Problem mit meinem BMW 330XiA Touring

[Karlsson]

Zitat von kamue

kauf dir ein vernünftiges auto

karsten

ja .. wollte ich ja.. war aber zu der Zeit nicht annehmbares auf dem Markt ...

So ist es der Renner geworden... und er hat sich im Winter super bewährt !!

[Picton16ft]

nur ich meine wenn es denn dann auftritt ist es drehzahl oder geschwindigkeitsabhängig, d.h. tritt dieser fehler auf und die kuppelst aus müsste es wenn es geschwindigkeitsabhängigsabhängig ist weiter grubbeln, da das auto ja mit der gleichen geschwindigkeit weiterrollt,... der Motor nun aber auf leerlaufdrehzahl dreht, damit kannst du ein motor/Zündungs usw problem ausschliessen

[Karlsson]

also .. wenn ich dann bei der AUTOMATIK einen Gang runter oder rauf schalte ist es immer noch da.. halt nur bei "Zug" .. nicht im Schiebebetrieb..

[Picton16ft]

Zitat von Karlsson

also .. wenn ich dann bei der AUTOMATIK einen Gang runter oder rauf schalte ist es immer noch da.. halt nur bei "Zug" .. nicht im Schiebebetrieb..

Kann man bei ner Automatik während des fahrens auf N stellen????

[Thomas S]

Schon mal an einen Karkassenbruch im Reifen gedacht??Du sagst doch es fühlt sich an wie eine defekte Antriebswelle. Kommt oft vor und wird immer wieder zuletzt gefunden.Einfach mal die Winterräder aufbauen um es auszuschließen.

[Karlsson]

Zitat von Picton16ft

Kann man bei ner Automatik während des fahrens auf N stellen????

klar.. einfach den Hebel einen hoch .. aber wie schon geschrieben.. es tritt nur auf Zug / Antrieb auf .. nicht beim Rollen ...

[Karlsson]

Zitat von Thomas S

Schon mal an einen Karkassenbruch im Reifen gedacht??Du sagst doch es fühlt sich an wie eine defekte Antriebswelle. Kommt oft vor und wird immer wieder zuletzt gefunden.Einfach mal die Winterräder aufbauen um es auszuschließen.

fahre schon seit 2 Wochen mit Winterrädern.. war einer der ersten gedanken.. die 18Zöllen haben einen weg
aber nein .. das war es auch nicht .. und der Fehlerspeicher ist auch leer ..

[schnorps40]

Zitat von Karlsson

was denn noch alles ???
ich bin gerne bereit Teile zu tauschen .. wenn es dann auch weg ist .. nicht um den Dealer meines Vertrauens reich zu machen ... bleibe aber am Ball und berichte !

Man muss ja nicht immer Teile mit BMW-Logo nehmen.
Die Querlenker, Druckstreben und Pendelstützen bekommt man im Zubehör deutlich günstiger und wenn man nicht selbst einbaut, kann man in eine freie Werkstatt gehen.

Die Pendelstützen sind Verschleißteile, mein 5-er brauchte bisher auf ca. 250.000 km 4 Sätze. Da sie schon wieder am Ende sind, liegt der nächste Satz bereit (die baue ich ein, wenn ich die Winterreifen draufmache, das sind je Pendelstütze 2 Muttern, Preis inkl. Versand ~ 20 oder 25 €)

Defekte Querlenker + Druckstreben merkt man aber afaik eher beim bremsen (war bei meinen ersten jedenfalls so (wurden bei ca. 120.000 km getauscht))

Kann man bei ner Automatik während des fahrens auf N stellen????

Ja kann man, sollte man aber soweit ich weiß nicht zu oft machen.

[Tonne5]

Zitat von Thomas S

Schon mal an einen Karkassenbruch im Reifen gedacht??Du sagst doch es fühlt sich an wie eine defekte Antriebswelle. Kommt oft vor und wird immer wieder zuletzt gefunden.Einfach mal die Winterräder aufbauen um es auszuschließen.

In diese Richtung habe ich auch schon gedacht;

Ganz soo krass muss es aber gar nicht sein- bei meinem Passat hatte ich mal ganz ähnliche Symptome weil sich ein (1!) Auswuchtblei vom Vorderreifen verabschiedet hatte.
Die Fehlersuche verlief ähnlich besch.... wie beim TE

Also mal eben auf Winterreifen wechseln (ist bald eh fällig) wär doch ´ne günstige Möglichkeit.

[Karlsson]

Zitat von Karlsson

fahre schon seit 2 Wochen mit Winterrädern.. war einer der ersten gedanken.. die 18Zöllen haben einen weg
aber nein .. das war es auch nicht .. und der Fehlerspeicher ist auch leer ..

Bitte auch mal lesen was ich schreibe ..

[Karlsson]

sooo. das Problem scheint wohl gelöst zu sein .. nach dem ein freier Schrauber alles mal kontroliert hat .. alle Schrauben usw nach gezogen, Spureingestellt usw hat.. ist es eigentlich weg ..
unsere Vermutung ist das es sich einfach sumiert hat mir einigen dingen ..

[Karlsson]

leider war es nicht weg nach meinem letzen Betrag ..

aber nun !!!


und das nur wegen "etwas Fett"
ich habe die vorderren Antriebswellen ausbauen lassen und sie sollten dann zu einem Gelenkwellen Rep Spezie bei mir um die Ecke um zu testen ob eine einen Schlag hat oder ein Gelenk defekt oder oder.. beim Ausbau merkte der Monteur schon das die motorseitigen Gelenke Spiel hatten .. ( war eingebaut nicht zu spüren) und ... die Manschetten waren leer Kein Fett oder so .. nur so etwas Öliges wie WD 40
nun alles gereinigt, mit dem entsprechenden Fett gefüllt und wieder "schmatzend montiert, dann auch gleich neue Radlager links und rechts ( wenn schon alles zerlegt ist ) und nun alles wie es sich gehört !!!

die Gelenke waren / sind noch vollkommen in ordnung.. das Fett fehlte in einer Aufnahme wo die Wellen rein kommen .. hoffe habe mich verständlich ausgedrückt .. ich habe es nicht selbst gesehen .. wurde mir aber so gesagt

[45meilen]

Zitat von Molly Malone

Wenn der Fehlerspeicher leer ist, ist ja schon mal gut!
Dann kann ich auch nur noch raten...
Zu manch Motoren wurde/werden auch "Momentdämpfer" (kenne jetzt den original Ausdruck nicht)
installiert. Das sind sehr kurze Gasdruckdämpfer wie man sie von der Heckklappe kennt. Evtl. ist da was zu finden.
Ansonsten würde ich einfach mal mit dem Montiereisen drunter gehen und alle Aufhängungen und Brücken untersuchen ob da was ausgeschlagen ist. "Haste wahrscheinlich schon gemacht."

Kalli

Fand ich eher kontraproduktiv, als meiner meinte mir sagen zu müßen alles wäre i.O. und mir die Kiste ab und zu ausging.
Angefangen hat das übrigens genauso wie bei Deinem

Es war die Benzinpumpe ( 528 i )