FERTIG Z-Antrieb will nicht drauf rutschen

[45meilen]

Zitat von Frank C.

Der Antrieb muß ab um den Motor auszubauen.
Wie sieht die Verzahnung auf der Welle aus alte Fettreste aus den Ritzen rauskratzen.Das gleiche sollte man aber auch am Drivecouppler machen.Ist aber jetzt zu spät weil der Motor schon drin ist.

Der Motor ist NICHT richtig zentriert.Seid ihr sicher das der Zentrierdorn ganz drinn war Ist das Gimballager zentriert

Interessant, warum

Selbst wenn der Motor nicht zu 100 % richtig zentriert wurde geht das Kreuz rauf
Dauert dann allerdings nicht ganz so lange bis das wieder auseinander muß

[Frank C.]

Zitat von 45meilen

Interessant, warum

Selbst wenn der Motor nicht zu 100 % richtig zentriert wurde geht das Kreuz rauf
Dauert dann allerdings nicht ganz so lange bis das wieder auseinander muß

Bei den alten 270er,280er und 290er Antrieben geht der Motor bequem raus ohne Antriebsdemontage.Da brauchst du nur ein paar cm Luft nach vorne.
Beim SX bzw DPS sieht das anders aus

So ein Kreuz geht mit Gewalt immer raus,aber das wollen wir ja nicht

[LairoNor]

Zitat von Frank C.

Bei den alten 270er,280er und 290er Antrieben geht der Motor bequem raus ohne Antriebsdemontage.Da brauchst du nur ein paar cm Luft nach vorne.
Beim SX bzw DPS sieht das anders aus

So ein Kreuz geht mit Gewalt immer raus,aber das wollen wir ja nicht

Und was hilft ihm das jetzt?

[Frank C.]

Zitat von LairoNor

Und was hilft ihm das jetzt?

Der Text war für Sven
Darum lies bitte alles noch einmal von vorn........

[LairoNor]

Zitat von Frank C.

Der Text war für Sven
Darum lies bitte alles noch einmal von vorn........

Habe ich Frank, meine Bemerkung sollte nur darauf Hinweisen, das ja nun leider irgendwer den Motor ausgebaut hatte, beim nächsten mal weiß Dirk Bescheid, jetzt hilft es ihm wenig.

[ralfschmidt]

ich würde wie es Frank auch schon empfohlen hat,
es erst noch mal mit dem Zentrierdorn versuchen,
wenn der Antrieb bei 4 cm schon nicht weiter will, wird da schon was nicht passen

[Fuselkönig]

Moin Allerseits,

Ich denke der Motor ist mit dem Dorn gut ausgerichtet.
Der Dorn fällt zwar nicht von allein rein und raus, man kann ihn aber gut bis zum Anschlag reinschieben.
Wir haben ca 2 Stunden gebraucht bis der Motor zentriert war.Beim ausrichten wäre ich fast verrückt geworden

Am Gimballalager haben wir nichts gemacht muss man das.



Dank und Gruß Dirk

[Fuselkönig]

Moin Allerseits,

Mir ist gerade noch etwas eingefallen.
Der Zentrierdorn hat am Anfang überhaupt nicht gepasst.
Wir haben dann jeweils eine Unterlegscheibe von ca, 4 mm unter die hinteren Motorhalter gelegt. Dann konnten wir durch die vorderen Stellfüße den Motor ausrichten. Soweit ok, aber der Dorn hat ja nur zwei Punkte wo er zentriert und zwar die Verzahnung und das Lager.
Wenn jetzt der Antrieb ins Spiel kommt haben wir ja zusätzlich noch den Punkt vom Kreuzgelenk.
Was mach ich nun, wenn ich die Unterlegscheiben wieder rausnehme bekomme ich den Dorn wohl nicht mehr ausgerichtet.
Frank hatte das Lager erwähnt, sollte ich, oder wie kann ich dies ausrichten.

A
Dank und Gruß

[Bergischer Löwe]

Du bist 100% sicher,das dein Gimballager richtig sitzt?
Bei den letzten Zentimetern geht die Welle erstmal so richtig ins Lager und wenn das nicht richtig passt...

Gruss
Andreas

[Andi.]

Zitat von bodedirk

Frank hatte das Lager erwähnt, sollte ich, oder wie kann ich dies ausrichten.

A
Dank und Gruß

Das ist ein Schwenklager. Es lässt sich in allen Richtungen schwenken

[Fuselkönig]

Moin Andreas,

das ist es ja was ich jetzt glaube. Das Lager wird wohl zu 100% nicht passen .
Wie kann ich aber das Lager jetzt ausrichten?

Gruß Dirk

[Twister]

Zitat von bodedirk

Moin Andreas,

das ist es ja was ich jetzt glaube. Das Lager wird wohl zu 100% nicht passen .
Wie kann ich aber das Lager jetzt ausrichten?

Gruß Dirk

Wurde doch schon angesprochen

Zitat von Andi.

Das ist ein Schwenklager. Es lässt sich in allen Richtungen schwenken

Besorgt euch erst mal die beiden Federpackete für die hinteren Motorlager!
Dann Dorn vorn einfetten und das Tragbild begutachten...

PS: Federpacket ist 4,4mm hoch

[Fuselkönig]

Moin Maik,

warum soll ich mir Federpackete besorgen, die sind doch schon vorhanden

Gruß Dirk

[Plattner]

Das sieht nach reiner Ausrichtarbeit aus war bei mir auch so auch wenn s ein Merc war! Ich dachte auch das der Zentrierdorn passt.
Dann später, nach einigen Richtversuchen ging der Zentrierdorn noch einige Zentimeter weiter rein!

[Skibsplast]

Zitat von Twister

Besorgt euch erst mal die beiden Federpackete für die hinteren Motorlager!
Dann Dorn vorn einfetten und das Tragbild begutachten...

Maik ... das isn Volvo, kein Merc

[Fuselkönig]

Moin,

der Zentrierdorn geht ganz rein.
ich denke jedoch die Unterlegscheiben von ca. 4 mm welche wir unter die hinteren Motorhalter gelegt haben sind das Problem.
Jetzt passt zwar der Dorn, aber wenn der Antrieb ins Spiel kommt passt dieser nicht.
Auf den letzten 4 cm welche noch fehlen geht der Durchmesser von der Welle auf das Maß des Lagers und hier wird wohl etwas klemmen.
Ich werde die Unterlegscheiben wieder rausnehmen und muss dann irgendwie das Lager zentrieren.
Kann ich das Lager mit dem Dorn durch Hebeln zum Motor ausrichten???

Dank und Gruß Dirk

[Andi.]

Zitat von bodedirk

Kann ich das Lager mit dem Dorn durch Hebeln zum Motor ausrichten???

Dank und Gruß Dirk

Jo

[Cedrik270405]

Mal ne blöde Frage:
Der Dorn ist der richtige

[Fuselkönig]

Moin Allerseits,

habe fertig.
Ging doch ganz einfach.
Die Unterlegscheiben waren das Problem und im nachhinein auch völlig logisch.
Durch die Scheiben hat die Flucht zwischen Motor - Lager-Welle-Gelenk nicht mehr gepasst.
Habe die Scheiben wieder ausgebau, das Lager justiert und den Dorn schön flutschi flutschi eingepasst.
Den Antrieb an den Stapler gehängt und fast von allein ging der Antrieb drauf.

Habt alle Dank für die nützlichen Tips und Anregungen, mal wieder ein super Forum.

Ich wünsche euch allen eine schöne vor - Zeit.

Dank und Gruß Dirk

[ralfschmidt]

Zitat von bodedirk

Moin Maik,
warum soll ich mir Federpackete besorgen, die sind doch schon vorhanden
Gruß Dirk

wenn du in den nächsten Jahren da noch mal bei mußt,
würde ich mal die Federpakete wechseln, das wirkt manchmal Wunder

[Frank C.]

Was meint ihr denn mit Federpaketen
Soetwas hat der Volvo nicht.
Der Motor sitzt hinten auf Gummisilentlager mit einen eingegossenen Stehbolzen.Auf diesen Bolzen ist ein Scheibe in Vierkantform raufgeschraubt.Diese müssen genau ausgerichtet sein.Das Flyweelhousing oder auch die Getriebeglocke wird einfach auf die Stehbolzen geschoben bis anschlag.Dann kommt eine große VA Scheibe auf den Stehbolzen.Wenn die Scheibe nicht in die vorhandene "einfräsung" in der Getriebeglocke paßt ist was faul.Einfacher geht es nicht.Keine Scheiben,Federn oder gar Muttern die beim Motor einbauen flöten gehen

Wenn ich mir mein neues Bravo Transum von Merc anschaue merke ich das Merc nicht dazu gelernt hat

[yeki put]

Hallo
Ich bin mir nicht sicher wo euer Problem steckt, da die Beschreibung ein wenig zweideutig ist.
Du hast so verstehe ich es den MOtor mit schwunggehäuse bereits montiert und kriegstdie Transomplatte nicht drauf. Oder ist es etwas anderes.
Wenn der O-Ring Teil 11 eingelegt und mit der Gegenplatte Teil 10 bereits montiert ist, hast du keine Chanche den Transom zu montieren. Z muß abgenommen werden Transom drauf, O-Ring rein, klemmen und Z-montieren.
Sollte ich dein Probleem getroffen haben schick mir eine kurze Nachricht ich helf dann gerne weiter. Kopien der Reparaturanleitung mit allen Details. Kann ich dir aber nur eingescant mailen.

Herzliche Grüße
Hermann

[Frank C.]

Zitat von yeki put

Hallo
Ich bin mir nicht sicher wo euer Problem steckt, da die Beschreibung ein wenig zweideutig ist.
Du hast so verstehe ich es den MOtor mit schwunggehäuse bereits montiert und kriegstdie Transomplatte nicht drauf. Oder ist es etwas anderes.
Wenn der O-Ring Teil 11 eingelegt und mit der Gegenplatte Teil 10 bereits montiert ist, hast du keine Chanche den Transom zu montieren. Z muß abgenommen werden Transom drauf, O-Ring rein, klemmen und Z-montieren.
Sollte ich dein Probleem getroffen haben schick mir eine kurze Nachricht ich helf dann gerne weiter. Kopien der Reparaturanleitung mit allen Details. Kann ich dir aber nur eingescant mailen.

Herzliche Grüße
Hermann

Hallo,
er ist schon fertig.Und außerdem hat er ne ganz andere Antriebseinheit

[yeki put]

Hallo

Unmittelbar nachdem ichs reingestellt habe hab ich´s selbst gelesen. Bei den Bildern handelt es sich um einen Volvo Dp 290 iger. Vielleicht hilft es ja einem Anderen
Gruß Hermann