|
|
#3752
11.04.2015, 15:52
|
||||
|
||||
Zitat:
 Ich hatte gefragt, ob Sie schon jemand gefahren hat, dein Kommentar ist wenig hilfreich....
__________________
 Gruß Berni 
|
|
#3753
11.04.2015, 15:58
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Zu schwer für mich,...kann sein,....zu neu....kann auch sein,.....zu teuer,....ja, kann auch sein, zu hässlich auf jeden Fall. Wie sich so ein Hinterreifen fährt, könnte ich dir aber sagen, doch Leute die so ein Ding fahren wollen, interessiert das eher nicht. So, nu habe ich mir alle Mühe gegeben.
|
|||||
|
#3754
11.04.2015, 16:10
|
||||
|
||||
|
Na, häßlich ist ja nun Geschmacksache, danach hatte ich ja nicht gefragt.... Dich wird es doch vermutlich auch nicht interessieren, dass ich deine alten Dinger zum Totlachen finde.... Ich weiß auch ehrlich gesagt nicht, warum du nicht einfach die Finger still hälst und hier ständig den Oberlehrer machst....
__________________
Gruß Berni
|
|
#3755
11.04.2015, 16:16
|
||||
|
||||
|
Zitat:
|
|
#3756
11.04.2015, 16:33
|
||||
|
||||
|
Zitat:
So, nachdem uns nun "der Rentner @Giligan" seine Meinung zu dem Bike mitgeteilt hat, frage ich nochmal, hat schon jemand Erfahrungen mit der Intruder gesammelt? Selbstverständlich werde ich in den nächsten Wochen mal eine Probefahrt machen...., und eins noch, dass Bike in Kolmar wurde von einem sehr netten älteren Herren (er sagte, er hat sie sich zu seinem 60. Geburtstag geschenkt) gefahren - und das, obwohl hier "jemand" einen sehr negativen Kommentar über diejenigen abgegeben hat, die so ein "Ding" fahren....  .
__________________
Gruß Berni
|
|
#3757
11.04.2015, 17:05
|
||||
|
||||
|
Bernie, ich habe mal eine Intruder gefahren aber das war eine "Ur-Trude" aus den den späten 80ern mit 750 ccm. Das war ein zuverlässiges agiles Motorrad und in keinster Weise mit dem gezeigten vergleichbar
Was die Optik angeht, bin ich ganz bei unserem "Rentner" und obwohl ich 10 Jahre jünger bin, wäre es auch mir zu peinlich ....  Aber egal, Geschmäcker sind verschieden  was ich Dir aber sagen kann ist, dass sich solche Motorräder fahren wie ein 3o Tonner. Wir haben ein schönes Firmenmotorrad (Anhang) , dass ursprünglich sogar fahrbereit war - es ist der Horror  Meiner Erfahrung nach sind solche Motorräder eher etwas für "poser" aber wenn du wirklich etwas über das Fahrverhalten erfahren willst, dann fragst du hier ganz sicher im falschen Forum
__________________
* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
|
||||
|
#3758
11.04.2015, 17:22
|
||||
|
||||
|
Naja, man sollte sie schon fahren können, ich werde es ja sehen... Als erstes muss es meinem Rücken gefallen, ich habe nämlich gestern nach gut 4 Stunden gemerkt, dass selbst meine VFR 800 langsam nichts mehr für mich (Schulter/Nacken) ist, deshalb auch die Intruder...Ob es mit der besser wäre - keine Ahnung...
Vielleicht wäre auch ein reiner Tourer was....Aber ganz ehrlich, der fette Reifen, mir gefällt das....
__________________
Gruß Berni
|
|
#3759
11.04.2015, 17:30
|
||||
|
||||
|
wenn du mit einem Tourensportler Nacken / Schulterprobleme hast, dann wird ein Cruiser auch nicht das Heilmittel sein
schau` Dir mal an wo du deine Füße hast und überleg` dann mal wie du Stöße von deiner Wirbelsäule fernhalten willst ....Kleine Federwege und keine Chance, in den Knien Stöße abzufedern - das wird nichts Ich bin auch deswegen auf eine Großenduro umgestiegen. Fahr mal eine Yamaha Super Ténéré  oder eine GS, oder etwas ähnliches. Okay, die haben nur 150er Hinterreifen aber dafür fahren sie wie ein Motorrad und schonen deinen Rücken
__________________
* hoffentlich werd` ich nie erwachsen * * Heinz *
|
||||
|
#3760
11.04.2015, 17:35
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Ich muss auch gestehen, wenn das alles mit dem Rücken nichts mehr ist, dann eben kein Motorrad mehr....Kein Boot wäre schlimmer....  Aber danke für deine Antwort.... .
__________________
Gruß Berni
|
|
#3761
11.04.2015, 17:38
|
||||
|
||||
|
Noch bin ich kein Rentner, 2016 können wir das neu verhandeln.
Für "Rücken" gibt es nichts besseres als Enduros, viel Federweg und leicht nach vorn gebeugte Haltung. Bei dem Breitreifenofen hockt man auf wenigen kurzen, harten Dämpfern und die fette, harte Pelle machts noch schlimmer. Meine hässliche Honda ist übrigens zig Mal zum Motorrad des Jahres gewählt, dass sei zu ihrer Ehrenrettung gesagt. Ach, was schreib ich für einen Unsinn,..."des Jahres"....  http://www.handelsblatt.com/auto/nac...n/4331476.html
|
|
#3762
11.04.2015, 18:38
|
||||
|
||||
|
Solche Motorräder wie die Trude muß man - wie andere eigentlich auch - ausgiebig probefahren. 1 Stunde reicht da nicht. Meine XVS1100 ist superbequem, nix Rücken oder Schultern, entspannter Kniewinkel...
Aber nach max 1,5 Stunden macht sich das Hinterteil bemerkbar. Problem ist halt, daß man praktisch in einer Mulde festgepackt sitzt und nicht mal ein bisschen vor oder zurück rutschen kann. Da ist einfach bauartbedingt eine Kante, die in den Arxxx drückt . Ein anderer Fahrer merkt es vielleicht kaum, weil die Beine andere Maße haben - muß man richtig ausprobieren.
__________________
Gruß Ewald
|
||||
|
#3763
11.04.2015, 23:13
|
||||
|
||||
|
Danke für deinen Beitrag Ewald, habe mir gerade mal die XVS1100 angeguckt.... Auf der müßte man doch ähnlich sitzen, wie auf der "Trude", oder irre ich mich da?
Ich habe auch noch mal ein wenig das Internet nach Testberichten durchforstet, die Berichte von Besitzern sagen eigentlich, dass man "so gemütlich wie auf dem Sofa" sitzt... Man kann es aber drehen und wenden wie man will, ohne Probefahrt geht nix..... .
__________________
Gruß Berni
|
|
#3764
12.04.2015, 00:10
|
||||
|
||||
|
Es ist ja auch immer die Frage: was will ich mit dem Mopped und was mute ich mir zu?
Ich habe einen Oldie, da reicht mir eine Stunde vollkommen - aber die antiquierte Technik reizt und auch das drumrum. Lange Fahrten sind da nicht auf der Liste. Ich frage mich da echt, wie früher die Leute mit so einem Gerät tagtäglich auf die Arbeit gefahren sind Zum gemütlichen Nachmittagsausritt ist die XVS auch gut, man kann ja auch mal ein Päuschen machen. Gehts auf Langstrecke, nehme ich die Sommer. Die strengt am wenigsten an, Rücken und Beine fühlen sich wohl, das Ding ist handlich und wenn andere an die Tanke müssen, fahre ich einfach weiter .Aber jeder wie er mag und sich wohlfühlt. Ein ehemaliger Arbeitskollege sieht das aus einem anderen Winkel. Der quält sich, um die Leistung seiner Hayabusa zu geniessen - mit 80! 
__________________
Gruß Ewald
|
|
#3765
12.04.2015, 00:23
|
|||
|
|||
|
Berti: ich fahre einen gemäßigten Chopper (Harley Dyna Street Bob, nachdem ich eine Fat Boy und eine Triumph Thunderbird probegefahren bin. Letztere liegen beide in der gleichen Liga wie die Intruder 1800. Geschenkt würd ich die Intruder nehmen, um sie sofort gegen etwas zu tauschen, was man auch fahren kann. Hast schon mal versucht, so ein 380kg-Monster an einer steilen Straße zu wenden ? Oder langsam um eine Kurve zu bringen ? Spaß macht das nicht.
Selbst meine Street Bob mit nur 160er-Rad ist ob der Geometrie WESENTLICH schwerer zu fahren als meine VFR750FRC36. Meine Transalp mal ganz außen vor ... So ein Cruiser ist klasse, wenn Du auf einem Highway 55 fährst, geradeaus und für die nächsten 418 Meilen. Nur solche Straßen haben wir hier nicht.
|
|
#3766
12.04.2015, 09:31
|
||||
|
||||
|
Ja, nach zwei Mal drüber schlafen sehe ich die Sache auch wieder etwas anders....
In der Regel fahre ich auch keine 4 Stunden am Stück, sondern auch eher mal kurze Strecken - und dafür reicht dann auch meine VFR. Zumal ich das Moped häufig nehme, wenn ich mal einen Termin in Hamburg habe (man kommt schneller durch) und dafür wäre die Intruder dann wohl doch eher nicht geeignet... .
__________________
Gruß Berni
|
|
#3767
12.04.2015, 10:28
|
|||
|
|||
|
für den Zweck ist die VFR prädestiniert und eigentlich nur von ner Duke 690 oder so zu schlagen. Und die VFR800 ist ein Prima Mopped.
|
|
#3768
12.04.2015, 10:30
|
|||
|
|||
|
ganz ehrlich 370 Kilo möchte ich nicht rangieren. Ich hatte eine 1400 Trude die war zwar nur 270 KG schwer, aber wenn ich wählen müsste, die Intruder oder die Speedtriple, welche ich danach gefahren habe, dann würde mir die Wahl leicht fallen.
Wobei das Fahren auf der Intruder angenehm war.
|
|
#3769
12.04.2015, 10:49
|
|||
|
|||
|
die 1800er Intruder wiegt leer 347kg laut Suzuki. Das ist auf Augenhöhe mit Fat Boy und Thunderbird Storm. Meine Street Bob liegt bei ca 320 kg, und das ist mir eigentlich auch schon zu viel. Den einzigen Vorteil, den die Street Bob hat, ist der brutal niedrige Schwerpunkt. Damit geht es mit dem Handling gerade noch so. Ich hab die Fat Boy, obwohl sie sich auch recht gut fahren läßt, aus zwei Gründen nicht gekauft:
- mir ist aufgrund des sehr hohen Drehmoments bei der Probefahrt nach gerade einsetzendem Regen das Hinterrad in einer Kurve weggerutscht. Ich konnte sie zwar noch abfangen, aber brauche derartige Adrenalinschübe nicht. - Das Wenden und Rangieren stellte sich als brutal anstrengend dar. Nach der Probefahrt mit einer Dyna war die Entscheidung dann relativ einfach. Wenn ich zügig durch ne Stadt kommen will, bin ich aber mit der VFR immer besser bedient als mit der Harley.
|
|
#3770
12.04.2015, 14:49
|
||||
|
||||
|
|
|
#3773
12.04.2015, 17:32
|
||||
|
||||
|
Meine 3 Zylinder machen auch Spass-komfortabel beim Touren und auch im Stadtverkehr gut zu händeln.
__________________
VG Rafa
|
||||
|
#3774
12.04.2015, 18:49
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 ), um wieder zu Sinnen zu kommen... .
__________________
Gruß Berni
|
|
#3775
12.04.2015, 22:46
|
||||
|
||||
|
Das ist doch schon die neue. Die würd ich auf gar keinen Fall abgeben.
|
||||
 |
  |
|
|
