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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
16.08.2012, 11:35
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Gruß an Euch!
Also, waren kurz draußen und haben das Gemisch auf ca. 1:100 geändert, obwohl der Motor angeblich 1:25 braucht^^ läuft länger.. ist nicht aus gegangen aber hat nach 15 min. angefangen zu stottern. wenn ich dann den Steuerhebel vorne nach unten gedrückt habe (also spannung erzeugt habe aufs Gehäuse) dann lief er plötzluch ruhiger und hatte mehr power!!! habe die trimmung dann verändert, aber das selbe ergebnis... ist das Gehäuse/Motor vllt auf Spannung oder verzogen? wie gesagt, ich drück vorne kräftig auf den *Lenkstab* und der läuft plötzlich ruhiger und gibt Leistung ab...äh..mehr...;) aus den 3 löchern hinten unten kommt kehn Wasser, sondern Auspuffabgase.. der Motor ist Luftgekühlt laut I-Net Danke für euer Interesse und Mithilfe an meinem Oldie! :-D kann auch erst ab montag wieder testen, da ich übers WE nach Neuss/D.dorf fahre. mfg und schönes WE! 
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#27
16.08.2012, 12:14
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Ja der ist luftgekühlt.
Hatte auch mal einen ... Also das mit Dem Gehäuse macht mich nachdenklich  Würde da mal auf zu wenig Luft tippen. Fahr doch mal ohne den Gehäusedeckel. Gruß Richi
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Relativ ist: wenn mir einer seine Nase in den Hintern steckt.....Dann haben beide eine Nase im Hintern ! Nur ich bin relativ besser dran
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