Woher Impellerkeil für alten Johny?

[Freibeuter]

Suuuper!

[Freibeuter]

Haben die Gelben vorhin schon gebracht... Spitze! Hast einen gut bei mir. Danke!

[dumperjack]

Zitat von Freibeuter

Haben die Gelben vorhin schon gebracht...

Eine zeitgleich aufgegebene Sendung mit GLS ist heute Mittag zugestellt worden ...

Donnerstag - 08.03. 11:50 Abgabe Neubrandenburg 0 Km

- 08.03. 19:47 Depot Burow 25 Km / 8 Stunden



Freitag - 09.03. 22:28 Depot Neuenstein 563 Km / 27 Stunden



Montag - 12.03. 05:20 Depot Mannheim 213 Km / 55 Stunden



Dienstag - 13.02. 12:28 Auslieferung Neustadt 38 KM / 31 Stunden

[Freibeuter]

Kann ich dir eigentlich was Gutes tun?

[dumperjack]

Zitat von Freibeuter

Kann ich dir eigentlich was Gutes tun?

Wenn Du als Personalchef tätig bist ...

Ist schon ok so, besser einen gut als eine hinter die Ohren

[MAESTRAL]

Ich hätte jetzt auch Bedarf für so einen Stift 30611

Habe meinen 18PS Nostalgie Evinrude Baujahr 1962 nach Renovierung einen neuen Impeller gegönnt und wohl beim Saubermachen mit Pressluft diesen rausgeblasen.
Auch eine Stunde Suchen bei 10 Grad am Kellerboden half nicht
Wie komme ich an den Stift bzw. welches Mass hat dieser ?
Edelstahl oder Messing ?

Adresse gerne per Mail ceineder@gmx.de

Vorab vielen Dank

Christoph

[lars.]

Zitat von MAESTRAL

Ich hätte jetzt auch Bedarf für so einen Stift 30611

Habe meinen 18PS Nostalgie Evinrude Baujahr 1962 nach Renovierung einen neuen Impeller gegönnt und wohl beim Saubermachen mit Pressluft diesen rausgeblasen.
Auch eine Stunde Suchen bei 10 Grad am Kellerboden half nicht
Wie komme ich an den Stift bzw. welches Mass hat dieser ?
Edelstahl oder Messing ?

Adresse gerne per Mail ceineder@gmx.de

Vorab vielen Dank

Christoph

Fragst Du Frank .

[MAESTRAL]

Hallo,

habe mal nach Mitnehmer Evinrude gegoogelt und bei Ebay USA nach dem Begriff lt. Ersatzeilliste Impeller Pin fündig geworden. Es handelt sich wohl um einen Stahlstift mit 5/16" Länge, Durchmesser stand nicht dabei.

Ich habe dann heute mit diversen Schrauben experimentiert, aber eine 3mm war zu klein und eine 4mm Schraube zu groß ..
Ich habe dann mit diversen Bohrergrössen (Einspannbereich) experimentiert und einen kleinen Stahl-Mauerbohrer 4 mm bzw. 5/32" zweckentfremdet und abgesägt.
Der Keil hatte dann 8,5mm Länge und einen Durchmesser von etwa 3,4mm ( am Schleifbock etwas konisch zugeschliffen, mit Schraubensicherung niedrigfest dann in die Passung gedrückt. Ging wunderbar.
Das Orginal wäre mir zwar lieber.. der Stift erfüllt aber sicher den Zweck.

Vielleicht kann den Tip ja mal jemand am Wochenende brauchen...

-Christoph-

[Dreikieler]

Hallo,

zuersteinmal möchte ich mich kurz vorstellen hier bei euch im Forum.
Ich heiße Roger und bin 33 Jahre alt.
Im Frühjahr 2012 haben wir uns einen kleinen Dreikieler 3,14m 6 PS mit Konsole angeschafft, dann ein Schlauchboot 3,10m 6PS, und nun noch ein Schlauchboot 4,30m 15PS. In diesem Winter bin ich ausserdem noch relativ günstig an einen Evinrude 9,9 rangekommen.
so, und genau da fängt nun mein erstes Problem an:
Evinrude 9,9 2-takt Bj -?? -alt

Als ich den Motor gekauft habe, Wurde ein Probelauf mit Spühlohren gemacht.
Der Kühlwasserstrahl war OK nur angesprungen ist er recht zäh und der Ausschaltknopf ging nicht richtig.
Heute habe ich bei nettem Wetter die Papiertonne zum Testbecken umfunktioniert um zu lokalisieren warum der Quierl so zäh anspringt.
Nach dem 3ter zug war er fast an und nach dem fünften lief er dann nur der Kühlwasserstrahl war weg und er hat mir die ganze tonne vollgeschlonzt mit Zweitacktöl-benzin-abgasgemisch.
Also Getriebe abgebaut und Impeller gecheckt. Sieht recht gut aus, ist nicht rissig und schön weich aber der Mitnehmer fehlt und wie es scheint, ist es genau so ein Splint-Mitnehmer-Dingens wie es hier im Thema diskutiert wurde.

Meine Frage ist nun: woher bekomme ich so einen Mitnehmer...??

bitte helft mir

[Spinfocus]

Hey,

schau mal hier: http://www.marineengine.com/parts/parts.html

Suh die Marke aus und gib deine Typenummer vom Motor ein, mit dieser Nummer kannst du auch das BJ bestimmen.

Dann gehste auf Lower Unit da kannst du dir den Keil Mitsamt Nummer anschauen ;)

Mit der Teilenummer lässt er sich hier einfacher beschaffen.

Gruß
Maurice

[Dreikieler]

hallo

hmmm ... Mit der Modellnummer: 108B62M findet die Suche da garnichts.
auch mit der Seriennummer: B15680 ist nichts zu machen.. Schade..

habe jetzt nochmal gegoogelt und er soll wohl Bj /78 sein..
nur zu dem Keil hab ich leider noch nichts raus ...

[Skipper0299]

[QUOTE=Freibeuter;2578154]Ich habe mal Fotos angehängt, damit es zu keinem Missverständnis kommt. Der Plastikkeil scheint es nicht zu sein.

Anhang 344440

Anhang 344441

Das Grundblech (Platte) würde ich auch gleich erneuern. Ist auch schon ganz schön eingelaufen

[Superpapa]

Zitat von Freibeuter

...Das Grundblech (Platte) würde ich auch gleich erneuern. Ist auch schon ganz schön eingelaufen

Ja, Recht hatter. Als Impellerkeil bastelste irgendein Stück Edelstahldraht, Fahrradspeiche oder anderes Material in der richtigen Länge. Das kann durchaus eine Schmeißpassung sein, Der Impeller darf sich schon ne knappe viertel Umdrehung bewegen, ganz rum natürlich nicht. Das ist keine Wissenschaft und hält ewig.
Gruß
Michael