Umrüstung 7,4 Vergaser auf 6,2 MPI

[Skibsplast]

Moin Jungs!

Son paar Sachen sind bei meinem Umbau von Vesager auf MPI auch noch hochgekommen

- Oelmonitor von Stb nach BB verlegt ... Schlauch zu kurz, neuen eingebaut
- Schaltzug wurde von StB nach BB verlegt bzw. Gaszug von BB nach StB,
dadurch Schaltkabel zu kurz ... hab dann die Züge in der Schaltung getauscht
- Schott in der Bilge ausgesägt, da WaPu kollidierte

[barracuda75]

Was ist an der WaPu anders?

[Twister]

Zitat von barracuda75

Zwischenstand:

- vordere Motorhalter versetzen -> gilt noch zu klären

Cheffe meint nicht

Zitat von barracuda75

- Schaltung muss auf die Quicksilver 3000 umgerüstet werden (glaube ich) weil beim Einspritzer in der Schaltung die Zündunterbrechung entschieden wird und nicht mehr über den Mircoschalter am Motor. -> nicht richtig also entfällt

Müssen wir erst sehen was wir vom alten Motor noch mitbekommen

Zitat von barracuda75

- sicherlich ein paar Kabel vom Motor nach vorne -> nur wenn du den Smartkram willst

Stellt auch nicht die Herrausforderung dar

Zitat von barracuda75

das was noch passieren kann, wäre ein Adappter für den Motorstecker, den bekommt Cyrus aber ratz batz ran

Ich werde die Adappter wohl bekommen da ich Cyrus nicht anschrei

[Skibsplast]

Zitat von barracuda75

Was ist an der WaPu anders?

Zum einen hat der MPI ne elektrische Benzinpumpe (alt war ne Kombi),
dadurch hat die Wapu eine andere Form/Halter und
durch den Rillenriemen sind alle Aggregate weiter nach vorne gewandert

[Cyrus]

Der SB ist eh kürzer.

[barracuda75]

Zitat von Ölfinger

immer diese Diktatoren...

Schmeiss ihn raus!


...wenigstens ne Sperre bis mittag !

ich bin dafür, dass die Dankedrücker gesperrt werden

[Ruedi]

Zitat von Twister

Cheffe meint nicht


Müssen wir erst sehen was wir vom alten Motor noch mitbekommen


Stellt auch nicht die Herrausforderung dar




Ich werde die Adappter wohl bekommen da ich Cyrus nicht anschrei

Soll ich nochma hinfahren und das Zündmodul sichern.

[hery]

Zitat von Skibsplast

Zum einen hat der MPI ne elektrische Benzinpumpe (alt war ne Kombi),
dadurch hat die Wapu eine andere Form/Halter und
durch den Rillenriemen sind alle Aggregate weiter nach vorne gewandert

Und der Krafstoff wird jetzt bei dir mit Wasser gekühlt.Deswegen ist die Kraftstoffpumpe etwas grösser.

hery

[Cyrus]

Zitat von Twister

Ich werde die Adappter wohl bekommen da ich Cyrus nicht anschrei

Tauche ich gegen den defekten 7.4L

[Ruedi]

Zitat von Cyrus

Tauche ich gegen den defekten 7.4L

Den willst Du bestimmt nicht haben.

[Cyrus]

Doch ich brauche die Anbauteile.

Dann kann ich mir einen 8.2L fertig machen.

[Frank C.]

Zitat von barracuda75

Zwischenstand:

- vordere Motorhalter versetzen -> gilt noch zu klären
- Schaltung muss auf die Quicksilver 3000 umgerüstet werden (glaube ich) weil beim Einspritzer in der Schaltung die Zündunterbrechung entschieden wird und nicht mehr über den Mircoschalter am Motor. -> nicht richtig also entfällt
- sicherlich ein paar Kabel vom Motor nach vorne -> nur wenn du den Smartkram willst

- Interesant wäre ob ein alter Drehzahlmesser funktioniert oder ob das dann ein Smartdrehzahlmesser sein muss. -> die Analoginstrumente passen

das was noch passieren kann, wäre ein Adappter für den Motorstecker, den bekommt Cyrus aber ratz batz ran

Ne andere Schaltung braucht er aber trotzdem nicht

[Twister]

Zitat von Cyrus

Doch ich brauche die Anbauteile.

Dann kann ich mir einen 8.2L fertig machen.

der defekte Motor ist leider nicht Bestandteil der Welli.
Er ist auch nicht mehr hier. Wir übernehmen das Boot so wie wir es gestern Besichtigt haben. Ohne Motor, Antrieb abgebaut-dabei gelegt, Trailer (Ami), vollen nicht eingewinterten Wasser Tank. Ob das Zündmodul dabei ist werden wir in 2 Wochen sehen. Jetzt müssen wir das Boot in knapp 2 Wochen erstmal herholen und dann werden wir anfangen.

[Seacruiser]

Ich hab letztes Jahr meinen 7,4er gegen einen 6,2mpi getauscht. Jop schwimmt Die Leistung ist nicht der Kracher könnte mehr Dampf drin sein.

[Twister]

Zitat von Seacruiser

Ich hab letztes Jahr meinen 7,4er gegen einen 6,2mpi getauscht. Jop schwimmt Die Leistung ist nicht der Kracher könnte mehr Dampf drin sein.

wenn ich dich richtig interpretiere hast du den 7,4èr Vergaser auch gefahren vorher
und bist nach dem Wechsel jetzt auf 6,2 MPI entäuscht?
Verstehe ich das richtig?

[barracuda75]

Zitat von Frank C.

Ne andere Schaltung braucht er aber trotzdem nicht

schrieb ich doch -> entfällt

[barracuda75]

Zitat von goec2468

Das sind starke Worte, für jemanden der unbezahlte Hilfe von jemand anderem möchte.
An Cyrus Stelle würde ich überhaupt nicht mehr ans Telefon gehen ......
Manchmal kommt man mit Freundlichkeit weiter .....

Gruß

Götz

das sollte spassig von mir gemeint sein und Cyrus wird an dem Projekt auch noch einen Taler an Verschleißteilen verdienen. Das weiß er und das ist auch gut so

[barracuda75]

Zitat von Seacruiser

Ich hab letztes Jahr meinen 7,4er gegen einen 6,2mpi getauscht. Jop schwimmt Die Leistung ist nicht der Kracher könnte mehr Dampf drin sein.

ein Boot hat immer einen Meter zu wenig und Leistung ist erst genügend da, wenn man Angst hat es anzuschmeißen (Abgewandeltes Zitat von W.R.)

[billi]

ist der 6,2 noch ein Bigblock?
Der 7,4 Vergaser ist ja einer. und hatte bei 330PS Eine Menge Drehmoment.
Daher könnte eventuell Drehmoment fehlen.

[Twister]

Zitat von billi

ist der 6,2 noch ein Bigblock?
Der 7,4 Vergaser ist ja einer. und hatte bei 330PS Eine Menge Drehmoment.
Daher könnte eventuell Drehmoment fehlen.

nein

Zitat von barracuda75

der 6,2 ist ein Smallblock und wiegt somit 80kg weniger und das bei 320PS, das macht doch mehr Sinn als einen 7,4'er in dem Boot

[billi]

Dann dürfte er wohl weniger Drehmoment haben was man beim Beschleunigen und bis zum Übergang in die Gleitfase wohl deutlich merken wird.

ich kann z.B. von meinem Boot berichten, das ich beim Beschleunigen gegen den Strom (Rhein) nur eine Kaum merkliche Verdrängerphase habe. Da mrkt man richtig den Damf im Heck.

[barracuda75]

Zitat von billi

ist der 6,2 noch ein Bigblock?
Der 7,4 Vergaser ist ja einer. und hatte bei 330PS Eine Menge Drehmoment.
Daher könnte eventuell Drehmoment fehlen.

Zitat von billi

Dann dürfte er wohl weniger Drehmoment haben was man beim Beschleunigen und bis zum Übergang in die Gleitfase wohl deutlich merken wird.

ich kann z.B. von meinem Boot berichten, das ich beim Beschleunigen gegen den Strom (Rhein) nur eine Kaum merkliche Verdrängerphase habe. Da mrkt man richtig den Damf im Heck.

der 6,2 ist ein SmallBlock (ein gestrokter 5,7), daher ja die Gewichtsersparnis

und jetzt nochmal zum mitmeißeln. Es geht hier um eine 23 Fuß Cuddy und nicht um ein Einfamilienhaus also ist das Drehmoment nicht das ausschlaggebende Kriterium.

Du kannst dir sicher sein, dass so ein "kleines" Boot mit 80kg weniger im Heck und 20PS mehr an der Schraube besser läuft

[Twister]

Zitat von billi

Dann dürfte er wohl weniger Drehmoment haben was man beim Beschleunigen und bis zum Übergang in die Gleitfase wohl deutlich merken wird.

ich kann z.B. von meinem Boot berichten, das ich beim Beschleunigen gegen den Strom (Rhein) nur eine Kaum merkliche Verdrängerphase habe. Da mrkt man richtig den Damf im Heck.

Ja, merken schon.
Aber wir sprechen hier von einem 23 Fuss Boot und nicht von Bayliner 2855...

[Frank C.]

Zitat von barracuda75

schrieb ich doch -> entfällt

Post nr. 24 hier im Trööt.Glauben heißt nicht wissen

[barracuda75]

Zitat von Twister

nein

wenigstens einer, der mich versteht