Gerätebügel klappbar machen

[bell407]

Jörg,

das sollte hinhauen mit dem Flugzeugbauer.
Zu bedenken wäre noch der Materialverlust beim Durchsägen des des Bügels.
Je nach verwendetem Gerät sind da 0,5-1,5mm Schwund drin, was dan etwas behämmert aussieht aufgrund der schrägen Form (man sieht einen Versatz). Die Flugzeugbauer sollen eine passende Dichtung anfertigen, die die Optik wieder herstellt und aussderm als "Stoßdämpfer" dient.

Haste Dein Boot schon abgeholt ?

Grüße

Christian

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ich find's gut, wenn ein nach den Fragen auch irgendwann ein Feedback kommt...

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Zitat von bell407

....das sollte hinhauen mit dem Flugzeugbauer.
Zu bedenken wäre noch der Materialverlust beim Durchsägen des des Bügels.
Je nach verwendetem Gerät sind da 0,5-1,5mm Schwund drin, was dan etwas behämmert aussieht aufgrund der schrägen Form (man sieht einen Versatz). Die Flugzeugbauer sollen eine passende Dichtung anfertigen, die die Optik wieder herstellt und aussderm als "Stoßdämpfer" dient.....

Da die Flächen nach unten und oben sowieso geschlossen werden müssen, denke ich, dass die Schnittbreite hierdurch kompensiert wird...

[Jörg]

Zitat von bell407

Jörg,

das sollte hinhauen mit dem Flugzeugbauer.
Zu bedenken wäre noch der Materialverlust beim Durchsägen des des Bügels.
Je nach verwendetem Gerät sind da 0,5-1,5mm Schwund drin, was dan etwas behämmert aussieht aufgrund der schrägen Form (man sieht einen Versatz). Die Flugzeugbauer sollen eine passende Dichtung anfertigen, die die Optik wieder herstellt und aussderm als "Stoßdämpfer" dient.

Haste Dein Boot schon abgeholt ?

Grüße

Christian

Mit 1mm Schnittbreite rechne ich auch, aber da sollte meiner Meinung nach eh eine weiße Gummidichtung rein.
ABer bei 1mm sollte das nicht auffallen, soll im oberen drittel getrennt werden, da ist die Form relativ gerade.
11.3. ist Auslieferung

[gbeck]

Wenn die Firma es trennt und mit Scharnier befestigt, dann sollte man dieses event. an die Vorderseite machen und den Bügel zum Bug hin klappen.

Runter geklappt liegt er dann auf dem Scheibenrahmen und kann dort abgepolstern liegen beim Transport
Würde nach der Zeichnung locker ausreichen und somit liegt die Dauerbelastung nicht am Spannriegel, weil das Gewicht und auch Fahrtwind etc. Zug zum Heck hin bringen würde....

[Jörg]

Zitat von gbeck

Wenn die Firma es trennt und mit Scharnier befestigt, dann sollte man dieses event. an die Vorderseite machen und den Bügel zum Bug hin klappen.

Runter geklappt liegt er dann auf dem Scheibenrahmen und kann dort abgepolstern liegen beim Transport
Würde nach der Zeichnung locker ausreichen und somit liegt die Dauerbelastung nicht am Spannriegel, weil das Gewicht und auch Fahrtwind etc. Zug zum Heck hin bringen würde....

Hallo Georg, das ist ein guter Vorschlag, vor allem auch ein Sicherheitsaspekt, falls sich die Verriegelung während der fahrt lösen sollte knallt der Bügel wenigstens nicht vom Fahrtwind nach hinten und erschlägt jemanden....
Aber ich werde mich denke ich für die Steckbare Variante entscheiden, da weniger sichtbar, weil kein Scharnier zwischen den Schnittstellen, 2 Steckrohre stabiler sind als ein Scharnier und ausserdem kann ich das obere Teil beim transport sicher im Boot oder auf LKW verstauen ohne das das geklappte Teil irgendwo scheuert

[JohnB]

Unter dem Gesichtspunkt der Brückendurchfahrt würde ich die klappbare Variante bevorzugen, da sie auf dem Wasser schneller ein Legen des Trägers erlaubt.

[Jörg]

Zitat von JohnB

Unter dem Gesichtspunkt der Brückendurchfahrt würde ich die klappbare Variante bevorzugen, da sie auf dem Wasser schneller ein Legen des Trägers erlaubt.

Bringt mir aber nur was wenn ich das unterhalb Scheibenhöhe machen könnte , ist aber sehr schlecht technisch lösbar. Die Brücken wo ich kenne am Main sind alle höher und in HR komme ich bei den entsprechenden Brücken so oder so nicht durch, bzw. hab auch mit Bügel keine Probleme.
Und selbst steckbar mit Spannverschluß ist der Bügel in 1 min demontiert

[bilderfuerst]

Hallo,
finde es sehr gut mit der Flugzeug Firma.
Gute Idee und die machen es sicher so, dass es hält.
Nur mal noch einen Tipp.
Schau wenn es geht, dass du den Bügel weiter unten zum stecken oder klappen machst, denn viele Brücken (auf den Straßen) haben nur 3.60 Durchfahrtshöhe !!!
Nicht dass Du extra Ruten mit hohen Brücken suchen musst.
Sonst tolle Idee.
Berichte bitte mit Bildern, wie es fertig aussieht.

Gruß
Jan

[Jörg]

Zitat von bilderfuerst

Hallo,
finde es sehr gut mit der Flugzeug Firma.
Gute Idee und die machen es sicher so, dass es hält.
Nur mal noch einen Tipp.
Schau wenn es geht, dass du den Bügel weiter unten zum stecken oder klappen machst, denn viele Brücken (auf den Straßen) haben nur 3.60 Durchfahrtshöhe !!!
Nicht dass Du extra Ruten mit hohen Brücken suchen musst.
Sonst tolle Idee.
Berichte bitte mit Bildern, wie es fertig aussieht.

Gruß
Jan

Das ist ein guter Vorschlag mit den 3,60m Brückenhöhe, aber überall wo LKWs fahren sollte 4m sein.
Klar werd ich Bilder einstellen wenns soweit ist

[W.Bligh]

Hallo,

an Segelflugzeugen sind die Enden der Tragflächen oft abnehmbar, damit die Flügel in den Hänger passen, oder um Winglets zu montieren. Man sieht ausser der Schnittstelle nur noch ein kleines Loch, wo mit einer Inbusschraube die Steckverbindungen arretiert werden. Ich denke doch, dass auch der Eichelsdörfer diese Technik so beherrscht, dass es hinterher besser aussieht als vorher!

[bilderfuerst]

Bei uns in Franken gibt es einige auf kleineren Autobahnen die nur 3,60 haben, wie A73.
Da stehen sehr oft LKW´s die feststecken oder die Warntafeln umgefahren haben.
Darum kam ich auf die Idee und bei meinem Navi kann ich die Höhe eingeben, muss auch seinen Grund haben.
In Nürnberg kann ich Dir auf Hauptverkehrsstraßen mindestens 30 Brücken sagen, die nur 3,60 haben.
Wenn es geht mache es.

Gruß
Jan

[Jörg]

Zitat von bilderfuerst

Bei uns in Franken gibt es einige auf kleineren Autobahnen die nur 3,60 haben, wie A73.
Da stehen sehr oft LKW´s die feststecken oder die Warntafeln umgefahren haben.
Darum kam ich auf die Idee und bei meinem Navi kann ich die Höhe eingeben, muss auch seinen Grund haben.
In Nürnberg kann ich Dir auf Hauptverkehrsstraßen mindestens 30 Brücken sagen, die nur 3,60 haben.
Wenn es geht mache es.

Gruß
Jan

OK dann werd ich versuchen bei 3,60 bzw. 3,70 zu bleiben, 10 cm Toleranz ist immer drin

[Jörg]

Zitat von W.Bligh

Hallo,

an Segelflugzeugen sind die Enden der Tragflächen oft abnehmbar, damit die Flügel in den Hänger passen, oder um Winglets zu montieren. Man sieht ausser der Schnittstelle nur noch ein kleines Loch, wo mit einer Inbusschraube die Steckverbindungen arretiert werden. Ich denke doch, dass auch der Eichelsdörfer diese Technik so beherrscht, dass es hinterher besser aussieht als vorher!

Da lasse ich mich mal überraschen, aber nach dem Gespräch mit der Firma hab ich da vollstes Vertrauen

[surfer11833]

Moin,
hast Du denn vor das Boot regelmässig mit dem LKW zu Transportieren?
Wenn es jetzt nur für 1 x im Jahr wäre könnte man den Träger doch auch abschrauben oder?

Gruß Volker

[W.Bligh]

Zitat von Jörg

Da lasse ich mich mal überraschen, aber nach dem Gespräch mit der Firma hab ich da vollstes Vertrauen

Das kannst Du auch haben, denn das ist kein Hinterhof-Bastelbtrieb, sondern ein zertifizierter Flugzeugbauer. Und Flugzeugbauer arbeiten peinlichst genau, insofern ist der Preis auch angemessen.

[Jörg]

Zitat von surfer11833

Moin,
hast Du denn vor das Boot regelmässig mit dem LKW zu Transportieren?
Wenn es jetzt nur für 1 x im Jahr wäre könnte man den Träger doch auch abschrauben oder?

Gruß Volker

3-4 mal im Jahr, abschrauben bedeutet halbes Boot zerlegen und Bügel danach wieder abdichten

[bell407]

Zitat von W.Bligh

Das kannst Du auch haben, denn das ist kein Hinterhof-Bastelbtrieb, sondern ein zertifizierter Flugzeugbauer. Und Flugzeugbauer arbeiten peinlichst genau, insofern ist der Preis auch angemessen.

Hüstel. Räusper... na da bin ich mir mittlerweile auch nicht mehr so sicher, was da heute an zertifizierter "Qualität" zu horrenden Preisen abgeliefert wird ist mehr als erschreckend (z.B. Flugmotoren, Triebwerke, Ersatzteile).

Aber ein Segelflugzeugbauer mit jahrelanger Tradition sollte sein Handwerk mehr als beherrschen. Da steht auch der Kostendruck eines Großkonzerns nicht als Qualitätsbremse auf der Tagesordnung.

Grüße

Christian

[mattiju]

Wie ist es denn jetzt geworden?
Gruß
Matthias

[Mork]

Darf ich aus Neugierde diesen Thread auch nochmal nach oben holen und nach dem Ergebnis fragen?

Ich hab' mir dieses Jahr zweimal den Bügel weggewünscht - hat nicht geklappt, er blieb.
Also wird er über den Winter klappbar gemacht