Oeldeckel nach Inspektion nicht drauf geschraubt !?!

[Rantanplan]

Hat man mit dir vorher über die Kosten gesprochen? Es wurde ja jetzt nichts außergewöhnliches am Motor gemacht. Was eine Arbeitsstunde kostet steht fest und wie teuer die Ersatzteile werden ebenso. - Immer vorher kurz fragen was es ungefähr kostet. Preise und auch der Umfang einer Inspektion/Einwinterung weichen von Werkstatt zu Werkstatt ab, das kenne ich auch, aber wenn man abgezogen wird, dann merkt man das auch.

Die Sache mit dem Öldeckel ist blöd, ich würde auf jeden Fall darauf hinweisen und je nach dem wie die Reaktion ausschaut suchst du dir im nächsten Jahr einen anderen Betrieb.

Warum wurde denn jetzt der Motor bei der Erstinspektion nicht neu zentriert? Wie oben schon erwähnt, wenn sie das gemacht haben dann fehlt der Dichtsatz?!

[Stingray 558]

Zitat von ralfschmidt

wenn ich die Rechnung richtig verstanden habe steht da 5x 250ml dann sollte es passen mit dem Getriebeöl

.du hast recht mit 5x 250ml: aber: beim neuen Motor: sind’s dann knapp 1,9 Liter; wenn komplett gewechselt; stimmt dann wieder nicht…. Merkwürdig.

[cake74]

Zitat von Rantanplan

Hat man dir vorher über die Kosten gesprochen? Es wurde ja jetzt nichts außergewöhnliches am Motor gemacht. Was eine Arbeitsstunde kostet steht fest und wie teuer die Ersatzteile werden ebenso. - Immer vorher kurz fragen was es ungefähr kostet. Preise und auch der Umfang einer Inspektion/Einwinterung weichen von Werkstatt zu Werkstatt ab, das kenne ich auch, aber wenn man abgezogen wird, dann merkt man das auch.

Die Sache mit dem Öldeckel ist blöd, ich würde auf jeden Fall darauf hinweisen und je nach dem wie die Reaktion ausschaut suchst du dir im nächsten Jahr einen anderen Betrieb.

Warum wurde denn jetzt der Motor bei der Erstinspektion nicht neu zentriert? Wie oben schon erwähnt, wenn sie das gemacht haben dann fehlt der Dichtsatz?!

Doch doch mir wurde schon gesagt das die Inspektion ca. 500-600 Euro kosten wird.
Muss der Motor bei der ersten Inspektion neu zentriert werden???? Höre das zum ersten mal. Ist ja dann bestimmt auch ein riesen Aufwand wenn der Antrieb dafür ab muss

Gruß
Der Patrick

[alaska]

Ich finde die Preise für einen ordentlichen Servicebetrieb völlig in
Ordnung. Wenn man die kein Geld verdienen lassen möchte, darf man
auch keine ordentliche Arbeit mehr erwarten.
Niedrigpreisdumping und Billigqualität gibt es mittlerweile mehr als genug!
Ich denke es gibt zwei Punkte die mit der Werkstatt besprochen werden sollten, ob eine Fluchtung des Motors gemacht werden müsste.
Dabei würde ich je nach Gesprächsverlauf den vergessenen Öldeckel erwähnen.
Ich vermute mal, dass es bei euch gute (!!!) Bootswerkstätten auch nur
sehr handverlesen gibt. Dann macht es keinen Sinn sich mit der Werkstatt
seines Vertrauens anzulegen.
Aber...sprechenden Menschen kann imm er geholfen werden.

[Fred]

Zitat von alaska

Absolut nachvollziehbar. Aber ich meine mich zu erinnern, dass jeder Bootsführer vor dem Start seine Technik checken soll.
Die Verantwortung völlig abzuschieben wäre folglich nicht richtig.

Wenn eine Werkstatt solch eine Arbeit ausführt unterliegt sie der Gewährleistungspflicht !
Somit trägt sie dafür die alleinige Verantwortung.

Würdest Du so etwas auch geschrieben haben, wenn es sich um Dein Auto handeln würde ?

[cake74]

Zitat von Fred

Wenn eine Werkstatt solch eine Arbeit ausführt unterliegt sie der Gewährleistungspflicht !
Somit trägt sie dafür die alleinige Verantwortung.

Würdest Du so etwas auch geschrieben haben, wenn es sich um Dein Auto handeln würde ?

Mal angenommen ich hätte den Motor im nächsten Frühjahr einfach auf dem Rhein gestartet und Knallgas gegeben und das ganze Oel hätte sich im Motorraum verteilt und meine Liegefläche von unten versaut usw.
Dann hätte der Händler mich doch ausgelacht.... Wie will ich den beweisen das er den Deckel 5 Monate zuvor nicht drauf gschraubt hat !

[Rantanplan]

Ne natürlich kannst du das nicht beweisen. Aber diesmal war es der Öldeckel. Ich schaue ja beim Auto auch nicht nach ob alle Schrauben wieder an Ort und Stelle sind nach einer Inspektion. Man sollte sich schon auf eine Werkstatt verlassen können, nur so wird es eine Werkstatt meines Vertrauens!

Gerade deswegen sollte man das doch mal abchecken warum sowas passiert ist, manchmal macht Routine nachlässig, das kennt ja jeder, keiner ist frei von Fehlern, aber was wäre im zuvor geschilderten Fall geschehen, wenn Patrick das nicht bemerkt hätte?

Ich bleibe dabei, der Preis ist mir bei einem 3.0L Merc zu hoch. Ich gebe mein Boot jedes Jahr zur Inspektion in eine "Werkstatt meines Vertrauens", keine Rechnung hat die 500 EUR incl. MWSt überschritten.

[Fred]

Zitat von cake74

Wie will ich den beweisen das er den Deckel 5 Monate zuvor nicht drauf gschraubt hat !

Garnicht !
Du hättest die A....karte gezogen !

[alaska]

Zitat von Fred

Würdest Du so etwas auch geschrieben haben, wenn es sich um Dein Auto handeln würde ?

Ja.

...und wenn ich dir mal erzähle, was ich dieses Jahr für eine Windhose mit meiner Antriebsreparatur erlebt habe, bin ich sicher, dass du mir Glauben schenkst.
Hätte ich dabei kein Verständnis od. Kompromissbereitschaft gezeigt, hätte ich diese Saison keine Stunde auf dem Wasser verbracht.

[Libertad]

Natürlich muß man auch mal Kompromisse eingehen, wenn es zum eigenen Vorteil ist.
Aber prinzipiell kann ich doch wohl erwarten, daß das Fahrzeug nach einem Werkstattaufenthalt ohne weitere Prüfung durch den Besitzer gefahren werden kann - ohne daß dadurch weitere Probleme erzeugt werden.

Ich kenne einen Fall, wo ein PKW mit kapitalem Motorschaden 2 km nach der Inspektion liegenblieb - Ölablaßschraube nicht festgedreht!
Auch eine kleine Vergeßlichkeit mit massiven Folgen.

[JohnB]

Es geht doch weniger um einen Folgeschaden des nicht aufgeschraubten
Öldeckels. Jeder Eigner hat vor der Fahrt ohnehin die Sorgfaltspflicht in den
Motorraum zu schauen. Mercruiser schreibt sogar im Eignerhandbuch explizit
vor: "VOR DEM START: Motorölstand prüfen." Da fällt der fehlende Deckel
doch auf.

Kritischer ist der Vertrauensverlust. Wenn die Werkstatt den Öldeckel
vergisst, hat sie vielleicht auch anderswo unsorgfältig gearbeitet. Inwieweit
die Werkstatt noch vertrauenswürdig ist, kann man aus der Entfernung gar
nicht beurteilen. Die Reaktion auf diesen Fehler wäre für mich von hoher
Bedeutung.

[alaska]

Die Reaktion auf diesen Fehler wäre für mich von hoher
Bedeutung.

Hier zeigt sich dann die wahre Kompetenz einer Werkstatt.

[Exhauster]

Zitat von Stingray 558

.du hast recht mit 5x 250ml: aber: beim neuen Motor: sind’s dann knapp 1,9 Liter; wenn komplett gewechselt; stimmt dann wieder nicht…. Merkwürdig.

Moin

Wie kommst Du auf 1,9 Liter?

Kenne keinen Alpha der soviel Öl bekommt.

Gruß Karsten

[Volker Sch]

Zitat von Exhauster

Moin

Wie kommst Du auf 1,9 Liter?

Kenne keinen Alpha der soviel Öl bekommt.

Gruß Karsten

Mit Ausgleichsbehälter im Motorraum.

Gruß

Volker

[Exhauster]

Da wäre ich ja nun nicht drauf gekommen

Selbst wenn das Monitorsystem entleert ist werden es max. 1300ml. ausser der Behälter sitzt in der Bugspitze.

Wie aber ja bekannt sein sollte läuft das Monitorsystem beim Abziehen des Antriebes nicht leer.

Gruß Karsten

[Volker Sch]

Zitat von Exhauster

Wie aber ja bekannt sein sollte läuft das Monitorsystem beim Abziehen des Antriebes nicht leer.

Gruß Karsten

Wieso dass denn nicht?

Gruß

Volker

[Stingray 558]

Zitat von Exhauster

Moin

Wie kommst Du auf 1,9 Liter?

Kenne keinen Alpha der soviel Öl bekommt.

Gruß Karsten

Du hast schon recht: ca. 1,2 Liter ohne den Monitorbehälter;
Mit ca. 1,9 Liter.
Wenn man den Antrieb zieht; und nur diesen Inhalt wechselt; ergibts die ca. 1,2 Liter.
Dann fehlt allerdings der Dichtsatz fürn Antrieb.

(Ganz genau noch nicht kontroliert; ich befülle immeer über nen Behälter; per Druckluft.)

[Stingray 558]

Zitat von Volker Sch

Wieso dass denn nicht?

Gruß

Volker

………weil da ein Kugelventil drin ist, das beim ziehen Antrieb geschlossen wird.

[PderSkipper]

Zitat von Volker Sch

Wieso dass denn nicht?

Gruß

Volker

Weil das süße kleine Kügelchen im Wege ist.

[Volker Sch]

Aaahh, ich hab das "Antrieb ziehen" überlesen.

Gruß

Volker

[Exhauster]

Ein Schlauch von 1Meter Länge mit einem I.D von 8mm und ein kleiner Plastikbehälter von 140ml ergeben aber immer noch nicht die Differenz von 800ml denn in den Antrieb gehen 1100ml.

Gruß Karsten

[Volker Sch]

Die 1100 sind doch nur bis zur oberen Schraube. Vorher war darüber Luft zum ausdehnen. Nun findet das ausdehnen im Motorraum statt, und statt Luft ist bis Oberkante Öl. Also sind doch im Antrieb jetzt mehr als 1100, oder?

Gruß

Volker

[Exhauster]

Muss man das jetzt verstehen

[Exhauster]

Wir reden hier nicht von +/- 20 ml und schon garnicht davon das der Ölmonitor dazu in der Lage ist den Antrieb über den Stand der oberen Entlüftungsschraube zu befüllen.

[Exhauster]

@ Volker

Aber da Du ja nun jemand bist der die Inspektionen machen lässt solltest Du uns doch auch mitteilen können wieviel Getriebeöl Du denn berechnet bekommst!

Gruß Karsten