Gechartertes Boot beschädigt

[Triton05]

Zitat von JohnB

Hallo Hans,



Zuviel des Mißtrauens (und zuwenig des Lesens).

ich lese nur diesen Satz:
Bei Rückgabe des Bootes war nun die Schraube minimal beschädigt
...hab ich was übersehen?

[Cyrus]

Zitat von sunseeker2301

Sehr komisch..... aber schön, dass man hier verarscht wird, wenn man eine Frage hat.

Na gut dann schreibe ich dir das mal anders.

Wenn ich etwas kaputt mache, dann komme ich oder meine Versicherung für den Schaden auf.
Mit oder ohne Echolot und ohne wenn und aber.

Und wegen 120 Euro würde ich mich schon gar nicht aufregen.
Der Kurs ist mehr als fair.

[JohnB]

Zitat von Triton05

[..] ...hab ich was übersehen?

Ja, posting Nr. 5.

[dieter]

Zitat von Semah

Doller Tipp

Wenn dann ein "guter Rat" und kein TT (Toller Tipp)

[BernhardtHi]

Zitat von bootsmann

Sagt er , du sollst weiterfahren, hat er die Konsequenzen zu tragen.

Aber nicht wenn er in die Uferböschung fährt oder sonst auf ein Hindernis knallt wie in diesem Fall!
Gruß aus Hi

[JohnB]

Hallo Ingo,

überleg' 'mal, wie die Situation wäre, wenn es Dein eigenes Boot gewesen wäre. Da hättest Du die Prop-Reparatur auch zahlen müssen.

Ärger über den Schaden ist also ok und voll verständlich, Ärger über den Vermieter nicht.

[hansenloewe]

Zitat von sunseeker2301

Hallo zusammen,

ich hab mal eine bescheidene Frage an die Bootsgemeinde hier.

Gestern haben wir uns an der Müritz ein Boot gechartert und sind damit einen Tag auf die Müritz und Nebenseen raus. Beim Auslaufen aus dem Hafen stellte ich fest, dass das Echolot nicht funktionierte und permanent 13 Meter Tiefe anzeigte. Bei Rückgabe des Bootes war nun die Schraube minimal beschädigt. In einem der Verbindungskanäle muss ich wohl Kontakt mit Steinen gehabt haben (hab aber nix gemerkt). Ist Mist, aber nun mal geschehen.

Wie schaut das denn aus, eigentlich hatte ich ja keine Möglichkeit, die Tiefe zu kontrollieren. Nun musste ich 120,- für die Schraubeninstandsetzung zahlen. Mich ärgert das sehr. Schließlich hat die Charterfirma doch durch das defekte Echolot auch Ihren Teil dazu bei getragen. Ist das für euch ok so, oder würdet ihr versuchen da gegen an zu gehen?

Ich habe dieses Jahr einen ähnlichen Fall gehabt. Eine Hanse 35 geschartert und - obwohl eine Einweisung durchgeführt wurde, allerdings ohne eingeschaltete Navigation usw. - beim Auslaufen festgestellt, dass das Echolot nicht funktionierte.

Ich habe wieder angelegt, auf den Mangel aufmerksam gemacht und bekam als Anwort, dass ich ruhig damit lossegeln dürfte.

Als meine Frage nach einem "Freibrief" bezüglich einer etwaigen Grundberührung sofort mit: "...das Risiko tragen natürlich Sie...." beantwortet wurde, habe ich ein anderes Schiff verlangt und, da eine Reparatur nicht möglich war, auch bekommen.
Es war sogar höherwertig (Delphia 37) und besser ausgestattet.

Zitat von coolibri

Warum versteht es nur einer? Vielleicht weil seine Meinung sich mit Deiner deckt???

Ich habe noch nie gehört, dass ein Echolot auf einem Boot sein muss. Noch nie habe ich gehört, dass man sich auf technische Einbauten unbedingt verlassen sollte.

Das klingt ja schon fast wie: "Hilfe, ich hab mich verfahren. Mein Plotter ist kaputt".

Hierzu sage ich nur:

Nicht ganz so laut trommeln und dabei bedenken, das ein Echolot und ein Kartenplotter zwei grundverschiedene Navigationsbereiche abdecken.

Denn zeige mir jemanden - deine Person inbegriffen - der noch mit einem Handlot die Tiefe bestimmt....

[hede49]

Also bei einem offenen Sportboot, ich habe doch richtig gelesen oder, hört man es am Geräusch wenn es zu flach für die Schraube wird, ausser man ist sehr schnell unterwegs. Da ich das Revier befahre muß man schon weit weg von der Tonne sein für Grundberührung. Die Kanäle die mit Steinen augelegt sind gehen sehr steil von der Spundwand nach unten. Ausserdem ist das Wassersicht gut, so das man wenn man über Bord schaut auch bei Flachwasser den Grund oft sieht.
Nimm es mir bitte nicht übel, aber Du hast nach meiner Meinung gepennt.
Gruß
Henrik

[hansenloewe]

.............nee, wat Helden hier.............

[xtw]

Leicht OT : gibt es bei den Vercharterern in der Region auch "ohne SB", oder fürchten die dann, dass man zu grob mit den Booten umgeht ? Bei PKW gibt es ja auch oft eine (zusätzliche) SB-Abdeckung.

[apiroma]

Zitat von sunseeker2301

Hallo zusammen,

ich hab mal eine bescheidene Frage an die Bootsgemeinde hier.

Gestern haben wir uns an der Müritz ein Boot gechartert und sind damit einen Tag auf die Müritz und Nebenseen raus. Beim Auslaufen aus dem Hafen stellte ich fest, dass das Echolot nicht funktionierte und permanent 13 Meter Tiefe anzeigte. Bei Rückgabe des Bootes war nun die Schraube minimal beschädigt. In einem der Verbindungskanäle muss ich wohl Kontakt mit Steinen gehabt haben (hab aber nix gemerkt). Ist Mist, aber nun mal geschehen.

Wie schaut das denn aus, eigentlich hatte ich ja keine Möglichkeit, die Tiefe zu kontrollieren. Nun musste ich 120,- für die Schraubeninstandsetzung zahlen. Mich ärgert das sehr. Schließlich hat die Charterfirma doch durch das defekte Echolot auch Ihren Teil dazu bei getragen. Ist das für euch ok so, oder würdet ihr versuchen da gegen an zu gehen?

Hake es als Lerngeld ab.
Bei anderen Booten/Bootstypen kannst Du teils mit Schäden in die Tausende rechnen.

Mache es Dir zur Gewohnheit, mit gecharterten Booten nach Übergabe (evtl. sogar mit dem örtlichen Vercharterer/Beauftragten) eine kurze Einweisung zu unternehmen. Dabei können evtl. Schäden entdeckt werden, welche übersehen/vom Vorgänger kaschiert wurden oder evtl. gerade erst aufgetreten sind. Bei Seglern heißt das die ganzen Klamotten (Segel) und die Takelage zu prüfen, ebenso der Rumpf (der Kiel könnte schon mal aufsetzen).
Bei MObos prüfe man den Rumpfzustand und die Technik.

[apiroma]

P.S. Ein Echolot bildet übrigens eine Art Mittelwert zwischen einigen Lotungen.
Steigt der Grund rapide an, kann es knallen BEVOR der Tiefenalarm überhaupt einsetzt!!!

[sunseeker2301]

Zitat von Müritzjunge

Im welchen Kanal glaubst du denn Grundberührung gehabt zu haben?
Jens

In dem Verbindungskanal (Reeckkanal) von kleiner Müritz zum Kölpinsee müsste das passiert sein.

[sunseeker2301]

Danke all denen, die sich hierzu ernsthaft und freundlich geäußert haben. Es ist genau das aus diesem Thread heraus gekommen, was ich wollte. Ich habe dazu gelernt!! Ernst gemeinte Ratschläge und Tips wollte ich haben und habe ich teilweise auch bekommen.

[sunseeker2301]

Zitat von dieter

was ich nicht verstehe, wenn ein Propeller "Berührung" hat, dass hört man, ..auch ohne Gas nur bei Gang drin.... gerade bei einem Sportboot.. -

ich spreche da aus eigener Erfahrung,

Das ist ja auch das, was ich nicht verstehe. Wir waren zu viert an Bord und keiner hat auch nur einen Mucks gehört.

[hede49]

Hast Du kein tiefes Gurgeln gehört, und ein gefühl das , daß Boot langsamer wird ?
Bist Du Dir sicher das die Schraube io war .

Aber gut hacke es ab. Ärgerlich auf jeden Fall. Prüfe die Schraube das nächste mal sehr genau, wenn es geht mit der Hand.
Gruß
Henrik

[rammidammi]

Zitat von Sunbeamer

Ich war zwei Mal mit meinem Segelboot an der Müritz. Ich habe ungelogen nicht einen einzigen gesprochen - mich inbegriffen -, der dort noch nie Grundberührung hatte, und sei sie nur harmlos gewesen (wie bei mir).

Nanana, jetzt wird aber doch mächtig übertrieben; die booteverschluckende Müritz frisst auch euer Segelboot.
Klar Grundberührung hatten die meisten schon, mich eingeschlossen. Aber nach 6 Sommerurlauben auf der Seenplatte inklusive An- und Abreise durch die MEW und den Störkanal habe ich immer noch die Originalschraube. Ohne Macke.
Kartenlesen hilft - und auf unbekannten Gewässern ist die Betonnung eine super Lebensversicherung.

[Fischhunter]

Ich fahre seit 30zig jahren MoBoot & das eigentlich fast jeden Tag, aber wenn ich das hier lese

Zitat von dieter
was ich nicht verstehe, wenn ein Propeller "Berührung" hat, dass hört man, ..auch ohne Gas nur bei Gang drin.... gerade bei einem Sportboot.. -

ich spreche da aus eigener Erfahrung,
Das ist ja auch das, was ich nicht verstehe. Wir waren zu viert an Bord und keiner hat auch nur einen Mucks gehört.

kann ich nur den Kopf schütteln,

Das was die Schraube zerstört hat muß doch nicht immer was festes/kompaktes/hartes usw. sein

Übrigens: was ich zerledert habe & bezahlen muss/müsste hätte ich fotografiert, hast du (jedes neue Handy hat ne Knipse bei )

Wenn ja, mal ein Bild, sagt ja mehr wie 1000 Worte

[apiroma]

Allerdings,
aber Schraubenschäden können auch durch leichten Bodenkontakt oder andere Hindernisse entstehen, man merkt dabei aber selbst nichts (Umgebungslautstärke, Bodenbeschaffenheit).

[team_shetland]

Schrauben sind Verschleißteile!

Soll heißen, dass es trotz aller Vorsicht immer mal passieren kann dass der Propeller Schaden nimmt. Dabei muss es nicht immer Grundberührung sein. Ein unter Wasser treibendes Stück Holz reicht auch schon aus.

[Lucky Boatman]

Zitat von sunseeker2301

Die Schraube war in Ordnung vorher. Und unzureichende Törnvorbereitung ist nicht gegeben. Hatte eine Karte mit Tiefen dabei und bin immer innerhalb der Betonnungen geblieben und bei einem offenem Sportboot ist det Tiefgang nur minimal.

Meiner Meinung nach muss ich irgendwo in einem der Kanäle zu weit Steuerbord gefahren sein und dort Steine mitgenommen haben, als ich dem Gegenverkehr Platz gemacht habe. Hätte ich aber besagtes Echolot gehabt, dann hätte ich ja die Tiefen sehen können. Und keine Karte zeigt die Tiefen am Rand der Kanäle an.

Eventuell, so wie mir es passierte, war die Tiefenangabe nicht in Meter sondern in feet?

Wenn es so war sollte der Vercharterer einmal in sich gehen. Eine Handhabe hast Du nicht, da Du als Schiffsführer verantwortlich für Dein Treiben bist.

Cheers, Guido

[Böser-Bube]

Hatte auf der Müritz noch nie Grundgerührung innerhalb der Tonnen. Aber da badet es sich so schlecht, deswegen immer schön ran ans Ufer am besten Östliches, und da rumpelt es schon mal. Oder wenn du aus Röbel kommst Fahrwasserteilungstonne nach Steuerbord und dann erste Bucht einfach Super ---- aber schön langsam sind Steien ohne ende.

[jogibaer1509]

Zitat von Triton05

Hallo Ingo,

man weiß ja nicht und Du vor allen Dingen nicht, ob der " Vercharterer" Dir den Dampfer ev. sogar schon mit einer kaputten Schraube übergeben hat.
Kann ja auch System dahinter stecken; ggf. lesen wir die Tage ev. sogar hier im von noch mehr defekten Schrauben vom selben Vercharterer.

Moin,

kurze Geschichte dazu:

Freunde haben ein offenes Sportboot in Rheinsberg gemietet. Ich war bei der Übergabe dabei. Bei der Übergabe wurde auch der Antrieb hochgefahren. Ich sag noch zu dem Bekannten 'macht mal ein Foto von der Schraube, die gehört eigentlich zum Gröver'. Bei der Rückgabe fing dann der Angestellt dort an, dass die Schraube eine Macke hat. Nach der kurzen Aufforderung sich mal das Foto vom Morgen anzuschauen, war auch ohne die Sichtung des Bildes die Schraube kein Problem mehr.

Daher immer schön alles anschauen bei der Übergabe.

[Dandy]

Wir haben vor 14 Tagen auch ein Boot in Waren/Müritz gemietet.
Natürlich bei der Übergabe das obligatorische zeigen des Antriebs und schwupp wollte er ihn wieder im Wasser verschwinden lassen.
Auf meine Frage was denn mit den leichten Macken an 2 Flügeln wäre, (hab die Kanten mit den Fingern abgefahren) wollte man mich mit Zitat: "Solange da nicht ein ganzer Flügel fehlt passiert da garnichts, alles kein Problem" abspeisen.

Bei Rückgabe des Bootes (es war ein anderer Kollege) wurde natürlich auch wieder die Schraube kontrolliert und ich sofort der Grundberührung bezichtigt
Er wüsste, die Schraube war ok usw...

Ich habe mir das Übergabeprotokoll sogar noch kopieren lassen und hab es ihm kommentarlos vor die Nase gehalten...

Als nächstes kam dann:

Er "Habt ihr irgendwo angelegt?"
Ich: Ja

Er: Und?
Ich: Was und?

Er: Und ? Wollt ihr mir da nicht was erzählen?
Ich: Nö, Scheuerleiste war schon vorher im Eimer, Leder war auch schon heute Morgen mit Rissen übersäht...steht aber alles im Protokoll

Außer einem "Ah, na dann" kam leider nichts.

Im Büro der Vermietung habe ich dann meine Kaution wiederbekommen,
auf meinen Hinweis bzgl. der komischen Tour des Mitarbeiters wurde mit
"Na das Wetter war doch aber SUPER" reagiert.

Deshalb immer schön alles schriftlich machen

Grüße

Norbert