
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Möchte auch meinen Senf dazugeben.
Habe in den 15 Jahren Bootsleben mit dem Anhängerziehen schon einiges erlebt. Am Anfang geborgter Puch G, Benziner. Ging so einigermaßen, ist aber gebraucht zu keinem vernünftigen Preis zu bekommen. Habe mir dann einen Range Rover Classic zugelegt. War eine alte Karre als Zweitfahrzeug. Verbrauch solo 20 Liter feinsten Super, mit Boot 25+. Die Pack von der Steiermark Richtung Kärnten ca 20-30Kmh. Gott sei Dank war die Pack nicht mehr länger, sonst wäre er so richtig heiß (rotes Feld) geworden. Habe daraus gelernt, keinen Benziner, die haben die Kraft durch Drehzahl, ist gleich höherer Verbrauch und haben eher mit der Temperatur ein Problem. Dann glaubte ich das gelbe vom Ei gefunden zu haben, ich kaufte mir einen 11 to Lkw. Ein Freund baute ihn mir als Bootstransporter um. Die Kraxn wurde durch die Stehzeiten so was von kaputt, nach drei Jahren wieder weg damit. Jetzt hatte ich wieder kein passendes Fahrzeug. Von einem Freund einen Touareg ausgeborgt. Mit 3 Liter V6 Benzin Motor. Bezüglich Kraft iO, aber Verbrauch solo 15l mit Boot 20l Super. Kein Fahrzeug für die Dauer. Das Jahr darauf von einem anderen Freund einen Defender ausgeborgt, war in Ordnung, Diesel, Schalter, Verbrauch solo 10l, mit Boot 12l Diesel, war aber für mich keine Fahrzeug das ich ganzjährig benützen möchte. Diese Jahr habe ich mir einen Nissan Patrol GR Y61 mit Aut. gleistet. Er hat sich gegenüber allen anderen Zugfahrzeugen als das Beste herausgestellt. Fast 2,5 to Eigengewicht, dadurch gute Laufruhe mit Boot dran. Bei allen anderen Fahrzeuge so um die 2 to herum hat das Boot viel früher zu pendeln begonnen. Der Verbrauch von 12 Liter solo trotz Aut ist in Ordnung. Mit dem Boot dran weis ich es nocht nicht so genau, da ich bis jetzt nur in der nähren Umgebung gefahren bin. Er ist wirklich ein grundsolides Fahrzeug das mit 3,5 to absolut keine Schwierigkeiten hat. Ein Bootskollege hat einen Terracan und meint, dass das Fahrzeug für die hohe Anhängelast zu filigran ausgeführt ist?!?! Ein anderer ist wieder voll zufrieden damit. Ich möchte meinen Dicken nicht mehr hergeben, damit zu fahren ist fast so schön wie Bootfahren und 15000 Teuro war er gegenüber X5 und co preislich in Ordnung. Ich hoffe dir bei deiner Entscheidung einbißchen geholfen zu haben. Liebe Grüsse aus Wien, Bärli
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Immer eine Handbreit Wasser unter dem Propeller
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#248
30.11.2008, 15:01
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Also ich fahre einen 3 l Touareg und bin mit dem Zugtechnisch super zufrieden sowohl Vor als auch rückwärts und in allen Lebenslagen
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Grüße Michael
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#249
30.11.2008, 17:46
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Zitat:
Mit meinen 2t natürlich eher unterfordert, ich hatte aber auch schon öfter > 4t dran. Meine Grand Cherokees liefen nicht so ruhig im Gespannbetrieb. Über Qualität und Materialanmutung kann man geteilter Meinung sein, man bekommt aber genau das was man bezahlt hat.
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Gruß vom Oberrhein.
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#250
30.11.2008, 17:56
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Zitat:
So ein Excalibur scheint auch ordentlich was ziehen zu dürfen... 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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