Spülohren bei Z-Antrieb - Seite 2 - boote-forum.de

In Flagranti · #26 27.10.2012, 10:32

Zitat:

Zitat von helmle

Brauchst nen Psychiater !
Denn dort wo das Wasser mit dem Abgas gemischt wird ist alles im Fallen.
Also müsste entweder das Wasser eine Kehrtwendung machen oder sich irgend wo stauen oder du presst es mit nem Feuerwehrschlauch rein

Gruß
Richi

Na das muss einem schon ein Danke wert sein! ;)

aber das meinte ich ja , wenn nix bremmst und volles rohr rein, dann
würd ich die Steigung überwinden können.

In Flagranti · #27 27.10.2012, 10:35

Zitat:

Zitat von billi

ich muss Richi recht geben. Ab zum Psycodoc

wenn der Impeller drin ist kommt mit normalem Wasserdruck gar kein Wasser in den Motor so lange der Impeller nicht dreht, da dieser das System verschließt . Sieh #7

und ein Rückschlagventil gibt es aber nicht in dem Bereich den du meinst (#15). Bei Merc sitzt es im Auspuffgeweih, beim Volvo am Auspuffausass.

eben, mit normalen Wasserdruck, meine Rede!

ja, die im Geweih kenn ich, die hab ich schon mal als Einzellteile rausgepopelt.

P.S. Hab schon am Montag nen Termin bekommen! ;)

billi · #28 27.10.2012, 10:51

Zitat:

Zitat von In Flagranti

Na das muss einem schon ein Danke wert sein! ;)

aber das meinte ich ja , wenn nix bremmst und volles rohr rein, dann
würd ich die Steigung überwinden können.

Nein die Steigung überwindest du nicht. Halt mal einen Gartenschlauch neben deinen Auspff vom Auto das die Abgase und der Wasserstrahl in die selbe richtung gehen.

wiviel wasser geht in den Auspuff ?
Richtig: keins

Die Auspuffgase kommen von oben nach unten und auch das Wasser wird im kleinen Kanal aßen rum geführt und es geht nach unten. Danach kommt nur noch das Gewih und der Auspuff. Alles ohne nenenswerten Wiederstand.

nochmal zum Verständniss das bild aus dem anderen Threath.
Das Wasser fließt mit den Abgasen links richtung Auspuff

In Flagranti · #29 27.10.2012, 11:13

Zitat:

Zitat von billi

Nein die Steigung überwindest du nicht. Halt mal einen Gartenschlauch neben deinen Auspff vom Auto das die Abgase und der Wasserstrahl in die selbe richtung gehen.

wiviel wasser geht in den Auspuff ?
Richtig: keins

Die Auspuffgase kommen von oben nach unten und auch das Wasser wird im kleinen Kanal aßen rum geführt und es geht nach unten. Danach kommt nur noch das Gewih und der Auspuff. Alles ohne nenenswerten Wiederstand.

nochmal zum Verständniss das bild aus dem anderen Threath.
Das Wasser fließt mit den Abgasen links richtung Auspuff

Ich spach nein vielleicht besser ich dachte immer , bei nicht laufenden
Motor!
Nur Spülohren unter vollem Druck, Motor aus.

Jetzt wo mir auf dem Bild klar wurde, das die Linke Seite Abgang ist und
nicht richtung Auslassventile hab ichs jetzt wirklich geschnallt.
Auch bei Motor aus und vollem Wasserdruck passiert nix.

Frage beantwortet!
Kapiert!
Dankeschön!!!!!!

helmle · #30 27.10.2012, 11:20

Und immer dran denken dass die spülohren aus weichem Gummi sind.
Wenn das Wasser aufdrehst bei stehendem Motor rennt es dir direkt an den Ohren wieder raus bis du den Motor startest

Gruß
Richi

Plattner · #31 27.10.2012, 12:49

Zitat:

08.07.2008, 07:34

Judschi

Vice Admiral

Registriert seit: 11.11.2004
Ort: Zwischen Harz und Heideland
Beiträge: 1.894
Boot: Bayliner Capri 1952 CC
Rufzeichen oder MMSI: Papa, komm' mal!
806 Danke in 403 Beiträgen

3 Statements von mir:
- wie Fred gerade schrieb, Gang einlegen hat keinen Einfluss. Es geht schließlich um den Kühlkreislauf und der ist unabhängig davon, ob nun Leerlauf oder eingelegter Gang.
- ich spüle nicht in Kroatien, sondern erst zwei Tage später, wenn ich zu Hause bin.
- ja, ich habe schon mal mit Spülohren meinen IB geschrottet, deshalb spüle ich generell nur noch in einer Wassertonne!!!

Judschi ist übrigens nur einer von Vielen sonnst hätte MERCRUISER wohl kaum eine WARNANWEISUNG rausgeschickt!
Also für alle die hier so Klug daherreden!

Der Impeller vom ALPHA one ist nicht dicht und auch nicht selbst ansaugend!!!

Der muss mit Wasser geflutet sein ob ihr das nun Glaubt oder nicht!
Das Schrotten mit Spühlohren ist leichter geschen als man glaubt!

Warmduscher · #32 27.10.2012, 13:37

Hallo,

an das Thema Spühlohren hänge ich mich mal mit einer Frage dran:

Gibt es eine Art Spühlohr für einen einfachen vergitterten Borddurchlass im Rumpf ? Der Spülanschluß müsste dann mit einem Saugnapf o. ä. am Bootsbooden befestigt werden und eine Gummimuschel über bzw. unter dem Ansaugstutzen positioniert werden. Der Stutzen hat ein integriertes Gitter, welches man leider nicht herausnehmen kann.

W.

Leuchtturm · #33 27.10.2012, 16:59

Ich denke der Saugnapf wird nicht haften an dem Gitter.
Aber wenn du so eine Teleskopstange eventuell zwischen Boden und Spülmuschel klemmst das es dann halten könnte. Es gibt so Klemmbretter für Gipskartonplatten sowas in der Art eventuell in kürzer.

Volker Sch · #34 27.10.2012, 17:53

Zitat:

Zitat von Plattner

Das Schrotten mit Spühlohren ist leichter geschen als man glaubt!

Habe ich auch schon von gelesen, aber was sind denn die Gründe?

Zu hoher Wasserdruck?
Zu niedrige Drehzahl?
und noch besser gefragt.
Wie kann ich es nach dem einwintern feststellen, ohne wieder alles Glysantin aus dem Kreislauf zu bekommen?

Gruß

Volker

Plattner · #35 27.10.2012, 18:31

Also wenn der Wasserdruck zu hoch ist und du noch mit dem Gashebel spielst kann es vor kommen das sich der Motor am Wasser verschluckt!

Zitat:

Wie kann ich es nach dem einwintern feststellen, ohne wieder alles Glysantin aus dem Kreislauf zu bekommen?

Was willst du feststellen?

Volker Sch · #36 27.10.2012, 18:40

Zitat:

Zitat von Plattner

Was willst du feststellen?

Ob der Motor Wasser gezogen hat, das hat doch die Motoren geschrottet, oder?

Und was meinst du mit "spielen mit dem Gashebel".

Gruß

Volker

Stephan123 · #37 27.10.2012, 19:00

Zitat:

Zitat von Plattner

Also wenn der Wasserdruck zu hoch ist und du noch mit dem Gashebel spielst kann es vor kommen das sich der Motor am Wasser verschluckt!

Was willst du feststellen?

Also wenn ich das richtig deute willst du sagen das beim Gas wegnehmen der Luftstrom im Abgasteil abreißt und der Motor das Wasser über den Auspuff und die Ventile ansaugt.

Was ich nicht wirklich nachvollziehen kann den beim öffnen des Ventils strömt immer Abgas aus dem Brennraum.
Dazu kommt das Bauart bedingt das Wasser es nach hinten aus dem Krümmer läuft.
Ich glaube Dir ja , ich nehm auch nicht abrupt Gas weg oder spiele übertrieben mit dem Gashebel aber ne logisch Erklärung hab ich bis jetzt noch nicht gelesen

Volker Sch · #38 27.10.2012, 19:12

Die Frage ist doch, ob das auch passieren kann, wenn man von den vorgeschriebenen 1500 U/min den Motor durch Konservierungsöl absterben lässt.

Gruß

Volker

Plattner · #39 27.10.2012, 19:16

Zu großer Wasserdruck lässt scheinbar zu viel Wasser in den Auspuff und dort staut sich das Wasser an.
Der Motor arbeitet natürlich dagegen . Wenn du aber nun Ruckartig Gas gibst und wieder wegnimmst reist wohl der entstehende Unterdruck das anstehende Wasser mit zurück.
Währe so meine Erlärung. Es mussen halt ein paar ungünstige Zusammenhänge zusammenspielen.
Es passiert halt und ist nicht einfach so abzutun als wenn alle die Ihren Motor mit Spühlohren geschrottet haben Vollpfosten währen mit alten schlecht gewartetet Maschinen rumhantieren und wer weiss nicht noch...
Ich habe meine Spühlohren zumindest mal gleich entsorgt, nach dem ich den Warnhinweis von CYRUS KEGEL gelesen hatte.
Ist schon ein paar Jahre her!
Es besteht die Gefahr des Wasserschlags und den merkst du sofort weil der Motor mi einem heftigen Knall ausgeht!

Zitat:

Die Frage ist doch, ob das auch passieren kann, wenn man von den vorgeschriebenen 1500 U/min den Motor durch Konservierungsöl absterben lässt.

Nö da passiert gar nichts!

Passiert ist das wohl denen die Ihren Motor schnell mit erhöhter Drehzahl warm laufen lassen wollten und dann noch dem Nachbarn gezeigt hat wie schön toll laut so ein Bootsmotor an Land sein kann

Volker Sch · #40 27.10.2012, 19:19

Zitat:

Zitat von Plattner

Ich habe meine Spühlohren zumindest mal gleich entsorgt, nach dem ich den Warnhinweis von CYRUS KEGEL gelesen hatte.
Ist schon ein paar Jahre her!

Cyrus selber nutzt doch Ohren zum einwintern...

Gruß

Volker

Plattner · #41 27.10.2012, 19:21

Der nimmt auch eine Bilgenpumpe als Fördermittel und die bring keine 5Bar

Stephan123 · #42 27.10.2012, 19:26

Ich schätze die Mehrzahl nutzt Spülohren zum Einwintern.

Da müssen wohl schon einige extrem ungünstige Faktoren zusammen kommen damit es einen Wasserschlag im Motor gibt.

Stephan123 · #43 27.10.2012, 19:28

Zitat:

Zitat von Plattner

Der nimmt auch eine Bilgenpumpe als Fördermittel und die bring keine 5Bar

Du bringst über Spülohren keine 5 Bar auf die Öffnungen die fliegen die vorher weg sprich der Druck entweicht seitlich wenigstens bei meinem Model.

Ich spüle aber auch mit einer Bilgenpumpe schon wegen des Frostschutzes

Stingray 558 · #44 27.10.2012, 22:38

Zitat:

Zitat von Warmduscher

Hallo,

an das Thema Spühlohren hänge ich mich mal mit einer Frage dran:

Gibt es eine Art Spühlohr für einen einfachen vergitterten Borddurchlass im Rumpf ? Der Spülanschluß müsste dann mit einem Saugnapf o. ä. am Bootsbooden befestigt werden und eine Gummimuschel über bzw. unter dem Ansaugstutzen positioniert werden. Der Stutzen hat ein integriertes Gitter, welches man leider nicht herausnehmen kann.

W.

z.B.:
http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen1/motorzusaetze.htm
„Spülanschluß zum Spülen von Innenbordern“

es gibt auch welche: die mit Haken eingehängt werden können;
hängt halt vom jeweiligen Boot/ Anordnung Einlass ab……

Stingray 558 · #45 27.10.2012, 22:44

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Cyrus selber nutzt doch Ohren zum einwintern...

Gruß

Volker

am besten den org. Merc. Spülanschluß:
der hält sicher; und liegt nur leicht an; überschüssiges Wasser kann leicht rausfließen….
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15936&highlight=Kopfh%F6rer

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=125311&highlight=Merc%2A+Kopfh%F6 rer
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=93429&highlight=Merc%2A+Kopfh%F6r er

ralfschmidt · #46 28.10.2012, 01:20

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Die Frage ist doch, ob das auch passieren kann, wenn man von den vorgeschriebenen 1500 U/min den Motor durch Konservierungsöl absterben lässt.
Gruß Volker

ehm wo steht denn, daß es vorgeschrieben ist

Plattner · #47 28.10.2012, 10:19

Das steht so in der Anweisung von Mercruiser!
Nicht über 1500 rpm und nicht abrupt das Gas wegnehmen!

Volker Sch · #48 28.10.2012, 12:46

Wobei ich mich seit dieser Anweisung die ganze Zeit frage, wie man bei dem wenigen Gas, das man für 1500 Touren an Land beim spülen benötigt, das auch noch langsam zurücknehmen kann.

4000 U/min bei Fahrt im Wasser könnte ich ja noch verstehen, aber zwischen der Gasstellung bei Leerlaufdrehzahl und bei 1500 ohne Last ist doch kaum ein Unterschied.

Gruß

Volker

billi · #49 28.10.2012, 13:28

ich frage mich die ganze Zeit für Was man überhaupt so eine #Hohe Drehzahl benötigt zum Spülen.

mit Standgas gehts doch auch

billi · #50 28.10.2012, 13:29

Zitat:

Zitat von Plattner

Das steht so in der Anweisung von Mercruiser!
Nicht über 1500 rpm und nicht abrupt das Gas wegnehmen!

WEnn das so gefährlich wär würd man beim Aufstoppen von Vollgas auf Leerlauf ebenfalls probleme bekommen.