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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
05.12.2011, 19:25
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ist bekannt
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#27
06.12.2011, 11:02
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Hallo,
klar brauche die CE-Kennzeichnung, da ich das Schiff über den Wasserweg nach Hause bringen möchte und muss daher vorher zum WSA Kennzeichen besorgen. Lt. Hr. Schoone wird die CE bereits im Vorfeld gemacht und die Unterlagen sind früher in Europa als das Boot selbst. Grüsse, Maik
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#28
09.12.2011, 13:31
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import
Hallo, habe nun auch Kontakt zu Herrn Schoone gehabt. Auch ich muß sagen, das ich sehr zufrieden bin
 . Er hat sich Zeit genommen, alle Fragen zu beantworten. Erklärte mir auch, das die CE + Papiere vorher schon gemacht sind, so dass wir unser Boot in Bremerhaven ohne Probleme abholen könnten.Nun warten wir auf seinen Bericht vom Zustand Boot,Motor u.s.w. Hoffentlich ist das Boot auch so wie auf den Fotos. Grüße aus Maschen Thomas
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 Grüße vom Hamburger Jung Thomas
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#29
09.12.2011, 15:24
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Zitat:
Berichte mal bitte weiter wie es so alles klappt. Wir haben auch schon 2007 mit Henry zu tun gehabt  , würde es immer wieder machen
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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#30
12.12.2011, 21:49
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Hallo,
ich brauche mal Meinungen zu folgendem Sachverhalt: ich könnte günstig ein Boot aus ner Liquidation in Fort Lauderdale bekommen. Ist bestimmt 50% günstiger als ein vergleichbares auf dem normalen Markt. Optisch hats natürlich ein paar Mängel - Verdeck defekt, paar Lackkratzer. Aber keiner der beiden Motoren und auch nicht der Generator springen an. Könnte doch eigentlich nur an der Elektrik liegen und nichts großes sein. Oder doch nur Spur zu heiß  ; bin schon handwerklich fähig und kann einiges reparieren; nur beim Totalschaden von 2 BigBlocks wäre der Preisvorteil dahin. Weiteres Problem ist : (ein/mein) Gutacher darf erst dran, wenn die Bank ein Angebot von mir akzeptiert hat - was immer das heißen mag. Ich hänge mal ein paar Bilder dran : Dazu : ist es normal das am rechten Antrieb ein solcher Spalt zwischen den beiden Propeller ist (ist am linken nicht so) ? Grüsse, Maik
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#32
12.12.2011, 22:13
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Hallo M5PWR,
der Spalt ist nicht normal, könnte aber harmlos sein ist schwierig ohne selbst vor Ort zu sein
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#33
12.12.2011, 22:47
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Ich rate dringend ab. Es gibt diverse Foren in US wo über diese Liquidatoren berichtet wird.
Wenn die keinen ranlassen, gehe ich fest davon aus, das Boot war kurzzeitig ein U-Boot. Das sind Vollprofis, sehr unwahrscheinlich, dort einen Schnappi zu machen. Ich war schon mehrfach dort, es war immer Schrott, oder hatte einen marktüblichen Preis, wenn es in Ordnung war.
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#34
13.12.2011, 08:17
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Zitat:
auch 50 % von einem Preis können schon erheblich zuviel Euros sein. Der Euro steht zurzeit ja auch nicht gerade günstig zum Dollar da. Auf den Fotos sieht man schon erhebliche Mängel an den Polstern. Falls jemand kein Interesse hat seine Polster zu pflegen, sieht es bei den Motoren doch wohl genauso aus. Wie hier auch schon öfters erwähnt, würde auch ich, kein Boot kaufen ohne es vorher gesehen zu haben. Ansonsten ist es einzig und allein deine Entscheidung. Gruß Dirk
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#35
13.12.2011, 08:44
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Hallo Dirk,
die Polster sind das geringste Problem, da es eh Kunstleder ist, sind das nicht so die Kosten beim selberreparieren. Klar ist die Kiste nicht gepflegt, ist ja aus ner Vollstreckung. Müsste zwischen den Antrieben nicht ein Verbindungsgestänge sein ? Am linken fehlt auch ein Hydraulikzylinder, würde ich sagen. Na sind alles so Kleinigkeiten, ich müsste erstmal einen Gutachter dahinbringen, um die Kosten für den Zustand "fährt wieder" zu ermitteln. Grüsse, Maik
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#36
13.12.2011, 08:52
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Moin Maik,
Das ganze schaut nach einer menge Arbeit und Kosten aus. 69900 $ plus Fracht, Zoll, Mwst, CE, etc ist auch eine Stange Geld für diese Wundertüte
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#37
13.12.2011, 09:01
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Zitat:
Aber: Sind bereits bei 54.000 $  Ich steh aber auf viel Arbeit Nicht aber auf so extreme Extra-Kosten,weil 3/4 der Bauteile fehlen. Beste Grüße
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#38
13.12.2011, 09:08
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Zitat:
Dieser Threat ist genau richtig als Vorfreude b.z.w. für die worst case - Planung.  Kanzler
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#39
13.12.2011, 09:15
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Zitat:
(zumindest nicht die Maschine, um die man Schlittschuh laufen kann )
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#40
13.12.2011, 09:28
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Moin Maik,
mit dem Zustand der Polster, wollte ich dir nur den Pflegezustand des Bootes näher bringen. Richtig der Trimmzylinder fehlt. Du hast geschrieben, dass die Motoren nicht anspringen, was fehlt wohl alles an den Motoren. Die Verbindungsstange an den Antrieben ist ein Zubehör. Gruß Dirk
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#41
13.12.2011, 10:23
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Moin Maik,
ohne die Möglichkeit einer Prüfung der VP würde ich mich auf dem Absatz 180° drehen und von dannen ziehen. Die haben nichts zu verschenken. Gruß aus Berlin Tilo
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#42
13.12.2011, 14:41
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Hallo Andreas,
verstehe ich das richtig, das Du auch über Schooner-Yacht ein Boot importiert hast? Wenn ja, dann berichte bitte einmal. Unsere Familiendiskussion ist Streß pur. Wir sind einfach unsicher, ob man das Risoiko gehen kann. Grüße Thomas
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Grüße vom Hamburger Jung Thomas
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#43
13.12.2011, 19:55
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Starte doch einfach mal eine Umfrage und lass mal Noten vergeben:
NEIN, ich bin weder verwandt noch verschwägert, noch an seinem Geschäft beteiligt, ich bekomme nur jedes Jahr zu Weihnachten eine Grußkarte.
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Helmut sagt: man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen... ...der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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#44
14.12.2011, 22:09
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Zitat:
gut gesehen es gab mal einen "kind of water damage", was immer das heißen mag. Kann dabei viel kaputt gehen ? Wenn ich einen Gutachtern schicken will , müsste ich erstmal 10% anzahlen Grüsse, Maik
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#45
14.12.2011, 22:30
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Zitat:
Kanzler
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#46
14.12.2011, 23:02
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Aye, Aye,
sämtliche Angebote zurückgezogen. ich Suche daher weiter: ein anderer Händler hätte noch ne günstige Formula 400 mit nem undichten Benzintank und nem klackernden Motor (zumindest läuft der ); vielleicht schaue ich mir die malan. Danke erstmal an alle für die guten Ratschläge Grüsse, Maik
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#47
14.12.2011, 23:07
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Zitat:
Airberlin, Condor und Lufthansa bieten Direktflüge an.
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#48
03.01.2012, 07:29
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Hallo,
so langsam wird es ernst und ich muss mich entscheiden. (bin allerdings noch unentschieden  )Mir liegen jetzt hauptsächlich 2 Kaufangebote vor und wollte dazu mal Eure Meinung hören: - Regal 3060 WE, Baujahr 2005, 2 x 5,7 GXI Volvos á 320 PS oder - Regal 3260, Baujahr 2003, 2 x 8,1 Volvo à 375 PS Die kleinere 3060 ist vom Modell her schon eine Generation weiter (Window Express), die 3260 natürlich fast einen Meter länger und hat BigBlocks Preislich ist die 3260 ca 15% teurer, was mir aber eigentlich egal ist. die Frage lautet daher : das neuere Modell oder das größere ? Beide sind Top gepflegt und ausgestattet ( Generator etc.) - die 3260 hat keinen Kartenplotter, aber Ok kann man nachrüsten. Danke für alle Kommentare, Maik
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#49
03.01.2012, 07:44
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Da es unterschiedliche Boote sind musste Du es für Dich entscheiden,da kann Dir niemand helfen!
Denn es muss Dir allein gefallen! Du musst sagen bei welchem Boot Du das bessere Bauchgefühl hast und das isses!! Da darfst Du auch auf niemand anderen hören ,da jeder nen anderen Geschmack hat und andere Prioritäten setzt!
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#50
03.01.2012, 08:54
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Zitat:
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Grüße Michael
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