Lenkung geht in eine Richtung schwer - Seite 2 - boote-forum.de

pontonier · #26 01.10.2010, 23:58

Ja das mit der leichten und schweren Seite macht auch noch Sinn...
Also das mit der Finne ist nur der Fall wenn der Motor trotz gerader Stellung in eine Richtung zieht..nicht wenn sich der Motor automatisch ine eine Richtung dreht?

pontonier · #27 01.10.2010, 23:59

Zitat:

Zitat von Graf Koks

Die Finne und Opferanode gehört natürlich dran.
Ich würde nicht zu lange ohne Opferanode fahren,
schon garnicht im Salzwasser.
(Ist ja bei deinem AB in einem Teil, wenn ich es richtig verstanden habe).
Würde mich aber echt mal interessieren, ob das Problem
damit weg ist.

Ja das ist eine Teil also ich meine damit die Kleine Finne oberhalb der Probs an der der Kavi Platte

pontonier · #28 02.10.2010, 00:00

Zitat:

Zitat von Holg15

60Ps? Sollte ohne Hydrauliklenkung funktionieren!

Ja dachte ich auch...als ich ihn fragte wo die Opferanode ist hat er gesagt ''was...?..von dem weiss er nichts..

'' von dem her dachte ich das wäre naheliegend..

Holg15 · #29 02.10.2010, 00:06

Die Finne,oder nicht vorhandene ,ist es hundert pro nicht!
Weil die dich Logischerweise in der Lenkbewegung nicht behindert.Höchstens im Laufverhalten.

pontonier · #30 02.10.2010, 00:08

okeee...schade

weil will sowiso eine kaufen..dann wäre eben das Problem eben auch gerade gelösst gewesen...:-(

ancla · #31 02.10.2010, 00:19

Wenn du deinen Aussenborder hochtrimst, dann wird dieser auch nach links oder rechts "fallen"
Also ganz leichtgängig sein ?
Oder anders, du kannst deinen Motor auch an der Motorhaube packen und nach li. oder re. bewegen, in normaler Fahrstellung.

Dann wird es mehr an deiner etwas "Einfacheren Lenkung"
als an der Stellung der Finne liegen.

pontonier · #32 02.10.2010, 00:25

Zitat:

Zitat von ancla

Wenn du deinen Aussenborder hochtrimst, dann wird dieser auch nach links oder rechts "fallen"
Also ganz leichtgängig sein ?
Oder anders, du kannst deinen Motor auch an der Motorhaube packen und nach li. oder re. bewegen, in normaler Fahrstellung.

Dann wird es mehr an deiner etwas "Einfacheren Lenkung"
als an der Stellung der Finne liegen.

Ja das geht..ohne grosse probleme...was heisst ''einfacheren Lenkung''? meinst du damit, dass man da garnicht viel machen kann?

Andywmotorrad · #33 02.10.2010, 00:26

Zitat:

Zitat von Holg15

Die Finne,oder nicht vorhandene ,ist es hundert pro nicht!
Weil die dich Logischerweise in der Lenkbewegung nicht behindert.Höchstens im Laufverhalten.

Ich rege mich nicht auf,ich rege mich nicht auf ..........................

pontonier · #34 02.10.2010, 00:27

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Ich rege mich nicht auf,ich rege mich nicht auf ..........................

Doch die Finne?...hmm...

Holg15 · #35 02.10.2010, 00:27

Die Finne,ist fest mit dem Unterwasserteil verbunden! Die muß regelrecht abgebrochen sein! Wenn das so ist,beeinflußt das nicht das Lenkverhalten.Höchstens Sie ist krumm.
Dann hat das Unterwasserteil evtl nen Schlag.Dabei Vibriert der Motor mehr als normal(läuft unrund)!Das wird dann richtig teuer!
Ist Diese aber noch dran,kann er nur die Opferanode vorm Prop meinen. Ist ja nur zur Feineinstellung.
Davon wird keine Lenkung schwergängig.Dann siehe meine Posts.
Es gibt da keine Finne,die ne komplette Opferanode ist.

ancla · #36 02.10.2010, 00:30

Mit deiner Lenkung wohl kaum

Es gibt aber andere Lenkung die heben das Drehmoment vom Motor auf.

Hier mal auf die Schnelle

Suche ich dir noch raus

http://www.freepatentsonline.com/6341992.html

Holg15 · #37 02.10.2010, 00:36

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Ich rege mich nicht auf,ich rege mich nicht auf ..........................

Da du dich ja nicht aufregst,er schreibt die Lenkung geht schwer!
klar soweit.
Hier steht nix von,nur bei hoher Geschwindigkeit,bei geringer Geschwindigkeit,oder ähnlichem.Nur das die Lenkung schwer geht.
Ergo,geht sie auch schwer,wenn der Motor aus ist,sich also keine Schraube dreht!
Was hat das mit der Finne zu tun,besser gesagt mit der Anode?
Jetzt bleib ich ,ganz ruhig!

checki · #38 02.10.2010, 00:37

Zitat:

Zitat von pontonier

liegt es jetzt an der fehlenden finne? wenn ich das Lenkrad loslasse lenkt es automatisch nach rechts

Ich weiß garnicht, wie oft ich das hier schon geschrieben habe.

Die Finne fehlt, kann also nichts ausgleichen.
Dein Motor ist zu weit an den Spiegel getrimmt.
Dadurch hat der Prop auf der rechten, abtauchenden Seite eine höhere Schubwirkung, welche den Motor nach rechts schiebt und das Boot fährt ohne Gegenlenken eine Kurve nach rechts.
Entweder Du gleichst das mit einer Finne aus (die man dann auch nach rechts dreht) oder Du veränderst den Trimmwinkel.

checki · #39 02.10.2010, 00:41

Zitat:

Zitat von pontonier

Es ist auch so dass mann es vorallem bei Vollgas merkt..im Standgas eher weniger...

Zitat:

Zitat von Holg15

Hier steht nix von,nur bei hoher Geschwindigkeit,bei geringer Geschwindigkeit,oder ähnlichem.

So so.

pontonier · #40 02.10.2010, 01:02

Zitat:

Zitat von ancla

Mit deiner Lenkung wohl kaum

Es gibt aber andere Lenkung die heben das Drehmoment vom Motor auf.

Hier mal auf die Schnelle

Suche ich dir noch raus

http://www.freepatentsonline.com/6341992.html

ALso sozusagen eine Servolenkung? oder wie?

pontonier · #41 02.10.2010, 01:03

Zitat:

Zitat von Holg15

Da du dich ja nicht aufregst,er schreibt die Lenkung geht schwer!
klar soweit.
Hier steht nix von,nur bei hoher Geschwindigkeit,bei geringer Geschwindigkeit,oder ähnlichem.Nur das die Lenkung schwer geht.
Ergo,geht sie auch schwer,wenn der Motor aus ist,sich also keine Schraube dreht!
Was hat das mit der Finne zu tun,besser gesagt mit der Anode?
Jetzt bleib ich ,ganz ruhig!

Also mit der Anode habe ich einfach das gemeint dass es ja welche gibt die eine kleine Finne drann haben.. Die grosse Finne (unter dem Prop) ist okay

pontonier · #42 02.10.2010, 01:06

Zitat:

Zitat von checki

Ich weiß garnicht, wie oft ich das hier schon geschrieben habe.

Die Finne fehlt, kann also nichts ausgleichen.
Dein Motor ist zu weit an den Spiegel getrimmt.
Dadurch hat der Prop auf der rechten, abtauchenden Seite eine höhere Schubwirkung, welche den Motor nach rechts schiebt und das Boot fährt ohne Gegenlenken eine Kurve nach rechts.
Entweder Du gleichst das mit einer Finne aus (die man dann auch nach rechts dreht) oder Du veränderst den Trimmwinkel.

deiner Meinung nach den Trimm noch anschauen (sollte dank Powertrimm kein grosses Problem sein)...

pontonier · #43 02.10.2010, 01:07

Also hmm...die Anode mit Finne kaufe ich sowiso...und ja hmm..dann schaue ich einfach mal was passiert...

checki · #44 02.10.2010, 01:14

Zitat:

Zitat von pontonier

deiner Meinung nach den Trimm noch anschauen (sollte dank Powertrimm kein grosses Problem sein)...

Zitat:

Zitat von pontonier

Also hmm...die Anode mit Finne kaufe ich sowiso...und ja hmm..dann schaue ich einfach mal was passiert...

An einem Motor mit Powertrimm macht die Anode als Finne keinen Sinn.
Sie kann als Finne nur immer auf einen Trimmwinkel eingestellt werden.
Neuere PT-Motore haben oft schon nur noch eine flache Anode hinter dem Prop.
Trimm den Motor weiter weg vom Spiegel.
Wenn Du kein weiteres mechanisches Problem am Motor hast,
sollte der Lenkungsdruck dadurch verschwinden.
Trimmst Du aber zu weit weg, baut sich der Druck wieder auf der Anderen Seite auf.

pontonier · #45 02.10.2010, 01:36

Zitat:

Zitat von checki

An einem Motor mit Powertrimm macht die Anode als Finne keinen Sinn.
Sie kann als Finne nur immer auf einen Trimmwinkel eingestellt werden.
Neuere PT-Motore haben oft schon nur noch eine flache Anode hinter dem Prop.
Trimm den Motor weiter weg vom Spiegel.
Wenn Du kein weiteres mechanisches Problem am Motor hast,
sollte der Lenkungsdruck dadurch verschwinden.
Trimmst Du aber zu weit weg, baut sich der Druck wieder auf der Anderen Seite auf.

okay..aber was ich nicht tschecke ist was die Finne mit de Trimm zu tun hat...? der trimm macht ja das Horizontale und die Finne das vertikale?...

Holg15 · #46 02.10.2010, 09:29

Vertikal macht die Trimmung.
Finne ist also dran.
Motor grade,langsam losfahren,wenn`s in eine Richtung stark wegzieht weißte bescheid.dann isses keine Lenkung.Vielleicht haste auch falsch beladen.voller Tank,leerer Tank u.s.w.
Wenn du ohne Motorlauf,die Lenkung drehst und die hat nen harten Punkt,oder läuft nicht leicht,hab ich beschrieben.
Diese Anode sollteste Dranhaben,spielt aber trotzdem eine untergeordnete Rolle.
Die muß nicht mal ne Finne dranhaben.
Also versuch erstmal zu unterscheiden,Lenkung oder Fahrverhalten!
Wird schon.

checki · #47 02.10.2010, 09:43

Zitat:

Zitat von pontonier

okay..aber was ich nicht tschecke ist was die Finne mit de Trimm zu tun hat...? der trimm macht ja das Horizontale und die Finne das vertikale?...

Wie ich oben schon geschrieben habe, sind die Schubverhälnisse am Prop(ob der Motor nach links oder rechts geschoben wird) vom Trimmwinkel bzw. von der Lage des Propellers im Wasser abhängig.
Hast Du jetzt den Trimm für das jeweilige Boot optimal eingestellt und Druck auf der Lenkung, kannst/mußt Du mit der Finne "Gegenlenken".
Die Finne lenkt den Motor wieder Richtung gerade zurück.
Trimm und Finne beeinflussen sich also und eine Einstellung der Finne ist jeweils nur für einen Trimmwinkel günstig.
Da dieser aber bei einem PT-Motor ständig verändert wird,
schadet hier die Finne oft mehr als sie nützt.

checki · #48 02.10.2010, 09:46

Zitat:

Zitat von Holg15

Wird schon.

Na mit solchen Erklärungen wohl kaum.

Holg15 · #49 02.10.2010, 10:03

Paar einzelne Worte rauspicken und dann los!
Clever

ancla · #50 02.10.2010, 10:22

Guten Morgen

Nein keine Hydraulik,
mit "Einfach" meinte ich
http://www.gruendl.de/index.php?opti...oduct_id=33755

und mit "Drehmomentfrei" und besser beim lenken
http://www.gruendl.de/bootszubehoer/...5-18-17ft.html

Ich habe schon diese verbaut
http://www.gruendl.de/bootszubehoer/...-qc-5-00m.html
und hatte danach die von Dir beschriebenen Probleme nicht mehr

Zu lesen hier
http://www.teleflexmarine.com/produc...ical-steering/

Oder wie von Jörg geschrieben aauf den Trimwinkel achten