Nochmal Spanngurte....

[Hesekaia]

Hallo Frank,

nimm einfach die dann bist auf der sicheren Seite.
http://www.ebay.de/itm/Original-Bren...-/182361221369 (PaidLink)
Grüße

[Kladower]

@Volker:
Was die Führung der Gurte am Rahmen angeht, gebe ich Dir Recht. Das ist ein frühes Foto gleich nach dem Trailerkauf, die Gurte sitzen inzwischen etwas anders und laufen separat, das Boot liegt auch weiter vorne auf dem Trailer.

Aber was spricht prinzipiell gegen einteilige Gurte, wenn sie denn wie im Beispiel gegen Verrutschen gesichert sind?

[billi]

Zitat von Kladower

@Volker:
Was die Führung der Gurte am Rahmen angeht, gebe ich Dir Recht. Das ist ein frühes Foto gleich nach dem Trailerkauf, die Gurte sitzen inzwischen etwas anders und laufen separat, das Boot liegt auch weiter vorne auf dem Trailer.

Aber was spricht prinzipiell gegen einteilige Gurte, wenn sie denn wie im Beispiel gegen Verrutschen gesichert sind?

Zweiteiliger Gurt wirkt immer direkt zwischen den Punkten dort sind immer stabile Vorrichtungen wie Hacken vorhanden die die Kraft aufnehmen. Ein Einteiliger Gurt ist immer eine Umlenkung als Punkt und dies ist immer eine Reibestelle mit allen Nachteilen.

[uli07]

Bei meinem Boot und Trailer passen die Längsträger/Querträger und Klampen so gut das sich weder beim nach hinten oder nach vorne rutschen etwas verschiebt, verrutscht oder gekreuzt wird. Ich hätte bei meinem Trailer garnicht die Möglichkeit zweiteilige Gurte zu befestigen weil der Trailer nur offene Ösen hat. Es gibt halt Unterschiede bei Trailern wie und wo ein Boot richtig vertäut werden kann. Das einzige "du mußt" ist das Boot richtig festmachen und nicht du mußt das und das Material / Gurt nehmen.

[onkelrocco]

Zitat von Kladower

Welchen gravierenden Vorteil hätte die Verwendung zweiteiliger Gurte mit Zurrösen am Rahmen?

Da würde schon mal nichts 3fach übereinander liegen. Um ehrlich zu sein sieht es schon mal ein wenig wirr und unkontrolliert aus bei Dir.

Schon beim Festzurren macht sich das besser mit zweiteiligen Gurten. Du ziehst beide Enden gleichzeitig stramm. Bei Deiner Version reibt primär Gurt auf Gurt und dann wirkt die Kraft erst am Ende.

[uli07]

Zitat von onkelrocco

Schon beim Festzurren macht sich das besser mit zweiteiligen Gurten. Du ziehst beide Enden gleichzeitig stramm.

Bei einteiligen Gurten nicht? Wo zieht denn das andere Ende hin, oder hast du da nur ein Ende

[onkelrocco]

Dann lies doch meinen Letzten Satz dazu auch.

[Hesekaia]

Zitat von iak

Danke Michael .
ich kann es ebenso wenig nachvollziehen .
Na Hauptsache für die wirklich wichtigen Dinge wie zB. "Bling Bling" unter Wasser ist nichts teuer und gut genug

Gebe dir in diesem Punkt völlig recht. Wer keine 20 Euro über hat für ein zig tausend Euro Boot naj was soll man dazu noch sagen !! Ich halte die Diskussion für sinnlos, letztenendes muss das doch jeder selber wissen was er da macht
Grüße

[uli07]

@ onkelrocco

Der letzte Satz hat auch im Zusammenhang nichts mit einem Einteiligen oder Zweiteiligen zu tun.

[billi]

Zitat von Hesekaia

letztenendes muss das doch jeder selber wissen was er da macht
Grüße

und den gesetzlichen Regeln entsprechen.... was man da manchmal rumfahren sieht hat zwar mit Spanngurten anbringne was zu tun aber nichts mit Ladungssicherung.

[billi]

Zitat von uli07

@ onkelrocco

Der letzte Satz hat auch im Zusammenhang nichts mit einem Einteiligen oder Zweiteiligen zu tun.

Da bin ich anderer Meinung. Ein zweitiliger Gurt dürfte nie Gurt na Gurt scheuern (außer man legt ihn mehrfach rum was man nicht machen sollte)

[uli07]

Mag sein. Kommt immer darauf an. Bei meinem scheuert nicht Gurt auf Gurt und ist auch nicht doppelt oder so gelegt.

[clevertherm]

Moin!

Bevor das hier eskaliert ....

Es gibt zwei Herausforderungen:
A) Gurtqualität und -ausführung
B) Ladungssicherung in der Praxis

zu A)
Meine Gurte stammen allesamt aus dem Profi-Bereich und verfügen über einen blauen Annäher mit den relevanten Daten drauf.
Spätestens nach sieben Jahren gehen sie in den Müll. Auch wenn sie noch wie neu aussehen.

zu B)
Hier hilft in Anbetracht der vielen unterschiedlichen Boote und Anhänger wohl nur die praktische Einweisung durch einen erfahrenen "Verzurrer" vor Ort.
Oder man absolviert einen entsprechenden Kurs.

Meiner einer bevorzugt übrigens die formschlüssige Ladungssicherung.
Wenn das nicht möglich ist, so wird die Gurtführung so gewählt, dass diese formschlüssig sichern.
Eine allein auf Reibung beruhende Ladungssicherung gibt es bei mir nicht.

viele Grüße
Arnt

[onkelrocco]

Zitat von uli07

Mag sein. Kommt immer darauf an. Bei meinem scheuert nicht Gurt auf Gurt und ist auch nicht doppelt oder so gelegt.

Wenn Du ihn praktisch im Kreis ziehst oben und unten ist das richtig. Ich denke aber Einteiler liegen meist übereinander und Gurt auf Gurt.

Ich finde Zweiteiler einfach praktischer und wesentlich teurer sind sie nun auch nicht.

Eine praktikable Lösung, die Scheuerleiste (Gummi) nicht plattzudrücken, darauf wäre ich mehr gespannt.

[uli07]

Zitat von onkelrocco

Ich denke aber Einteiler liegen meist übereinander und Gurt auf Gurt.

Genau, das Zauberwort heißt " meist " aber eben nicht immer

[clevertherm]

Zitat von onkelrocco

Eine praktikable Lösung, die Scheuerleiste (Gummi) nicht plattzudrücken, darauf wäre ich mehr gespannt.

Zwei Löcher in den Rumpf und dann mit dem Gurt einmal quer über die Ansaugbrücke vom Motor.


Arnt

[Dandy]

Arnt wie machst du denn einen "echten" Formschluss beim Boot? Vor allem einen der auch hält?

Würde mich jetzt echt mal interessieren.

Also bei einem Standart Boot auf Standardtrailer. Keine Konstruktionen die sonst keiner hat

[clevertherm]

Moin Norbert,

mit dem "echten" Formschluss tut man sich beim Boot in der Tat schwer.
Bei Segeljollen finden sich immer wieder passgenaue Auflagen.
----> http://www.yacht.de/magazin/heft_inf...ut/a88063.html
Damit wäre das Boot seitlich optimal gesichert.
Nach vorne, hinten und oben muss man dann die zweitbeste Variante mit den formschlüssig angelegten Spanngurten nehmen.
Vom Fahrgestell gehen diese Gurte schräge nach vorne/oben bzw. hinten/oben durch am Boot befindliche Augen (z.B. Klampen mit Doppelsteg) wieder zurück zum Fahrgestell.
---> Foto von meinem Boot
(Die seitliche Führung übernehmen die zwischen den Tragholmen befindlichen Schlingerleisten.)

Den vorderen Gurt könnte ich auch durch die Bugöse führen und so die Rammleiste schonen. Die steckt so einen Kinderkram aber locker weg.
Der hintere Gurt wird mittels zweier Rundschlingen mit dem Motorschutzbügel verbunden. Auch der steckt das locker weg, kann man daran doch das gesamte Boot (und noch viel mehr) aufhängen.
Die Gurte sind eh überflüssig und nur für Gutmenschen, Bedenkenträger und übereifrige Polizisten da. Die eigentliche Sicherung übernehmen vier Bolzen zwischen Schlingerleisten und Traggestell.

Vielerorts sieht man von den Klampen fast senkrecht nach unten gespannte Zurrgurte. Wie die Längs- und Querkräfte übernehmen, ist mir schleierhaft. Aber schön schauen sie aus.

viele Grüße
Arnt

[alatin01]

Zitat von clevertherm

Moin Norbert,

mit dem "echten" Formschluss tut man sich beim Boot in der Tat schwer.
Bei Segeljollen finden sich immer wieder passgenaue Auflagen.
----> http://www.yacht.de/magazin/heft_inf...ut/a88063.html
Damit wäre das Boot seitlich optimal gesichert.
Nach vorne, hinten und oben muss man dann die zweitbeste Variante mit den formschlüssig angelegten Spanngurten nehmen.
Vom Fahrgestell gehen diese Gurte schräge nach vorne/oben bzw. hinten/oben durch am Boot befindliche Augen (z.B. Klampen mit Doppelsteg) wieder zurück zum Fahrgestell.
---> Foto von meinem Boot
(Die seitliche Führung übernehmen die zwischen den Tragholmen befindlichen Schlingerleisten.)

Den vorderen Gurt könnte ich auch durch die Bugöse führen und so die Rammleiste schonen. Die steckt so einen Kinderkram aber locker weg.
Der hintere Gurt wird mittels zweier Rundschlingen mit dem Motorschutzbügel verbunden. Auch der steckt das locker weg, kann man daran doch das gesamte Boot (und noch viel mehr) aufhängen.
Die Gurte sind eh überflüssig und nur für Gutmenschen, Bedenkenträger und übereifrige Polizisten da. Die eigentliche Sicherung übernehmen vier Bolzen zwischen Schlingerleisten und Traggestell.

Vielerorts sieht man von den Klampen fast senkrecht nach unten gespannte Zurrgurte. Wie die Längs- und Querkräfte übernehmen, ist mir schleierhaft. Aber schön schauen sie aus.

viele Grüße
Arnt

Sieht schon ganz brauchbar aus, mehr braucht man nicht um sein Boot vernünftig zu sichern....ich gehe mal davon aus das du auch einen Gurt vom Heck richtung Bug gezurrt hast.

MfG
Alex

[Henry Morgan]

Jetzt hängt hier aber der AB hinter den Lichtern des Trailers. Ist zwar ein rotes Läppchen dran aber so wie ich das kenne ist das nicht erlaubt. Oder?

[Mainfahrer]

Zitat von Henry Morgan

Jetzt hängt hier aber der AB hinter den Lichtern des Trailers. Ist zwar ein rotes Läppchen dran aber so wie ich das kenne ist das nicht erlaubt. Oder?

Da muss ich dir Recht geben, dass rote Läppchen reißt es nicht raus !

[checki]

Zitat von Henry Morgan

Jetzt hängt hier aber der AB hinter den Lichtern des Trailers. Ist zwar ein rotes Läppchen dran aber so wie ich das kenne ist das nicht erlaubt. Oder?

Zitat von Mainfahrer

Da muss ich dir Recht geben, dass rote Läppchen reißt es nicht raus !

Solange die Beleuchtung nicht verdeckt wird, ist das völlig ok so.
Hier währe nicht mal eine rote Kennzeichnung nötig.
Zur Info http://www.hamburg.de/contentblob/38...ote-pdf-do.pdf

[Mainfahrer]

Zitat von checki

Solange die Beleuchtung nicht verdeckt wird, ist das völlig ok so.
Hier währe nicht mal eine rote Kennzeichnung nötig.
Zur Info http://www.hamburg.de/contentblob/38...ote-pdf-do.pdf

Scheiß drauf, dann fahren wir jetzt alle so

[Mainfahrer]

Zitat von checki

Solange die Beleuchtung nicht verdeckt wird, ist das völlig ok so.
Hier währe nicht mal eine rote Kennzeichnung nötig.
Zur Info http://www.hamburg.de/contentblob/38...ote-pdf-do.pdf

Und das die Schraube vom Motor nicht abgedeckt ist ???????? Paßt auch ?
Na Prima !!

[alatin01]

Zitat von Mainfahrer

Und das die Schraube vom Motor nicht abgedeckt ist ???????? Paßt auch ?
Na Prima !!

Na Hauptsache die Schraube ist abgedeckt wenn das Boot sonst vom Trailer fällt....
Sonst noch was wichtiges zu bemängeln?

MfG