Zündkerzen Problem ! Wer kann mir Helfen?

[oggy]

Kerzen AC-MR43T, Champion RV8C, Motorkraft ARF-32M, Elektodenabstand 0,9mm
und Sensorabstand 0,203 mm richtig?
Zündfolge
5,0L: 1-5-4-2-6-3-7-8
5,0L HO: 1-3-7-2-6-5-4-8

[Cyrus]

Cedrik hat AC Delco (GM Marine) MR43T verbaut.
Und die gehören DEFINITIV in den Motor.

Ich vermutet auch das eine Kerze eine Macke hat.

Aber welche?

Kann man die Kerzen auf dem Tisch testen?

[Ölfinger]

Zitat von Giligan

Für Leute die damit nicht aufgewachsen sind, gibts google.

http://home.datacomm.ch/mad-/zuendkerzen.htm

Du kannst auch immer einen Kerzenstecker abziehen, eine Kerze hineinstecken, die sorgfältig mit dem Metall körper, (Gewinde) leitend gegen Masse**, (Motorblock) legen und dann einmal hochbeschleunigen. (** wichtig bei manchen Elektronikzündanlagen)

Dir wird natürlich die Leistung des "toten" Zylinders fehlen aber du wirst sehen, wo es gleichmäßig voran geht und nicht mehr bockt.

Nie am Kabel oder am Stecker anpacken, wenn der Motor laufen tut! Dat gibt ab und an richtich einen in die Hose....

Gruß
Willy

...toller tip

geht vielleicht beim Trabbi,


aber sobald etwas mehr als CDI verbaut ist....

(allein nur die Gefahr einer Stichflamme durch den unverbrannten Sprit)




und ja Cyrus, kann mann testen,
aber um das genau zu wissen, ist es günstiger 1865 Kerzen zu kaufen...

[Giligan]

Wo bekommst du die Stichflamme her? Habe ich geschrieben, er soll die Kerzen ausdrehen?

Nein, habe ich nicht.

Er hat die alten Kerzen da und somit ist es kein Problem. Stecker abziehen, auf eine ALTE Kerze stecken, die gut und fest gegen Masse legen und gut gewesen. Dem Funken ist es egal, ob die Kerze drinn oder draußen ist. Und im Übrigen muss eine Zündanlage auch mit einer kaputten Kerze, die keinen Funken mehr durchlasst oder einem zertrennten Zündkabel fertig werden.

Mache ich bei Krädern immer so und die sind empfindlicher als son US-Flugrostklotz. Und was hat das mit CDI zu tun?

Und eine Kerze, die auf dem Tisch einen Funken zeigt, tut das nicht zwangsläufig auch im Motor.

Willy

[Water]

Zitat von Cedrik270405

ÄÄHHH dumme frage:

Wie Prüft mann eine Zündkerze
Außer sichtprüfung und in ausgebauten zustand gegen Masse halten.

Eine Zündkerze kann man nur unter Druck überprüfen. Wenn sie bei atmosphärischen Druck (ausgebaut) funkt, hat das nichts zu sagen.

Für solche Dinge gibt es dann Werkstätten, die eine entsprechende Überprüfungseinrichtung für Zündkerzen haben.

Das ist ein transparenter Würfel, der mit einem Druck beaufschlagt wird, der die Situation beim normalen Verbrennungsvorgang simuliert.

Wenn Du den Gang in die Werkstatt scheust, lege Dir noch einen weiteren Satz Zündkerzen zu Vergleichzwecken zu, wenn nicht, gehe in die Werkstatt.

Wenn Du dagegen ein "Verbrennungsbild" nach einigen Minuten Laufzeit an den Kerzen beurteilen kannst, kannst Du auch so den möglichen "Außreißer lokalisieren.

Der "Ausreißer" hätte nämlich keine Verbrennungsrückstände, wäre deutlich kälter als die anderen Zündkerzen und feucht von unverbranntem Treibstoff.

Gruß Walter

[Cyrus]

Harald,

ich schicke dir 8 neue Kerzen.

[Cedrik270405]

Zitat von Cyrus

Harald,

ich schicke dir 8 neue Kerzen.

Danke ,

aber noch ne Frage ,
kann es sein das mann wenn mann andere Marke von Kerzen einbaut die Zündung neu einstellen muß/soll
Kenn mich halt nicht so gut aus

[Water]

Zitat von Cedrik270405

Danke ,

aber noch ne Frage ,
kann es sein das mann wenn mann andere Marke von Kerzen einbaut die Zündung neu einstellen muß/soll
Kenn mich halt nicht so gut aus

Nein!

Gruß Walter

[Cedrik270405]

Hallo,
wie geht eigentlich der Finger vom verteiler raus
Ist es sinnvoll / mögkich auf "Kontacktlose Zündung" umzubauen und was Kostet so was ca

[OdysseusHB]

Nun halt mal die Finger ruhig. Bau nicht noch mehr auseinander, erstmal gucken ob Cyrus neue Kerzen funken. Sonst weisst Du hinterher gar nicht mehr was es sein könnte.

[Water]

Bevor Du den Verteiler zerlegst, solltest Du einmal mit einer Strobokoplampe mit induktivem Abnehmer die Zündkabel abgreifen. Wenn es da funkt, ist Dein Verteiler in Ordnung.

Gruß Walter

[Cedrik270405]

Das macht micht total verrückt, wenn ich nicht weis woran das liegt!
Habe auch nur noch diese Woche Urlaub und danach schauts schlecht aus mit schrauben

[Cedrik270405]

Heute war ein Tag zum abgewöhnen .
Hochgefahren nach Ochsenfurth zum Mai zur Natorampe , die auch gleich Frei war , Gurte ab und Plane runter , Trailer ins Wasser und Motor angelassen.
Startete auch sofort , runter vom Trailer und dann ist der Motor ausgegangen und lies sich nicht mehr Starten .
Nach langen Orgeln Startet er wieder mit einer reisigen Rauchwolke.
Dann bin ich mit ca 3000 turen am Main entlang gefahren ,
dann habe ich den Motor im standgas ca 800-900 turen laufen lassen .
Nach ca 2 bis 3 min ist er wieder einfach ausgegangen und lies sich wieder nicht mehr Starten

Nach langen Orgeln ist er auch wieder angesprungen(auch immer mit großer Rauchwolke) und dann wollte ich den Gang einlegen und merkte das es sehr schwer geht.

Dann bin ich wieder mit ca.3000 turen am Main gefahren und wieder in Standgas und nach einer zeit wieder aus

Habe dann die Geitfahrten länger und auch kürzer gefahren, aber immer wieder das selbe !! Was kann das wohl sein

[Cedrik270405]

Weis denn keiner was das wieder sein kann??????????

[Cedrik270405]

Keiner ne idee?

[Landratte63]

Könnt ne defekte Zündkerze sein ... !?

[hapi]

Was ist das für eine Rauchwolke nach dem langen "orgeln"?
Weiss oder eher bläulich?

Wie sieht es mit der Kompression aus?

[Cyrus]

So wie ich das am Telefon verstanden habe, säuft die Kiste im Standgas ab.
Dann wurde noch versucht mit Pumpen am Gashebel zu starten.
In diesen Fall gibt man Vollgas.


Ich habe ihn gebeten folgendes zu tun:

1. Schwimmernadelventil zu kontrollieren.
2. Den transparenten Schlauch der Spritpumpe
3. Chokeklappe.



P.S. Scheinbar waren die neuen Kerzen auch nicht viel schlechter als die Alten.

[Cedrik270405]

Zitat von Landratte63

Könnt ne defekte Zündkerze sein ... !?

Zündkerzen sind OK!

Habe neue gekauft!

[Cedrik270405]

Zitat von hapi

Was ist das für eine Rauchwolke nach dem langen "orgeln"?
Weiss oder eher bläulich?

Wie sieht es mit der Kompression aus?

Schwarz/ blau!

Muß mir noch einen Kompressionsmesser ausleihen, ist aber schon am laufen

[Cedrik270405]

Zitat von Cyrus

So wie ich das am Telefon verstanden habe, säuft die Kiste im Standgas ab.
Dann wurde noch versucht mit Pumpen am Gashebel zu starten.
In diesen Fall gibt man Vollgas.


Ich habe ihn gebeten folgendes zu tun:

1. Schwimmernadelventil zu kontrollieren.
2. Den transparenten Schlauch der Spritpumpe
3. Chokeklappe.



P.S. Scheinbar waren die neuen Kerzen auch nicht viel schlechter als die Alten.

Zu den Schwimmernadelventil bin ich noch nicht gekommen (es Regnet ständig, und in der Garage ist kein licht)
Der Schlauch ist leer.
Chokeklappe ist offen.

Mit den neuen Kerzen ist er nicht auf Drehzahl gekommen,mit den alten schon.

[Cyrus]

Und was macht das Schwimmernadelventil?

[Cedrik270405]

Leider noch nicht dazu gekommen

[Cedrik270405]

So habe heute mal den Vergaser aufgeschraubt!

In der Schwimmerkammer war am Boder etwas schmutz.
Den habe ich entfernt. Darf ich den Vergaser mit Druckluft ausblasen??
Was soll ich noch machen??

Bitte um Hilfe habe das noch nie gemacht.

[Cedrik270405]

Bei dem Zündverteiler versuchte ich den Finger abzuziehen, das einzige was ich geschafft habe, war ihn abzureißen und mit den Finger aufzureißen.
Anbei noch paar Bilder.
(Ps wenn nicht alle Bezeichnungen nicht stimmen, nicht hauen sondern bitte sagen wie die wirklich heisen.)