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Hallo Leute.
Wollte mal nachhören ob jemand Kontakte zu italienischen Teilelieferanten hier in Deutschland kennt! Konkret geht es mir um den Beschlagteilelieferer "Osculati" oder schreibt man den "Oscolati" ISt wohl der AWN der Italiener.... mit sehr schönen Edelstahlteilen! |
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Gruß Carsten
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Wußte garnicht das er soooo gut aufgestellt ist! Mercruiser, Osculati.... fehlt nur noch das er Performance Vertragshändler oder Stingi -Entsorgungshändler wird |
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Grüße aus Mittelfranken Michael Alkohol und Drogen ist was für Weicheier. Ich bin hart, ich nehm die Realität |
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Na bumm, das ist aber eine Granate.
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Gruß Helmut.
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Neu im Thread für Boote aus Italien
Hallo vom Westhafen in Frankfurt!
Ich bin neu im Forum, denn: Ab dieser Saison fahre ich nicht mehr eine Amerikanerin (Hammond Seville 1975), sondern eine italienische Klassikerin: ILVER Ecstasy Sport 24. Ein wirklich schönes, sportliches Boot mit zeitlos, eleganten Linien. Beste Grüße aus Frankfurt |
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Herzlich willkommen - superschönes Boot habe selbst ne Ilver Junior 22 Bj 82
Sind im Forum ziemlich alleine viel Spaß und ne Handbreit. Wie alt ist Sie denn und Bilder ???
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Stefan |
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ILVER Ecstasy Sport 24
Hallo Beaglepaul,
hier einige Daten zu unserer ILVER: 7,20 m (zzgl. Badeplattform) x 2,59 m. 7,4 l MerCruiser mit Bravo I, Bj. 1978. Das Boot wurde am Bodensee gefahren und ich habe es Anfang des Jahres in der Schweiz gekauft. Bilder würde ich gerne beifügen, aber meine Dateien sind zu groß. Später vll. mehr. Die Junior 22 ist auch ein echter Hingucker! |
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aus dem Netz..ein Osculati-Händler
http://www.segelkontor.com/elektrik/...3854a0dd44a223
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Hallo RA Fleischmann,
vielleicht trifft man sich ja mal. Liege in der Maaraue und bin am WE aufm Rhein unterwegs. Wenn du mal runter kommst kannst du ja mal ne PN senden.
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Stefan
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Hi Stefan (beaglepaul)
die etwa 30 Fluß-km zur Mainmündung sind kein Hindernis, aber es liegen noch 3 Schleusen dazwischen. Das macht das Ganze etwas zeitaufwendig. Aber wir hatten sowieso mal vor, nach Schierstein zu fahren, um auch die Inselwelt des Rheingaus zu erkunden. Dann kann man auch mal richtig tanken (hier geht das nur mit dem 20-Liter Kanister am langen Arm). Außerdem liegt unsere alte HAMMOND Seville 1975 in Mainz-Kostheim und wir wollten mit dem neuen Eigner mal eine Tour machen. Also: ich halte das in Gedanken fest und melde mich, wenn es soweit ist. Beste Grüße Christoph P.S.: Habt Ihr einen Beagle? |
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ILVER Ecstasy Sport 24
An alle Forenmitglieder!
Inzwischen habe ich die Funktion "Fotoalben" entdeckt und einige Bilder unserer ILVER hochgeladen. Viel Vergnügen, beste Grüße vom Westhafen und Handbreit! Christoph
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ILVER ist immer sehenswert.
Schöne Bilder, schönes Boot.
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Gruß Heinz R. |
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Hallo Christoph,
klar hab n wir nen Beagle. Wieso die Frage? Hab mir die Bilder angesehen, einfach ein tolles Boot. Hoffe man trifft sich mal.
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Stefan |
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Ich hab auch eine "Italienerin":
Bruno Abbate Primatist 23 7,50m Volvo Penta Duo Prop 270PS Braves Mädchen, v.a. bei stärkerem Wellengang am Gardasee ein Genuss
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Zitat:
könte das sein.. www.123boot.de.vu unter Bilder - Vega Hat jemand Prospekte von Vega Boote. Bitte einstellen wenn möglich. DANKE ! Gruß Wolfgang |
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Zitat:
ich interessiere mich als nächstes Boot evtl. für eine Azimut 37 aus 1988-1992. Du hast im Italo Thread geschrieben das die kleineren Azimuts sich schwer verkaufen lassen. Danach folgten noch Kommentare über Osmosebefall. Hast du da nähere Informationen? Die 37er werden ja bereits für 55 T€ angeboten was ich für ein solches Boot als sehr günstig ansehe. http://www.boatshop24.com/de/advert/...t-az-37/418751
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben. |
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Hallo zusammen,
Ich überlege mir eine Cranchi Giada mit zwei Volvo 4,3 gl duoprop zu kaufen. Hat jemand hier Erfahrungen mit dem Boot oder kann mir zu dem Verbrauch der Maschinen etwas sagen? Vg Andreas |
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Hallo Frank,
von stärkerem Osmosebefall bei den neueren Azimut weiß ich nichts. Mir war nur eine Azimut 42 Evolution (2006) aus Irland aufgefallen, die nach nur 2 Jahren nicht ein mal für ein Drittel des Neupreises zu verkaufen war. Normalerweise überhaupt nicht unsere Schiffsgröße - aber der geforderte Preis fiel und fiel und das gepflegte Schiff war nicht zu verkaufen. Danach habe ich einmal die anderen Angebote beobachtet. In den letzten 4 Jahren ist praktisch überhaupt keine neuere Azimut 42 verkauft worden, obwohl sie teilweise im Verhältnis zum Neupreis schon dramatisch günstig angeboten wurden. Ich weiß nicht wo der Haken ist. Vielleicht der Dieselverbrauch der beiden 6l Caterpillar? Oder es ist ganz einfach die allgemeine Lage in diesem Segment. Für einen Superreichen ist die 42er wohl noch zu klein - und der Mittelstand ist ja in den letzten Jahren abgeschafft worden.
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#320
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Na dann will ich auch mal....
fahre also seit einem Jahr Rio Midi 500 mit Suzuki 115 4T. Beeindruckt hat mich die Rauhwassereigenschaft von diesem kleinen Böötchen. Die kleine Rio hält locker mit meiner damaligen Fletcher 17 GTV mit. Der Rumpf läuft sehr weich. Das habe ich festgestellt auf der Rückfahrt von den Vogelinseln nach Rab. Toll was das Boot alles kann.. Gruß Seehund
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#321
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Ich bin auch ein ilallo skipper
habe mir eine cranchi ellopse 21 zugelegt, abgeholt diesen september vom gardasee
beigefügt meine schüssel ciao |
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Was man unter der Plane erkennen kann, sieht super aus, schöne Form und ein Klasse Trailer.
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Grüße Simon M.Y.C. Saarbrücken |
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Gratuliere, super Boot, schön tiefer Kiel. Trailer auch 1a Zustand.
Kannst Du zum Motor bzw. Z-Antrieb was sagen ?? Type ??, BJ.?? Willkommen im Cranchi Club, den es nicht gibt. Viel Spaß, und viel Glück.
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Gruß Heinz R.
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italo cranchi
motor ist ein volvo v8 mit duoprop
alles baujahr 2003 ist mein erstes cranchi boot, überhaupt italiener die amerikaner bauen meines erachtens in der masse keine gute qualität |
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dein boot scheint auch sehr robust zu sein
welche techn daten hat das boot, fahrgebiet ? |
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