|
Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
|
Themen-Optionen |
#251
|
|||
|
|||
Zitat:
Außerdem existiert ja nur noch ein einziger Triebkopf mit Gasturbine, die anderen 3 wurden verschrottet. Übrigens sind der Abteilwagen und der Großraumwagen zugänglich.
__________________
Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#252
|
||||
|
||||
__________________
Meine bilder
|
#253
|
|||
|
|||
Mal was Neueres:
Der Zug in dem man Seekrank werden kann...äh...Gleiskrank natürlich!
__________________
Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis. |
#254
|
||||
|
||||
Zitat:
https://www.youtube.com/watch?v=4Dkw2YWqLyQ Sorry, die Bildqualität ist miserabel.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen |
#255
|
|||
|
|||
Vielleicht kann mir ja jemand erklären , warum der Regler einer Dampflok zu seiner gewünschten Position „hingeruckelt“ wird. Hakt er ?
__________________
Handbreit Jens |
#256
|
||||
|
||||
Ich kann nur den Link einstellen: http://www.railpictures.net/photo/640162/ da Urheberrechte verletzt werden könnten.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
|
#257
|
||||
|
||||
Ich brauche mal das Fachwissen des Booteforums, ich habe zwei Alte Gaslaternen von der Bundesbahn die ich Umzugsbedingt verkaufen möchte.
Leider habe ich keine Ahnung was die Wert sind bzw. wie die Richtige Bezeichnung lautet. Ich sage schon mal Danke
__________________
mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#258
|
||||
|
||||
Hallo,vor wenigen Tagen zufällig beim Winterbootsspaß und Spazieren gehen am Strassburger Industriehafen dazu gelaufen,wie Autotransporte von Französischen Neuwagen zusammen gestellt und auf Zugwaggons der PCT RailCargoGroup/ARS Altmann für den überdeutschen Transport verladenen wurden.
Beeindruckende Maschinen diese Loks,die lassen die Erde erbeben. In meinem früheren Job hatte ich mit den Logistikzentren der Firmen zu tun,aber so nah an einer deren Loks und Zügen stand ich vorher noch nie! Grüssle DLK
|
#259
|
||||
|
||||
Zitat:
Ist auf den Flaschen noch ein Prüfdatum zu erkennen?
__________________
Gruß Ewald |
#260
|
||||
|
||||
Habe mal ein wenig weiter gegooglt, es scheinen GasSignalLaternen zu sein, die bis Anfang der 60er verwendet wurden. Naja mal sehen ob ich jemanden finde der sich daran erfreut.
__________________
mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) Geändert von Emotion (13.12.2017 um 13:43 Uhr) |
#261
|
||||
|
||||
Was mich in Erstaunen versetzt hat, ist die Erkenntnis, dass es echt private Lok-Besitzer gibt, die als Einzelunternehmer nach Fahraufträgen suchen.
Ich verstehe das immer nicht, wie die dann zu ihren Kunden kommen. Auf der Schiene kann man doch nix überholen. Für mich eine unbegreifliche Welt...
__________________
. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
|
#262
|
|||
|
|||
Das ist doch beim Strom, Gas, Wasser, Telefon usw. genauso, man muss hier scheinbar
nicht alles Verstehen. |
#263
|
||||
|
||||
????
Warum soll der keine freie Trasse finden um zu einem Gleisanschluss zu kommen ? Als freieberuflicher TF oder als Anbieter von TF leistungen ( kleine Dienstleiter mit einigen TF ) kann man sich aktuell vor Auftragen kaum retten. TF sind absolute Mangelware....
__________________
Gruß Olli |
#264
|
||||
|
||||
Was ist ein "TF" für mich als interessierten Laien?
|
#265
|
||||
|
||||
__________________
. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
|
#267
|
||||
|
||||
Ich meine ja auch keinen Triebwagenführer, der auf irgend einen bereitstehenden Triebwagen springt, sondern ein Freiberufler mit eigener Lok, der da plötzlich mitten durch ein vollkommen durchgeplantes System fahren muss und ja auch wieder nach Hause kommen muss.
__________________
. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
|
#268
|
||||
|
||||
das ist kein Problem...
in Deutschland gibt es einige hundert privater Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) . Wenn ich mir eine Lok kaufe eine EVU Zulassung bekomme und den passen Führerschein habe kann ich damit auch das frei zugängliche Schienen netz in Deutschland nutzen. Wenn du von A nach B mit deiner Lok oder Zug fahren willst, beantragst du beim nationalen Infrastrukturbetreiber (in Deutschland DB Netze ) eine Trasse für diese Strecke und bekommst dann einen Fahrplan. Den bekommen auch alle Fahrdienstleister der Strecke etc damit alle Weichen etc richtig gestellt werden. Du musst dann nur noch auf die Signale achten und der Fahrweg ist dann automatisch zu deinem Ziel eingestellt. ( so ne Lok kann ja nicht lenken oder selbst Weichen stellen etc ..) Auch die Zugfolge = immer nur ein Zug in einem Streckenabschnitt wird über dieses Verfahren gesteuert.... Auch die DB Töchter für fern, Nah und Güterverkehr müssen bei DB Netz die Trassen bestellen und dafür zahlen (deutlich mehr als die LKW Maut )
__________________
Gruß Olli
|
|
|