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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
01.04.2012, 21:45
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Zitat:
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#27
01.04.2012, 22:00
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unten wurde schon teilweise vom vorbesitzer abgeschliffen, und ich komme dazu erst nächste woche... kann also dazu nicht viel sagen. Aber der vorbesitzer meinte auch das von aussen auch nicht nur eine schicht drauf war. Innen war aber auch die zweite Schicht so eine art Grün/Blau ... Aber die eine Schicht der Farben war grau und hat immer so leicht grau silber geschimmert wenn man es geschliffen hat (durch die erwärmung?) Ich denke das könnte irgendeine Bleifarbe gewesen sein?!!?
Jetzt muss ich mal unwissend fragen was die MDi ist?!
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#28
01.04.2012, 22:24
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#29
01.04.2012, 22:34
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ok wieder ne bildungslücke geschlossen
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#30
01.04.2012, 22:54
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denke auch das es Poly ist gabs in der Zeit im Osten schon Epox
tolles Projekt habe es auch schon aboniert vergiß die Fotos nicht
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gruß Dirk Keiner ist so verrückt, dass er nicht einen noch verrückteren fände, der ihn versteht... Heinrich Heine
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#31
01.04.2012, 23:57
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Soweit ich weiß gab es Epoxy auch in der DDR
 Ich werde natürlich fleißig bilder reinstellen, auch von zwischenschritten Das war am Donnerstag, haben zu zweit ca. 3/4 des innenBodens geschaft in ca. 2 Stunden arbeit, doch dann kam leider regen daszwischen  Aber Geändert von DD.Kaiser (02.04.2012 um 00:03 Uhr)
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#32
02.04.2012, 00:37
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Zitat:
An den RSB's war Doppelmotorisierung angesagt, mit Moskwa/Neptun/Wichr.
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#33
21.06.2012, 18:51
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Hallo,
ich besitze und restauriere gerade auch solch ein Boot. Es stammt von der NVA Magdeburg , jedenfalls lauten die original Hängerpapiere darauf. Mich interessiert jegliche Literatur und Fotos insbesondere zur Abschätzung der Wasserlinie. Das Boot war ausgerüstet mit einem Neptunmotor ich glaube 23 PS . Ich möchte es jedoch mit einem Volvo Penta ML 450 aus Bundeswehrbeständen bestücken. Ich bin für jeden tip dankbar und insbesondere Fotos!!!! Danke
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#34
21.06.2012, 21:02
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Hallo und Glückwunsch! Achte beim Volvo darauf, dass er einen Kurzschaft hat. (Die sind seltener als die langen. Umbau ist möglich man braucht aber eine kurze Antriebswelle)
Mich würde interessieren welches zulässige Gesamtgewicht in den Anhängerpapieren eingetragen ist. 1500 kg? Hast du den so auch zugelassen? Was für Fotos interessieren dich denn? Grüße, Andreas
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#35
21.06.2012, 21:06
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Noch zur Wasserlinie: In der Literatur ist von 20 cm Tiefgang die Rede. Je nach Beladung kann das aber am Bug und Heckl sehr unterschiedlich sein.
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#36
21.06.2012, 22:18
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Nettes Projekt. Habe auf jeden Fall mal abonniert. Grüße aus Bautzen
Sent from my iPhone using Tapatalk
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#37
22.06.2012, 10:53
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Hi ,der Hänger ist nicht zugelassen,sobald ich die papiere gefunden habe maile ich , er sieht aber im wesentlichen so aus wie deiner auf dem photo.Mich interessieren photos seitlich im Wasser zur Abschätzung der Wasserlinie zum auftrag von Antifouling.Guter Hinweis mit dem kurzschaft, ehrlich gesagt mein Volvo ist noch unter Schutzgas in der BW Kiste ich habe keine Ahnung ob kurz oder langschaft. Zur Not habe ich noch den Neptun.
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#38
22.06.2012, 18:19
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Hallo,
ich frage weil ich Anhänger nicht über 750 kg zGG zugelassen bekam. Original waren es 1,5 t, mein Zugfahrzeug darf das auch ungebremst ziehen. Auf Bestandesschutz konnte ich nicht argumentieren da ich keine Originalpapiere hatte. Die Neuzulassung eines ungebremsten Anhängers mit 1,5 t zGG ist offenbar nicht mehr möglich. Ich habe mein Boot neuglich gewogen: Ziemlich genau 400 KG ohne Motor im Originalzustand! Anbei ein Bild, die Wasserlinie abschätzen fällt bei der Rumpfform schwer.
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#39
22.06.2012, 22:25
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[QUOTE=dentist-frahm;2715059]Hallo,
Ich bin für jeden tip dankbar und insbesondere Fotos!!!! Hi, vielleicht interessiert es dich ja....das war der Vorreiter von den NVA Booten... längerer Film-aber da siehst Du es im Einsatz: http://vkontakte.ru/video82285443_159974979 hier auch ne interessante Seite: http://sturmboot-kommando.de/ Glück Auf! Gunar
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#40
24.06.2012, 03:30
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[QUOTE=Arzgebirger;2716670]
Zitat:
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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#41
24.06.2012, 23:28
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[QUOTE=dumperjack;2717619]
Zitat:
Das ist richtig...aber die werden nur ´Eingefleischte´und Interessierte noch kennen....  Glück Auf! Gunar
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#42
25.06.2012, 01:45
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
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