110 V Schalter mit 230V beaufschlagen

[B4-Skipper]

Zitat von mattiju

... Ein Kabel welche bspw. mit 10A und 110 Volt betrieben wird ist doch gleich belastet wie das gleiche Kabel mit einem 5A Strom bei 220Volt. ...

Das ist Quatsch
Die Belastung eines Kabels ist (unabhängig von der Betriebsspannung) vom fließenden Strom abhängig.
Da der Widerstand des Kabels konstant ist, erzeugt ein "halber" Strom auch nur einen "halben" Spannungsabfall.
Damit ist die Belastung (Verlustleistung) am Kabel auch nur 0,5 Strom x 0,5 Spannung = 0,25 Leistung.

Zitat von mattiju

Bitte erklärt doch mal, warum der schalter, welcher für den Gebrauch in den USA gemacht wurde die 220 Volt nicht abkönnen soll, wenn nur der halbe Strom fließt. ...

Weil die Spannung unabhängig vom Strom doppelt so hoch ist.
Würdest Du auch einen Schalter für 12V und 20A für 230V benutzen, wenn nur 1A geschaltet wird - Die geschaltete Leistung ist ja schließlich gleich

Gruß Lutz

[billi]

Zitat von mattiju

Bitte erklärt doch mal, warum der schalter, welcher für den Gebrauch in den USA gemacht wurde die 220 Volt nicht abkönnen soll, wenn nur der halbe Strom fließt.

Ein Kabel welche bspw. mit 10A und 110 Volt betrieben wird ist doch gleich belastet wie das gleiche Kabel mit einem 5A Strom bei 220Volt. Warum soll das bei Schaltern anders sein?

Gruß
Matthias

Nein der Strom belastet das Kabel nicht die Spannung. d.H. ein Kabel da mit 10A belastet wird ist höher beastet als ein KAbel mit nur 5A obwohl die sebe Leistung drüber fießt.
Warum wohl gibt es übelrandleitungen mit 300KV ?
da fließen "kleine" ströme aber eine Machtige Lestung ist vorhanden.

Rechenbeispiel:

P = U x I = 350 000 V x 1 A = 350 000 W
I = P / U = 350 000 W / 220 V = 1591 A

Für die 350 000 V reicht theoretisch eine 1mm² Leitung
die 1591 A sind noch nicht mal in einer Tabelle aber ich denke da würden Kupferschienen von der Größe einer Eisenbahnschien glühen

ich hoffe dies war nicht zu komlieziert.

Zurück zum Schalter heist das. Ein 220V schlter braucht eine grßere Funkenlöschstrecke und Sicherungstrecke als ein 110V schalter.

Ein Reedkontakt für 24V hat z.B. einen Kontaktabstand von <1mm daher reagieren sie sehr schnell. legt man an diese 220V wechselspannung ziehen können sich die beiden Kontakte ohne mechanische kräft anziehen und einen Schaltvorgang auslösen.

Daher die Prüfspannungen.

[skip]

Zitat von mattiju

Bitte erklärt doch mal, warum der schalter, welcher für den Gebrauch in den USA gemacht wurde die 220 Volt nicht abkönnen soll, wenn nur der halbe Strom fließt.

Ein Kabel welche bspw. mit 10A und 110 Volt betrieben wird ist doch gleich belastet wie das gleiche Kabel mit einem 5A Strom bei 220Volt. Warum soll das bei Schaltern anders sein?

Gruß
Matthias

Lies doch einfach alles einmal durch, in den Beiträgen wird es ausführlich beschrieben...
Verkürzt: wenn die Doppelte Spannung anliegt, muss auch die Isolierung bzw. der Kontaktabstand für die Spannung ausgelegt sein

[ReneBenischka]

Zitat von billi

die 1591 A sind noch nicht mal in einer Tabelle aber ich denke da würden Kupferschienen von der Größe einer Eisenbahnschien glühen

[Offtopic]
Nicht ganz

EN13601 Doppel-T-Kupfer-Schiene, 720qmm, nach IEC bis 1600A, danach
dreifach-T mit 2500A Beides schon verbaut
Der Schrotthändler bekommt immer große Augen wenn er die Dinger sieht
[/Offtopic]

[santhos]

Vielen Dank für die vielen Antworten,. wenn ich alles auf 230 Volt umgerüstet habe werde ich das Schaltpanel weiter verwenden.

Nun noch eine andere Frage, warum sind beim Batterieladegerät zwei plus Kabel ( für zwei Batteriene ) aber nur ein minus Kabel vorhanden? erstehe ich nicht ganz

[tritonnavi]

Weil das eine schwarze Kabel für 2 Batterien direkt an Masse angeschlossen wird.
Getrennt ist nur Plus und daher gibt es da auch 2 Kabel.

Gruß
Friedhelm

[santhos]

und warum gehen die beiden plus Kabel in die jeweiliger Hauptschalter und kommen nicht mehr raus?

[Frank C.]

Zitat von santhos

und warum gehen die beiden plus Kabel in die jeweiliger Hauptschalter und kommen nicht mehr raus?

.....weil vo da aus der Ladestrom an die jeweiligen batterien geht.

[santhos]

Zitat von Frank C.

.....weil vo da aus der Ladestrom an die jeweiligen batterien geht.

Tut er aber nicht, eine Batterie wir nicht geladen.

[xtw]

Nun noch eine andere Frage, warum sind beim Batterieladegerät zwei plus Kabel ( für zwei Batteriene ) aber nur ein minus Kabel vorhanden? erstehe ich nicht ganz

Kann mehrere Gründe haben ! Z.B. dass beide Akkus über jeweils eine eigene Ladeelektronik (innerhalb des Laders) entsprechend ihrer jeweiligen Spannung/Kapazität/Ladekurve aufgeladen werden.

Die Sache mit dem 110V-Schalter an 230V war ja mal wieder ein Lehrstück für lebensgefährliche Pfuschbasteleien... danke an Rene, Lutz, Hans und Tommi (u.a.) für passende Worte !

[santhos]

Nur mal so zum Verständniss es gehen jeweils ein Plus Kabel vom Ladegerät zu den Hauptschaltern, dann müssen sie mit dem dicken Plus Kabel der Batterie verbunden sein um den Ladestrom zur Batterie zu bringen? Warum gehen die nicht direkt zur Batterie?

[billi]

Zitat von santhos

Nur mal so zum Verständniss es gehen jeweils ein Plus Kabel vom Ladegerät zu den Hauptschaltern, dann müssen sie mit dem dicken Plus Kabel der Batterie verbunden sein um den Ladestrom zur Batterie zu bringen? Warum gehen die nicht direkt zur Batterie?

vielleicht war es so einfacher zu verkabeln

[tritonnavi]

Vielleicht hatte jemand Angst und wollte auch das Ladegerät bei Abwesenheit von den Batterien trennen können (was ja auch nicht ganz unbegründet ist)