Nutzen eines Hydrofoil an grösserem Boot mit 5.7 l Motor

[ralfschmidt]

Zitat von xenix

Hallo Erik

Vielen Dank für Deine Antwort

Also das mir den Trimmklappen werde ich noch mal versuchen.

Dann soll ich anstelle von,
Prop. Gross: 15 3/4 LH 22, Original Mercruiser III 3-Blatt Stahl
Prop. Klein: 14 1/4 RH 22, Original Mercruiser III 3-Blatt Stahl

Prop. Gross: 15 3/4 LH 20
Prop. Klein: 14 1/4 RH 20
montieren?
Oder muss der Durchmesser auch kleiner werden?

Hallo xenix,
die 2 Zoll weniger Steigung sollten richtig was bringen

[hp2sport]

Bei meiner Bayliner 2655 habe ich den SE300 verbaut, gieren wird nicht verringert. Einziger Vorteil, man kann länger gleiten, bis ca. 28 km/h.

Mein Fazit: Bei kleineren Booten bis 7 Meter, bringt dieser sehr viel, bei größeren kaum etwas.

[xenix]

Zitat von ralfschmidt

Hallo xenix,
die 2 Zoll weniger Steigung sollten richtig was bringen

Guten Morgen Ralf

Danke für Deine Antwort.

In der Signatur findest Du auch meinen Namen .

Zwei Zoll weniger Steigung bei gleichem Durchmesser?

Wie wird sich die Motorendrehzahl verändern?

[xenix]

Zitat von hp2sport

Bei meiner Bayliner 2655 habe ich den SE300 verbaut, gieren wird nicht verringert. Einziger Vorteil, man kann länger gleiten, bis ca. 28 km/h.

Mein Fazit: Bei kleineren Booten bis 7 Meter, bringt dieser sehr viel, bei größeren kaum etwas.

Guten Morgen Hans

Vielen Dank für Deine Antwort.

Ich bin immer noch verunsichert, nach Deinem Fazit wieder mehr. Mein Denkansatz ist eigentlich auch davon ausgegangen, dass das Teil eher bei kleineren, leichteren Booten funktioniert.
Wenn ich so ein Teil anbauen werde, dann sicher mit dem Sport-Clip.

[xenix]

Zitat von hp2sport

Einziger Vorteil, man kann länger gleiten, bis ca. 28 km/h.

Das wär aber doch schon etwas. Meine Crownline gleitet erst ab ca. 40 Km/h.

[barracuda75]

Zitat von xenix

Hallo Erik

Vielen Dank für Deine Antwort

Also das mir den Trimmklappen werde ich noch mal versuchen.

Dann soll ich anstelle von,
Prop. Gross: 15 3/4 LH 22, Original Mercruiser III 3-Blatt Stahl
Prop. Klein: 14 1/4 RH 22, Original Mercruiser III 3-Blatt Stahl

Prop. Gross: 15 3/4 LH 20
Prop. Klein: 14 1/4 RH 20
montieren?
Oder muss der Durchmesser auch kleiner werden?

ich würde dir den 21 Zoll 4 Blatt Satz empfehlen, das ist dann 15,9x21 (8M8022380) und 14,3x21 (8M8022390), der sollte dich besser raus bringen und deine Enddrehzahl nur ganz leicht erhöhen. Allternativ wäre dazu noch der 4 Blattsatz 16x2 (8M8022360) und 14,4x20 (8M8022370) bei diesem Satz wirst du eine richte Verbesserung der Beschleunigung merken, es kann aber sein das bei Topspeed deine WOT überschritten wird, das ist aber nicht so schlimm wenn man es weiß und es halt nicht übertreibt.

[barracuda75]

Zitat von xenix

Guten Morgen Hans

Vielen Dank für Deine Antwort.

Ich bin immer noch verunsichert, nach Deinem Fazit wieder mehr. Mein Denkansatz ist eigentlich auch davon ausgegangen, dass das Teil eher bei kleineren, leichteren Booten funktioniert.
Wenn ich so ein Teil anbauen werde, dann sicher mit dem Sport-Clip.

das Problem von Hans ist, das seine Bayliner eh schon eher grenzwertig Motorisiert ist und es zudem noch eine riesen angesetzte Badeplattform mit Schlauchboothalter am Heck hat, was das ganze Setup von dem Boot durcheinander bringt. Da dein Boot so ist wie es mal entworfen wurde und es bei dir nur um feintuning geht, sind die Erfahrungen von Hans auf dein Boot nicht übertragbar.

[xenix]

Zitat von barracuda75

ich würde dir den 21 Zoll 4 Blatt Satz empfehlen, das ist dann 15,9x21 (8M8022380) und 14,3x21 (8M8022390), der sollte dich besser raus bringen und deine Enddrehzahl nur ganz leicht erhöhen. Allternativ wäre dazu noch der 4 Blattsatz 16x2 (8M8022360) und 14,4x20 (8M8022370) bei diesem Satz wirst du eine richte Verbesserung der Beschleunigung merken, es kann aber sein das bei Topspeed deine WOT überschritten wird, das ist aber nicht so schlimm wenn man es weiß und es halt nicht übertreibt.

Guten Morgen Marco

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort.

Dann werde ich doch mal schauen, was die von Dir vorgeschlagenen Propeller in der Schweiz kosten. Das wird mich vermutlich ruinieren .

Magst Du mir noch verraten, wo ich die Propeller und ihre dazugehörenden "Teile-Nummern" finden kann?

[xenix]

Zitat von barracuda75

das Problem von Hans ist, das seine Bayliner eh schon eher grenzwertig Motorisiert ist und es zudem noch eine riesen angesetzte Badeplattform mit Schlauchboothalter am Heck hat, was das ganze Setup von dem Boot durcheinander bringt. Da dein Boot so ist wie es mal entworfen wurde und es bei dir nur um feintuning geht, sind die Erfahrungen von Hans auf dein Boot nicht übertragbar.

Hallo Marco

Vielen Dank auch für diese Antwort.
Dann sieht das ganze ja wieder um einiges besser aus.
An meinem Boot ist wirklich noch alles so wie es ab Werk ausgeliefert worden ist.

[barracuda75]

Zitat von xenix

Guten Morgen Marco

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort.

Dann werde ich doch mal schauen, was die von Dir vorgeschlagenen Propeller in der Schweiz kosten. Das wird mich vermutlich ruinieren .

wegen den Propellern würde ich mir ein Angebot von Cyrus und da du aus der Schweiz kommst auch von Urs machen lasen

Zitat von xenix

Magst Du mir noch verraten, wo ich die Propeller und ihre dazugehörenden "Teile-Nummern" finden kann?

ich hab da son Katalog aber im Netz gibt es die bestimmt auch irgendwo

[barracuda75]

Zitat von xenix

Hallo Marco

Vielen Dank auch für diese Antwort.
Dann sieht das ganze ja wieder um einiges besser aus.
An meinem Boot ist wirklich noch alles so wie es ab Werk ausgeliefert worden ist.

dann solltest du auch eine Verbesserung bein Angleiten spüren, wegen dem Gieren, da wird sich so verändern als wenn du dir eine Person mit 20-30kg (also Kind) auf den Bug stellst

[xenix]

Zitat von barracuda75

wegen den Propellern würde ich mir ein Angebot von Cyrus und da du aus der Schweiz kommst auch von Urs machen lasen

Guten Morgen Marco

Urs hat mir schon ein tolles Angebot gemacht.

[xenix]

Zitat von barracuda75

dann solltest du auch eine Verbesserung bein Angleiten spüren, wegen dem Gieren, da wird sich so verändern als wenn du dir eine Person mit 20-30kg (also Kind) auf den Bug stellst

Hallo Marco

Danke auch für diese Antwort.

Dann stelle ich mir mal ein Kind auf den Bug oder eben 30 Kilo Blei in die Bugspitze, oder ist das keine gute Idee?

[billi]

gegen das gieren sollte ein Course Keeper aber bessr sein als ein Hydrfoil.

[barracuda75]

Zitat von xenix

Hallo Marco

Danke auch für diese Antwort.

Dann stelle ich mir mal ein Kind auf den Bug oder eben 30 Kilo Blei in die Bugspitze, oder ist das keine gute Idee?

warum zusätzliches Gewicht an Bord bringen? Das behindert dich später beim Gleiten. Für den Preis von dem SE300 kann man nicht viel falsch machen

Zitat von billi

gegen das gieren sollte ein Course Keeper aber bessr sein als ein Hydrfoil.

das ist so schon richtig, es geht aber hier primär uns angleiten und dass das Gieren mit dem SE300 geringfügig besser wird ist hier noch nur als Nebenaspekt genannt worden

[billi]

Zitat von xenix

1. Bei Verdrängerfahrt eiert das Ding ganz schön in der Gegend rum. Ich bin dauernd am Korrigieren und ja ich lasse das Boot laufen.....

Zitat von barracuda75

das ist so schon richtig, es geht aber hier primär uns angleiten und dass das Gieren mit dem SE300 geringfügig besser wird ist hier noch nur als Nebenaspekt genannt worden

Hab dann wohl was falsch gelesne beim TO.
Seine erste frage ging doch ums gieren oder ?

[barracuda75]

Zitat von billi

Hab dann wohl was falsch gelesne beim TO.
Seine erste frage ging doch ums gieren oder ?

jo, hast Recht, Prio 1 war das Gieren und Prio 2 das Angleiten

Beim Gieren hilft wirklich natürlich nur der Course Keeper aber viel hilft auch die richtige Geschwindigkeit. Bei meiner ist das so 10 km/h, da ist es erträglich da drunter geht gar nicht und da drüber schieb ich schon richtig Welle. Ich fahre somit normaler Weise mit dem SE300 rum und zum Urlaub (ca. 300km Kanalfahrt) tausche ich auf den Course Keeper.

[ralfschmidt]

Zitat von xenix

Guten Morgen Ralf

Danke für Deine Antwort.

In der Signatur findest Du auch meinen Namen .

Zwei Zoll weniger Steigung bei gleichem Durchmesser?

Wie wird sich die Motorendrehzahl verändern?

Hallo Tom,
die Propeller Nummern kannst du z.B. bei Gröver im Online Katalog einsehen
sollte Seite 26 unter dem Link sein
http://www.groever-propeller.de/katalog

über die Drehzal kann man nur spekulieren, der Motor wird wohl leicht überdrehen, was aber nicht zu vermeiden ist

[xenix]

@ Volker und Marco

Vielen Dank für Eure Antworten und Bemerkungen.

[xenix]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Tom,
die Propeller Nummern kannst du z.B. bei Gröver im Online Katalog einsehen
sollte Seite 26 unter dem Link sein
http://www.groever-propeller.de/katalog

über die Drehzal kann man nur spekulieren, der Motor wird wohl leicht überdrehen, was aber nicht zu vermeiden ist

Guten Morgen Ralf

Danke für den Link.
Ich habe mir mal die von Dir genannten Seiten im Katalog angesehen und bin seitdem wieder mal so froh dass ich in der Schweiz lebe; die Props sind in der Schweiz mehr als doppelt so teuer .
Es freut mich doch immer wieder, wenn ich weiss für was ich jeden Morgen zur Arbeit gehe.

[Sascha H.]

Wie wäre es, wenn Du Deine Propeller zu Gröver nach D/Köln sendest um sie dort umarbeiten zu lassen?
Dürfte nur ein Bruchteil dessen kosten, was ein neuer Prop-satz kosten würde, erst recht gegenüber den Schweizer Preisen ...

Grüße Sascha

[billi]

ich würd auch den vorhandenen Prop umarbeiten lassen und wegen dem Gieren mal über einen Course Keeper nachdenken.

vielleicht kennt Urs ja eine Firma in der Schweiz die Props genauso umarbeitet wie Gröver.

[lebch]

Zitat von billi

vielleicht kennt Urs ja eine Firma in der Schweiz die Props genauso umarbeitet wie Gröver.

Z.B. hier http://www.infanger-propeller.ch/ wäre eine Anfrage sicherlich sinnvoll.

An meinem Duo-Prop Bravo III hatte ich einmal sichtbare Schläge durch Treibholz. Diese Firma meine Props gerichtet, sahen danach wie neu aus. Auch ein Messprotokoll pro Prop (vorher-nachher) habe ich erhalten.

[barracuda75]

Zitat von Sascha H.

Wie wäre es, wenn Du Deine Propeller zu Gröver nach D/Köln sendest um sie dort umarbeiten zu lassen?
Dürfte nur ein Bruchteil dessen kosten, was ein neuer Prop-satz kosten würde, erst recht gegenüber den Schweizer Preisen ...

Grüße Sascha

Gröver kann Edelstahlpropeller nur reparieren und nicht umarbeiten

Zitat von billi

ich würd auch den vorhandenen Prop umarbeiten lassen und wegen dem Gieren mal über einen Course Keeper nachdenken.

vielleicht kennt Urs ja eine Firma in der Schweiz die Props genauso umarbeitet wie Gröver.

wenn die einer Edelstahlpropeller umarbeiten kann, dann Urs selber

Zitat von lebch

Z.B. hier http://www.infanger-propeller.ch/ wäre eine Anfrage sicherlich sinnvoll.

An meinem Duo-Prop Bravo III hatte ich einmal sichtbare Schläge durch Treibholz. Diese Firma meine Props gerichtet, sahen danach wie neu aus. Auch ein Messprotokoll pro Prop (vorher-nachher) habe ich erhalten.

und die Seite ist Urs seine Seite http://www.boote-forum.de/member.php?u=141


ich glaube nicht, dass das Umarbeiten eines Duo Props so sinnig ist, denn hier geht es nicht um die Optimierung von einem Prop sondern von zwei die zueinander super laufen müssen und das bei den Herstellern auch nur aus Versuchsreihen hervorgeht. Aber das wird Urs sicherlich besser beantworten können.
Da aber schon ein Angebot von Urs vorliegt, wäre für mich mal Interessant was Urs vorgeschlagen hat, denn er ist ja hier der einzige wirkliche Fachmann.

[boetli]

Zitat von xenix

Das wär aber doch schon etwas. Meine Crownline gleitet erst ab ca. 40 Km/h.

Hi Tom

ich würde dir den SE300 empfehlen und testen ist doch ziemlich günstiger als neue Props da drauf zu bauen.

Wenns nicht hilft kannst immer noch zu der teureren Variante greifen. Sind ja in der Schweiz mehr als nur sauteuer.

Frag doch mal den Urs (Infanger Propeller) ob er einen Testsatz hat (hast du ja schon gemacht) oder halt in der Werft deines Vertrauens