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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 15.06.2012, 20:37
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dumperjack dumperjack ist offline
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Zitat:
Zitat von Ole aus HB Beitrag anzeigen
Nebensächlich, da es nur die Entstehungsgeschichte ist, warum ich überhaupt den Kraftkopf demontieren muss...

Aber bitte:...

Scheixx Schreiberei!
Morgen hole ich mir Kältespray und Rostlöser.
Kann da jemand was empfehlen?

Ole
Sorry Ole, wenn ich nach Bildern frage meine ich Fotos vom Objekt selber....

Das dann nicht weil ich lange Weile habe, sondern aus einer Erklärung nicht rauslesen kann was genau gemacht ist/wurde.

Noch mal ...

Beitrag 12, ganz unten, mittleres Bild ... hast Du Teil 27 aktuell schon demontiert ? (Auspuffführung/-dichtung)

Da drunter müßte verdeckt noch ein Bolzen sein...

Ist der draußen ?
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Gruß Frank
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  #27  
Alt 15.06.2012, 21:31
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Na logen... ganz am Anfang geschrieben: alle 8 Bolzen sind raus.
Der Kraftkopf hängt jetzt nur noch an der Antriebswelle (Rohr).

Vielleicht schaffe ich das gleich noch, Fotos zu machen...

Gruß, Ole
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  #28  
Alt 15.06.2012, 21:36
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Zitat:
Zitat von Ole aus HB Beitrag anzeigen
Der Kraftkopf hängt jetzt nur noch an der Antriebswelle (Rohr).
.Normaler Weise zieht man die Welle doch aber in dem Fall mit dem Kraftkopf zusammen aus der Unterwanne/Unterhaube ...

Ich kann einfach nicht nachvollziehen was selbiges verhindern könnte.
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Gruß Frank
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  #29  
Alt 15.06.2012, 22:25
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Zitat:
Zitat von dumperjack Beitrag anzeigen
.Normaler Weise zieht man die Welle doch aber in dem Fall mit dem Kraftkopf zusammen aus der Unterwanne/Unterhaube
Ich glaube, dass die Antriebswelle (Rohr mit Innenverzahnung) oben zu dick ist und deshalb nicht mit durch das Gehäuse rutscht.

Hier sind jetzt mal Originalbilder des Patienten:



Und hier ist der abgebrochene Bolzen zu erkennen (unten links):


Werde nächste Woche versuchen, von außen Hitze auf das Rohr zu geben und innen Kältespray reinjagen.
Dann Bohrhammer mit stumpfem Meissel ansetzen und gib ihm!

BTW: Weißt Du, ob die Gehäuseteile vom B100 baugleich sind mit meinem BF75 von 1985??


Gruß, Ole
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  #30  
Alt 15.06.2012, 22:53
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Zitat:
Zitat von Ole aus HB Beitrag anzeigen
Ich glaube, dass die Antriebswelle (Rohr mit Innenverzahnung) oben zu dick ist und deshalb nicht mit durch das Gehäuse rutscht.
Also wenn die Welle tatsächlich ein Rohr ist ... wenn ein langer Rundstahl da reingeht und direkt auf den KW-Zapfen stößt ...

... das Ganze in eine Schlagbohrmaschine spannen und Feuerwerk

Zitat:
Zitat von Ole aus HB Beitrag anzeigen
BTW: Weißt Du, ob die Gehäuseteile vom B100 baugleich sind mit meinem BF75 von 1985??
Mein Problem hier ist das ich diesen Motor nicht vom montieren her kenne ...

Quasi wenn Du ihn schrottest brauche ich den zum Studium und üben ...
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Alt 16.06.2012, 01:09
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Zitat:
Zitat von Ole aus HB Beitrag anzeigen
BTW: Weißt Du, ob die Gehäuseteile vom B100 baugleich sind mit meinem BF75 von 1985??


Gruß, Ole
Sascha hat seit bestimmt 2 Jahren noch Teile von mir rumfliegen, unter anderen 3 Rumpfmotoren. Wenn ich ihn zu fassen kriege solltest du genug Teile haben
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern -
am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern."
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  #32  
Alt 16.06.2012, 08:09
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Bist du heute zu hause? Wollte mir evtl. Den 2,5er ausleihen
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Viele Grüße, Henc
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  #33  
Alt 14.06.2015, 17:34
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Hallo Ohle

Alter Norweger oder

Hier gibt’s was für den Honda bf 7,5
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/bf75bf100.html#/0

Gruß

Franz
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