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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 01.04.2012, 14:13
shipfreak
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@julian busse
sofern ich gemeint war, hier die gewünschten Bilder:
Bin superzufrieden mit dem Schiff. Länge 11,00 Breite 3,60 Tiefgang 1,0 (m) 8t

Geändert von shipfreak (10.05.2015 um 03:03 Uhr)
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  #27  
Alt 01.04.2012, 15:15
Benutzerbild von JulianBuss
JulianBuss JulianBuss ist offline
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Schick! Kann man das achtern gar nicht zu machen? Oder nur mittels Kuchenbude?

Auf jeden Fall hat sich der Vorbesitzer viel Mühe gegeben, sieht gepflegt und stylisch aus. Seid ihr nur binnen unterwegs?
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  #28  
Alt 01.04.2012, 15:37
shipfreak
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Zitat:
Zitat von JulianBuss Beitrag anzeigen
Schick! Kann man das achtern gar nicht zu machen? Oder nur mittels Kuchenbude?
Hab die Heckansicht mal mit einem zusätzlichen Bild vervollständigt. Kann man zumachen mittels Persenning. Ob ich das so lasse muß ich erst mal sehen, kommt drauf an. Hat vor- und Nachteile. Die Nachteile halten sich im Sommer eher in Grenzen und am Liegeplatz habe ich da auch keine Sorgen.
Passt es nicht, muß ich mir was einfallen lassen.

Zitat:
Zitat von JulianBuss Beitrag anzeigen
Auf jeden Fall hat sich der Vorbesitzer viel Mühe gegeben, sieht gepflegt und stylisch aus. Seid ihr nur binnen unterwegs?
Ja, weil der Vorbesitzer sich da sehr bemüht hat (wollte damit vier Monate im Jahr unterwegs sein mit dem Schiff, deshalb ist ja auch alles tip top) hab ich es gekauft. Des einen Glück, ist des anderen Pech. Wurde vom Eigner aus Gesundheitsgründen verkauft.
Ja, zunächst binnen, aber man weiss ja nie.
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  #29  
Alt 01.04.2012, 18:58
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JulianBuss JulianBuss ist offline
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Zitat:
Zitat von shipfreak Beitrag anzeigen
Hab die Heckansicht mal mit einem zusätzlichen Bild vervollständigt. Kann man zumachen mittels Persenning. Ob ich das so lasse muß ich erst mal sehen, kommt drauf an. Hat vor- und Nachteile. Die Nachteile halten sich im Sommer eher in Grenzen und am Liegeplatz habe ich da auch keine Sorgen.
wenn's warm ist, ist das toll so. Im Frühling und Herbst könnte es schwierig sein, das Schiff zu beheizen - aber irgendwas ist halt immer

Für Binnen auf jeden Fall ein schönes Schiff, viel Freude damit!
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  #30  
Alt 15.06.2012, 13:37
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Ist meine alte Stephanie.Habe sie vor gut 2Jahren verkauft und nach NL überführt.Habe schöne Stunden auf ihr verbracht.Sogar Sylvester drauf gefeiert. Gruß Franki
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  #31  
Alt 15.06.2012, 21:49
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Mal andersrum (kenne das Revier nicht) - wie schnell läuft der Strom auf dem Rhein denn eigentlich?

In jedem Fall muß die Bootsgeschwindigkeit höher als die Strömungsgeschwindigkeit sein und - nur mal um eine Zahl in den Raum zu stellen - so 4 Knoten schneller als Strömungsgeschwindigkeit wäre schon nicht schlecht. Das wären dann maximal 8 km/h über Grund gegen die Strömung - etwas mehr als gutes Fußgänger Tempo.

Mit 3 Knoten über Strömungsgeschwindigkeit wird das langsam öde, mit noch weniger stehst Du schon fast.
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  #32  
Alt 15.06.2012, 22:00
Franki B Franki B ist offline
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6km/h Strömmung bei uns am Niederrhein sind schon normal.Bergauf waren da auch nicht mehr wie 9km/h über Grund drin mit 106 Ps
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  #33  
Alt 15.06.2012, 22:33
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Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
Die max. erreichbare Geschwindigkeit eines Verdrängers liegt knapp über der Rumpfgeschwindigkeit, da kannst du Leistung reinpacken wie du willst.
Und so ist es .....
Und dazu braucht mann etwa 4.5 PS/T und dass sollte etwa 60% der Maximal Leistung sein.

Also: 10 Tonnen > 45 PS / 0.6 ~ 75 Ps, mehr PS ist Wahnsinn

Fahre selbst 11T Verdränger (10m60) mit 85 PS Deutz ohne Probleme, auch auf die Flüsse (Waal: Arnhem > Nijmegen: 0:45, Nijmegen > Arnhem : 3:00 ) und Gezeiten Gewassern wie Waddenzee und Dollard/Eems
Friesland binnen: 10 kmh bei 1400 RPM und etwa 3L/h
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Rob

Der Fliegenden Holländer
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  #34  
Alt 16.06.2012, 00:08
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Und so ist es .....
Und dazu braucht mann etwa 4.5 PS/T und dass sollte etwa 60% der Maximal Leistung sein......
Moin,
damit liegst Du schon auf der sehr sicheren Seite. Unser Kahn (18 -20 t, je nach Ausrüstung) zog sich kaum mehr als 75 PS rein, um knapp unter der Rumpfgeschwindigleit zu laufen. Reserve war etwas zu hoch (145 Ps), die wurden nie gebraucht. Das Ganze hängt allerdings auch noch ziemlich von der Rumpfform, dem Länge/Breite Verhältnis usw. ab. Auf jeden Fall war unsere Maschine für Kanal-Trödelfahrt schon zu gross. Ein 100 PS-Sauger hätte es da auch getan (wir hatten ne TAMD41H von Volvo).
gruesse
Hanse
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  #35  
Alt 16.06.2012, 07:59
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18 * 4.5 ~ 81 Doch ?
Ist ja nur eine Richtwert die mann in NL für Verdänger nutzt um die Rumpfgeschwindigleit zu laufen.
Die 60% Norm ist um zu vorbeugen das mann schnell in die hohere RPM lauft.

Und sie haben Recht, 145 PS is viel zu viel, 100-110 sollte reichen
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Rob

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  #36  
Alt 16.06.2012, 15:00
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Hier mal meine Daten:

7,80m Länge, davon ca. 7,45m Wasserlinie, Breite 2,50, am Wasserpass 2,35 m.
Das ganze wiegt 4,5 t und läuft mit 42 PS maximal 12,2 km/h.

Die werden bei 2.250 U/min erreicht, max. Drehzahl ist 2.600, was aber absolut nichts bringt ausser Diesel-Vernichtung.

Auf der Maas lasse ich sie bei 1.800 U/min ihre 10 km/h laufen, das scheint die Maschine zu mögen.

Damit war auch Beneden und Boven Merwede bei ablaufendem Wasser kein Problem, das GPS zeigte immer noch ~7 km/h an.
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Ne schöne Jrooß uss Kölle
Jörg
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  #37  
Alt 16.06.2012, 18:03
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Zitat:
Zitat von RobG_NL Beitrag anzeigen
Und so ist es .....
Und dazu braucht mann etwa 4.5 PS/T und dass sollte etwa 60% der Maximal Leistung sein.

Hat jemand einen Link, wo man das mal nachlesen kann?
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  #38  
Alt 16.06.2012, 18:23
M5PWR M5PWR ist offline
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Zitat:
Zitat von Hesti Beitrag anzeigen
Mal andersrum (kenne das Revier nicht) - wie schnell läuft der Strom auf dem Rhein denn eigentlich?
Hallo,
bei uns je nach Wasserstand im Mittel zwischen 7 und 8 km/h.
Rheinkilometer 706, Leverkusen.

Heute kam noch ein Segler unter Antrieb den Rhein hoch mit geschätzten
1-2 km/h. der brauchte für die 500m -Marke ne knappe halbe Stunde
Also Leistung kann man auf unserem Revier nicht genug haben.

Was spricht eigentlich in der Bootsgröße gegen einen Gleiter ? Die
Anschaffungskosten dürften doch in etwa gleich hoch sein ?
__________________
Grüsse Maik

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  #39  
Alt 16.06.2012, 18:29
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Zitat:
Zitat von M5PWR Beitrag anzeigen
Hallo,
bei uns je nach Wasserstand im Mittel zwischen 7 und 8 km/h.
Rheinkilometer 706, Leverkusen.


Was spricht eigentlich in der Bootsgröße gegen einen Gleiter ? Die
Anschaffungskosten dürften doch in etwa gleich hoch sein ?
Der Spritverbrauch, Ulli möchte, wie oben beschrieben , auf ausgedehnte Wanderfahrten gehen.
__________________
Andree

Das Leben ist ein Spiel, man kann gewinnen oder verlieren!
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  #40  
Alt 16.06.2012, 18:59
M5PWR M5PWR ist offline
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Na das lass ich nur bedingt gelten.
1. Bei uns im Hafen machen die meisten nur 1 Tour im Jahr - der Rest
des Jahres liegen sie auf.

2. Ist ja entscheidend der Verbrauch pro Strecke und nicht pro Stunde.
Bei Minimalfahrt (Leerlauf) brauche ich 0,85 Liter/km - bei 10 km/h
bei wirtschaftlicher Gleitfahrt 1,4 L/km - bei 44 km/h

Soviel weniger verbraucht ein Verdränger mit gut 100 PS doch auch nicht,oder ?
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Grüsse Maik

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  #41  
Alt 16.06.2012, 19:21
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Lieber Maik, ob du es gelten lässt oder nicht, lese den ersten Beitrag von Ulli und dann passt es wieder.
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