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#301
14.05.2016, 09:49
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Wenn es mit dem Makrolon nicht geht, muß ich wohl zum Glaser...  Hey Tjerk, mach weiter so, dann stelle ich den Trainer bei Dir ab, um die Beleuchtung nachzurüsten.   
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Gruss Patrick   79´er Trainer - Standard ist zu langweilig 
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#302
14.05.2016, 18:51
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Moin Tjerk,
sieht echt gut aus! Wann gehts denn nach Schwerin?
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Gruß Moe
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#303
14.05.2016, 22:08
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Zitat:
Ich gestehe aber, dass die Idee mit dem schräg ins Boot leuchtenden LED-Stripe von Chris kam, ich hab sie nur entsprechend umgesetzt. Zitat:
 Montag früh geht es los. Morgen schmeiße ich den Motor testweise an und gucke ob nach dem großen Elektrikumbau noch alles läuft. Heute habe ich das Boot mit Metax FT gewaschen, weil ich auf dem Bug solche hellen Flecken habe, die nicht weggehen wollen. Eigentlich kenne ich das so mit wenn ich nach einigen Wochen meine Hafenpersenning abnehme und zwischen Persenning und Deck Wasser gestanden hat, dann ist der Lack in größeren Flecken anfangs immer etwas ausgeblichen, nach fünf Minuten in der Sonne ist dann alles wieder gleichmäßig tiefrot. Diese Flecken bleiben aber und liegen wie ein wachsartiger Film auf und in der Struktur des Vordecks. Ich weiß nicht genau was das ist, eigentlich kommt nix schmieriges auf mein Boot. Hier sieht man die hellen Flecken auf dem Vordeck recht gut:  Die Wäsche hat schon einiges gebracht, morgen versuche ich die Verfärbungen auszupolieren, aber ich bin skeptisch.  
Geändert von monster_energy (14.05.2016 um 22:15 Uhr)
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#304
15.05.2016, 10:11
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Zitat:
Und viel Spaß denn morgen!
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Gruß Moe
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#305
20.05.2016, 00:04
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Hallo zusammen,
Das waren ein paar nervenaufreibende Tage sage ich euch... Einen Tag vor der Abfahrt hatte ich einen kurzen Probelauf gemacht, die Elektrik getestet und den Motor angeworfen, der auch sofort ansprang. Da war alles gut, alles lief, beim Zündung einschalten bildete ich mir kurz verbrannten Geruch ein, konnte aber nichts finden, durchgebrannt war auch nichts... dachte ich und ich sollte eines Besseren belehrt werden. Am Montag dann das Boot in Schwerin ins Wasser geschmissen, sprang auch da super an, kam aber nicht richtig auf Touren, ich hatte den Vergaser im Verdacht, da ich den Schwimmer gewechselt hatte über Winter. Kurz nach dem Slippen war ich noch frohen Mutes:  Also den Schwimmer neu justiert und den Vergaser eingestellt, keine Besserung. Dann die Kerzen und Funken kontrolliert - siehe da: Das Kerzchen im dritten Zylinder will nicht funken, im Kerzenstecker des zweiten und ersten Zylinders funkt sie aber. Daher die Unterbrecherzündung kontrolliert und festgestellt, dass der Unterbrecher für Zyl. 3 durchgebrannt war. Nachdem ich den Unterbrecher ersetzt hatte und den entsprechenden Kondensator gewechselt hatte (den ich für den Täter des Unterbrecher-Mords hielt), wollte ich den Motor starten, aber soweit kam es nicht. Binnen einer Sekunde glühte der Unterbrecher weiß und brannte dann in einem kleinen Flämmchen ab. Holla.    Daraufhin habe ich die Schaltpläne studiert und mit der Situation in meinem Boot verglichen und irgendwann entdeckt, dass ein Kabel von einem Kontakt der Zündspule für den dritten Zylinder etliche Kabelmeter weiter mit dem Kabel des anderen Zündspulenkontaktes zusammentraf. Die Alarmanlage einer der früheren Besitzer war der Grund dieses Kabels, doch diese gibt es nach dem Elektrikumbau nicht mehr, aber das Kabel ist geblieben, da es aus dem Kabelbaum des Motors kam und somit für orginal gehalten wurde...Nachdem das behoben war und ich wieder einmal einen neuen Kondensator und einen neuen Unterbrecher eingebaut hatte, fackelte auch nichts mehr ab. Der neue Unterbrecher und auch die übrigen beiden wurden auf 0,4mm max. Abstand eingestellt und die Zündzeitpunkte aller drei Zylinder auf 3,65mm bzw. 3,58mm vor OT gebracht.  Dann hieß es Daumen drücken für die Testfahrt und er lief wie ein junger Gott. Ich habe meinen alten Wartburg kaum wieder erkannt, der Eimer rannte plötzlich wie die Sau und besser noch dazu. In der letzten Saison kam ich so auf etwa 38kmh, tendenziell eher in Richtung 37kmh. Nun steht die 41 und gelegentlich auch die 42 auf der Anzeige des GPS-Tachos, da lob ich mir doch die neue Einstellung + das neue AF + den neuen Auspuff. Zudem habe ich testweise den Bugtank leer gefahren und einen kleinen Tank in der Bootsmitte genutzt, um der Frontlastigkeit in Gleitfahrt entgegen zu wirken, was gut funktioniert hat.  Heute habe ich das schöne Wetterchen genutzt um das Böötchen in vollen Zügen zu genießen. Erst so:   Und dann so:  Nach dem ganzen Stress, der sich in Wirklichkeit über drei volle Tage erstreckte, waren die Stunden heute auf dem Boot einfach nur schön und haben einen riesigen Spaß gemacht und der Klang des Wartburgs mit dem offenen Auspuff kam noch dazu. Jedem, der sich diesen Mammutbeitrag durchgelesen hat, wünsche ich jetzt noch eine gute Nacht.
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#306
20.05.2016, 06:30
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Hi Tjerk,
na da haste ja richtig "Spaß" und dann wenigstens auch noch Spaß gehabt... Ich kann mir Deiner Erleichterung vorstellen als der Fehler gefunden wurde und dann dies Kiste auch noch schneller lief als vorher Die Bilder " in Fahrt" sind echt gut geworden!
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Gruß Moe
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#307
21.05.2016, 23:04
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Das hast Du gut hin bekommen, schönes Wetter oben drauf, mal sehen wann wir loslegen.
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Gruss Patrick 79´er Trainer - Standard ist zu langweilig
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#308
22.05.2016, 18:17
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Umrüsten auf Elektron. Zündung erlöst dich vom immer wiederkehrenden Einstellen und prüfen der Unterbrecher.
Gibts bei LDM-Tuning für 135,- als Komplettpaket. mfg andreas
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#309
22.05.2016, 21:09
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Zitat:
Er läuft wieder super und wird es wahrscheinlich auch noch eine ganze Weile (länger als ich ihn haben werde) tun, für den Defekt konnte ja die Zündanlage nichts. Im übrigen habe ich mit meinem 12l Tank (riesig oder? ) jetzt die optimale Möglichkeit den Verbrauch zu testen und werde das im Laufe der Saison immer mal wieder bekannt geben.Mit einer Tankfüllung bin ich 21km gekommen, also etwa 0,57l / km bei gemischter Fahrweise, so wie auf den Fotos zu sehen aber auch in Verdrängerfahrt. Geändert von monster_energy (22.05.2016 um 21:15 Uhr)
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#310
23.05.2016, 10:14
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Zitat:
Da ist das Motörchen aber ganz schön durstig Ich brauche mit meiner Fjord bei Marschfahrt (25kn) ziemlich genau dasselbe, ca 1l pro nautische Meile
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Tim Grüße von der Elbe
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#311
23.05.2016, 10:19
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Zitat:
Es war das erste Messergebnis, das wird sich im Laufe der Saison sicher noch etwas nach unten bewegen.
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#312
30.06.2016, 21:06
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Zitat:
bei mein Lotos 1 hat der vorbestitzer genau an den Schrauben gefühlt eine Kartusche Silikon rangeschmiert und genau da tropft leicht Wasser rein(was noch nicht schlimm ist ,aber nervt..  )Nun kann ich das auch erst im Herbst erledigen wenn das Boot im Trockenen liegt. Wie sollte ich da vorgehen?? Die Dichtung von der Abdeckung (außen) sieht auch schon sehr mies aus,rissig und spröde,dachte erst das da das Wasser durchkommt,aber geh stark von aus das es durch die Schrauben kommt. Werd morgen mal ein Foto von innen zeigen,damit du siehst was ich meine. Und hier mal von außen..
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Mfg Steve...  Qualität statt Quantität
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#313
30.06.2016, 22:44
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Dann nimmst du den Auspuff ab und lässt das Laminat erstmal richtig schön trocknen, danach dann gut mit Sikaflex abdichten (außen und innen) und schon ist alles wieder bestens.
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#314
01.07.2016, 22:33
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Zitat:
Werde ich mir mal aufschreiben,(sikaflex). Die Schrauben damit auch einschmieren,oder davor alles... 
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Mfg Steve... Qualität statt Quantität
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#315
01.07.2016, 23:50
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Die Antwort dazu gibt's hier am Ende des Beitrags #15.
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#316
03.07.2016, 20:21
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Moinsen zusammen,
während ich anderen ins Thema "Wartburg" helfe, macht mein eigener 3-Zylinder-Trompeter Zicken. Eigentlich sollte das Wochenende einfach nur entspannend werden, nach dem bestandenen Abitur und der wochenlangen Bootsabstinenz, aber uneigentlich fahre ich halt Wartburg.  Deswegen bin ich nicht Boot gefahren, sondern habe am Motor geschraubt. Stotternder Motorlauf und schlechte Gasannahme sollten mich diesmal auf Trab halten, dazu später noch Zündaussetzer. Daher und weil ich es sowieso machen wollte habe ich den Vergaser mal wieder gereinigt und alle Einstellungen geprüft, aber die waren noch bestens. Die Reinigung war's aber nicht, es musste die Zündung sein. Zündunterbrecher und Kondensatoren sind neu, bilden auch keine vorzeitigen Abrissfunken, bleiben also noch die anderen Zündkomponenten. Um es kurz zu machen: Es gibt drei neue Zündspulen, drei neue Zündkerzen (175er Isolator), drei neue Zündkerzenstecker (spritzwassergeschützt) und neue Zündkabel. Warum alles auf einmal? Das Boot ist zu weit von mir entfernt, um alles einzeln zu testen und eigentlich sollte dieses Wochenende das letzte vor dem Sommerurlaub beim Boot sein, nun wird nächsten Samstag noch ein Schrauber-Tag eingelegt. Der spätere Käufer meines Wartburgs (wenn sich denn einer findet der den ganzen Motor nimmt) kann sich also zusätzlich noch über eine komplett neue Zündung freuen. Ich werde berichten.
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#317
03.07.2016, 20:25
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Dein Wartburg schreit wohl nach Rente, hast Du schon eine Ausweichlösung?
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Gruss Patrick 79´er Trainer - Standard ist zu langweilig
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#318
03.07.2016, 21:32
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Eigentlich geht es meinem Wartburg super, aber etwas Liebe und Zuneigung braucht er, ist ja letztlich auch nur 'ne Frau.
Der wird das Schiff schon schaukeln dieses Jahr noch, im wahrsten Sinne des Wortes.
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#319
03.07.2016, 21:49
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Glückwunsch zum Abitur!!!!
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Freude ist nur ein Mangel an Information.
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#320
03.07.2016, 22:30
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Von mir auch herzlichen Glückwunsch zum Abitur.
Alles Gute auf deinem weiteren Weg, und daß deine Wünsche in Erfüllung gehen. Lg, Alex 😊
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#321
03.07.2016, 22:40
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Abend...Glückwunsch zum abi...und ja...danke für deine Hilfe...
 Muss an der Stelle mal sagen..Riesen Kompliment an tjerk der mir zur jeder Uhrzeit Tipps gibt und ein Anfänger wie mir der keine Ahnung hat alles in Ruhe und mit viiiiiel Ausdauer erklärt und zur Seite steht.. ..denke es werden noch lange Gespräche zw.uns geben...War heut auch wieder unterwegs und das gleiche Problem Kahm wie letztes we. Nun habe ich eine große Einkaufsliste abgearbeitet und werde mich am we.am Vergaser Wagen (mit düsenwechsel),neue benzinpumpe einbauen,den Schwimmer wechseln ,und die benzinschläuche wechseln und ein benzinfilter einbauen,dann hoffe ich erstmal ,ist das Grundproblem geklärt. (Tjerk geh von aus das dein Handy paar mal klingelt)...
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Mfg Steve... Qualität statt Quantität
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#322
03.07.2016, 22:56
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Zitat:
Zitat:
Zitat:
Ich danke euch! Oftmals habe ich die Schule verflucht, aber nach 12 Jahren einer von den wenigen des Jahrgangs zu sein, die mit einer eins vor dem Komma auf die Bühne gebeten werden, das entschädigt für viele langweilige Stunden. Nun soll es weiter gehen und ich werde alles geben. Aber genug von mir, hier stehen Boote und stinkende Zweitakter, aber nicht meine Person im Vordergrund. Zitat:
Und bei Whatsapp kannst du immer schreiben, kein Thema.
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#323
03.07.2016, 23:44
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Glückwunsch auch von mir Tjerk
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#324
04.07.2016, 06:34
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Da schließe ich mich mal schnell an:
Glückwunsch!
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gregor 
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#325
04.07.2016, 06:50
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Glückwunsch auch von mir!
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Wer Rechtschreibfehler bei mir findet , der darf sie gerne mitnehmen und behalten
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