Jahrzehntelang falsch angekuppelt.

[Chili]

Ein aktuelles Beispiel:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/134196/4714694

"So konnte auch das übergeworfene Sicherungsseil, das bei einer ungewollten Trennung von Zugfahrzeug und Anhänger die Anhängerbremse auslöst, seine Wirkung nicht entfalten."

[DerIngo]

Wenn die abnehmbare Kupplung schon falsch montiert ist nützt das übergeworfene Seil auch nichts. Hab ich nicht Sowas und werde ich auch in Zukunft nicht besitzen

[kurz]

Ich habe ein Schwenkbare. Dabei habe ich ein Seil über dem Querbalken der AHK. An diesem Seil wird dann das Abreisseil eingehängt.

Zitat von DerIngo

Wenn die abnehmbare Kupplung schon falsch montiert ist nützt das übergeworfene Seil auch nichts. Hab ich nicht Sowas und werde ich auch in Zukunft nicht besitzen

Na, genau das ist doch der Punkt.
Die Standard-Augen für das Bremsseil sind normalerweise nicht an der Kugel bzw. dem Kugelarm angebracht.

Sprich: Wenn die Kugelkupplung rausfällt, ist das Seil immernoch am Grundträger fest um den Anhänger abzubremsen.

[heiger]

Zitat von dieter

...passt zum Thema ... im heutigen Newsletter des ADAC

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...mit-anhaenger/

Hier eine amtliche Ergänzung zum gleichen Thema in der Schweiz.
Gruss Heinz

[Hele63]

Immer wieder Amüsant.
Das man sich 4 Jahre über ein kleines Abreissseil unterhalten kann.
Wirklich ... gefällt mir.
Trailerkapitäne ... Habt Acht.

[coolibri]

Zitat von Hele63

Immer wieder Amüsant.
Das man sich 4 Jahre über ein kleines Abreissseil unterhalten kann.
Wirklich ... gefällt mir.
Trailerkapitäne ... Habt Acht.

Amüsant...?

Über sicherheitsrelevante Themen sollte immer wieder diskutiert werden, umso mehr unwissende erreicht das Ganze

[Hele63]

Zitat von coolibri

Amüsant...?

Über sicherheitsrelevante Themen sollte immer wieder diskutiert werden, umso mehr unwissende erreicht das Ganze

Na wenn du das so siehst. Passt schon. Aber unwissende sollten Zuhause vor den TV sitzen oder gegebenfalls im Familienkreis Karten spielen.
Denn wenn man zu diesen Hobby kommt, sollte man schon die nötigen Sicherheits relevanten Dinge wissen. Meine ich halt .... nur.

Aber wie auch immer.

[eis]

Zitat von Hele63

Na wenn du das so siehst. Passt schon. Aber unwissende sollten Zuhause vor den TV sitzen oder gegebenfalls im Familienkreis Karten spielen.
Denn wenn man zu diesen Hobby kommt, sollte man schon die nötigen Sicherheits relevanten Dinge wissen. Meine ich halt .... nur.

Aber wie auch immer.

Wenn alle Unwissenden Zuhause blieben, wären die Straßen schön leer.

[uli07]

Zitat von eis

Wenn alle Unwissenden Zuhause blieben, wären die Straßen schön leer.

..... und wir hätten es nicht mit so vielen Selbstüberschätzern zu tun.

[Dorfteich-9A]

Zitat von Hele63

Na wenn du das so siehst. Passt schon. Aber unwissende sollten Zuhause vor den TV sitzen oder gegebenfalls im Familienkreis Karten spielen.
Denn wenn man zu diesen Hobby kommt, sollte man schon die nötigen Sicherheits relevanten Dinge wissen. Meine ich halt .... nur.

Aber wie auch immer.

Und wenn nur (private) Leute mit Teilnahme an Ladungssicherungskursen unterwegs sind, dann bin ich alleine?

[coffeemuc]

Zitat von Dorfteich-9A

Und wenn nur (private) Leute mit Teilnahme an Ladungssicherungskursen unterwegs sind, dann bin ich alleine?

Mindestens zu zweit mit mir

[coffeemuc]

Zitat von heiger

Hier eine amtliche Ergänzung zum gleichen Thema in der Schweiz.

Das zugehörige Dokument findet ihr in #455.
Interessant finde ich die im Dokument genannten "Nachrüstlösungen" ("Stahlstrippe").
Damit möchte ich nicht in eine Verkehrskontrolle kommen.

[Cedrik270405]

Zitat von coffeemuc

Interessant finde ich die im Dokument genannten "Nachrüstlösungen" ("Stahlstrippe").
Damit möchte ich nicht in eine Verkehrskontrolle kommen.

Ich verwende diese Alupresskauschen beruflich und bin immer wieder begeistert was diese Ösen aushalten.
Das reicht allemal um die Bremse des Anhänger auszulösen.


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[coffeemuc]

Zitat von Cedrik270405

Ich verwende diese Alupresskauschen beruflich und bin immer wieder begeistert was diese Ösen aushalten.
Das reicht allemal um die Bremse des Anhänger auszulösen.

Glaub ich gerne. Im Fall einer Kontrolle (außerhalb der Schweiz) musst du aber den Polizisten überzeugen, nicht mich.

[Cedrik270405]

Zitat von coffeemuc

Glaub ich gerne. Im Fall einer Kontrolle (außerhalb der Schweiz) musst du aber den Polizisten überzeugen, nicht mich.

Er kann ja gerne mit seinem Kollegen dran ziehen [emoji28][emoji28]


Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

[kurz]

Zitat von coffeemuc

Glaub ich gerne. Im Fall einer Kontrolle (außerhalb der Schweiz) musst du aber den Polizisten überzeugen, nicht mich.

Hmmm jagut. Aber die original Abreissleine mit 2mm Kabel ist ja auch gecrimpt...

[Amtrack]

Zitat von kurz

Hmmm jagut. Aber die original Abreissleine mit 2mm Kabel ist ja auch gecrimpt...

Der Kram soll ja auch aufgehen sobald die Bremse angezogen ist - ansonsten reißt du dir die Bremse einfach vom Anhänger ab.
Das ist allerdings *nicht* Sinn des Abreißseils, auch wenns der Name vermuten lassen könnte

Es soll anziehen und dann eben selbst abreißen / aufgehen.

[kurz]

Zitat von Amtrack

Der Kram soll ja auch aufgehen sobald die Bremse angezogen ist - ansonsten reißt du dir die Bremse einfach vom Anhänger ab.
Das ist allerdings *nicht* Sinn des Abreißseils, auch wenns der Name vermuten lassen könnte

Es soll anziehen und dann eben selbst abreißen / aufgehen.

Wie was? Die "Abreissleine" ist bei meinen Fahrzeugen am Anhänger in einem Federring. Der reisst/öffnet sich bei Überbelastung, sprich wenn der Handbremshebel oben ist. Wo ist jetzt das Problem?

[Amtrack]

Kein Problem.
Die Teile am / rund ums Abreißseil müssen nur so stark sein, dass sie die Bremse anziehen und dann am Federring oder am Haken (gibt soweit ich weiß verschiedene Systeme) nachgeben damit eben nichts am Anhänger abgerissen wird (Handbremshebel).

Mehr wollte ich damit nicht ausdrücken.
Da braucht man halt auch einen schweizer Polizisten nicht groß überzeugen.

[coffeemuc]

Zitat von Cedrik270405

Er kann ja gerne mit seinem Kollegen dran ziehen [emoji28][emoji28]

Zitat von kurz

Hmmm jagut. Aber die original Abreissleine mit 2mm Kabel ist ja auch gecrimpt...

Mit "Praktiker"-Lösungen oder Logik kommt man da meist nicht weit.
Hilfreicher sind Dokumente oder zumindest Ausdrucke (Kopien) von Dokumenten. Die müssen natürlich "deutsch" oder "EU" sein.
"Schweiz" ist quasi nicht existent.

[kurz]

Wo ist das Problem? In D kannst ja weiterhin das Bremsseil lassomässig über den Haken legen

Ein 4mm Drahtseil hat so ca. 1300kg Bruchlast... Dürfte also mindestens gerade so knapp reichen, um den Federhaken auszulösen.

[Havelflitzer]

Ich kauf mir jetzt einen Karabiner, war auch ein Ahnungsloser...

[Teddy]

https://www.anwb.nl/kamperen/caravan...van/breekkabel

https://www.kupplung.de/magazin/prod...s-abreissseil/

Hier zwei interessante Links. Besonders bei Kupplung.de die Anmerkung, das der Karabiner 7500Nm nach DIN 5299 sein muss.

[kurz]

interessant finde ich im niederländischen Link folgendes: Wenn das Abreisseil DIREKT in eine Öse eingehängt wird (ohne Schlaufe über die AHK) steht foldendes:
Das Kabel wird über den Karabiner des Abreißkabels direkt an
einem Auge in der Anhängerkupplung (fester Teil) befestigt.
Dies ist erlaubt, aber nicht ideal. Untersuchungen zeigen,
dass das Kabel weniger Kraft auf die Bremsvorrichtung überträgt,
wenn sich der Wohnwagen löst. Dies gewährleistet einen längeren Bremsweg für den Wohnwagen.

Irgendwie macht das keinen Sinn, entweder löst der Sichrungsring am Abreissseil aus oder es bricht unterwegs zum Auto.

Auch unverständlich: für die Niederländer ist diese Schelle auf den Bildern ok, bei der man das Seil zweckes runterfallen sichern kann.

In der CH ist genau diese sinnvolle Schelle verboten. Ich glaube, da übertreiben die Schweizer!