Segler kentert bei Caputh

[Verbraucheranwalt]

Gegen die Boote an sich sag ich ja nichts - aber es müssen ja nicht alle gleichzeitig bei sowas hinfahren. Am Ende hat man 20 Leute die Tipps geben und 2 die das Boot aufrichten. Ich bin ja selbst Segler aber gerade die Besatzungen von Vereinsbooten fühlt sich dann oft unheimlich wichtig.

[helenesee]

Die beiden sehen nicht wie Regattasegler aus, eher wie ein Päärchen die mal ne Runde entspannt segeln wollten...

Zitat von Kladower

Geht das wirklich so schnell? An dem Tag hatten wir 4 Windstärken - in Böen 6.

ist halt ne blöde Ecke mit vielen Landabdeckungen und dann noch dem Caputher Gemünd welcher wie ein Windkanal funktioniert.
Das Masttop wird wohl an der Stelle im Grund stecken...

Zitat von Pusteblume

Auf dem Bild ist ne Ixylon. Eigentlich muß man mit sowas nicht umschmeißen. Aber wenn: Die Dinger lassen sich schwerer aufrichten als manches andere. Und die Neigung zum Durchkentern ist doch durchaus nennenswert.

also ne XYlon ist das aber nicht...das Schwert scheint ja Mittschiffs zu sein...

[Pusteblume]

Ixys hben 2 Schwerter. klar. Ich habe eindeutig schief geschaut.

Ja, es kentern jeden Tag Jollen. Und meist ohne DLRG oder andere Hilfe von außen. Wenn aber der Mast im Schlamm steckt, gewht´s ohne Hilfe nicht mehr.
Der Verbraucheranwalt hat insofern recht, daß zum Aufrichten einer Jolle 1, max 2 Boote benötigt werden.

In Berlin ist es mir mal gelungen (Sommer 2003) meinen damaligen Piraten umzuschmeißen (4, Böen 6, allein auf dem Boot)Ich konnte gar nicht so schnell schauen, wie die DLRG neben mir war
Hochgedreht hab ich das Boot allein, aber es lag vollgelchlagen zu tief im Waser, so daß die Schwertkastenoberkante unter Wasser war. Haben mich die Jungs ans Ufer geschleppt zum Auspützen.

[Pusteblume]

Zitat von barracuda75

du sagst ein Segler wäre auf ein Mobo angewiesen ...

Als Dienst- und Hilfsboote, da benötigen wir schon mal Mobos. Sitzen dann eber meist Segler drin, soll ja im Schadensfalle nicht noch mehr schaden durch Helfer entstehen.
Nem Cousin von mir ist es passiart, daß er (vor der Wende) mit nem Pirat auf dem Schweriner See umgefeuert ist. Umgehend kam Hilfe von den Hungs in Blau. Nur, daß di es geschafft haben, über das gekentere Boot drüberzujuchteln, was letztlich mit dem Totalverlust des Piraten endete.

[apiroma]

Zitat von Kladower

Geht das wirklich so schnell? An dem Tag hatten wir 4 Windstärken - in Böen 6.

Das reicht dicke.
Nicht aufgepaßt, Erschöpfung (da passieren dann Fehler), Defekt, Unterschätzen des Wetters, mangelnde Erfahrung oder Kenntnis des eigenen Bootes, das sind die Zutaten für nen Unfall.

Wir in der Wasserrettung hören dann meist "aber ich segle ja schon seit x Jahren".
Der letzte Fall war ein gekentertes und vollgelaufenes Boot.
Der Skip betrachtete es als persönlichen Angriff (aufgrund der Konstruktion des Kielschwertkastens des Boots konnte dies nicht mehr aufgestellt werden und mußte in den Hafen geschleppt werden, längere Schleppzeit nötig), aber als kurz danach eine gekenterte Jolle ebenfalls vollgelaufen eingeschleppt wurde, ging es dem Skip besser

[Pusteblume]

Wenn es wirklich bei 4, Böen 6 war, dann muß man mit ner Jolle schon aufpassen, um NICHT umzuschmeißen.
Ich war aber am gleichen Tag auch unterwegs, nicht weit entfernt (zwischen Kützkow und Breitlingsee), und kann von dort die 4 mit 6er Böen NICHT bestätigen.

[barracuda75]

Zitat von Pusteblume

Als Dienst- und Hilfsboote, da benötigen wir schon mal Mobos. Sitzen dann eber meist Segler drin, soll ja im Schadensfalle nicht noch mehr schaden durch Helfer entstehen.
Nem Cousin von mir ist es passiart, daß er (vor der Wende) mit nem Pirat auf dem Schweriner See umgefeuert ist. Umgehend kam Hilfe von den Hungs in Blau. Nur, daß di es geschafft haben, über das gekentere Boot drüberzujuchteln, was letztlich mit dem Totalverlust des Piraten endete.

das kann schonmal passieren, wenn die Jungs im Geschwindigkeitsrausch sind

trotzdem Schade um den Piraten

[apiroma]

Zitat von Verbraucheranwalt

Gegen die Boote an sich sag ich ja nichts - aber es müssen ja nicht alle gleichzeitig bei sowas hinfahren. Am Ende hat man 20 Leute die Tipps geben und 2 die das Boot aufrichten. Ich bin ja selbst Segler aber gerade die Besatzungen von Vereinsbooten fühlt sich dann oft unheimlich wichtig.

Kommt drauf an, wer drinsitzt.
Sind es die bekannten Vereinsmeier, aua.
Meist aber ja, da ja nur diese und deren "Günstlinge" dann Mobo fahren (dürfen).

Kenne das von unserem Teich:
Eine Zeit lang habe ich unser Vereins-Mobo technisch betreut und keine Probleme gehabt (übliche Schäden ausgenommen).
Nach der Motoraktion (wurde aus versicherungstechnischen Gründen von einer Firma gemacht), wollte nun plötzlich allein der Seglerpapst zuständig sein, obwohl er von Motoren nichts weiter versteht. Wenn ich das Boot jetzt sehe, .....

Nur so viel, wenn ich nicht nebenbei doch mal hinlangen und bspw. abschmieren würde, wäre die Maschine jetzt schon defekt (derjenige der seinen Motor vor dem Anlassen sowie allgemein prüft merkt das Problem anstatt dann beim Service vorm Einwintern). Aber wenn man was sagt, wäre man ja der Böse (vermeidet im Vorfeld hohe Wartungskosten)