Außenborder bei Nichtgebrauch hochkippen?

[Bastian81]

Wenn es Trockenfallen können soll muss er hoch. Wobei ich mir nicht sicher bin ob das bei jedem Boot klappt, bei unserem würde es schon knapp.

Fazit nach 2 Wochen ohne hoch klappen, es ist relativ wenig gewachsen, sogar weniger als auf dem im Wasser verbleibenden Teil beim hochklappen.

[innisfree]

Zitat von HansH

ABs sind fürs Wasser gebaut und ihr eingebauter Korrosionsschutz funktioniert nunmal im Wasser besser. Wenn der Motor im Wasser ist, kommt auch kein Sauerstoff an die feuchten Motorteile und damit fehlt eine wichtige Zutat für Korrosion.
Bei mir ist der Motor unten, wenn das Boot im Wasser liegt.
Gruß
HansH

Es kommt auch darauf an, wie weit der Motor aus dem Wasser kommt. Ist er komplett draußen, alles ok. Bleibt er teilweise im Wasser (speziell die unlackierten Teile) wirkt die Opferanode nicht, dann besser drin lassen.

Bei mir berührt gerade noch ein handtellergroßes, aber lackiertes Stückchen vom Antrieb die Wasseroberfläche, deshalb nahm ich ihn immer hoch.

Bei Frostgefahr unbedingt drin lassen, weil es im Wasser meist ein paar Grad wärmer ist und es flüssig bleibt, als wenn der nackte Metallantrieb bei Frosttemperaturen draußen liegt. Eis im Antrieb sprengt Metallteile

[snoopy1]

das ist wirklich eine gute Frage, hoch oder runter. Ich mache es so: in den 2 Wochen Urlaub in Kroatien bleibt er immer unten, da wir jeden Tag fahren.
An unserem Jahresliegeplatz am Rhein ist der Motor komplett oben und abgestützt, Zylinder sind komplett eingefahren, so schreibt es auch Yamaha vor....