Wieviele Funkgeräte habt Ihr an Bord?

[billi]

Zitat von jannie

Moin,
unsere Touren gingen häfiger mal etwas weiter und auch oft Küstenfern. Da meine ich im Notfall ohne Handfunke in eine Rettungsinsel steigen zu müssen, ist keine gute Idee. Natürlich gibt es noch ein paar andere Dinge, wie das Epirb, die man auch unbedingt mitnehmen sollte.
gruesse
Hanse

Als Zweitgerät auf See hätte ich, genau aus deinem Grund, auch ein Handgerät dabei.

Kann mir mal vielleicht jemand einen vernünftigen Grund nennen, warum Binnen die Handgurke verboten ist?

[Ostfriesen]

Zitat von billi

Das sind sogenannte Favoritenkanäle. durch die ich mit jedem Tastendruck durchschalte.

Damit kannst Du aber nicht gleichzeitig 2 Kanäle überwachen. Meine Frage zielt in die Richtung gleichzeitige Überwachung von verschiedenen Kreisen.

[billi]

Zitat von Ostfriesen

Damit kannst Du aber nicht gleichzeitig 2 Kanäle überwachen. Meine Frage zielt in die Richtung gleichzeitige Überwachung von verschiedenen Kreisen.

dies ist nur mit 2 Funkgeräten möglich oder im See-Bereich mit einem Funkgerät welches über eine Scan-funktion verfügt.

Aber wozu zwei Kanäle überhaupt überwachen?
Im Bereich der Schleuse habe ich den Schleusenfunkkanal im Gerät, und höre nicht auf Kanal 10, um mitzubekommen wann die Schleuse mich mitnimmt.
Gefahren und Sperrungen auf dem Fluss/kanal kommen über Kanal 10 durch.

Hab mir deine Frage nochmal durchgelesen. in Holand gibt es Blockkanäle auf dehnen du Funken musst. Die sind von Region zu Region unterschiedlich. Meines Wissens (funkschein war 2004) wird darüber auch der Funkkanal der Schleuse abgewickelt. Da diese für den Ihren Strecken abschnitt verantwortlich sind.

[dagmarg]

Ihr könnt jetzt auf mich eindreschen , aber wenn ich diesen Thread durchlese ( und das ist jetzt in keiner Weise böse gemeint , eher etwas ironisch ) komme ich zu dem Schluss , das es hier Freizeitkapitäne gibt , die man als Armaturenfetischisten bezeichnen könnte.

Dies ist keineswegs gegen Sicherheiterelevante Geräte an Bord gemeint, sonder eher als die spielerische Freude an Zusatzgeräten und Anzeigen.

Da wird ein zweites UKW Funkgerät montiert , um möglichst viele Kanäle gleichzeitig hören zu können , dazu noch ein CB Funkgerät , man will ja auch hören was der Stegnachbar zu berichten hat.

Da werden neben den zahlreichen Motorarmaturen noch Seekartenplotter , AIS , Radar , Wetterfaxe , Fischfinder, Echolote , Loggen, GPS , und alles was sonst noch möglich ist montiert , Hauptsache es macht viele Bildchen , auch wenn die Geräte sich in ihrer Funktionsweise teilweise doppeln.

Ich denke alle üblichen (wichtigen ) Geräte reichen meiner leider nur bescheidenen Meinung nach auf Sportbooten völlig aus. ( Damit meine ich auch , das ein Funkgerät reicht)

Obwohl die Wichtigkeit von jedem unterschiedlich bewertet werden.

So, nun bin ich für Prügel offen....

[billi]

du hast vollkommen Recht.
Manche Sporboote haben mehr Geräte aus als eine Werbewand von einem Herrsteller auf der BOOT.
Ich finde auch ein Funkgerät reicht vollkommen aus.
ich hab schon Boote gesehen da hat man vor lauter geräten den Blick nicht mehr frei gehabt auf wichtige anzeigen wie Öldruck und Temperatur.

Also von mir keine Prügel sondern ein zustimmendes Nicken

[Seestern]

Zitat von chevyuser

Ich werde mich mit einem Handfunkgerät ausrüsten mit 6W Sendeleistung und DSC.
Ich denke in meinem Fahrtgebiet Kroatien reicht das.

Handfunkgeräte sind Binnen für Sportboote nicht zugelassen und ergo auch nicht zulassungsfähig.

Zitat von billi

Ich habe es auf ATIS stehen.
und warum soll es nicht zugelassen sein. Es ist kein Scannen.

ich schalte zwischen den kanälen von Hand um nicht automatisch.

Das sind sogenannte Favoritenkanäle. durch die ich mit jedem Tastendruck durchschalte.

es ist dieses Funkgerät
http://www.compass24.de/web/catalog/...nlagen/4879625

Dann ist das im engeren Sinne auch nicht "Dualwatch" oder "Triplewatch", bei denen das Funkgerät auf zwei [drei] Kanälen gleichzeitig lauscht und bei Sendungen stehenbleibt. Manuelles Umschalten zwischen den Kanälen ist natürlich erlaubt, und das Funkgerät darf das durch Favoritentasten natürlich auch unterstützen/erleichtern.
Dualwatch / Triplewatch sind Binnen nicht zulässig.

Zitat von Rauti

Ich habe zusätzlich einen kleinen Scanner, da ich den Revierfunk ja nur mithören möchte. Das sollte zulässig sein, da ich zum Abhören ja " Berechtigt" bin.

Genauso mache ich das auch - ein Universal-UKW-Scanner mit allen Binnenfunk-Frequenzen (bei den Duplexkanälen natürlich nur die zu-Schiff-Frequenzen). Damit wähne ich mich halbwegs sicher, denn ich bin ja berechtigt, auf diesen Frequenzen mitzuhören (UBI), und als reiner Empfänger ist das Gerät nicht zulassungspflichtig.

Wenn ein Funkgerät verbaut ist, gilt gleichzeitig die Mithörpflicht auf dem Not- und Anrufkanal ... wer also dauerhaft auf 77 Anekdoten austauscht, verhält sich schon vorschriftswidrig. Das will ich mit dem Scanner vermeiden: nichts mehr - auch keinen Anruf durch die WSP - auf 10 verpassen, während ich den Schleusenkanal oder 77 für die Kommunikation am Funkgerät eingeschaltet habe.

Die Dinghi-Schiff-, Badende-Schiff-, Grillmeister-Schiff-Kommunikation hat nichts im See-/Binnenfunk zu suchen, dafür gibts PMR, CB und GSM.

[billi]

Zitat von Seestern

Wenn ein Funkgerät verbaut ist, gilt gleichzeitig die Mithörpflicht auf dem Not- und Anrufkanal ... wer also dauerhaft auf 77 Anekdoten austauscht, verhält sich schon vorschriftswidrig. Das will ich mit dem Scanner vermeiden: nichts mehr - auch keinen Anruf durch die WSP - auf 10 verpassen, während ich den Schleusenkanal oder 77 für die Kommunikation am Funkgerät eingeschaltet habe.

.

wenn ein Funkgerät verbaut ist ist ständige Bereitschaft Binnen auf Kanal 10 und sonst niergends zu halten

Das man nur Kurz auf kanal 77 geht um dem Kollegen was mitzuteilen und dann wieder auf den 10er lernt man ja schon im UBI-Lehrgang.

Im Schleusenbereich habe ich aber grundsätzlich den Kanal der Schleuse drin und die Rennleitung übrigens auch da es sich dabei auch um den für das Revier zuständigen NIF-Kanal handelt. Die Funkt dich einmal auf 10 an und wenn sie keine Antwort bekommt dann auf dem Kanal der Schleuse. Ärger darfst du da nicht bekommen. Im Schleusenbereich musst du ja für den Schleusenmeister in Empfangsbereitschaft sein.

[h-d]

Zitat von Seestern

Dualwatch / Triplewatch sind Binnen nicht zulässig.

Das ist richtig, bei vielen Geräten aber auch bei ATIS-Einstellung möglich. Und für den normalen Bedarf (also Mithören auf 10 wenn man den Schleusenkanal aktiv hat) voll ausreichend. Ich hatte vor einiger Zeit hier schon mal nachgefragt, warum Dual-Watch binnen verboten ist. Eine zufriedenstellende Antwort habe ich nicht bekommen.

[coffeemuc]

Zitat von billi

Kann mir mal vielleicht jemand einen vernünftigen Grund nennen, warum Binnen die Handgurke verboten ist?

Ich denke man will, dass das Funkgerät fest mit dem Schiff verbunden ist.
Damit die Leute nicht im Hafen und in der Kneipe mit der Handfunke rumlaufen.
Im Handyzeitalter ist das vermutlich nicht mehr so verlockend wie früher, aber man kennt ja seine Pappenheimer

Im übrigen gibt es auch für Binnen Handfunkgeräte, aber eben nicht für jeden

[billi]

Zitat von coffeemuc

Ich denke man will, dass das Funkgerät fest mit dem Schiff verbunden ist.
Damit die Leute nicht im Hafen und in der Kneipe mit der Handfunke rumlaufen.
Im Handyzeitalter ist das vermutlich nicht mehr so verlockend wie früher, aber man kennt ja seine Pappenheimer

Im übrigen gibt es auch für Binnen Handfunkgeräte, aber eben nicht für jeden

Klar gibt es handfunken aber die sind nur auf Berufschiffen erlaubt für den Verkehrskreis "interner funkverkehr"

Dein Agument leuchtet auf der einen Seite ein aber warum sind sie dann auf See zugelassen. Gibt es da keine Kneipen?

[Seestern]

Zitat von billi

[...]
Kann mir mal vielleicht jemand einen vernünftigen Grund nennen, warum Binnen die Handgurke verboten ist?

Vernunft würde ich bei Vorschriften und Gesetzen nicht überbewerten ...
Ich spekuliere mal: Handfunken aufgrund von Reichweite, Zuverlässigkeit (Akku), Ortsungebundenheit nur im Verkehrskreis "bordinterner Funkverkehr", dieser wiederum für Sportboote nicht sinnvoll: also leitet man flugs ein Verbot für Sportboote ab.

Zitat von billi

Klar gibt es handfunken aber die sind nur auf Berufschiffen erlaubt für den Verkehrskreis "interner funkverkehr"

Dein Agument leuchtet auf der einen Seite ein aber warum sind sie dann auf See zugelassen. Gibt es da keine Kneipen?

Ich vermute, dass es an der See auch Kneipen gibt ...
Warum dort anders? Weil Recht rund um Schiffsverkehr auf See hochgradigst international geprägt ist, wo jede Menge Interessen und ausländische Gepflogenheiten / Vorschriften synchronisiert werden müssen.

Binnen kann Deutschland erstmal festlegen, was es will, mit Ausnahme der Mehr-Nationen-Gewässer Rhein, Mosel, Donau und Bodensee (bestimmt nicht vollständig), was ja dann auch in jeweils mit den Anrainern umfangreichst ausbaldowerten Binnenschifffahrtsverordnungen Rhein / ... / ... mündet.

Der worst case bei diesen Verordnungen ist ja, dass eine bestimmte Konstellation in einem Land Pflicht, im Nachbarland aber verboten ist - wie soll sich dann der Reisende verhalten? Immer erst einen Umrüsthafen anlaufen?

Und um die Eingangsfrage endlich auch explizit zu beantworten: ich habe ein Funkgerät an Bord, ein einfaches Midland Neptune, habe noch ein zweites im Keller (M-Tech SX 35 DSC vom letzten Bootkauf) und käme allein schon wegen der 65,- EUR Änderung der Frequenzzuteilung nicht auf die Idee, dass auch noch zu installieren.

[dagmarg]

Zitat von Seestern

Vernunft würde ich bei Vorschriften und Gesetzen nicht überbewerten ...
Ich spekuliere mal: Handfunken aufgrund von Reichweite, Zuverlässigkeit (Akku), Ortsungebundenheit nur im Verkehrskreis "bordinterner Funkverkehr", dieser wiederum für Sportboote nicht sinnvoll: also leitet man flugs ein Verbot für Sportboote ab.


Ich vermute, dass es an der See auch Kneipen gibt ...
Warum dort anders? Weil Recht rund um Schiffsverkehr auf See hochgradigst international geprägt ist, wo jede Menge Interessen und ausländische Gepflogenheiten / Vorschriften synchronisiert werden müssen.

Binnen kann Deutschland erstmal festlegen, was es will, mit Ausnahme der Mehr-Nationen-Gewässer Rhein, Mosel, Donau und Bodensee (bestimmt nicht vollständig), was ja dann auch in jeweils mit den Anrainern umfangreichst ausbaldowerten Binnenschifffahrtsverordnungen Rhein / ... / ... mündet.

Der worst case bei diesen Verordnungen ist ja, dass eine bestimmte Konstellation in einem Land Pflicht, im Nachbarland aber verboten ist - wie soll sich dann der Reisende verhalten? Immer erst einen Umrüsthafen anlaufen?

Und um die Eingangsfrage endlich auch explizit zu beantworten: ich habe ein Funkgerät an Bord, ein einfaches Midland Neptune, habe noch ein zweites im Keller (M-Tech SX 35 DSC vom letzten Bootkauf) und käme allein schon wegen der 65,- EUR Änderung der Frequenzzuteilung nicht auf die Idee, dass auch noch zu installieren.

Das reicht nicht...Gerät auf neues oder anderes Boot = 130 Euro..

[dagmarg]

Zitat von dagmarg

[/B][/COLOR]

Das reicht nicht...Gerät auf neues oder anderes Boot = 130 Euro..

Für die Netzagentur ist das eine Neuinstallation , keine Änderung !

Egal ob 2. oder 3. Funkgerät

[Joshua Slocum]

Zitat von billi

kommt drauf an wenn der Scanner das Frequenzband vom BOS-Funk beinhaltet ist sein Betrieb in Deutschland generell verboten.

Falsch.
Scanner sind erlaubt, lediglich das Abhören bestimmter Bänder (u.a. der BOS Bänder) ist verboten.

Gruß
Robin

P.s. Stolzer Besitzer eines Icom IC R20

[PIEP-Köln]

Zitat von dagmarg

das es hier Freizeitkapitäne gibt , die man als Armaturenfetischisten bezeichnen könnte.

Ja, mich , bei mir bergenzt nur meine kleine Bootsgröße (und teilw. auch die finanziellen Mittel) meine Einbaubereitschaft.

Hätte ich ein Boot mit viel Platz, hätte ich sicher alles an Bord, Radar, Plotter, Navtex und sicher auch min. 3 Funkgeräte

Ich fände es gut, wenn man binnen wenigstens als Zweitgerät eine Handfunke nutzen dürfte.

Ach so, aktuell habe ich 1 Funkgerät an Bord.

[Fred]

Zitat von PIEP-Köln

Ja, mich ,

Mich auch -ich habe sogar noch ein Flugfunkgerät (ICOM-Handfunke) mit VOR-Anzeige an Bord !

[Benaco]

Zitat von dagmarg

Ihr könnt jetzt auf mich eindreschen , aber wenn ich diesen Thread durchlese ( und das ist jetzt in keiner Weise böse gemein , eher etwas ironisch ) komme ich zu dem Schluss , das es hier Freizeitkapitäne gibt , die man als Armaturenfetischisten bezeichnen könnte.

Dies ist keineswegs gegen Sicherheiterelevante Geräte an Bord gemeint, sonder eher als die spielerische Freude an Zusatzgeräten und Anzeigen.

Da wird ein zweites UKW Funkgerät montiert , um möglichst viele Kanäle gleichzeitig hören zu können , dazu noch ein CB Funkgerät , man will ja auch hören was der Stegnachbar zu berichten hat.

Da werden neben den zahlreichen Motorarmaturen noch Seekartenplotter , AIS , Radar , Wetterfaxe , Fischfinder, Echolote , Loggen GPS , und alles was sonst noch möglich ist montiert , Hauptsache es macht viele Bildchen , auch wenn die Geräte sich in ihrer Funktionsweise teilweise doppeln.

Ich denke alle üblichen (wichtigen ) Geräte reichen meiner leider nur bescheidenen Meinung nach auf Sportbooten völlig aus. ( Damit meine ich auch , das ein Funkgerät reicht)

Obwohl die Wichtigkeit von jedem unterschiedlich bewertet werden.

So, nun bin ich für Prügel offen....

Keine Prügel,

aber ich erzähle mal eine kleine Begebenheit:

Vor etlichen Jahren bin ich 'mal nächtens durch Verkettung unglücklicher Umstände über Bord gegangen. 10 Minuten hat's niemand meiner Crew gemerkt, weitere 45 Min. hat sie gebraucht, um mich wieder einzusammeln.

Trotz einer Wassertemp. von 25° hatte ich sehr ungute Gefühle beim 'rumpaddeln einige Meilen vor der Küste.

Seitdem trage ich bei meinen Seetörns nicht nur die wasserdichte 6 Watt Icom Handquetsche am Körper sondern daneben auch noch ein kleines GPS ( um ggfls. Position durchgeben zu können)..... und die Sprayhood meiner Rettungsweste hat jetzt ein Blitzlicht integriert.

Mein Fazit: Bei der Sportschifffahrt, zumindest auf dem Meer, ist es schon sehr sinnvoll, manchmal überlebenswichtig, verschiedenes Gerät, z.B. auch die Bilgenpumpe, redundant vorzuhalten.

[PIEP-Köln]

Zuviel Sicherheit gibt es nicht, es gibt nur zu wenig.

[coffeemuc]

Zitat von billi

Dein Agument leuchtet auf der einen Seite ein aber warum sind sie dann auf See zugelassen. Gibt es da keine Kneipen?

Seestern hat ja schon umfasssend geantwortet.
Kurz gesagt, bei Vorschriften würde ich nicht immer erwarten dass sie logisch sind. Dagegen sind sie fast immer irgendwie historisch gewachsen.

[dagmarg]

Zitat von Benaco

Keine Prügel,

aber ich erzähle mal eine kleine Begebenheit:

Vor etlichen Jahren bin ich 'mal nächtens durch Verkettung unglücklicher Umstände über Bord gegangen. 10 Minuten hat's niemand meiner Crew gemerkt, weitere 45 Min. hat sie gebraucht, um mich wieder einzusammeln.

Trotz einer Wassertemp. von 25° hatte ich sehr ungute Gefühle beim 'rumpaddeln einige Meilen vor der Küste.

Seitdem trage ich bei meinen Seetörns nicht nur die wasserdichte 6 Watt Icom Handquetsche am Körper sondern daneben auch noch ein kleines GPS ( um ggfls. Position durchgeben zu können)..... und die Sprayhood meiner Rettungsweste hat jetzt ein Blitzlicht integriert.

Mein Fazit: Bei der Sportschifffahrt, zumindest auf dem Meer, ist es schon sehr sinnvoll, manchmal überlebenswichtig, verschiedenes Gerät, z.B. auch die Bilgenpumpe, redundant vorzuhalten.

Zusätzliche Sicherheit und Spieltrieb sind auch zweierlei Sachen....

An dem von dir geschilderten Gerätschaften , kann ich nichts verwerfliches finden...

[wolf b.]

Zitat von dagmarg

Zusätzliche Sicherheit und Spieltrieb sind auch zweierlei Sachen....

An dem von dir geschilderten Gerätschaften , kann ich nichts verwerfliches finden...

Ich kann auch am Spieltrieb nichts verwerfliches finden.

[chevyuser]

Mal noch schnell die an mich gestellten Fragen beantworten:
Binnen fahre ich nicht mit meiner Handfunke rum, in der Regel schaffe ichs im Rhein Main Donaukanal schwimmend bis ans Ufer

Meine ausgesuchte Seefunke kann UKW Seefunk, DSC und hat ein eingebautes GPS.
Sie schwimmt und blinkt dann zum Wiederfinden.
Hersteller Standard Horizon, besitzt auch eine deutsche Zulassung.
Ist aber kein direktes Schnäppchen.
http://www.svb.de/standard+horizon+hx851.html

Gruss Bernd

[ghaffy]

Das ist eine tolle Handfunke. Und für den Funktionsumfang nicht mal wirklich teuer, finde ich.

Allerdings (nur so zu bedenken und in Betracht zu ziehen):
Mit ein Grund, warum zB binnen (ich weiß schon, in diesem Fall geht's um buten) Handgeräte als alleinige Ausstattung in den meisten Ländern nicht erlaubt sind, ist die Tatsache, dass Flüsse gelegentlich ihre Richtung ändern und man dann mal abgeschattet sein kann.

Nun ist die Reichweite bei 1 Watt (binnen) ohnehin nicht berauschend, mit der kurzen Antenne hat man binnen in bestimmten Fällen rasch die Grenzen der Reichweite erreicht.

Analog dazu würde mir das buten auch zu denken geben: Man hat zwar freie Sicht und 6 W mit dem Standard Horizon, aber 25 W und eine "echte" Antenne ist dann doch noch mal was anderes.

Wenn kein Strom ist an Bord (Dinghy, Rettungsinsel) ist das Gerät sensationell. Aber - wenn der Grund der Anschaffung Sicherheitsgewinn sein soll - wären mir 4-fache Leistung und 1,5m Antenne doch noch mal eine Überlegung wert, falls Strom an Bord vorhanden ist ...

[chevyuser]

Na dann gib mir mal einen Tip wie ich das am 330er Schlauchboot festmachen soll und wie ich das dann mit Strom versorge ohne Ladespule.
Im Ernst, in Kroatien sollte das Teil dicke reichen, meist reicht ja winken schon.

[felix]

Ich hab ein fix verbautes Funkgerät mit 2 Nebenstellen (Steuerstand unten und auf der Fly) und ein Handfunkgerät als Standby-Gerät.