Kaufberatung Maxum 2300

[Gemuesemichel]

Danke erstmal !
Habe was gelesen von 4 Blatt Propellern mit unterschiedlicher Steigung , 2 Für die Beschleunigung und 2 für Vmax .
Könnte das funktionieren !?

[Chili]

Zitat von Gemuesemichel

... bei 32-33 mph ist Schluss...
Woran könnte es liegen das sie so langsam ins gleiten kommt .
Habe schon die Schraube gewechselt aktuell ist eine 19 er drauf !

...und...

Zitat von Gemuesemichel

Es ist ein 5,0 l Mercruiser Alpha One verbaut
Die Drehzahl bei 33 mph liegt so bei 3800 umdrehungen .

Das heisst, höher als 3.800 U/min dreht er nicht.
Das ist valide, denn 19er Steigung ist bei dem Boot sicher zu hoch.
17er dürfte der Normalzustand sein.
Damit dreht der Motor dann höher.

Vmax wird nicht steigen, da bist du mit den 33mph (etwas über 50 km/h) eigentlich im Bereich des Normalen. Viel mehr wird da nicht rauszuholen sein. Vielleicht mit reduzierter Beladung und besserem Trimm noch ein paar klitzekleine km/h mehr, aber das macht den Kohl nicht fett.

Das erinnert stark an Thomas:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=333573
der gerade fast das gleiche durchlebt.

[Chili]

Zitat von Gemuesemichel

Danke erstmal !
Habe was gelesen von 4 Blatt Propellern mit unterschiedlicher Steigung , 2 Für die Beschleunigung und 2 für Vmax .
Könnte das funktionieren !?

Das ist der allergrößte Unsinn, den ich je gelesen habe.
Ganz ehrlich.

[Føx]

Zitat von Gemuesemichel

Danke erstmal !
Habe was gelesen von 4 Blatt Propellern mit unterschiedlicher Steigung , 2 Für die Beschleunigung und 2 für Vmax .
Könnte das funktionieren !?

Ich hab solch einen Propeller und nein tut es nicht. Er ist gut, keine frage aber Vmax verliert man trotzdem. Dafür ist er untenrum stärker als z.b. Spitfire in gleicher Größe.

3Blatt ist für Geschwindigkeit.

[Chili]

Zitat von Føx

Ich hab solch einen Propeller...

Glaube ich dir nicht.

[Føx]

Zitat von Chili

Glaube ich dir nicht.

Doch doch, aber wie gesagt. bringt halt nix. (2 cleaver Blätter und 2 regular blätter.)

This prop is uniquely engineered with two blade geometries: (diagram label 2)two blades utilize the Hustler high performance variable rake and aggressive pitch design for incredible hole shot and cornering, and (diagram label 1) two blades utilize an offshore style design for high speed and maximum stern lift.

[Chili]

Krass. Ich revidiere mich.
Ich habe das echt für eine Ente gehalten.
Wo gibt's das? Bei https://etel-tuning.eu/shop/

[Føx]

turning point. Sind eigentlich recht beliebt die Dinger.

[Chili]

Er schreibt ja was von "unterschiedlichen Steigungen",
Wie soll denn das funktionieren?

2 Blätter mit 15 Zoll für den Anzug und 2 Blätter mit 19 Zoll für die Endegeschwindigkeit?
Das kann ja nicht funktionieren.

Ich glaube, ich bin zu blöd für diese Welt.

[Føx]

Also Pitch ist aber, glaube ich derselbe, weil das, wie du schon sagst, sonst keinen sinn ergibt. Am Ende dreht der Propeller mit gleichem Pitch höher als ein Vergleichbarer mit 4 regulär blättern. d.h. wenn man einen Spitfire in 15" pitch hat dann ist der Vergleichbar mit einem turningpoint in 16" pitch. Außerdem hat der Motor es in unteren Drehzahlen leichter den TP Propeller zu drehen, das führt dazu, dass die Drehzahl generell stabiler bleibt. So zumindest meine Erfahrungen mit meinem Boot.

Mal der ganze Werbetext in Amtssprache:

Hustler® - Rechtshänder - Aluminiumpropeller - LE-1419-4 - 4-Blatt - 14" x 19 Teilung

Der Propeller, der die „Vier“ in Leistung bringt! Der Vierblatt-Hustler von Turning Point revolutionierte den Markt für Aluminiumpropeller, als er vor über 6 Jahren eingeführt wurde. Niemand hatte jemals einen Aluminiumpropeller mit zwei verschiedenen Blattformen (sie nennen es Dual Geometry) für Anwendungen von 90-300+ PS hergestellt. Dieser Propeller ist einzigartig mit zwei Blattgeometrien konstruiert: (Diagrammbezeichnung 2) Zwei Blätter nutzen den Hustler-Hochleistungs-Variablen-Rake- und aggressiven Pitch-Entwurf für unglaublichen Hole Shot und Kurvenfahrt, und (Diagrammbezeichnung 1) Zwei Blätter nutzen ein offshore -Design für hohe Geschwindigkeit und maximalen Heckauftrieb.

Diese Propeller haben die Regeln neu geschrieben und bewiesen, dass Sie einen Vierblattpropeller mit beispielloser Startleistung, Handhabung und Stabilität in rauen Gewässern betreiben können, ohne dass es zu dem Geschwindigkeitsverlust bei Höchstgeschwindigkeit kommt, den Sie bei Propellern anderer Hersteller erleben.

Die Hustler 4-Blatt-Serie ist perfekt für alle Anwendungen, die verbesserte Beschleunigung, Kurvenfahrt und Tragfähigkeit erfordern. Diese Propellerserie ist ideal für Wassersport, Z-Antriebsboote, Tri-Toons, Bay-Boote und alle Schiffe geeignet, die Hecklift nutzen können. Es ist unsere beste Weiterentwicklung älterer Aluminiumdesigns aus den 70er, 80er, 90er und 2000er Jahren und übertrifft die meisten neueren Propeller, einschließlich Skipropeller mit fünf Blättern.