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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#26
11.06.2011, 12:21
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Zitat:
 ich bin auch nur gelernter Elektroinstallateur und nicht im Besitz eines Meisterbriefes, aber heute repariere ich Flugzeuge und halte noch meinen Kopf für die Arbeit anderer hin, da muß ich wohl was falsch gemacht haben  das was hier teilweise von selbsternannten Spezialisten geschrieben wurde, deren Elektrik ich gerne mal checken würde, würde ich schon fast als Beleidigung auffassen (mich würde deren Berufsausbildung mal interessieren) ich gebe zu, dass Elektrik kein ungefährliches Thema ist, aber dann muß niemand beleidigend werden @ Bolzer ums lesen wirst du nicht herum kommen, leider hab ich im mom selbst genug mit meiner Baustelle zu tun, sonst könnte ich mir das mal ansehen
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Gruß Bernhard http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593 Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
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#27
11.06.2011, 12:28
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...dann sach doch mal bitte für welchen Flugzeugbauer du arbeitest...ich fliege ziemlich off!
 Die Aussage stammt übrigens auch von seinem eigenen Sohn! Wenn du da aber weit drüber stehst kannst du dem TE ja helfen und Tips geben!
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Die Schiffahrtsstrassenordnung behindert meinen Fahrstil.
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#28
11.06.2011, 12:34
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Zitat:
Auf Deutsch und verständlich: Dein Vater hat einen Meisterbrief, damit sollte er das Grundwissen der Elektrotechnik wenigsten etwas beherschen. Einen Stromkreis mit Sicherungen und Verbrauchern sollten nicht neu sein und vor allem sollte er Gefahren wegen falscher Sicherungen, schlechten Kontakten usw. erkennen können. Gerd
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Ich klagte, dass ich keine Schuhe hätte, bis ich einen Mann traf, der keine Füße hatte.
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#29
11.06.2011, 12:46
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Zitat:
ich kenne genügend Hauselektriker die manchen Fahrzeugelektriker in die Tasche stecken man muß nicht bei einem Flugzeugbauer arbeiten, um ein Flugzeug zu reparieren, soviel zu dem Thema und wie ich auch schon geschrieben hatte, ich habe selbst eine Baustelle die mich genug in Anspruch nimmt
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Gruß Bernhard http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593 Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
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#30
11.06.2011, 13:02
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...willst du damit sagen das du deinen job beim Bund ohne Weiterbildung, ohne Einführung in diese Technik machst...rein basierend auf deine Elekroausbildung????
Ich wollte keinem auf den Schlipps treten ...sorry. Ich wollte eigendlich nur zum Ausdruck bringen...wie ich auch geschrieben habe...das wenn ein Hauselektriker solch eine Arbeit ablehnt man das anerkennen sollte und ihn nicht verurteilen...das jemand aus der Fahrzeugelektrik/Bootselektrik in solchen Bereichen der bessere Ansprechpartner ist...brauchen wir doch nicht diskutieren! Ein "Hauselektriker" ist sicher in der Lage sich mit solchen Dingen zu beschäftigen, Erfahrungen zu sammeln und diese um zu setzen...besser als jeder Hobby Bastler ohne tech Ausbildung! Alle die sich dazu zählen ....sollen sich nicht angesprochen fühlen! gruss peter
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Die Schiffahrtsstrassenordnung behindert meinen Fahrstil. Geändert von nethunter (11.06.2011 um 14:07 Uhr)
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#31
11.06.2011, 13:11
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Das ist doch gar nicht so ungewöhnlich, dass ein Elektriker, der jahrelang nur an Starkstromanlagen und noch nie an Bootselektrik gearbeitet hat, davon lieber die Finger läßt, wenn er sich nicht erst in die Materie einarbeiten will. Er weiß z.B. vermutlich nichts über den für die unterschiedlichen Verbraucher an Bord jeweils zulässigen Spannungsabfall und die daraus resultierenden Querschnitte. Er kennt sich nicht mit den für besondere Situationen geeigneten Kabelsorten ( z.B. für den Motorraum) aus. Besondere Gefahren durch die Schwingungen des Motors, durch agressive Seeluft usw. sind ihm fremd. Und mögliche Probleme durch elektrolytische Prozesse z.B. bei einem Stahlboot überfordern auch viele Autelektriker. Und wenn dann noch ein Landanschluss vorgesehen sein sollte, steht mancher Hauselektriker völlig im Dunkeln.
Allerdings sollte ein blutiger Laie dann erst recht die Finger von der Sache lassen. Gute Bücher zum Thema gibt es zwar, aber ob jemand alles richtig versteht, läßt sich schwer vorhersagen. Wenn die Installation durch einen solchen Laien erfolgt, sollte er das Ergebnis sicherheitshalber von einem Fachmann für Bootselektrik nachprüfen lassen. Leider findet man die nicht überall. Gruß Wepi
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#32
11.06.2011, 14:00
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Hallo,
ich glaube hier verstecken sich wieder manche hinter einem Pseudonym, wie z. B. der Weltbootfahrer, um hier Leute von der Seite anzumachen. Dass hier keiner der Moderatoren einschreitet und solche Leute das Handwerk legt wundert mich schon. Wenn ein Handwerker Charakter hat und sich in einem Thema nicht richtig auskennt, dann sagt er das einem und pfuscht nicht rum. Und Bootselektrik ist ein besonderes Thema, da wurde schon so manches Boot abgefackelt.
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Gruß Bernhard
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#33
11.06.2011, 14:50
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moin
also bei dem was der TE vorhat muß0 man wohl kein Bootselektriker sein, gibts den Beruf überhaupt?
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gruß Dirk Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch verrückteren fände, der ihn versteht... Heinrich Heine
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#34
11.06.2011, 16:02
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Zitat:
sonst nirgendwo Wartung an Flugzeugen gemacht würde das zeigt mir die Qualität deines Wissens. hier kannst du mal etwas nachlesen http://www.lba.de/cln_008/DE/Home/homepage_node.html wenn du keinem auf den Schlips treten willst, warum läßt du dann hier solche kernigen Sprüche ab??? in wieweit berechtigt dich deine Ausbildung dazu???
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Gruß Bernhard http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593 Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
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#35
11.06.2011, 16:38
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[QUOTE=Flieger;2266156]die Bundeswehr schraubt nicht an zivilen Verkehrsflugzeugen rum .......QUOTE]
Kumma, wusste ich gar nicht. Damals, als ich zur Marinefliegertruppe sollte meine ich, man hätte gesagt, das jeder, der eine technische Ausbildung hat, dort Hubschrauber repariert..... .....hab ich sicher falsch verstanden. Wenn nicht, hatten die Piloten Glück, weil ich zu den Funkern nach Eckernförde, Karlshöhe, kam.  Gruß Willy Geändert von Giligan (11.06.2011 um 16:47 Uhr) Grund: Falschen Ort eingegeben....
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#36
11.06.2011, 17:19
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Zitat:
auch Tante Angie´s Luftbus unterliegt nicht der zivilen Flugzeugwartung, sondern der militärischen, ebenso wie die Hubi´s zu denen du dann doch nicht bist aber das ganze Gerede hat nichts mehr mit dem Eingangsthema von Sturmboot und Elektrik zu tun wünsche jetzt allen noch ein schönes Pfingstwochenende
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Gruß Bernhard http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593 Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
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#37
11.06.2011, 17:38
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Zitat:
Aber wenns dich interessiert: Mein job als service Techniker ist als Mechatroniker/Verfahrenstechniker zu bezeichnen. Ich bin weltweit tätig und muss folgedessen gute Kenntnisse haben in: Regel und Steuerungstechnik Antriebtechnik Elektotechnik Industrie Verfahrentechnik Extrusion ...fast vergessen....Mechanik Fehlersuche in og Bereichen und deren Behebung Zudem genoss ich eine Ausbildung als KFZ Mechaniker + KFZ Elektrik! ...allerdings mit meinen paar Kenntnissen über die Bordelektrik an Booten isses nicht so weit her....kann aber behaupten zu wissen das sich eine Fahrzeug/Bootselektrik enorm von einer Hausinstalation unterscheidet...ebenso eine Ausbildung zu solcher! Gruss peter
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Die Schiffahrtsstrassenordnung behindert meinen Fahrstil.
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#38
11.06.2011, 17:46
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Zitat:
Ehrlich ? Fließt der Bootsstrom irgendwie anders ?
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Beste Grüße - Hans Ohne Moos nix los... Urheberrecht aller von mir eingestellten Fotos liegt bei mir. Kopieren und Verwendung nur mit meiner Erlaubnis.
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#40
11.06.2011, 17:58
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Hallo,
also ich finde es auch nur aufrichtig, wenn ein E-Inst.-Meister nicht einfach an Sachen rumbastelt von denen er keine Ahnung hat. Für so etwas erkundigt man sich doch in Foren Ich hatte mal eine kleine Fibel über KfZ Elektrik, die sehr hilfreich war. Vielleicht findet man da bei Tante Google etwas. Weitere Lektüre wurde ja benannt. Vorab kann man sagen, dass im Im Gegensatz zur Hauselektrik, je nach Verbraucher meißt größere Kabelquerschnitte braucht. Eine Batterie wird mit einer "fliegenden Sicherung" grundsätzlich bestückt. Das ist eine Schmelzsicherung, die ab einer bestimmten Stromaufnahme die gesamte Versorgung unterbricht. Es werden andere Kabel verwendet als in der Hausinstallation, es gibt spezielle Materialien für den maritimen Einsatz. In Bootsshops kann man Paneels kaufen, die die Verbraucher speisen. Jeder Verbraucher wird wiederum abgesichert mit einer Schmelzsicherung, die den Kreislauf unterbricht, sobald mehr Strom aufgenommen wird als der Verbraucher benötigt. Es gibt zur Berechnung von Stromstärken, Kabeldurchmessern und Installationshinweisen zahlreiche Internetseiten, teilweise mit Schaltplänen. Diese Schaltpläne versteht dein Vater auf jeden Fall. Ich vermute, dass eine gesamte Installation über das Forum doch sehr aufwändig ist. Vielleicht gibt es ja auch einen Betrieb in deiner Nähe, der dir behilflich ist. Wenn ich mal etwas elektrisches bastele macht mein Arbeitgeber das jedenfalls immer. Will sagen: etwas Eigeninitiative ist hier unerlässlich. Wenn dann die geltenden Vorschriften - die ja überschaubar sind - eingehalten werden wird das ein Kinderspiel.
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Gruss Jan.
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#41
11.06.2011, 18:38
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Da hat doch mal irgendein Depp ein Buch vorgestellt....:
http://www.boote-forum.de/showthread...ght=Kupferwurm Willy
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#42
11.06.2011, 19:18
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...ich denke ein Buch über KFZ Elektrik ist verwirrend für einen Leien beim Boot!.
Bei jedem PKW ist die Elektr Ausstattung vorhanden, Nachrüstungen werden kaum oder nur bedingt behandelt! Kabellängen und deren Auswirkungen auf Verluste müssen nicht berüksichtigt werden ...im Gegensatz zum Boot! Kabel die im Bilgenbereich verlegt werden müssen was zu vermeiden gilt sollte Ölfest sein. Eine Masse an der Karrosse gibt es beim Boot nicht...man muss immer 2 Kabel verlegen. usw usw Dann doch das schon angesprochene http://www.amazon.de/Theorie-Praxis-.../dp/3768809137 (PaidLink) ich kenns nicht ...hört sich aber gut an! Gruss peter
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Die Schiffahrtsstrassenordnung behindert meinen Fahrstil.
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#43
11.06.2011, 19:49
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Zitat:
Kommt Dir das irgendwie bekannt vor, Bolzer? Ach ja... mein Vater ist zwar Chemiker, hat von seinem Job aber keine Ahnung
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#44
11.06.2011, 21:23
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Zitat:
http://www.svb.de/index.php?sid=6eba...54&anid=118082 http://www.conrad.de/ce/de/product/8...archDetail=005 http://www.svb.de/index.php?sid=b8f1...53&anid=116104 http://www.svb.de/index.php?sid=b8f1...13053&anid=303
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gruss Hans Legenden sterben nicht im Bett
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#45
11.06.2011, 22:28
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Zitat:
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann
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#46
11.06.2011, 22:35
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Hi
Zitat:
Ständiges mitführen von Ersatzsicherungen ist ja auch eher müßig.
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Gruss Jan.
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#47
11.06.2011, 22:52
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geben tut es jede menge und um jedes Geld das war nur eine wage auswahl
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gruss Hans Legenden sterben nicht im Bett
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#48
11.06.2011, 23:55
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Zitat:
Gruss peter
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Die Schiffahrtsstrassenordnung behindert meinen Fahrstil.
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#49
12.06.2011, 02:01
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Zitat:
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Gruß Christian Abstinenz ist die Kunst, das nicht zu mögen, was man ohnehin nicht bekommt.
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#50
12.06.2011, 07:11
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Weil aufm Schlauchi alles nass wird
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Gruß Timo Einmal drin, alles hin.....
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